G-Stealer1

Habe hier noch ein paar alte Pläne in meinem Bilderspeicher entdeckt! Hatte sie damals aus dem alten Forum gesichert, hoffe das Logo macht keine Probleme (wenn ja überlege ich mir eine Lösung).
1968

1974

1982

1983

1986

1987

1988

1993

1994

2000

2001

 
2002

2003 (immer noch meine liebste Darstellung)

Ich finde, dass es ganz darauf ankommt. Das Kostüm der kopflosen Frau zum Beispiel finde ich super gelungen, wohingegen ich diese Kostüme mit den eher einfachen Latex-Masken nicht so kreativ finde. Da gab es bei den Windhovens schon eine größere Vielfalt

So, ich hab mich mal wieder angemeldet, hatte hier gaaaanz früher mal einen Account, aber den scheint's wohl gar nicht mehr zu geben.
Aber bei diesen wirklich haarsträubenden Wissensäußerungen zum Thema LSM-Launch musste ich mal antworten und ein bisschen Klarheit einbringen
Also erstmal zum früher diskutierten Thema Tests: Natürlich wird vorher simuliert, wie sich das ganze verhält. Aber bis auf's letzte geht das nunmal nicht, da spielen ja viele Faktoren ein, wieviel "Kraft" benötigt wird, um den Zug zu beschleunigen (Windsituation, Anzahl/Gewicht Fahrgäste, Temperatur der Lager und und und). Insofern kann man vorher nur eine gewisse Größenordnung festlegen, auf die das alles dann ausgelegt wird. ABER: Das sind alles regelnde Systeme. Die passen sich automatisch den Gegebenheiten an und das in Echtzeit. Es gibt gar keine festgelegte Kraft, diese wird auch nicht festgelegt, wenn der Launch beginnt. Stellt euch mal vor, der Launch beginnt und plötzlich kommt eine starke Windböe von vorne - und den Luftwiderstand sollte man nicht unterschätzen - dann hätten wir, wenn das festgelegt ist, ständig Rollbacks.
Dann mal zum Thema Laufrichtungsumkehr: Technisch gesehen ist das immer möglich. Die Statoren (übrigens NICHT StRator) haben erstmal keine festgelegte Laufrichtung. Es gibt gewisse Wechselstrommotoren, bei denen das so ist, das liegt aber an Hilfswicklungen und dem Wechselfeld. Da hier mit Drehstrom gearbeitet wird, ist das nicht der Fall. So einfach wie zwei Phasen vertauschen ist's aber auch nicht: Die Beschleunigung an sich wird über Frequenzumrichter realisiert. Man braucht im Endeffekt nur dem Frequenzumrichter ein umgekehrtes Drehfeld vorzugeben, der erledigt das (Übrigens braucht man zum Phasentausch auch keine großen Transistoren, das macht man bequem über Schütze). Letztlich ist das nur eine Sache der Programmierung. Die Aussage, die Sensoren zu negieren ist aber auch nicht richtig - für einen LSM-Launch braucht man eine sehr genaue Aussage über die aktuelle Position und Geschwindigkeit des Zuges. Wie das genau realisiert ist weiß ich nicht - aber auf jeden Fall ist das vollkontinuierlich, wahrscheinlich sogar analog, kann man nicht einfach umkehren. ABER: Das ergibt bei Taron doch überhaupt gar keinen Sinn: Die Einfahrt in den zweiten Launch ist doch relativ langsam, über diese S-kurve und die Linkskurve - und halt auch echt flach. Da rückwärts reinschießen geht nur mit niedriger Geschwindigkeit und macht wahrscheinlich null Spaß.
Dann: Bremsen mit den LSM-Statoren. Nein, Bremsen funktioniert nicht durch umgekehrtes Beschleunigen. Übrigens so zu begründen, dass man auch Rückwärts beschleunigen kann ist sinnfrei, denn: Bei einem Rollback wäre die "umgekehrte Beschleunigung" sowieso in Richtung des ersten Hügels, da der Zug ja schon rückwärts rollt - also nichts anderes als bei jedem anderen Launch auch. Außerdem hat Taron noch extra Bremsschwerter, wozu ist mir allerdings noch nicht klar, das geht nämlich auch wunderbar ohne. Stellen wir uns mal vor, es gibt einen Stromausfall während des Launchvorganges. Der Zug erreicht nicht die benötigte Geschwindigkeit, um den ersten Hügel zu passieren, er rollt zurück. Wenn man jetzt umgekehrt beschleunigen will, stellt man fest, dass ja gar kein Strom mehr da ist - also auch keine Bremskraft. Muss aber auch gar nicht: Für's Bremsen schließt man die Statoren einfach kurz. Während des Launchvorganges sind immer nur die Statoren mit Spannung versorgt, die sich unmittelbar unter den Läufern befinden, andernfalls wäre der Wirkungsgrad des ganzen viel zu gering. Und über Schütze schließt man die anderen einfach kurz. Die agieren dann als Induktionsspulen und erzeugen letztendendes einen ähnlichen Effekt wie Wirbelstrombremsen.
Übrigens ist es keine Neuentwicklung, dass die Statoren nicht mittig an der Strecke sitzen - das ist bei vielen anderen Herstellern genau so. Bei Mack (bsp blue fire) sitzen sie z.B. weiter links.

