Schlussbremse

Da spaziert man nichts ahnend aus der beschaulichen Ferienwohnung... 
 

Da spaziert man nichts ahnend aus der beschaulichen Ferienwohnung... 
 

Oder einmal der Versuch, "Digital Natives" philosophisch (frei nach Descartes) zu betrachten:
 
 
Natürlich unter der Annahme, dass das der hauptsächliche Zweck der Aufnahmen ist. Das Mitteilen/sich Beweisen seinem sozialen Umfeld gegenüber.

War Donnerstag im Park. Den ganzen Tag traumhafte Zeiten. Quasi Walk-on (angeschlagen 5-10). Zum Einbruch der Dämmerung marschierte dann vieles gen Klugheim und Taron kletterte auf 20-30 Minuten. Um die Zeit wurde es dann auch (verm. wegen der Späteinlasskarten) etwas "voller". Ab ca. 1830 war Taron dann wohl leider down.
 
Empfehlung für unter der Woche aus dem Bauch heraus:
 

Ich war Anfang Dezember bei super Wetter da. Ich hab Abends ein paar Handy Fotos von Berlin und China gemacht. Die sagen NICHTS aus. Ich war echt enttäuscht. Die wahren Fotos hab ich im Kopf. Da stimmt Belichtung und Zeit. Und die bleiben sehr sehr lange erhalten. Es war der Geburtstag meiner Frau. Für uns beide - unvergesslich - auch, oder grade ohne "Filmchen".

Ich persönlich denke, dass dieser Besucher-Typ gar kein echtes Interesse am jeweiligen Event hat, dass er filmt/fotografiert. Ihm geht es hauptsächlich darum, der Welt zu beweisen, *dass* er dort ist, ganz egal ob die Welt das nun interessiert oder nicht...

Ich persönlich denke, dass dieser Besucher-Typ gar kein echtes Interesse am jeweiligen Event hat, dass er filmt/fotografiert. Ihm geht es hauptsächlich darum, der Welt zu beweisen, *dass* er dort ist, ganz egal ob die Welt das nun interessiert oder nicht...

Langsam wird es spannend im Toverland.
Die ersten Schienen von Fenix sind vor Ort angekommen.
 

 

 

 

 
Quelle: ToverlandFansite@Facebook

Ist nichts weltbewegendes, aber am Donnerstag konnte man Schweißarbeiten an den Gerüsten der Thematisierung in der Berlin-Ecke beobachten.

Ich denke, das SciFi-Weltraumthema ist in vielen Freizeitparks, speziell dem PHL, tot. Auch bei der Eurosat im EP deutet einiges darauf hin, dass sie künftig kein Weltraumthema mehr haben wird und es rein um Paris-Nostalgie geht. Selbst, wenn der CanCan Coaster nur die VR-Variante ist. Beim Space Center wäre es sicher besser gewesen es so zu lassen, aber da ist scheinbar einiges in der Planung und Umsetzung schief gelaufen, als man es zum TotNH umbaute.
 
Das Video von ImagineerTim ist sicher schön, vor allem mit dem ganzen elektrischen "irgendwas", Teslaspulen usw. Ist da auch die Stelle, wo früher der Abschuss war, eingebaut, da, wo man in das "schwarze Loch" stürzt? Allerdings bezweifle ich, dass es von den Platzverhältnissen so geht, wie auch das TotNH-Entwurfsvideo. 
 
Und vor allem hat die Bahn ihr 30. Lebensjahr fast erreicht, und es ist sicher nicht die Art Fahrgeschäft, die ein Park mit stark erhöhtem Reparaturaufwand als Nostalgie-Attraktion weiter betreibt (was das PHL schon aus Platzmangel nicht tut). Auch die Wildwasserbahnen mussten deswegen weg. Die Eurosat wird fast komplett neu gebaut.
 
Ich finde aber, dass gerade die "trashigen" Elemente die SciFi der 1970er und 80er Jahre ausmachen: Perry Rhodan Cover waren zumindest für mich damals meine naive Vorstellung von der Zukunft. Oder Comic-Serien wie Captain Future, und Star Wars. Es geht mir da vor allem um die Ästhetik. Raumschiff Enterprise hatte mir zu viele Elemente der realen Gegenwart und Vergangenheit, und den Schwerpunkt zu sehr auf gesellschaftliche Fragen und die Personen. Das macht bei klassischen SciFi-Thematisierungen heute den Retro-Charme aus! Für neuere, "post-2000" SciFi ist noch kein richtiger Markt vorhanden. Das könnte sich ändern, wenn der aktuelle Retro-Trend, auf 1900 und früher, mit Steampunk oder der Eurosat-Frankreich-Nostalgie, abflaut. Muss man einfach mal schauen, was in 10,15 Jahren wird.

