Taron

BZW das Interview. Eric Daman hat auch gesagt das man die Drachen mehr im Vordergrund setzen möchte. "Einigen mehr als anderen". Vielleicht ist das ja schon einen hint nach einemn Darkride mit Drachen in der Hauptrolle.
 
Über die Darkrides hatt er gesagt das MaC schon Verälted war bei der eröffnung (kwatsch nach meiner Meinung) aber das MaC auch zeigt das Darkrides nicht unbedingt ein No-Go fürs PHL sind.
 
Es gibt überigens sachen im Interview die sich gegen schprechen mit was herr Löffelhardt mir erzählt hatt bei meinem Interview für pretparken.be damals bei der Öffnung von Chiapas, aber das sind nur Kleinigkeiten.
 
Interessant ist wohl die Entstehungsweise von sowohl Chiapas als Klughiem. Annette Pieck hatt das auch schon umschrieben im Interview beim Life-Stream: Die meiste Parks wirken relativ 2D. Die Wände eines Gebäude wirden schön thematisiert. Einen Platz kriegt Thema oder mann macht eine Koulisse um einem Gebiet. Manschman ein wenig eine Kombination aber das Design bleibt recht 2D. Chiapas ist auch nur relativ 2D entworfen. Ist vom Niveau her aber schon eine art von Übung für Klugheim gewesen. Klugheim ist das erste Projekt im PHL das völlig 3D entwickeld ist. So gibt's nur wenige auf der Welt (Hogsmeade (universal) ist das bekannteste Vorbild). Diese Technik wollen die aber mehr benutzen um so eine immersieven Welt zu machen. Man darf also etwas so immersiv wie Klugheim erwarten auf der Stelle von RfA.

Auf Freizeitparkcheck.de hat sich einer der Moderatoren die Mühe gemacht das oben von @PHL-Marcus angesprochene Interview mit Eric Daman, dem aktuellen Hauptdesigner des Phantasialandes, detailliert zusammenzufassen. Hauptsächlich geht es dabei um Klugheim, aber auch der von Marcus angesprochene Teil wurde etwas detailliert übersetzt und ist denke ich in seinem etwas wortgetreuerem Wortlaut daher auch hier interessant:
Quelle und noch viel mehr zu Klugheim: Mike@Freizeitparkcheck.de
 
Zusammenfassend: Wir dürfen uns auf einen weiteren toll thematisierten Bereich freuen, der teurer als Klugheim werden wird, und die Chance auf einen Darkride stehen gar nicht mal schlecht. Dabei sollte jedoch ausdrücklich berücksichtigt werden, dass der Überestzer betont ein Fan von Darkrides zu sein und dies keine Bestätigung für einen Solchen ist. Vielleicht kann ja hier ein Nutzer der des flämischen mächtig ist die entsprechende Stelle ebenfalls noch einmal übersetzen.

Auf Freizeitparkcheck.de hat sich einer der Moderatoren die Mühe gemacht das oben von @PHL-Marcus angesprochene Interview mit Eric Daman, dem aktuellen Hauptdesigner des Phantasialandes, detailliert zusammenzufassen. Hauptsächlich geht es dabei um Klugheim, aber auch der von Marcus angesprochene Teil wurde etwas detailliert übersetzt und ist denke ich in seinem etwas wortgetreuerem Wortlaut daher auch hier interessant:
Quelle und noch viel mehr zu Klugheim: Mike@Freizeitparkcheck.de
 
Zusammenfassend: Wir dürfen uns auf einen weiteren toll thematisierten Bereich freuen, der teurer als Klugheim werden wird, und die Chance auf einen Darkride stehen gar nicht mal schlecht. Dabei sollte jedoch ausdrücklich berücksichtigt werden, dass der Überestzer betont ein Fan von Darkrides zu sein und dies keine Bestätigung für einen Solchen ist. Vielleicht kann ja hier ein Nutzer der des flämischen mächtig ist die entsprechende Stelle ebenfalls noch einmal übersetzen.

