Prada79

Super 🙄
Der Blick aufs Verhältnis Park <-> Fans wird ja immer seltsamer. Es darf doch seitens des Parks nicht darum gehen, wer recht hat. Sorry, das ist ja wie im Sandkasten. Es geht darum, dass die Fans eine Perspektive einbringen, die andere nicht haben (wie Lieferanten, Architekten, Einkäufer, Personal oder eben auch Geschäftsleitung). Es muss doch darum gehen, möglichst viele Perspektiven einzubinden, um am Ende das Richtige zu entscheiden. Und so ganz unwichtig ist die Meinung der Fans ja nun mal nicht, immerhin sind sie ein Teil der Geldgeber (nicht mehr, nicht weniger).

Super 🙄
Der Blick aufs Verhältnis Park <-> Fans wird ja immer seltsamer. Es darf doch seitens des Parks nicht darum gehen, wer recht hat. Sorry, das ist ja wie im Sandkasten. Es geht darum, dass die Fans eine Perspektive einbringen, die andere nicht haben (wie Lieferanten, Architekten, Einkäufer, Personal oder eben auch Geschäftsleitung). Es muss doch darum gehen, möglichst viele Perspektiven einzubinden, um am Ende das Richtige zu entscheiden. Und so ganz unwichtig ist die Meinung der Fans ja nun mal nicht, immerhin sind sie ein Teil der Geldgeber (nicht mehr, nicht weniger).

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Der Blick aufs Verhältnis Park <-> Fans wird ja immer seltsamer. Es darf doch seitens des Parks nicht darum gehen, wer recht hat. Sorry, das ist ja wie im Sandkasten. Es geht darum, dass die Fans eine Perspektive einbringen, die andere nicht haben (wie Lieferanten, Architekten, Einkäufer, Personal oder eben auch Geschäftsleitung). Es muss doch darum gehen, möglichst viele Perspektiven einzubinden, um am Ende das Richtige zu entscheiden. Und so ganz unwichtig ist die Meinung der Fans ja nun mal nicht, immerhin sind sie ein Teil der Geldgeber (nicht mehr, nicht weniger).

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Der Blick aufs Verhältnis Park <-> Fans wird ja immer seltsamer. Es darf doch seitens des Parks nicht darum gehen, wer recht hat. Sorry, das ist ja wie im Sandkasten. Es geht darum, dass die Fans eine Perspektive einbringen, die andere nicht haben (wie Lieferanten, Architekten, Einkäufer, Personal oder eben auch Geschäftsleitung). Es muss doch darum gehen, möglichst viele Perspektiven einzubinden, um am Ende das Richtige zu entscheiden. Und so ganz unwichtig ist die Meinung der Fans ja nun mal nicht, immerhin sind sie ein Teil der Geldgeber (nicht mehr, nicht weniger).

Ich glaube auch nicht an eine Feier. Der Park wird auch so voll und eine Bühne mit Programm hält die Leute nur vom Geldausgeben ab 😉

Ich glaube auch nicht an eine Feier. Der Park wird auch so voll und eine Bühne mit Programm hält die Leute nur vom Geldausgeben ab 😉

Ich glaube auch nicht an eine Feier. Der Park wird auch so voll und eine Bühne mit Programm hält die Leute nur vom Geldausgeben ab 😉

Erstaunlich, gibt vom letzten Jahr noch nirgends Besucherzahlen. Einen neuen Rekord hat man dann vermutlich diesmal nicht mehr aufgestellt.

Dann poste ich dich einfach die (etwas ältere) Meldung über einen möglichen Darkride in Port Laguna 😉

Looopings
Toverland bouwt nieuwe darkride in entreegebied, duur kan...
Toverland gaat investeren in de bouw van een darkride. Daarmee moet entreegebied Port Laguna meer attractiewaarde krijgen. Nu is de themawereld bij...

