KaiSER

Diese Aussage ist doch schei*e! Einfach mal wieder mit dem Stock im Ameisenhaufen gestochert. Wir sollten auch alle bis Ende Januar noch mal mit Colorado Adventure fahren... denn dann geht das nicht mehr... bis Ende März wenn die nächste Saison beginnt.

Danke! Hab den Bericht zu Tripsdrill gerade fertig gemacht

Da ich selber sehr gerne bebilderte Tagesberichte lese, werde ich hier mal diesen Teil des Forums etwas beleben. Am Freitag dem 23.10.15 machten wir - derlangi und ich - uns am späten Vormittag in aller Ruhe nach Hassloch auf - der Park war bis 21:00 Uhr geöffnet, im Anschluss war eine Übernachtung geplant und am nächsten Tag Tripsdrill - wenn man schon mal in der Nähe ist Die Tickets hatten wir etwa einen Monat vorher für 19,50 Euro mit Aktionscode online gekauft - da kann man nicht meckern. Für uns beide war es der Erstbesuch - einerseits freuten wir uns auf GeForce und Sky Scream, andererseits hatte ich nicht allzu hohe Erwartungen an den restlichen Park, da ich schon viel negatives gelesen hatte.
Nach etwa zwei Stunden kamen wir auf einem recht leeren Parkplatz an. Schnell rein!

Erster Halt war gleich der Freefall Tower - ich hab mir den von unten angeschaut während derlangi sich schon mal den ersten Kick für den Tag holte.

Dann wollten wir gleich zur GeForce - nach etwas Verwirrung wegen fehlender Wegbeschilderung kamen wir zu einer erfreulich kurzen Schlange, die auch im Verlauf des Tages eher kürzer als länger wurde. Was auch ganz gut war, denn die Disco-Party-Kirmes Musik im Wartebereich war etwas nervig.

Der Megacoaster von Intamin hat uns restlos begeistert. Das Rückhaltesystem besteht nur aus einem Beckengurt und einem Schoßbügel. Ganz viel Airtime und eine lange Farhtzeit. Die Bahn macht einfach nur Spaß! Wir sind sie noch weitere viele Male gefahren, vorne, hinten, mittendrin...kaum Wartezeit, manchmal nur, weil man warten musste, bis der Zug voll ist.


Nächster Stop: Sky Scream. Der gesamte Bereich gehörte zur Scare Zone, in der sich ab 17:00 Zombies tummelten. Der Eingangsbereich führt unter einem Teil des Superwirbels, der Vorgänger Achterbahn durch. Beim ersten Mal konnten wir direkt durchlaufen und in einem Wagen Platz nehmen - so gefällt uns das :-) Das Teil macht ebenfalls Hammerspaß, aber ist schon etwas anstrengender körperlich, was man nach einigen Fahrten merkt.





Die Station. Hier rauscht der Zug 3mal durch. Sehr cool!

Zur Erholung ging es nun weiter zu Wickie Splash, der schön gestaltet ist und eine lange Fahrt hat, und im Anschluss der Rapid River Donnerfluss, der recht langweilig ist...gerade wenn man River Quest gewohnt ist. Wickie sind wir später noch einmal gefahren, und prompt gab es technische Fehler und wir hingen im letzten Lifthill. Das war nicht so prickelnd, da die Sitzpostion mit der Zeit immer unbequemer wird. Aber wir mussten nicht evakuiert werden und durften nach einiger Zeit weiterfahren. Im Laufe des Abends gab es da aber immer wieder Störungen, da sind wir lieber nicht noch einmal mitgefahren.

Die letzte(n) Abfahrt(en)

2. Fahrt mit Stop im Lifthill und Parkmitarbeiter

Der recht ruhige Donnerfluss - unsere River-Quest-Sicherheitsausrüstung (Riesen-Regenparkas) hatten wir ganz umsonst angezogen...