Auf Freizeitparkcheck.de hat sich einer der Moderatoren die Mühe gemacht das oben von @PHL-Marcus angesprochene Interview mit Eric Daman, dem aktuellen Hauptdesigner des Phantasialandes, detailliert zusammenzufassen. Hauptsächlich geht es dabei um Klugheim, aber auch der von Marcus angesprochene Teil wurde etwas detailliert übersetzt und ist denke ich in seinem etwas wortgetreuerem Wortlaut daher auch hier interessant:
Quelle und noch viel mehr zu Klugheim: Mike@Freizeitparkcheck.de
 
Zusammenfassend: Wir dürfen uns auf einen weiteren toll thematisierten Bereich freuen, der teurer als Klugheim werden wird, und die Chance auf einen Darkride stehen gar nicht mal schlecht. Dabei sollte jedoch ausdrücklich berücksichtigt werden, dass der Überestzer betont ein Fan von Darkrides zu sein und dies keine Bestätigung für einen Solchen ist. Vielleicht kann ja hier ein Nutzer der des flämischen mächtig ist die entsprechende Stelle ebenfalls noch einmal übersetzen.

Ein (kleiner) Trost gibt es dennoch:
 
http://magazin.phantasialand.de/epaper/epaper/ausgabe.pdf
 
Ich bin mir nicht ganz sicher, ob es sich um genau dieses im Park erhältliche Exemplar handelt. Macht zumindest den Eindruck. 

Bei mit hat es auch geklappt mit dem Po nicht ganz an die Lehne zu rutschen, sondern weiter vorne zu sitzen. Dann klappt es auch ohne überkreutzen und man sitzt etwas bequemer.
Gesendet von D6503 und benutzt die PhantaFriends.de App

https://de.wikipedia.org/wiki/Urheberrecht

Oben auf dem Arkadengang wurden bereits einige Bretter für den neuen Zaun eingesetzt.

Quelle

Psst.. das Wort ist hier im Forum verboten.  

Hier geht es zwar um normale Züge, aber das Prinzip ist das gleiche nur das bei einer Achterbahn kein Signal steht, sondern eine Bremse.

Quelle: Wikipedia
 
Bei Coasterfriends gibt es ebenfalls noch eine etwas genauere Beschreibung.
 
Edit: Da war schon jemand schneller  

Der Themenbereich ist wirklich sehr schön geworden und meines Erachtens ein würdiger Nachfolger zur Westernstadt, auch wenn ich die Silbermine immernoch ein wenig vermisse denn es war einfach ein "Klassiker" aus meiner Generation. Nichts destro trotz kann ich mich auch mit der neuen Kulisse anfreunden. Ich würde sie zu gerne mal bei Nacht bzw. mit der neuen Beleuchtung erleben und hoffe das ich zur "Fantasypride" die Gelegenheit dazu haben werde, da mein Freund unbedingt mit mir dahin gehen wollte.
 
Hier mal ein kurzes Video mit einer Zusammenfassung aller Impressionen, die ich festhalten konnte.
 
 

Auch von mir noch mal ein herzliches Danke an alle Beteiligten. Vielen Dank für die zahlreichen spannenden (manchmal auch etwas "intensiveren" ) Diskussionen. Dabei gilt mein Dank natürlich auch @Tobi für sein großartiges Model und @Purefun für seinen tollen Baustellenblog. Außerdem möchte ich mich auch bei den anderen zahlreichen Fotographen wie @Transporter, @Mühle und @Rollercoaster1137. Es gab noch zahlreiche Andere, die mir jetzt nicht mehr aus dem Kopf einfallen, aber auch an diese ein großes Danke! 
 
Und natürlich auch ein Danke an die Admins und Moderatoren, auch wenn ich nicht bei jeder Entscheidung der gleichen Meinung war.  
 