Wir waren kürzlich nach langer Zeit mal wieder mit der Familie da und wir alle waren wieder richtig begeistert. Der Park hat definitiv mehr Besucher verdient. Man rennt viel zu lange gefühlt alleine durch Avalon, auch wenn es sich auf der Schlittschuhbahn bei den Winterfeelings immer knubbelt. Fenix den ganzen Tag im 1-Zug-Betrieb und die Warteschlange bestand nur aus der Station. Man macht sich so viel Mühe in der Gestaltung in jeder Hinsicht. Der Park hat wohl immer noch den Ruf, ein Kleinkinderpark zu sein. Von denen waren enorm viele da (was absolut in Ordnung ist). Es fehlt für die meisten "Großen" vermutlich noch ein bisschen mehr Abwechslung, gerade im Winter, wo weniger Leute auf die Wasserbahnen möchten.

Erstaunlich, gibt vom letzten Jahr noch nirgends Besucherzahlen. Einen neuen Rekord hat man dann vermutlich diesmal nicht mehr aufgestellt.

Dann poste ich dich einfach die (etwas ältere) Meldung über einen möglichen Darkride in Port Laguna 😉

Looopings
Toverland bouwt nieuwe darkride in entreegebied, duur kan...
Toverland gaat investeren in de bouw van een darkride. Daarmee moet entreegebied Port Laguna meer attractiewaarde krijgen. Nu is de themawereld bij...

Da ist die Frage, liegt es an der Attraktion selbst oder an ihrem Zustand? Ich klinge langsam wie eine kaputte Schallplatte (um mal im Nostalgie-Duktus zu bleiben), aber andere Parks wie EP und Efteling haben dieses Problem mit ihren alten Attraktionen wahrlich nicht.

Wahlprogramm und Realität... Wollte der neue OB von Köln nicht Wohnen billiger machen? Jetzt wurde erstmal die Grundsteuer erhöht. Fürs PL ist daher alles offen. Aber ohne Beteiligungsverfahren wird es nicht gehen. Und das kann sich Jahre ziehen.

Wir waren kürzlich nach langer Zeit mal wieder mit der Familie da und wir alle waren wieder richtig begeistert. Der Park hat definitiv mehr Besucher verdient. Man rennt viel zu lange gefühlt alleine durch Avalon, auch wenn es sich auf der Schlittschuhbahn bei den Winterfeelings immer knubbelt. Fenix den ganzen Tag im 1-Zug-Betrieb und die Warteschlange bestand nur aus der Station. Man macht sich so viel Mühe in der Gestaltung in jeder Hinsicht. Der Park hat wohl immer noch den Ruf, ein Kleinkinderpark zu sein. Von denen waren enorm viele da (was absolut in Ordnung ist). Es fehlt für die meisten "Großen" vermutlich noch ein bisschen mehr Abwechslung, gerade im Winter, wo weniger Leute auf die Wasserbahnen möchten.

Nachdem vor einiger Zeit bestätigt wurde, dass die Maximus Blitz Bahn aufgrund von technischen Problemen und mangelnder Kapazität abgerissen wird, gibt es nun erste unbestätigte Informationen zu einem Nachfolger.

Ein paar Punkte als Zusammenfassung
ETF wurde als Hersteller ausgesucht, eine Tochter von Intamin. "Symbolica" in Efteling ist von diesem Hersteller.
Die Attraktion soll optisch und vom Fahrgefühl an die Blitz Bahn erinnern.
Es handelt sich um ein Bobkart-Fahrgeschäft.
Damit die Wagen am Einstieg nicht mehr stehenbleiben müssen, wird ein Förderband installiert.
Schon bald soll der Umbau beginnen.

Für mich klingt das eher nach Evolution anstatt nach Revolution. Ich find es nicht schlimm, denn alle, die ich kenne, mögen die Bahn.