Die Neuheit aus 2015 Sky Fly wurde natürlich auch getestet - hier war die Wartezeit mit bis zu 20min die höchste an diesem Tag. Erst bei der zweiten Fahrt hatten wir das System richtig raus, dann hat es auch mit den Dauerüberschlägen geklappt - macht auf jeden Fall Spaß - ABER: die Musik im Wartebereich ist die Hölle! Schlimmster Ohrwurm ever! Noch jetzt habe ich sie ständig im Ohr und verfluche sie!

Die Wilde Maus Holly's Wilde Autofahrt fuhren wir gleich zweimal, obwohl sie echt zur unbequemen Sorte gehört und die Bremsen eine Qual sind. Immerhin wird mehrfach vor den abrupten Stops gewarnt.

Nun war es gerade mal 15:00 Uhr und, naja, uns wurde tatsächlich langweilig. Gerne wollten wir bis zum Einbruch der Dämmerung warten um GeForce und Sky Scream nochmal im Dunkeln zu fahren, aber die beiden die ganze Zeit bis dahin...hmmm, schlechte Idee ;-) Also machten wir uns ins Maja Land auf. Auf dem Weg dahin überzeugten wir uns von dem tatsächlich schlechten Essensangebot, machte viele Fotos, nahmen wir noch den Darkride Burg Falkenstein mit (sehr schön gemacht!) und derlangi fuhr ne Runde mit dem Lighthouse Tower (mein persönlicher Albtraum - Kettenkarussell + hoch!). Ein kleines Museum vom Park gibt es auch, das hat uns ebenfalls gut gefallen. Die Stuntshow am See hatten wir verpasst, aber diese sah zumindest von weitem gut aus.




Im Maja Land sind wir dann alles gefahren, wo wir drauf passten! Maja's Blütensplash ist echt lustig, der kleine Freefall leider nicht so gut wie Tikal, und auf dem verrückten Baum ist mir fast etwas schlecht geworden. Insgesamt ist es ein sehr schöner und stimmiger Bereich, ganz anders als das hingeklatschte Nickland im Movie Park.

Langsam wurde es endlich 17:00 und auch etwas dunkler! Im Sky Scream Bereich waren nun Zombies unterwegs. Hier auf dem Bild sieht man die Gruppen, die sich nicht weiter als bis zum dem Start der Scare Zone trauten (dieser fängt direkt da, wo alle rumstehen) - es war sehr lustig zu beobachten, wie immer wieder schreiende (Teenie Mädchen) aus dem Bereich rannten...hihi...leider war zum Abend hin auch hier recht wenig los, hätte echt gedacht, dass es voller wird.



Im vorderen Parkteil beim Freefall Tower gab es einen kleinen Indoor Maze - der war echt gut gemacht, wir waren später gleich noch ein 2. Mal drin - derlangi wollte wissen was passiert wenn man auf die Frage des Soldaten am Ende - "Wurden Sie gebissen?" mit JA antwortet :-D

Dann endlich war es richtig dunkel! Es folgten geile Abschlussfahrten auf der GeForce, da die Bahn kaum beleuchtet war, ein tolles Erlebnis :-) Und ja, sie ist viel schneller im Dunkeln ;-)

Unser Fazit: der Park war viel besser als erwartet, die Mitarbeiter waren durchweg alle sehr freundlich, gutgelaunt und motiviert, und der Zustand der Attraktionen gut. Die Sicherheitsanweisungen wurden sehr strikt eingehalten und kontrolliert. Der Park ist schön gelegen inmitten vieler Bäume, Parken und Anreise war gut ausgeschildert und kostet 6 Euro. Das Essensangebot besteht eigentlich nur aus Fast Food, das also lieber selber mitbringen wenn man was Vernünftiges will. Am Sky Scream gibt es aber einen Bäcker mit belegten Brötchen und Stückchen, und es gibt auch tatsächlich guten Kaffee aus den Automaten die überall rumstehen. Für einen ganzen Tag würden wir allerdings nicht noch einmal hinfahren, aber gut vorstellbar wäre ein halber Tag auf dem Heimweg von dem nächsten Europa Park Trip.
Wichtig ist dabei noch zu erwähnen, dass wir an einem sehr, sehr leeren Tag da waren. Die Wartezeiten waren überall unter 5-10min, wenn überhaupt - einzige Ausnahme Sky Fly wegen der echt schlechten Kapazität. Wenn wir überall hätten länger warten müssen, das hätte keinen Spaß gemacht, da die Wartebereiche bis auf Sky Scream nicht gestaltet sind.