Ich freue mich schon auf zahlreiche weitere Diskussionen über die neue Baustelle!
Und jetzt wünsche ich allen viel Spaß mit dem Eröffnungsevent!  

Länge kann man auch in Entfernung messen und da spielt die Geschwindigkeit nun mal eine entscheidende Rolle bei der Länge der Fahrtzeit  
 
Danke für die beiden tollen (für mich persönlich bisher besten, inkl. der offiziellen) onride Aufnahmen von Raik und Taron. Auch deine Onrides anderer Bahnen spielen für mich persönlich ganz oben mit. Weiter so!

Danke für deinen ausführlichen Bericht der Bahn. Ich kann es kaum erwarten nach dem Ende der Sommerferien endlich selbst zu fahren.
 
Einen 5 Zug Betrieb wird es nicht geben. Im Livestream hat der Park selbst bestätigt, dass die Bahn nur 4 Züge besitzt. Die fünfte Ablage gibt es, damit bei 4 Zug Betrieb die Leute in Ruhe aussteigen und ihre Sachen aus den Ablagen entnehmen können und nicht gleichzeitig auf der anderen Seite Leute versuchen ihre Gegenstände in die selben Fächer zu legen.

Heute war ich in Klugheim im Phantasialand. Da es ja bereits unzählige Fotos Klugheims gibt, beschränke ich mich darauf, meine Erfahrungen in Worte zu fassen, da es kein Foto oder Video vermag, das zu vermitteln.
 
 
Ich kam so gegen 9.00 Uhr am Park an und ging sofort zum Eingang Klugheims bzw. zu dem Eingang, der morgens offenbar als erster geöffnet wird. Dieser befindet sich gegenüber des Tacana. Dort standen ca. 100 Personen vor mir und die Schlange hinter mir wurde schnell länger und reichte dann irgendwann auch bis weit auf den Kaiserplatz. Die Holzzäune, in denen sich vorher die Luken befanden und an denen die Monitore angebracht waren auf denen der Trailer lief, wurden komplett entfernt, weshalb man von dieser Stelle nun freien Blick auf Klugheim hat. Es wurde damit begonnen, einen Schutzzaun aus Holz auf der Mauer zu installieren. Parallel haben Mitarbeiter von Universal Rocks damit begonnen, die Felsen an dieser Stelle auszubessern.
Nachdem Taron einige Testfahrten absolviert hat, wurde gegen 10.20 der Bereich schliesslich unter dem Beifall der Wartenden geöffnet und über die grosse Fussgängerbrücke gelangten wir bis kurz vor den Eingang Tarons. Keine 10 Minuten später ertönte in ziemlich hoher Lautstärke noch einmal der bereits bekannte Soundtrack und ein Sprecher informierte über die Rekorde der beiden Coaster und wie einmalig der Themenbereich ist. Anschliessend wurde der eigentlich Wartebereich Tarons geöffnet. Da sich dort ja noch keine Personen befanden, konnte man quasi recht zügig durchlaufen, weshalb ich mir den Wartebereich erst bei den späteren Fahrten in Ruhe anschauen konnte. Dennoch fiel mir im Vorbeigehen schon auf, dass auch hier einige Details darauf warteten, entdeckt zu werden.
 
Kurz vor der Station muss man sich entscheiden, ob man in der ersten oder in allen anderen Reihen, denen man dann durch das Personal zugeteilt wird, fahren möchte. Für mich ist es Pflicht, die erste Fahrt auf einer neuen Achterbahn vorne zu machen. Ganz besonders bei dieser Bahn. Die Extra-Wartezeit dafür habe ich gerne in Kauf genommen. Die Station ist zwar puristisch aber schön und stimmig gestaltet und passt so perfekt zum Thema. Soundeffekte erzeugen zusätzlich eine schöne Spannung. Da die Abfertigung doch erstaunlich zügig abläuft und die Bahn auch schon im 4-Zug Betrieb lief, dauerte es nicht mehr so lange und es konnte schliesslich losgehen. Da Taron offenbar auch mit 5 Zügen betrieben werden kann, gibt es auf der gegenüberliegenden Seite der Schiene fünf Taschenablagen mit Klappen. Die Ride Ops öffnen die entsprechenden Klappen, je nachdem, welcher Zug gerade beladen wird und das System hat im Laufe des Tages bei allen Fahrten immer funktioniert.
 