Dennoch finde ich es erstaunlich, dass Toverland nach wie vor auf diesen Attraktionstyp setzt und dass man offenbar davon ausgeht, dass ein Förderband merklich die Kapazität erhöht. Denn das ist ja das Ziel des Ganzen und m.E. auch alternativlos. Die Bahn ächzt schon bei gut 1 Million Besuchern, die neue Attraktion sollte mehr als das 3fache an Parkbesuchern verkraften (Ziel des Toverlands: langfristig 3,5 Millionen Besucher).

Quelle:
Looopings
Toverland werkt aan opvolger van Maximus' Blitz Bahn: nie...
Toverland wil de bestaande bobsleebaan Maximus' Blitz Bahn vervangen door een nieuw attractietype van de Limburgse firma ETF Ride Systems. Dat melden...

Nachdem vor einiger Zeit bestätigt wurde, dass die Maximus Blitz Bahn aufgrund von technischen Problemen und mangelnder Kapazität abgerissen wird, gibt es nun erste unbestätigte Informationen zu einem Nachfolger.

Ein paar Punkte als Zusammenfassung
ETF wurde als Hersteller ausgesucht, eine Tochter von Intamin. "Symbolica" in Efteling ist von diesem Hersteller.
Die Attraktion soll optisch und vom Fahrgefühl an die Blitz Bahn erinnern.
Es handelt sich um ein Bobkart-Fahrgeschäft.
Damit die Wagen am Einstieg nicht mehr stehenbleiben müssen, wird ein Förderband installiert.
Schon bald soll der Umbau beginnen.

Für mich klingt das eher nach Evolution anstatt nach Revolution. Ich find es nicht schlimm, denn alle, die ich kenne, mögen die Bahn.

Dennoch finde ich es erstaunlich, dass Toverland nach wie vor auf diesen Attraktionstyp setzt und dass man offenbar davon ausgeht, dass ein Förderband merklich die Kapazität erhöht. Denn das ist ja das Ziel des Ganzen und m.E. auch alternativlos. Die Bahn ächzt schon bei gut 1 Million Besuchern, die neue Attraktion sollte mehr als das 3fache an Parkbesuchern verkraften (Ziel des Toverlands: langfristig 3,5 Millionen Besucher).

Quelle:
Looopings
Toverland werkt aan opvolger van Maximus' Blitz Bahn: nie...
Toverland wil de bestaande bobsleebaan Maximus' Blitz Bahn vervangen door een nieuw attractietype van de Limburgse firma ETF Ride Systems. Dat melden...

Nachdem vor einiger Zeit bestätigt wurde, dass die Maximus Blitz Bahn aufgrund von technischen Problemen und mangelnder Kapazität abgerissen wird, gibt es nun erste unbestätigte Informationen zu einem Nachfolger.

Ein paar Punkte als Zusammenfassung
ETF wurde als Hersteller ausgesucht, eine Tochter von Intamin. "Symbolica" in Efteling ist von diesem Hersteller.
Die Attraktion soll optisch und vom Fahrgefühl an die Blitz Bahn erinnern.
Es handelt sich um ein Bobkart-Fahrgeschäft.
Damit die Wagen am Einstieg nicht mehr stehenbleiben müssen, wird ein Förderband installiert.
Schon bald soll der Umbau beginnen.

Für mich klingt das eher nach Evolution anstatt nach Revolution. Ich find es nicht schlimm, denn alle, die ich kenne, mögen die Bahn.

Dennoch finde ich es erstaunlich, dass Toverland nach wie vor auf diesen Attraktionstyp setzt und dass man offenbar davon ausgeht, dass ein Förderband merklich die Kapazität erhöht. Denn das ist ja das Ziel des Ganzen und m.E. auch alternativlos. Die Bahn ächzt schon bei gut 1 Million Besuchern, die neue Attraktion sollte mehr als das 3fache an Parkbesuchern verkraften (Ziel des Toverlands: langfristig 3,5 Millionen Besucher).

Quelle:
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Toverland werkt aan opvolger van Maximus' Blitz Bahn: nie...
Toverland wil de bestaande bobsleebaan Maximus' Blitz Bahn vervangen door een nieuw attractietype van de Limburgse firma ETF Ride Systems. Dat melden...