Zum Abschluss noch für Interessierte: da wir am nächsten Tag noch nach Tripsdrill sind, haben wir sehr günstig im Motel24 in Mannheim genächtigt (33 EUR für ein Doppelzimmer). Da wir worst case erst ca. 22 Uhr eingecheckt hätten und am nächsten Tag um 7 Uhr wieder aufgestanden sind, wollten wir unser Geld lieber in ein gutes Abendessen als ein teueres Bett investieren. Ruhige Lage im Industriegebiet, kostenloser Parkplatz vor der Tür, sehr freundliche Angestellte, gutes Frühstück für 5 Euro und alles sauber. Hatte etwas von Jugendherberge wegen den Gemeinschaftsbädern, aber das war alles in Ordnung und völlig ausreichend.

 
 
 
 
 
 
 

Das stimmt nicht. Die 9-10 Footer die schon vor einigen Wochen als merkwürdig herausgestellt wurden, sind auch jetzt, nachdem der Schienenschluss von Taron erfolgte, noch frei. 

Da mir der Bereich des Modells vor der Silbermine noch nicht ganz so gut gefallen hat, weil er noch nicht so gut zum Original und deswegen auch ein paar Stützen nicht so aussahen wie auf der Baustelle habe ich dort nochmal eine komplizierte Änderung vorgenommen. Deswegen auch die Fortschritte von gestern erst heute (und die heutigen Fortschritte natürlich auch). Außerdem ist mir bei der Anpassung sehr interessantes aufgefallen. Was genau dazu ich später. Zuerst zu den Schienen und Stützen welche gestern und heute montiert wurden. Gestern, wie bereits erwähnt, wurden drei Schienen montiert. Eine am twisted Camelback eine am normalen Camelback und der Umschwung vor der Schlusskurve. Heute wurden zwei Stützen (noch nicht komplett montiert) nach dem Camelback aufgestellt und eine Schiene vor dem eben genannten Umschwung montiert. Alles ist auf den folgenden beiden Bildern zu sehen.





Ich spreche das Thema zwar ungern an aber ich wollte ein paar Dinge zeigen, die mir bei der Überarbeitung des Modells aufgefallen sind, welche wieder Hinweise auf eine zweite Achterbahn liefern. Meiner Meinung nach ziemlich deutliche, weshalb ich mich jetzt auch festlege, dass eine kommt. Jemand sprach schon davon, dass zwei Stützen am Overbanked Turn durch den Schnabel ziemlich eng aneinander sind. Somit bildet sich rechts davon eine größere Lücke. Auch die Drei-Bein-Stütze ist sehr verdächtig, es scheint als soll dort auch etwas durchfahren, sonst hätte man die Stütze anders konstruiert. Noch ein Hinweis bietet die blau markierte Fläche bei der die beiden Fundamente voneinander getrennt sind und eine Kurve andeuten.Hier kann also noch gegraben werden, damit man unter dem Umschwung von Taron fahren kann. Und wenn ich ehrlich bin, der Graben kann nur durchfahren werden. Alles andere ergibt für mich keinen Sinn.
Aufgrund der ganzen verdächtigen Vermutungen habe ich mal eine mögliche Kurve eingezeichnet (rot). Alle verdächtigen Footer in dieser Ecke befinden sich ebenfalls in der Nähe.

Ganz kurze aktuelle Info. RCS ist wie sich schon gestern Abend durch den Hebebühnenwagen ankündigte heute mit großem Kranwagen auf der Baustelle. Es Werden grade neue Stützen gebracht und montiert.

