Powermax90

Die Attraktion die es wert ist "reworked" zu werden ist wohl Colorado Adventure... vom Theming her usw. nicht mehr ganz auf der Höhe. Fahrzeuge und Schienen sind auch schon recht alt.
 
Im Temple bringt eine Überarbeitung quasi nichts. Selbst die Änderung von Space Center zu Temple (damals noch mit Laser-Lichteffekten usw) war mäßig. Und ich hoffe nicht das das PHL mit dem VR Mist anfängt. Der Temple würde sich da schon für eignen... aber wollen tu ich es nicht. Finde die Qualität von VR derzeit noch zu schwach.
 
Geister Rikscha könnte eine Überarbeitung erfahren ja - da würd ich mir aber wünschen das es ein neues Fahrsystem gibt und neue Story - gerne weiterhin im Asien-Kontext.

Die Attraktion die es wert ist "reworked" zu werden ist wohl Colorado Adventure... vom Theming her usw. nicht mehr ganz auf der Höhe. Fahrzeuge und Schienen sind auch schon recht alt.
 
Im Temple bringt eine Überarbeitung quasi nichts. Selbst die Änderung von Space Center zu Temple (damals noch mit Laser-Lichteffekten usw) war mäßig. Und ich hoffe nicht das das PHL mit dem VR Mist anfängt. Der Temple würde sich da schon für eignen... aber wollen tu ich es nicht. Finde die Qualität von VR derzeit noch zu schwach.
 
Geister Rikscha könnte eine Überarbeitung erfahren ja - da würd ich mir aber wünschen das es ein neues Fahrsystem gibt und neue Story - gerne weiterhin im Asien-Kontext.

Die Attraktion die es wert ist "reworked" zu werden ist wohl Colorado Adventure... vom Theming her usw. nicht mehr ganz auf der Höhe. Fahrzeuge und Schienen sind auch schon recht alt.
 
Im Temple bringt eine Überarbeitung quasi nichts. Selbst die Änderung von Space Center zu Temple (damals noch mit Laser-Lichteffekten usw) war mäßig. Und ich hoffe nicht das das PHL mit dem VR Mist anfängt. Der Temple würde sich da schon für eignen... aber wollen tu ich es nicht. Finde die Qualität von VR derzeit noch zu schwach.
 
Geister Rikscha könnte eine Überarbeitung erfahren ja - da würd ich mir aber wünschen das es ein neues Fahrsystem gibt und neue Story - gerne weiterhin im Asien-Kontext.

Nur unter der Voraussetzung das der Park nur mit Krediten Neubauten stemmen kann. ich schätze der Park macht im Jahr 200-250 Millionen Umsatz. Natürlich kenne ich die Rendite, Kosten usw. nicht aber ich glaube schon das alle 2-3 Jahre 30-50 Millionen Reinvestitionssumme möglich sind, oder?
 
Klar kann man dank günstiger Zinsen (und bei Millionenbeträgen ggf. sogar noch niedrigere Zinsen) dies machen aber glaube nicht, dass das PHL aufhört zu bauen nur weil die Zinsen steigen. Bezahlen das halt selbst. Und ich glaube auch das bevoe die Zinsen wieder bei 4-5% sind alle Bauprojekte schon fertig sind. Sind ja immerhin nur noch CHina und Temple. Also in etwa 6 Jahren ist das abgegrast.
 
Und was danach kommt... das weiß nur Familie Löffelhardt und Co.... wobei man hoffen sollte das bis dahin mal was passiert ist. Denn wenn bis dahin nichts passiert pfeift der Park aus dem letzten Loch. Da ist es ja fast schon soweit DiA abzureißen mit seinen 20 Jahren.

Ich denke ich habe mich da falsch ausgedrückt. Ich denke ihr wisst, dass sachliches Diskutieren erlaubt ist, ist ja auch klar. Ein Forum lebt davon.  - sobald es dann aber in die persönliche Ebene geht. Zitat: "Ich verkneife mir bestimmte Wörter (...)" ist in meinen Augen das Fass voll. 
 
Ich verbiete euch doch nicht das Diskutieren. Aber sobald hier eine Diskussion über die richtige Art des Diskutierens ausbricht, schalte ich mich dann halt auch mal ein. 
 