Nachdem ich meinen Rucksack verstaut hatte, konnte ich endlich in dem Zug Platz nehmen, auf den ich schon sehr gespannt war. Von allen Intamin-Zügen sind das mit Abstand die bequemsten. Am ehesten erinnern sie an die Sitze von Skyrush, mit dem grossen Unterschied, dass der Beckenbügel ergonomisch geformt ist und sich dadurch viel besser an die Form der Oberschenkel anpasst, was sich doch positiv auf den Fahrkomfort auswirkt. Meine Beine hatten auch trotz meiner 188 cm keinen Kontakt zum Boden. Der Platz zum vorderen Teil des Zuges ist gross genug, so dass man mit den Knien nirgendwo anstösst. Die Beine ausstrecken wie beispielsweise bei Black Mama kann man nicht aber die Sitze bieten dennoch ein sehr freies, angenehmes Sitzgefühl.
 
Nach einer engen Rechtskurve geht es auf den ersten Launch-Abschnitt. Hier kommt der Zug noch kurz zum Stehen und nach ca. 4 Sekunden setzt die Beschleunigung ein. Der Launch ist hier noch nicht so kraftvoll aber der Zug kommt trotzdem schon ganz gut auf Touren und fährt durch die erste, stark übergeneigte Kurve, der sich der erste Airtimehügel anschliesst und auf dem man Ejector-Airtime spürt und auch zum ersten Mal merkt, wie zuträglich die Sitze und das Rückhaltesystem dem Fahrerlebnis sind. Man wird ähnlich wie ein Rodeoreiter auf seinem Pferd nach vorne aus dem Sitz geworfen. Durch die gute Polsterung und Form der Bügel, fühlt sich das an den Oberschenkeln auch nicht unangenehm an. Anschliessend folgt eine sehr dynamische und kurvenreiche Fahrt mit vielen Near Miss Effekten, bis der Zug dann doch einiges an Geschwindigkeit verliert, um dann mit dem zweiten Launch zum grossen Finale zu starten. Der Sound des Launches ist hierbei brachial und unterstreicht die Energie, die hier auf den Zug einwirkt. In wenigen Sekunden erreicht der Zug die Höchstgeschwindigkeit und den höchsten Punkt der Bahn mit den zwei prägnanten Umschwüngen, die über die Dächer Klugheims hinweg führen. Der Teil nach dem zweiten Launch hat es auch insgesamt so richtig in sich. Die Geschwindigkeit ist hier höher und die Elemente fahren sich noch dynamischer. Der zweite Teil bietet mit dem Twisted Airtimehill auch mein Lieblingselement. Wir man hier nach links in den Tunnel droppt, ist coasterporn vom allerfeinsten. Der Double-Down vor der letzten Kurve bietet noch etwas Airtime, bis der Zug schliesslich in die Schlussbremse fährt. WAHNSINN!!!
 