Das stimmt. Fehlt nur noch Musik, Lederhosen, Bier,Brezeln

Die Bahn ist natürlich noch nicht fertig. Die Besucher können jetzt durch eine alt gestaltete Treppe in die Station gehen   Die Geländer müssen unten noch befestigt werden.


Und die Bahn wird mal wieder fortschrittlicher in Bezug auf die Technik Zuerst wurden die Motoren mit einer Autobatterie gesteuert. Dann kamen 3 Schalter: Alles an/aus, Alle Lifte an/aus und Station an/aus. Der Strom für die Motoren kam hier schon von einem Trafo. Danach kam dann ein Steuerpult und jeder Lift war einzeln steuerbar. Außerdem steuerte Wasserfall, Abfahrt 1, 2 und die Station eine SPS (Logo 2).
Jetzt geht alles noch einen Schritt weiter und die Bahn entwickelt sich sicher zu einer der modernsten Wildwasserbahnmodelle weltweit (Wahrscheinlich sogar das modernste?)
Bald kommt ein neues Touchpanel und eine Siemens Simatic S7 1200 bei die Bahn. Diese bin ich aktuell am programmieren Erste Eindrücke:





Was euch wohl unter "Show" erwarten wird?


Bis bald

Die Bahn ist fast fertig
 
Der Wartebereich ist auch soweit:


Links: Das Dorf, rechts: Die Felswüste (Mit Wasser )

Es wird vielleicht auch noch das ein oder andere folgen

Nach 3Std. Arbeit ist das Video mit dem original Fahrprogramm fertig.
 

Gondelumbau:
Die Gondel hatte mir nicht ganz so gefallen, jetzt gefällt sie mir besser.

Geschwindigkeitsanpassungen:
Beim Erstellen eines Videos ist mir aufgefallen, dass sich der Arm zu schnell dreht.
Deshalb habe ich jetzt noch eine weitere Übersetzung eingebaut. Jetzt sollte es mit dem Video mit 1:1 Fahrprogramm dann besser funktionieren.
 

10. - 11. Tag
Jetzt habe ich noch am Wartebereich gearbeitet und mit den Seiten angefangen. Insgesamt ist der Bau jetzt etwas höher. Im Vordergrund sieht man die Fernbedienung mit der ich das steuere.

Leider war ich etwas enttäuscht vom Fuji-Q Highland. Obwohl der Park leer war, waren die Wartezeiten aufgrund schlechter Organisation exorbitant hoch. Deshalb sind wir auch in keine anderen Freizeitparks mehr gegangen (und, weil wir unser Budget schonen wollen, aber das ist eine andere Sache). Allerdings habe ich noch einen Abstecher zur Yokohama Cosmoworld gemacht und habe ein paar Bilder. Ich schreibe gleich einen Tagesbericht, dann habt ihr die Details :)

Ich präsentiere: Mein erster Tagesbericht. Und dann bin ich auch noch Fremdgegangen. Mit dem Europa-Park.
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Der 29. Juni 2015. Ein ganz gewöhnlicher Tag im Sommer und auf das kleine Örtchen Rust rollt eine Blechlawine zu. Unerfahrene könnten sich jetzt fragen: Was hat diesem Ort? Womit zieht er die Autokarawane an.
Apple verkauft hier exklusiv das nächste iPhone?
Apple verkauft hier exklusiv das nächste iPad?
Apple verkauft hier exklusiv die nächste Apple Watch?
Apple verkauft einfach irgendwas?
Nein: Der freizeitparkerfahrene Tourist weiß natürlich: Familie Mack lädt ein, zur Reise durch Europa (von Belgien, Luxemburg, Schottland, Irland und so manchem baltischen Staat abgesehen, dafür ist Griechenland noch drin und man darf da sogar mit dem Euro bezahlen.)