Um es mit deinen Worten zu sagen, @Schlussbremse 
 
*Prost*

Ich halte den Zusammenhang von "Tag und Nacht" und dem kleinen Darkridepart trotzdem für nonsens...^^

Ich halte den Zusammenhang von "Tag und Nacht" und dem kleinen Darkridepart trotzdem für nonsens...^^

Ich halte den Zusammenhang von "Tag und Nacht" und dem kleinen Darkridepart trotzdem für nonsens...^^

Daran musste ich auch sofort denken. Der Wodan im EP ist auch ziemlich laut und das in einer Art "Tal" wie es der Mondsee ist halte ich für nicht realistisch.
 
Aber ja der Mondsee hat viel Potential als Baufläche wenn man das mit den Anwohnern klären kann.

@Schlussbremse Da ist heute jemand in Fahrt! Gefällt mir!
 
Als jemand der große Teile seiner Ausbildung in England verbracht hat, möchte ich nur den etwas überinterpretierenden / konspirativen Ansatz deines letzten Posts relativieren. Das hört sich beim lesen so an als würde da jemand ein großes Geheimnis verstecken, welches das Interview meines Erachtens nicht wirklich widerspiegelt. Diese Haspler sind ganz normale minimale Sprachaussetzer von Nicht-Muttersprachlern.
 
Welches "Geheimnis" soll denn hier auch versteckt werden? Das F.L.Y. eine Vekoma-Bahn wird, WISSEN wir seit dem Testaufbau in Vlodrop. Dass die Bahn 2019 öffnen soll, ist zwar nicht bestätigt, aber doch das wovon alle ausgehen - es gibt auch wenige Anzeichen, die dagegen sprechen. Auch der Markenrechtsstreit nicht - die werden ja hoffentlich nicht jetzt erst anfangen an einem Plan B zu arbeiten. Der Satz "We have a few upcomming coasters in Europe as well, but the whole world knows we are not allowed to talk about it" alleine ist doch eigentlich so eine Art Eingeständnis an die "Szene" - wie viele Vekoma (Flying) Coaster befinden sich in Europa denn gerade im Bau?!
 
Das einzige was ich in dem Zusammenhang als wirkliche "News" interpretiere ist das Hervorheben des Darkride-Teils bei der Flying Coaster 3.0 Produktbeschreibung. Fly wird zu 99% der Prototyp für diesen neuen Coaster sein, es gibt ja bekanntlich keine Gegenkandidaten. Auch die baulichen Gegebenheiten (Layout; lange & gerade Streckenteile, die unterirdisch und "indoor" sind)  sind ein Indiz dafür und haben uns ja von Anfang an Hoffnung auf einen "Darkride-Block" gegeben. Ich sehe diesen damit als quasi bestätigt und freue mir nen Ast ab, dass das Phantasialand (endlich) Story-Telling wagt. Das wird dann auch endlich mal wieder ein Benchmark werden, der uns zeigt wie gut das Phantasialand noch im Themenfahrten-Game ist. Ich erwarte aber auch nicht mehr als eine oder maximal zwei Szenen (am Anfang und in der Schlussbremse). Diesbezüglich muss man die Wünsche und auch die Ängste einiger Fans bremsen, die beim Wort "Darkride" anscheinend immer direkt denken, dass man vor der eigentlichen Achterbahnfahrt die Silbermine durchfährt.

Und das sind am Ende des Tages auch die wichtigen, auf die es ankommt. Die Attraktion selbst sowie dazugeghöriges Merch.
 
Bin mal gespannt was da jetzt weiter passieren wird.

Das mit der Zeit glaube ich nicht... die Abfahrtsgeschwindigkeit kann genauso schnell sein wie ohne Darkride-Part... sogar noch etwas besser weil die Fahrzeuge mit etwas Buffer perfekt geparkt werden können. Der Darkridepart (wenn er denn kommt) fungiert als Puffer für die Optimale Zeitausnutzung. genauso wie bei vielen Achterbahnen der nächste Zug im Bahnhof wartet bis er losfahren kann und hinter ihm der noch besetzte Zug ebenfalls wartet. Sodas möglichst wenig Zeit verloren geht.
 