Taron kann man durchaus als intensiv bezeichnen aber es ist keine Achterbahn, die man fürchten muss oder sollte, da sie sich sehr dynamisch und sanft fährt. Die Fahrt sorgt auch trotz der vielen Kurven nicht dafür, dass mir danach schwindlig war, so dass sie zu Mehrfachfahrten einlädt. Das dynamische, kurvenreiche Layout schlängelt sich durch das tolle Theming und dieses bietet hinter jeder Kurve neue Perspektiven und Überraschungen. Die vielen Umschwünge und die Airtimehügel sorgen dafür, dass man in dem Sitz hin- und hergeschleudert wird und diese Achterbahn wirklich aktiv erlebt. Positiv ist auch, dass die Fahrt sehr lang ist, dabei aber zu keinem Zeitpunkt langweilig. Taron funktioniert auch ohne Inversionen perfekt. Verglichen mit Maverick, meiner bisherigen Nummer 2 unter den Stahlcoastern und dem einzigen Coaster, der gewisse Ähnlichkeiten aufweist, muss ich sagen, dass Taron die Nase vorn hat, was ich selber nicht für möglich gehalten habe. Maverick ist zwar teilweise noch etwas intensiver, hat aber den Nachteil, dass die Sitze Schulterbügel haben und dass der Zug vor dem Launch abgebremst wird. Hier kann Taron einfach punkten, weil die Fahrt sehr rund ist. 
 
Insgesamt habe ich heute vier Fahrten gemacht, wobei aufgefallen ist, dass die Bahn nachmittags, nachdem sie eingefahren war, noch etwas schneller fuhr. Es hätten gerne mehr Fahrten sein können aber am späten Nachmittag kam es dann leider zu einigen Breakdowns. Bei einer neuen und so innovativen Achterbahn sicherlich nichts ungewöhnliches und ich bin mir sicher dass das Phantasialand das schnell in den Griff bekommt.
 
Ich hatte eine hohe Erwartung an Taron aber ich war in einigen Punkten auch durchaus skeptisch, muss mich aber den vielen positiven Feedbacks anschliessen und feststellen, dass Taron meine Erwartungen übertroffen hat. Hätte mir noch vor drei Jahren jemand gesagt, dass im Phantasialand irgendwann mal eine der besten Achterbahnen der Welt stehen würde; ich hätte ihn vermutlich für verrückt erklärt. Nicht weil ich es dem Phantasialand nicht zugetraut hätte, eine tolle Attraktion zu bauen, sondern weil mir dann eben doch die Vorstellungskraft gefehlt hätte, wo diese hätte stehen sollen. Dass der von Platzproblemen geplagte Park mit ungewissen Aussichten auf eine baldige Erweiterung und den baulichen Restriktionen es geschafft hat, auf dieser verhältnismässig kleinen Fläche einen solchen Themenbereich, mit einer solch grandiosen Achterbahn zu errichten, grenzt für mich an einen Geniestreich. Völlig unabhängig von Taron hat das Phantasialand mit Klugheim sein Meisterstück abgeliefert.
Kritisieren kann ich wenn überhaupt den Wartebereich, der teilweise noch etwas unfertig wirkt und nicht so stimmig wie der Rest Klugheims ist. Aufgefallen sind mir hierbei die blanken, grauen Betonwände an der Wand unterhalb des Arkadengangs und der erweiterte Wartebereich unterhalb der bepflanzten Schallschutzwand, der aber natürlich nur bei grossem Andrang genutzt wird. Hier standen wir dann auch ca. 30 Minuten, als wir für unsere zweite Fahrt anstanden.
 
Den Family-Boomerang Raik bin ich natürlich auch gefahren, von diesem aber tatsächlich eher enttäuscht. Der Wartebereich ist zwar nett und die Station und auch die Züge bieten einige schöne Details aber die Züge sind für grössere Menschen recht unbequem und leider ist die Fahrt vor allem rückwärts doch recht blutleer.

Länge kann man auch in Entfernung messen und da spielt die Geschwindigkeit nun mal eine entscheidende Rolle bei der Länge der Fahrtzeit  
 
Danke für die beiden tollen (für mich persönlich bisher besten, inkl. der offiziellen) onride Aufnahmen von Raik und Taron. Auch deine Onrides anderer Bahnen spielen für mich persönlich ganz oben mit. Weiter so!

