Titschi

Und vorallem wird das alles schon soweit geplant sein, das der Park ein ganze genaues Bild hat und das auch allen die an dem Projekt arbeiten vermittelt haben. Ausserdem hat das Phantasialand wahrscheinlich wieder eine kleine Miniaturversion der fertigen Themenwelt. Von daher steht das alles wahrscheinlich und jetzt muss das nur noch in die Realität umgesetzt werden um unsere Vorstellungen mal wieder zu übertreffen.

Also ganz klar: Das Phantasialand hat Vekoma ja nicht ausgewählt um gutes zu tun. Die machen Ausschreibungen wie jeder große Auftraggeber. Wir haben das und das vor, bitte um Vorschläge was ist machbar. Anschließend wird verhandelt. Also Vekoma kann es, das ist keine Frage. 
Und eröffnen wird der Park wenn es fertig ist und es gut in die Zeit passt. Klugheim war da ein sehr gutes Beispiel. Halbe Sachen wirds nicht geben. Natürlich werden noch im nachhinein kleine Sachen hinzugefügt oder verändert. (Das teilweise überdachen der Que bei Taron als Beispiel). 
 

Ganz ehrlich, mir ist es egal wann sie aufmachen, Hauptsache ist doch das sie sich mühe bei Thematisierung usw. geben. Wenn die jetzt einen auf "Hauptsache wir machen die Bahn fertig" machen leidet die Thematisierung vielleicht darunter und ich finde das gerade dass sehr viel ausmacht. Ich sitze lieber in einer gut thematisierten Themenwelt und warte darauf 1/2 Jahre als dass die da einfach was auf biegen und brechen hin bauen nur weil einige es nicht abwarten können  Habe bei meinem letzten besuch schon wieder mitbekommen wie erwachsene Gäste genörgelt haben, dass sich immer viel zu lange Zeit gelassen wird.

Doch! Anfang der Saison 2018 ist völlig unrealistisch muss ich dir leider sagen. 
Bei dem Thematisierungs Niveau des Phantasialand in den letzten Jahren wird es länger dauern. Ich bleibe bei meiner Vermutung Juli/August 2018. 

Wenn ich mit dem Auto über einen Hügel fahre denke ich an Achterbahnen
Fliegen ist für mich eher mit Kräften und Richtungswechseln verbunden, wie im Kunstflug. Es ist ein Kampf gegen die Schwerkraft, daher kommen da durchaus auch positive Kräfte auf. Das ist einfach kein Achterbahntyp wo Airtime gut funktioniert. Sowas lebt von den Inversionen und Richtungswechseln.
 
Als ich das erste mal Black Mamba gefahren bin, hatte ich im Looping durchaus das Gefühl, der Zug fliegt davon. Man sieht keine Schienen und man wird nach oben "gerissen", und dann sieht man plötzlich nur noch den Himmel.
 
P.S. sorry für den Doppel-Post. Ich weiß das gehört sich normal nicht, aber das wollte ich noch hinzufügen...
P.P.S. Oha, das wird hier ja zu einer Antwort verbunden. Auch gut  (sorry ich schiebs noch nicht so ganz hier)

Tut mir leid luetten aber du scheinst das Funktionsprinzip des Prototypen nicht verstanden zu haben. Was du beschreibst wäre die Funktionsweise vom B&M Flyer. Der Prototyp sorgt für ein aufrechtes einsteigen mit den Rücken zur Schiene. Sprich alle Leute quasi in einer Reihe nebeneinander stehend. Dann werden die Gondeln wenn du davor stehen solltest um 90 grad nach rechts gedreht aber eben noch immer mit dem Rücken zur Schiene, sodass ein ran ziehen an die Schiene, wie du es beschreibst, entfällt.

Da muss auf jeden Fall ein Weg erhalten bleiben, die Werkstätten müssen ja irgendwie mit ihrem Servicewagen wegkommen und beliefert werden können. 