Jein. Bei D'Wervelwind ist der Lift von Betriebsanfang bis Betriebsende permanent aktiv und die Kette bewegt sich eigentlich immer. Wenn kein Zug im Lifthill ist, wird aber in den "Ruhemodus" geschaltet und die Kette bewegt sich nur ganz langsam. Sobald der Zug die Lichtschranke vorm Lifthill passiert, wird der Lifthill auf "Normalgeschwindigkeit" gebracht und transportiert den Zug dann nach oben. Sobald der Zug oben aus der Kette ausklinkt und dort eine weitere Lichtschranke passiert, wird der Lift wieder in diesen Ruhemodus versetzt. Das haben alle neueren Mack-Bahnen mit Lifthill inzwischen verbaut. Hat übrigens den einfachen Grund dass durch das fehlende "Start-Stop" der Elektromotor materialschonender gefahren wird. Oder wie man aus Waldkirch so schön sagt: "Schiene toll gebogen, Mack-Produkt" 🤣


Ja das hat auch noch mal einen extrem starken Einfluss auf die Fahrt. Selbst bei einer klassischen Wilden Maus macht es einen riesen Unterschied ob 4 Kinder oder eben 4 ausgewachsene Männer als Fahrgäste drinnen sind. 😅


Der Zug wird meines Wissens nach beim einklinken in den Catchcar und der "Rückrolllast" entsprechend gewogen und anhand dieser Parameter wird dann der Druck vom Hydrauliksystem entsprechend freigelassen. Dadurch wird die Energielast entsprechend dem Gewicht des Zuges angepasst. 😉

Wir sind hier krass von den Wartezeiten weg räusper

Das ist sowieso interessant, wie das PL mit der Erweiterung dann mit den Parkplätzen umgeht. Weitere Erpressungsversuche der Parkplatzbetreiber wie beim Busparkplatz (Wie "ihr habt jetzt einen eigenen Parkplatz? Dann dürft ihr nicht über mein Grundstück gehen") müssen jetzt mal ein Riegel vorgeschoben werden.

Wir sind hier krass von den Wartezeiten weg räusper

Das ist sowieso interessant, wie das PL mit der Erweiterung dann mit den Parkplätzen umgeht. Weitere Erpressungsversuche der Parkplatzbetreiber wie beim Busparkplatz (Wie "ihr habt jetzt einen eigenen Parkplatz? Dann dürft ihr nicht über mein Grundstück gehen") müssen jetzt mal ein Riegel vorgeschoben werden.

Was @Sandokan schreibt, ist schon richtig. Man vergleiche eine ausgebaute Autobahn mit sinkenden Preisen: Das Angebot wird stärker genutzt. Kann man hier sehr ausführlich mit Verweis auf mehrere Studien nachlesen: https://www.zukunft-mobilitaet.net/34848/analyse/studie/stau-strassenausbau-alternativen-foerderung-oepnv/

Die Diskussion ist schwierig: Eine einzelne neue Haltestelle am PL wird sicher das generelle Problem des maroden ÖPNV nicht lösen, andererseits können wir auch nicht nur auf Autos setzen. Wir sehen, wohin das überall führt. Letztendlich sind alle genervt.

Eine Verschwenkung vorhandener Bahnlinien für das vergleichbare kleine PL erscheint illusorisch - sowohl bei der Strecke Köln - Kall als auch Köln - Bonn. Die 18 ist aus meiner Sicht eh keine Option. Eine Besserung sehe ich nur beim seit 30 (!) Jahren geplanten S-Bahn-Ausbau der Strecke Köln - Bonn, jetzt um 2040 herum datiert. Dann gibt's zwar keine Verschwenkung, aber einen besseren Bahn-Verkehr mit 2 stündlichen RE-Linien und 20 Min S-Bahn-Takt am Brühler Bahnhof.