Blumen, ein stattlicher Springbrunnen und Flaggen: Die Ruster wissen, wie sie ihre Gäste begrüßen.

Und schon sind wir drin, mitten in Alt-Berl...ach nein, falscher Park. Hier widmet man die Main-Street ganz Deutschland und nicht nur der Hauptstadt.

Und gleich hier fällt auf: Der Europa-Park hat die Flaggen draußen. Man wird 40. Und wenn die Ruster was zu feiern haben, muss die Dekoabteilung ran.
Glitter, Girlanden und Luftballons lassen nur einen Schluss zu: Sie haben den Partykeller ausgemistet.

Deutschland nach Ulrich Damrau.
Aha, ein neuer Name fällt? Ich dachte: Jetzt, wo der Park seinen 40sten feiert, erwähne ich mal einen Mann, der das Aussehen des Europa-Parks über viele Jahre entscheidend geprägt hat.
Wer war denn nun dieser Herr Damrau? Nun, eigentlich war Ulrich Damrau Filmarchitekt und Bühnenbildner. 1978 führte ihn ein Auftrag der Firma Märklin in den jungen Europa-Park. Er gestaltete dort eine Halle, in der eine Modelleisenbahn aufgebaut war. Der Familie Mack gefiel seine Arbeit. Außerdem planten sie ohnehin an der Umsetzung eines europäischen Themenkonzepts. Damrau zeichnete und die Familie Mack ließ bauen: es entstand der Themenbereich Italien. In den folgenden Jahren konzipierte Ulrich Damrau alle neuen Themenbereiche und Hotels, bis zu seiner letzten Arbeit, dem Hotel Colloseo. Dabei folgte er immer seinem Grundsatz: Architektur imitieren und adaptieren aber niemals kopieren. Deshalb gibt es z.B. in Italien keinen Markusplatz und in Deutschland kein Brandenburger Tor (gut, das gab´s ja auch schon in einem anderen Park ).
Ulrich Damrau verstarb 2007, aber seine Gestaltungen prägen bis heute das Aussehen des Ruster Freizeitparks.
Beispiele:

Die Niederlande

Die Schweiz

Spanien

Portugal – halt, nicht mehr Ulrich Damrau.
Denn mittlerweile ist ein Team verschiedener Designer für die Konzeption und Planung der europäischen Länder zuständig.
Aber genug von Herrn Damrau und zurück zum 29.06.2015. Ich war seit 2009 nicht mehr im Park und kannte dementsprechend noch keine der neuen Attraktionen. Gut, und auch SilverStar nicht. Das lag aber daran, weil ich mich 2009 mit jugendlichen 13 Jahren nicht auf die Bahn getraut habe. Deshalb zum Abschluss die Meinungen eines „nach-6-Jahren-Erstbesuchers“:
1. Gartengestaltung können sie immer noch.
2. Arthur und die Minimoys: Das Fahrsystem von Mack ist super, und verdient es, in weiteren Parks umgesetzt zu werden. Dennoch habe ich das Gefühl, die Attraktion kann sich nicht ganz entscheiden, ob sie Themenfahrt oder Achterbahn sein will. Für eine Knaller-Themenfahrt finde ich die Szenen nicht wirklich beeindruckend. Und für eine gute Achterbahn mit Thematisierung reicht die Fahrt auch nicht  aus. Da ist Chiapas die bessere Neuheit.
3. SilverStar ist ganz zahm. Black Mamba fährt sich deutlich intensiver.
4. Eurosat ist so abgedreht, dass sie schon wieder gut ist. Das fängt bei der ewig langen Auffahrt an und hört bei der harten Blockbremse am Schluss auf. Obwohl ich es selber nicht glauben kann: Meine Lieblingsachterbahn im Park.
Insgesamt war es ein gelungener Tag im Europa-Park, wenn auch etwas voller als erhofft. Ich komme wieder.
 
 
 
 
 

Einfach Toll , bin Mega gespannt auf das erste Onride Video deiner bahn ! Absoluter Respekt !!