Ein Darkridepart würde nach vorn heraus etwas puffer schaffen. Da die Sitzposition bei FLY sowieso verändert werden muss und es anscheinend nach einer gewissen Strecke einen Lifthill gibt sagt mir das der Zug die schätzungsweise 50-100 Meter langsam zurücklegen wird. Wenn da in den 30 Sekunden bis 1 Minute nichts passiert wäre das langweilig.
 
Also ergibt ein Darkridepart absolut Sinn.^^

Das mit der Zeit glaube ich nicht... die Abfahrtsgeschwindigkeit kann genauso schnell sein wie ohne Darkride-Part... sogar noch etwas besser weil die Fahrzeuge mit etwas Buffer perfekt geparkt werden können. Der Darkridepart (wenn er denn kommt) fungiert als Puffer für die Optimale Zeitausnutzung. genauso wie bei vielen Achterbahnen der nächste Zug im Bahnhof wartet bis er losfahren kann und hinter ihm der noch besetzte Zug ebenfalls wartet. Sodas möglichst wenig Zeit verloren geht.
 
Ein Darkridepart würde nach vorn heraus etwas puffer schaffen. Da die Sitzposition bei FLY sowieso verändert werden muss und es anscheinend nach einer gewissen Strecke einen Lifthill gibt sagt mir das der Zug die schätzungsweise 50-100 Meter langsam zurücklegen wird. Wenn da in den 30 Sekunden bis 1 Minute nichts passiert wäre das langweilig.
 
Also ergibt ein Darkridepart absolut Sinn.^^

Das mit der Zeit glaube ich nicht... die Abfahrtsgeschwindigkeit kann genauso schnell sein wie ohne Darkride-Part... sogar noch etwas besser weil die Fahrzeuge mit etwas Buffer perfekt geparkt werden können. Der Darkridepart (wenn er denn kommt) fungiert als Puffer für die Optimale Zeitausnutzung. genauso wie bei vielen Achterbahnen der nächste Zug im Bahnhof wartet bis er losfahren kann und hinter ihm der noch besetzte Zug ebenfalls wartet. Sodas möglichst wenig Zeit verloren geht.
 
Ein Darkridepart würde nach vorn heraus etwas puffer schaffen. Da die Sitzposition bei FLY sowieso verändert werden muss und es anscheinend nach einer gewissen Strecke einen Lifthill gibt sagt mir das der Zug die schätzungsweise 50-100 Meter langsam zurücklegen wird. Wenn da in den 30 Sekunden bis 1 Minute nichts passiert wäre das langweilig.
 
Also ergibt ein Darkridepart absolut Sinn.^^

Das mit der Zeit glaube ich nicht... die Abfahrtsgeschwindigkeit kann genauso schnell sein wie ohne Darkride-Part... sogar noch etwas besser weil die Fahrzeuge mit etwas Buffer perfekt geparkt werden können. Der Darkridepart (wenn er denn kommt) fungiert als Puffer für die Optimale Zeitausnutzung. genauso wie bei vielen Achterbahnen der nächste Zug im Bahnhof wartet bis er losfahren kann und hinter ihm der noch besetzte Zug ebenfalls wartet. Sodas möglichst wenig Zeit verloren geht.
 
Ein Darkridepart würde nach vorn heraus etwas puffer schaffen. Da die Sitzposition bei FLY sowieso verändert werden muss und es anscheinend nach einer gewissen Strecke einen Lifthill gibt sagt mir das der Zug die schätzungsweise 50-100 Meter langsam zurücklegen wird. Wenn da in den 30 Sekunden bis 1 Minute nichts passiert wäre das langweilig.
 
Also ergibt ein Darkridepart absolut Sinn.^^

Das mit der Zeit glaube ich nicht... die Abfahrtsgeschwindigkeit kann genauso schnell sein wie ohne Darkride-Part... sogar noch etwas besser weil die Fahrzeuge mit etwas Buffer perfekt geparkt werden können. Der Darkridepart (wenn er denn kommt) fungiert als Puffer für die Optimale Zeitausnutzung. genauso wie bei vielen Achterbahnen der nächste Zug im Bahnhof wartet bis er losfahren kann und hinter ihm der noch besetzte Zug ebenfalls wartet. Sodas möglichst wenig Zeit verloren geht.
 