Ist nichts weltbewegendes, aber am Donnerstag konnte man Schweißarbeiten an den Gerüsten der Thematisierung in der Berlin-Ecke beobachten.

Ist nichts weltbewegendes, aber am Donnerstag konnte man Schweißarbeiten an den Gerüsten der Thematisierung in der Berlin-Ecke beobachten.

Ist nichts weltbewegendes, aber am Donnerstag konnte man Schweißarbeiten an den Gerüsten der Thematisierung in der Berlin-Ecke beobachten.

Ist nichts weltbewegendes, aber am Donnerstag konnte man Schweißarbeiten an den Gerüsten der Thematisierung in der Berlin-Ecke beobachten.

Hmm, das kleine Kind in mir kann das genau so gut wie vor 30 Jahren...
 
@ruelps @Xeil0n Klar hat man einen Zeitplan. Aber erstens kommt es meist anders und zweitens als man denkt.
 
Am Beispiel: angenommen man terminiert die Fertigstellung auf 01.07.2018. Dann plant man (Rückwärtsplanung vorausgesetzt) die Abschnitte, Gewerke, Produktion, Beschaffung etc. von da an zurück. Manche Dinge lassen sich gut Parallelisieren, manche nicht so gut.
Die Toverland Baustelle z.B. scheint sehr weitläufig und von mehreren Seiten sehr gut zugänglich zu sein. Es gibt mutmaßlich recht wenig Tiefbau, der Boden scheint gut zu sein.
Im PHL dagegen ist das augenscheinlich komplizierter. Gibt es beispielsweise eine Verzögerung in einem der ersten Abschnitte in der Grube, kann sich das im schlimmsten Fall wie eine Kettenreaktion auf die darauf aufbauenden Abschnitte auswirken. Beispiel Zufahrtsrampe. Je nachdem was wo geplant ist, muss die erst weg, damit es weiter kann. Oder Teil X muss als erstes Fertig sein, da man sonst nicht mehr daran kommt.
Oder um beim Zement zu bleiben: härtet ein planungskritisches Fundament nicht wie erwartet aus (schlechte Witterung) lässt sich das auf einer komplex organisierten Baustelle weniger gut an anderer Stelle abfangen, weil viele Abhängigkeiten existieren. Und schon rutscht der Termin die besagten 30 Tage nach hinten (ohne mich jetzt mit Aushärtungszeiten auszukennen).
Sicher baut man Puffer in die Planung, aber die haben auch ihre Grenzen.

Was die Terminierung angeht gab es ja dieses berüchtigte angebliche Leak eines Vekoma Interna. Ich halte nicht viel davon, aber es beinhaltet im Kern eine recht allgemeingültige Logik. Der eigentliche Coaster dürfte nicht sonderlich kritisch sein. Soweit ich weiß, ist sowas recht schnell innerhalb von ein paar Wochen aufgebaut.
Nachdem was ich so aus diversen Baustellen entnehme scheint die reine Bausubstanz drumherum auch eher simpel im Vergleich zu anderen Bauten im öffentlichen Sektor zu sein.
 
Warum also wagt sich beispielsweise das Toverland einen 2018er Termin für einen ganzen Themenbereich mit zwei Major Rides anzukündigen und steht zu dem Zeitpunkt mit weniger Vorarbeit da als das PHL?
 
Neben dem Faktor der detaillierten Thematisierung (den ich in Sevenum ebenfalls auf hohem Niveau erwarte) scheinen für mich in erster Linie die Komplexität in Organisation und Logistik der Baustelle, sowie örtliche Gegebenheiten im PHL ausschlaggebend zu sein. Man arbeitet auf engstem Raum mit einem komplexen Layout und Theming. Dazu scheint der Untergrund trotz Vorplanung immer wieder für Überraschungen gut zu sein.
 
Meine Vermutung ist, man weiß es selber nicht zu 100%. Ich kann mir persönlich nichts anderes vorstellen, als ein 2018 als primäres Ziel. Allerdings wird man sehr genau wissen, wie schnell man darüber hinaus ist.
 
Die Ankündigung hatte für mich auch eher logistische Gründe. Ich denke die Gesamtplanung erforderte scheinbar zuerst den Aufbau der Ecke, die wir bereits kennen zu einem relativ frühen Zeitpunkt. Wenn die ersten Streckenteile vor dem Gelände stehen ist eh die Katze so gut wie aus dem Sack. Dem wollte man mit Sicherheit aktiv zuvorkommen.