So mal ein kleines Update bezüglich des Wagons,
Da sich der Antrieb gelöst hatte, haben mein Opa und ich nun das Rad an den Motor geschweißt und das ganze mit Gewindestangen und Muttern am Wagon befestigt.

Auf den Wagen habe ich dann die Polster mit den Stoffbezügen befestigt und den Sitz neu Lackiert. Nun muss nur noch die Front überarbeitet werden und an den Rändern ein Saumband befestigt werden.

Außerdem haben wir den Wagen in der Garage mal probelaufen lassen
 wagen läuft.mp4
Bin gespannt wie das ganze auf der Schiene läuft. Bis zum nächsten Update.

Es gibt, wie ihr ja alle wisst, mehrere Arten von Überraschungen: Einmal die, die lange angekündigt sind und man nicht weiß, was es wird und einmal die, die ganz ohne Ankündigung kommen. Wieso ich das jetzt am Anfang des Beitrages so schreibe? Lasst euch überraschen!
 
Nun zum Fortschritt:
Der kahle See bekommt ein paar Steine, die ihn optisch etwas aufwerten. Außerdem wurden die Rinnen mit Steinen ausgestattet, die die Strömung verbessern und optisch noch gut aussehen! Bevor einer fragt: Nein, die Boote bleiben nicht an den Steinen hängen
 

 

 

 

 

 
Im dunkeln sieht die Bahn durch die neu eingebaute Beleuchtung nun auchsehr gut aus
In echt sieht das noch viel besser aus als auf den Fotos. Auf den Fotos wirkt das finde ich stellenweise etwas kitschig
 

 

 

 

 

 
Jetzt wisst ihr auch, wieso ich das mit den Überraschungen am Anfang geschrieben habe
 
Auch wenn die Bahn jetzt einen fertigen Eindruck macht: Fertig ist die noch nicht. Es folgen noch überraschende Dinge, die sowohl Technick-Freaks als auch Theming Freaks begeistern können
 
Bis zum nächsten Update!

Eine Station - noch ohne weitere Deko (Wird aber noch folgen) Eigentlich war es so nicht geplant, aber vom User KaiSER inspiriert gibt es doch eins
 

Ganz links der Anstellbereich und rechts daneben der Ausgang. Das rechte Ufer ist nur für Mitarbeiter. Eine Treppe zum Boden wird auch noch folgen

So könnte ein Besucher in der Queue die Bahn sehen Wenn man hinten in den Tunnel schaut ist man doch schon gespannt, was noch so kommt

Der gelbe Streifen muss wohl auch nochmal überarbeitet werden



Selbstverständlich kann das Dach der Station auch abgenommen werden, um besser hinein zu sehen



Die Gates werden bald mit dem Steuerpult steuerbar sein. (Auf den Bildern noch mit der Hand bewegt.) Die Funktionsweise der Gates ist selbst entwickelt. Funktioniert aber super. Muss nur noch angeschlossen werden..
Ein weiteres Sicherheitssystem sorgt dafür, dass die Station nie an gehen kann, wenn die Tore offen sind. Und wenn die Station läuft und jemand die Tore auf macht bleibt die Station sofort stehen. Allein als Spielerei würde ich mein Sicherheitssystem gerne ausbauen, aber ich habe an meiner SPS nur noch einen Eingang frei
 
Bis zum nächsten Update

Oder auch irgendwie nicht  
 
Aber einen Trailer gibt es jetzt für euch
 
 

Hmm, so ganz ohne Update will ich euch nicht warten lassen bis die Queue vollständig fertig ist, deswegen mal 2 kleine Einblicke
Hier einmal ein kleiner Blick auf die Backsteine die ich im unteren Teil der Queue gebaut habe. Ich habe sie ähnlich wie die Steinmauern in der Station aus den Styroporplatten gefertigt.

 
Und dann noch ein kleiner Blick an die Wand... Was es wohl damit auf sich haben wird ?