Ein Darkridepart würde nach vorn heraus etwas puffer schaffen. Da die Sitzposition bei FLY sowieso verändert werden muss und es anscheinend nach einer gewissen Strecke einen Lifthill gibt sagt mir das der Zug die schätzungsweise 50-100 Meter langsam zurücklegen wird. Wenn da in den 30 Sekunden bis 1 Minute nichts passiert wäre das langweilig.
 
Also ergibt ein Darkridepart absolut Sinn.^^

Das mit der Zeit glaube ich nicht... die Abfahrtsgeschwindigkeit kann genauso schnell sein wie ohne Darkride-Part... sogar noch etwas besser weil die Fahrzeuge mit etwas Buffer perfekt geparkt werden können. Der Darkridepart (wenn er denn kommt) fungiert als Puffer für die Optimale Zeitausnutzung. genauso wie bei vielen Achterbahnen der nächste Zug im Bahnhof wartet bis er losfahren kann und hinter ihm der noch besetzte Zug ebenfalls wartet. Sodas möglichst wenig Zeit verloren geht.
 
Ein Darkridepart würde nach vorn heraus etwas puffer schaffen. Da die Sitzposition bei FLY sowieso verändert werden muss und es anscheinend nach einer gewissen Strecke einen Lifthill gibt sagt mir das der Zug die schätzungsweise 50-100 Meter langsam zurücklegen wird. Wenn da in den 30 Sekunden bis 1 Minute nichts passiert wäre das langweilig.
 
Also ergibt ein Darkridepart absolut Sinn.^^

Englische Tophits sind im Endeffekt auch nur Schlager in ner anderen Sprache ?
 

Das kann gut sein, es wurden auf jeden Fall weitere Schienen angeliefert:
 

 
Quelle

Ich denke der Bereich vor der Schallschutzwand wird in der Winterpause bebaut. Da stört man den Parkfluss am wenigsten. Zudem würde es ja in der Logik auch Fantasy-Thematisierung werden und somit auch nicht so schlimm sein wenn der Übergangsbereich früher "fertig" ist.

Ich denke der Bereich vor der Schallschutzwand wird in der Winterpause bebaut. Da stört man den Parkfluss am wenigsten. Zudem würde es ja in der Logik auch Fantasy-Thematisierung werden und somit auch nicht so schlimm sein wenn der Übergangsbereich früher "fertig" ist.

Zudem ist die Baustelle in großen Teilen doch noch einfach zu "roh"... Thamtisierung unfertig Bahngebilde die auf Betonplatten stehen. Da ist noch nicht so viel rauszuholen glaube ich.
Ich denke wir werden zum Start der Sommersaison wissen ob es was wird mit 2019 oder nicht.
 
Hängt natürlich auch vom Winter ab ob er mild oder eher kalt-nass wird. Aber zumindest bis jetzt war 1a Bauwetter seit April.

Zudem ist die Baustelle in großen Teilen doch noch einfach zu "roh"... Thamtisierung unfertig Bahngebilde die auf Betonplatten stehen. Da ist noch nicht so viel rauszuholen glaube ich.
Ich denke wir werden zum Start der Sommersaison wissen ob es was wird mit 2019 oder nicht.
 
Hängt natürlich auch vom Winter ab ob er mild oder eher kalt-nass wird. Aber zumindest bis jetzt war 1a Bauwetter seit April.

Sehe ich genauso. Ein Forum lebt von Spekulation und Diskussion und das ist eignetlihc auch genau das schöne daran. Mit gleichgesinnten Debatieren und sich auch mal die eine oder andere "Spinnerei" ausdenken ala Rookburgh Hotel *hust* Rookburgh Fantissima Theater *hust*.
 
Solange wir keine Informationen vom Park bekommen müssen wir uns alles zusammenreimen. Hat auch bisher ganz gut geklappt meine ich auch wenn wir das Zielbild nicht kennen.

Natürlich ist das alles Spekulation. Du findest aber auf den letzten 100 Seiten zu 99% Spekulation, weil wir bekannterweise beim Phantasialand selten irgendeine Information bekommen.
Im Endeffekt kann man sich natürlich bei der Informationslage jegliche Diskussion sparen, einfach warten bis der Bereich öffnet und sich dann freuen, dass es wieder weltklasse geworden ist. Wäre aber langweilig...