Der engere Takt soll immerhin in den nächsten Jahren schon auf der Strecke Köln - Kall eingeführt werden. Vielleicht sollte man dann von Brühl-Kierberg aus die Busse fahren lassen...? Das würden aber wohl die wenigsten verstehen.

Was @Sandokan schreibt, ist schon richtig. Man vergleiche eine ausgebaute Autobahn mit sinkenden Preisen: Das Angebot wird stärker genutzt. Kann man hier sehr ausführlich mit Verweis auf mehrere Studien nachlesen: https://www.zukunft-mobilitaet.net/34848/analyse/studie/stau-strassenausbau-alternativen-foerderung-oepnv/

Die Diskussion ist schwierig: Eine einzelne neue Haltestelle am PL wird sicher das generelle Problem des maroden ÖPNV nicht lösen, andererseits können wir auch nicht nur auf Autos setzen. Wir sehen, wohin das überall führt. Letztendlich sind alle genervt.

Eine Verschwenkung vorhandener Bahnlinien für das vergleichbare kleine PL erscheint illusorisch - sowohl bei der Strecke Köln - Kall als auch Köln - Bonn. Die 18 ist aus meiner Sicht eh keine Option. Eine Besserung sehe ich nur beim seit 30 (!) Jahren geplanten S-Bahn-Ausbau der Strecke Köln - Bonn, jetzt um 2040 herum datiert. Dann gibt's zwar keine Verschwenkung, aber einen besseren Bahn-Verkehr mit 2 stündlichen RE-Linien und 20 Min S-Bahn-Takt am Brühler Bahnhof.

Der engere Takt soll immerhin in den nächsten Jahren schon auf der Strecke Köln - Kall eingeführt werden. Vielleicht sollte man dann von Brühl-Kierberg aus die Busse fahren lassen...? Das würden aber wohl die wenigsten verstehen.

Trust me Bro trust me… one more lane will fix it… I swear!

Wir versuchen seit 70 Jahren, Staus mit baulichen Maßnahmen zu bekämpfen und merken nicht, dass ein besseres Angebot die Nachfrage steigert. Nach kurzer Zeit ist der Stau nicht kürzer, sondern breiter.

Der PKW ist zwar oft sehr praktisch, aber in Punkto Platzverbrauch (und Energieverbrauch) das schlechteste, was wir haben. Abgesehen vom SUV. Man bedenke, dass eine einzige Person im PKW mit Autobahngeschwindigkeit mehr als 100 m² in Anspruch nimmt.

Wahlprogramm und Realität... Wollte der neue OB von Köln nicht Wohnen billiger machen? Jetzt wurde erstmal die Grundsteuer erhöht. Fürs PL ist daher alles offen. Aber ohne Beteiligungsverfahren wird es nicht gehen. Und das kann sich Jahre ziehen.

Bei mir hat die PL-Politik zu was ähnlichem geführt: Dass ich eher wieder eine Toverland-JK kaufen würde, obwohl der Park locker 10-mal soweit weg liegt wie das PL. Dieses Gestopfe im Wintertraum ist unerträglich. Ich hatte zuletzt chronisch Angst, meine Kinder zu verlieren. Die sind war mittlerweile etwas größer, trotzdem ist das Gefühl unangenehm.

Oder diese Anweisungen 1h vor Feuerwerks-Beginn: "Wenn Sie jetzt gehen, kommen Sie nicht wieder rein". Vom Gedränge Richtung Ausgang will ich gar nicht reden.

Das hat für mich nichts, aber auch gar nichts mit einem entspannten Winter-Event zu tun.

Hinzu kommen ein paar andere Dinge, die dazu führen, dass wir uns als Familie dort einfach nicht mehr wohl fühlen. Ich glaube auch nicht, dass wir uns nochmal aufraffen können, nochmal dort einen Sommer zu erleben, auch wenn ich weiß, dass sich die Menge dort zumindest etwas besser verteilt.