 
Es bleibt weiterhin spannend

So ich melde mich auch noch einmal aus der Versenkung.
Da es in der Station z.Z noch einige Probleme gibt die ohne weiteres nicht zu beheben sind, habe ich mir Hilfe angefordert. Diese kommt allerdings erst zu einem späteren Zeitpunkt also musste ich mich erst einmal anderweitig beschäftigen.
Natürlich muss man ja auch irgendwie zur Station gelangen, und da ich nicht will das man durch einen normalen Keller geht, baue ich eine Queue.
Also fing ich an das Grundgerüst für die Queue zu bauen.

Ich habe dank meiner Mutter einen Trick aus dem Internet gesehen, wie man aus Zeitungsrollen einen Korb flechten kann, der täuschend echt aussieht. 
Ich dachte mir, das eine Türe mit solch einer Technik besser aussähe, als einfach eine Holztüre.
Also fing ich an ein paar Zeitungen zu rollen.
Nach 4 Stunden hatte ich dann genug (dachte ich)...

Danach baute ich mir einen Rahmen in den ich dann ein paar Seile spannte, um dort die Rollen durchzuflechten.


Das ganze hielt besser als ich dachte, allerdings musste ich feststellen das die Rollen grade mal für die Hälfte reichten :/
 

 
Montiert sah das ganze dann vorerst so aus:

 
Die fertige Queue sollte in etwa so aussehen:

Entschuldigt, meine SketchUp Künste sind beschränkt
Ich halte euch auf dem Laufenden, bis dann
 
 
 
 
 

​Ich weiß, was Du sagen willst, und ich gebe Dir teilweise recht. Dennoch würde ich zur Diskussion stellen wollen, was heutzutage "typisch Phantasialand" ist. 
Dass Themenfahrten und Elektronikshows mal typisch waren, stimmt. Heute prägen aber andere Aspekte das Image des Parks. Dazu gehört insbesondere die herausragende Thematisierungsqualität.
Insofern gehe ich auch in der Wortwahl davon aus, dass uns mit Klugheim etwas durchaus "phantasialandtypisch" Großartiges erwartet.

Ist das gerade euer Ernst? Wirklich? 
Es steht gerade mal ein (wahrscheinlich) minimaler Teil der Bahn & ihr seid schon einen Herzinfakt am bekommen weil noch kein Thrillelement vorhanden ist? Bis jetzt sehe ich keine Möglichkeit ein Element einzufügen (korrigiert mich, wenn in solchen Kurven ein Looping möglich ist). 
Ausserdem ist links noch eine Menge Platz. 

Zur Thematisierung: 
Wie schon so oft genannt, wurde ja irgendwo von der Leitung erwähnt, dass die Thematisierung noch spektakulärer als Chiapas wird und dementsprechend mehr Investitionen in die Thematisierung einfließen. Ausserdem ist es nicht Phantasialand-Like eine Achterbahn "nackt" im Park stehen zu lassen. Dies ist bis jetzt noch bei KEINER Bahn passiert & wird lt. meiner Meinung auch niemals passieren. 

An diesem Tag wird der Kölner Dom fertiggestellt & die Klimaerwärmung gestoppt. 

Für mich macht ein Abriss der Rikscha keinen Sinn. Ich verstehe auch wie schonmal gesagt einfach nicht warum es viele Glauben , das Ihre Jahre gezählt wären. Was sollte denn an der Stelle gemacht werden ? Sie verläuft doch unter China. Wenn dann würde nur ein neuer Darkride in den Selben Räumen in frage kommen. Ich selber würde es gut finden wenn wenigstens eine Traditions Bahn im Park bleibt . So schlecht ist der zustand auch nicht. Ich denke nach Klugheim ist man in der Ecke des Parks erstmal Fertig. Viele eher würde ich ein Abriss von Race for Atlantis (nimmt einfach zuviel Platz weg und ist in keinem guten zustand , Vllt Berlin Erweiterung...)oder Hollywood Tour in Betracht ziehen...