Man kann ja auch zufällig angerempelt worden sein, bist gegen das Gitte gestoßen und zufällig bist du dann auf den Auslöser gekommen. Sowas passiert.
Sorry für Off-Topic.

Der sichtschutz wurde entfernt. Danke phantafriends für die Fotos 

@Shade Das ist die Innenseite des Daches mit einem der tragenden Balken.

Auch bei Facebook berichtet das Phantasialand nun drüber.






Quelle: Facebook

Hallohabe euch mal ein paar Bilder mitgebracht! 
 

Einige Bilder von heute mehr folgen heute Abend der Zug fähr auf dem 1. Launch langsam vor und zurück leider habe ich davon noch kein Bild machen können.

Ehrlich gesagt fände ich den Platz für ein Hotel dafür zu schade. Die beiden Hotels sind doch bisher von der Kapazität nicht ausgelastet und reichen vollkommen aus. Ich würde den Bau eines dritten Hotels eher auf der neuen Erweiterungsfläche sehen wenn neue Gebäude wie Erlebnisbad, Konferenzcenter usw. dort gebaut werden.

Das ist mir auch aufgefallen, da ist beigespachtelt worden. Denke der neue Anstrich kommt dann noch über die neu verschlossenen Rissen  

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Hier ein paar Bilder von Heute 23.3.16
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Hmmmmmm da fehlt doch eine Ecke vom Felsen *Lach*

Der Schienenschluss ist bei beiden Bahnen bereits länger bekannt.
Woran machst du fest, dass beide Bahnen mit Zügen bestückt wurden ? Da wärst du jetzt der Erste, der Züge bei Raik entdeckt hätte.
Bezüglich Häusern etc. kann man sich nie sicher sein ob nicht doch noch das ein oder andere Element gebaut wird, wo man derzeit nur noch nichts von erkennt.

Hallo zusammen,
@PHL-Marcus hatte grad drüben nach neuen Fotos gefragt.
Ich hab fix drei Fotos von heute für Euch zusammen gestellt.
Gut zusehen ist hier beispielsweise, das die Gitter des Geländer des großen Weges ausgetauscht werden gegen Holz. Ebenso ist weiter hinten am Eck-Gebäude zum Chinadurchgang die Steinthematisierung sichtbar.
 

Auf dem Bild ist gut zu erkennen, dass heute die vorbereitende Teerpappe durch einen Dachdeckerbetrieb auf dem Dach des Gebäudes am Ende des "großen Weges" aufgebracht wurde.


Interessant ist, wie sich die Wirkung der Farbe des Holzes auf der Anlange abhängig von der direkten Sonneneinstrahlung ändert.
Grüßle,
PureFun
 

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Das sind doch niemals Laufspuren. Auch wenn Taron schon Testfahrten hatte, sind nicht nach dieser Zeit schon richtige Laufspuren zu sehen.

Das Geländer wird mit Holz verkleidet. Habe ich noch auf ein Foto von gestern gefunden. Falls das schon entdeckt wurde sry.

Jogginghosenträger = Assis?  

Wieso nicht bei der ersten? Beim Schienenschluss zu Raik wurde auch gefilmt und es traten zwei Fehler auf (andocken an den Schienen und zu weit ragende Felsen, die entfernt werden mussten), von denen mindestens einer bewusst in's Video eingebaut wurde 

Dann schmeiße ich auch noch ein paar Bilder von Neuerungen innerhalb von RQ rein 

Avantasia, nice. Schön mal was metallastiges hier zu hören. Hier was von meiner persönlichen Lieblingsentdeckung 2016.
 

Wenn in Brühl und Umgebung dann die Lichter kurz flackern und schließlich ganz ausfallen, dann wurde Taron das erste mal abgeschossen!

...oder die Stadtwerke haben wieder ein Stromversorgungsproblem.. ist ja bald wieder Ostern   

Dann schmeiße ich auch noch ein paar Bilder von Neuerungen innerhalb von RQ rein