Die "RAIK" war ganz okay und ihr ihrer Bauart mal was ganz neues für mich. Bisher war ich nur kreisrunde Achterbahnen gewohnt. Die Strecke und Fahrzeit ist meines Erachtens ziemlich kurz aber für mich genau richtig, besonders bei der Rückwärtsfahrt. Dennoch wundert es mich das es die längste ihrer Art sein soll.
 
Hier mal ein Onride & Offride-Video dazu, bei dem man auch den Verlauf der Fahrstrecke gut erkennen kann.
 
 

Mir hat die Bahn sehr gut gefallen, auch wenn ich nur einmal damit gefahren bin. Für mehr reichte die Zeit leider nicht. Dennoch muß ich sagen das sich die Wartezeit in Grenzen gehalten hat. Habe da mit wesentlich mehr Zulauf gerechnet. Äußerst positiv fand ich die Aufteilung zwischen der ersten und den hinteren Sitzreihen, sowohl bei "Taron" als auch bei "RAIK" so wie man das auch bei der "Black Mamba" gehanhabt hat. Ich hatte eher damit gerechnet das es nur eine Aufteilung zwischen mehreren Mitfahrern und "Single Rider" gibt und diese dann zufällig auf freie Plätze verteilt werden. Da nimmt man auch gerne mal eine längere Wartezeit in Kauf.
 
Die Bahn selbst macht ordentlich Tempo, besonders im zweiten Launch-Abschnitt. Bei der Fahrzeit hatte ich allerdings etwas mehr erwartet. Vom ersten Launch bis zur Bremse am Schluß sind es nach meiner Messung gerade mal 1:11 Min. Andererseits war das schon so in Ordnung denn leider vertrage ich solche Bahnen ohne Hilfsmittel nicht mehr ganz so wie früher.
 
Hier mal mein Onride & Offride-Video dazu. Durch die vielen Schienen-Schnittpunkte und dem sehr komplexen Streckenverlauf der "Taron" ist es mein bisher aufwendigstes Schnittprojekt dieser Art. Wichtig war mir dabei so viele Schienenabschnitte und Perspketiven wie möglich in's Bild zu bekommen, was aufgrund der vielen Gebäude und begrenzten Aussichtspunkte nicht zu 100% möglich war. Dennoch hoffe ich das man durch die Aufnahmen einen besseren Eindruck vom Streckenlayout bekommt. Das war bei der "RAIK" schon wesentlich einfacher.
 
 
Das Video kann bei entsprechenden Hardwarevoraussetzungen mit 60 Bildern/Sek. angeschaut werden. Viel Spaß damit!

Ich glaube du solltest dich vielleicht selbst nochmal mit dem Thema auseinandersetzen. Es gibt Grenzfälle in denen der Gesetzgeber eine Kopie für enge Personengruppen erlaubt (Bin grad zu faul zum googlen, wie genau das gesetzlich definiert ist). Aber selbst das kann unter Umständen auch anders entschieden werden. Eine fremde Person, die man nur über das Internet/ein Forum kennt gehört auf jeden Fall NICHT dazu. Mit dem Senden der Lieder würden sich hier 99,99% der Leute strafbar machen, weshalb ich den Hinweis weiterhin für angebracht halte.
Aber jetzt bitte wieder 

Oben auf dem Arkadengang wurden bereits einige Bretter für den neuen Zaun eingesetzt.

Quelle

Hier noch ein weiteres Foto von heute kurz vor 18 Uhr.
JayPeck

Oben auf dem Arkadengang wurden bereits einige Bretter für den neuen Zaun eingesetzt.

Quelle

https://de.wikipedia.org/wiki/Urheberrecht

https://de.wikipedia.org/wiki/Urheberrecht

Hoffentlich wird es die Lider auch bald auf Itunes geben.Könnte mir nicht jemand mir die schicken?
Till (Taronerteam)
Gesendet von iPhone 6 und benutzt die PhantaFriends.de App