@ruelps So weit ich weiss ist sowas auf Flying Coastern aufgrund der Krafteinwirkung nur in "Lying"-Position fahrbar. Das wäre dann der berüchtigte Pretzel-Loop, der von oben ein- und dann im Tal auf dem Rücken liegend durchfahren wird. Diese Inversion ist sehr kontrovers diskutiert und viele empfinden es wohl als unangenehm. Kann ich nicht beurteilen, bin sowas noch nicht gefahren. Rein logisch wäre ich - persönlich - wohl eher dagegen, da es IMHO dem Gefühl des Fliegens etwas entgegen steht.
Rein baulich sind die Teile natürlich recht hoch, da wohl ein größerer Durchmesser benötigt wird. Ob das PHL sich da so ein riesen Teil in die Nachbarschaft stellen kann/will bzw. letztlich auch ins Layout gebastelt bekommt, sei jetzt mal dahin gestellt.
 

Homepagetext von 2009:
 
Hachja...wenn es nur jeh ansatzweise so gewesen wäre...

Was die Terminierung angeht gab es ja dieses berüchtigte angebliche Leak eines Vekoma Interna. Ich halte nicht viel davon, aber es beinhaltet im Kern eine recht allgemeingültige Logik. Der eigentliche Coaster dürfte nicht sonderlich kritisch sein. Soweit ich weiß, ist sowas recht schnell innerhalb von ein paar Wochen aufgebaut.
Nachdem was ich so aus diversen Baustellen entnehme scheint die reine Bausubstanz drumherum auch eher simpel im Vergleich zu anderen Bauten im öffentlichen Sektor zu sein.
 
Warum also wagt sich beispielsweise das Toverland einen 2018er Termin für einen ganzen Themenbereich mit zwei Major Rides anzukündigen und steht zu dem Zeitpunkt mit weniger Vorarbeit da als das PHL?
 
Neben dem Faktor der detaillierten Thematisierung (den ich in Sevenum ebenfalls auf hohem Niveau erwarte) scheinen für mich in erster Linie die Komplexität in Organisation und Logistik der Baustelle, sowie örtliche Gegebenheiten im PHL ausschlaggebend zu sein. Man arbeitet auf engstem Raum mit einem komplexen Layout und Theming. Dazu scheint der Untergrund trotz Vorplanung immer wieder für Überraschungen gut zu sein.
 
Meine Vermutung ist, man weiß es selber nicht zu 100%. Ich kann mir persönlich nichts anderes vorstellen, als ein 2018 als primäres Ziel. Allerdings wird man sehr genau wissen, wie schnell man darüber hinaus ist.
 
Die Ankündigung hatte für mich auch eher logistische Gründe. Ich denke die Gesamtplanung erforderte scheinbar zuerst den Aufbau der Ecke, die wir bereits kennen zu einem relativ frühen Zeitpunkt. Wenn die ersten Streckenteile vor dem Gelände stehen ist eh die Katze so gut wie aus dem Sack. Dem wollte man mit Sicherheit aktiv zuvorkommen.

Was die Terminierung angeht gab es ja dieses berüchtigte angebliche Leak eines Vekoma Interna. Ich halte nicht viel davon, aber es beinhaltet im Kern eine recht allgemeingültige Logik. Der eigentliche Coaster dürfte nicht sonderlich kritisch sein. Soweit ich weiß, ist sowas recht schnell innerhalb von ein paar Wochen aufgebaut.
Nachdem was ich so aus diversen Baustellen entnehme scheint die reine Bausubstanz drumherum auch eher simpel im Vergleich zu anderen Bauten im öffentlichen Sektor zu sein.
 
Warum also wagt sich beispielsweise das Toverland einen 2018er Termin für einen ganzen Themenbereich mit zwei Major Rides anzukündigen und steht zu dem Zeitpunkt mit weniger Vorarbeit da als das PHL?
 
Neben dem Faktor der detaillierten Thematisierung (den ich in Sevenum ebenfalls auf hohem Niveau erwarte) scheinen für mich in erster Linie die Komplexität in Organisation und Logistik der Baustelle, sowie örtliche Gegebenheiten im PHL ausschlaggebend zu sein. Man arbeitet auf engstem Raum mit einem komplexen Layout und Theming. Dazu scheint der Untergrund trotz Vorplanung immer wieder für Überraschungen gut zu sein.
 
Meine Vermutung ist, man weiß es selber nicht zu 100%. Ich kann mir persönlich nichts anderes vorstellen, als ein 2018 als primäres Ziel. Allerdings wird man sehr genau wissen, wie schnell man darüber hinaus ist.
 
Die Ankündigung hatte für mich auch eher logistische Gründe. Ich denke die Gesamtplanung erforderte scheinbar zuerst den Aufbau der Ecke, die wir bereits kennen zu einem relativ frühen Zeitpunkt. Wenn die ersten Streckenteile vor dem Gelände stehen ist eh die Katze so gut wie aus dem Sack. Dem wollte man mit Sicherheit aktiv zuvorkommen.

Also, ich hör‘ nix.. 
 

Also, ich hör‘ nix.. 
 

Also, ich hör‘ nix.. 
 

Also, ich hör‘ nix.. 
 

Also, ich hör‘ nix..