Die Wand ist nur die Grenze am Rand des Bereichs zu Berlin hin. Es macht mir den Eindruck, dass zwischen Berlin und Rookburgh der Weg der Feuerwehrzufahrt frei bleibt. Ergibt auch Sinn, wenn die Wege in Rookburgh so unerreichbar für Feuerwehrautos sind wie die in Klugheim. Irgendwo muss ja der Weihnachtsbaum auch her kommen für den Winter und wenn im Winter die Eisfläche auf dem Kaiserplatz ist, dann ist das auch der einzige Zugang.

Ich habe mir auch mal ein paar Gedanken gemacht wie groß der Winkel ist wenn man alle Module zusammen nimmt und habe dann über das Bild, welches die Schiene frontal (seitlich) ohne Verzerrung zeigt den Winkel pro LSM Modul bestimmen können. Dieser beträgt ca. 3,54°. Auf jedem Schienenstück befinden sich 5 dieser Module. Das würde bei 3 Segmenten einen Gesamtwinkel von 53,1° machen. (siehe Bilder zur Verdeutlichung). 
Wenn man davon ausgeht, dass der restliche Teil des Launch auf gerader Strecke ist, geht es also nicht wie eine Rakete nach oben, aber immerhin schon viel.
Würde auch mehr zu Flugzeugen passen.

Zudem ist mir aufgefallen, dass auch das gerade Stück eine leichte Krümmung an dem einen Ende besitzt. Allerdings in die andere Richtung. Meine Vermutung ist, dass es erst ganz leicht runtergeht und dann hoch. Anders kann ich mir die Krümmung in die andere Richtung nicht erklären. 

Was für markante Baugruppen ? bin echt gespannt! 

Ich gehe davon aus, dass nach dem Start man in eine Fliegende Position gedreht wird. Nach dem Launch Segment kommt man liegend heraus.

Vor einer Woche war da nur ein gerades LSM-Element (Und das schwarze mit den Bremsen). Die gebogenen sind da noch nicht zu sehen gewesen. Somit könnte die Idee mit dem "start eines Flugzeugs" schon passen. Erst etwas gerade, bevor es dann in den Himmel geht. Denn ich denke schon, dass die Elemente auf dem Kopf liegen.

Und vor allem leisten kann.

Nicht jeder Freizeitpark stellt sich Jährlich neue Fahrgeschäfte in den Park. Als ob man im 2 Jahrestakt immer was nachliefern muss.

Juli 2018.

Kein Mensch hat von der Fahrt gesprochen, es war Rede von den Gebäuden/Türmen bzw. Bauten.
 
Ich glaube ja schon das man hier mit beiden Seiten arbeiten kann, einmal das Berlin Thema aber auch den Fantasie Bereich eingehen wird. Man muss nicht immer alles so extrem abgrenzen, wenn man sich alleine das Design der Illustrationen auf den Plakaten anguckt sieht man das hier nicht auf realitätsnahe Darstellung geachtet wurde.
 
Das wirkt alles vom Thema her Richtung Sherlock Holmes oder eventuell Jules Verne. Auf der einen Seite ist man deutlich in der Vergangenheit aber mit phantastischen Maschinen und verrückte Apparaturen die mit Dampf arbeiten und Wunder vollbringen können.
 
Ich stimme aber zu das der Bereich Berlin zugeordnet wird. Er passt offensichtlich mehr zu Berlin als zu Wuzetown.
 
Bisher erfüllt der Park alle Kriterien die dem Steampunk zumindest laut Wikipedia zuzuordnen sind.
 
 

Okay, dann hoffe ich mal, dass es nicht dabei bleibt und vielleicht noch eine (oder auch mehere) Inversion/en dazu kommt/kommen

Zu den Türmen:


Ich könnte mir vorstellen, dass hier die erste Thematisierung angefangen wird.

Schau mal in Impressum vom Park. Es heißt: De Efteling
 
https://www.efteling.com/de/impressum

Und wie sieht es aus? 
Konntest du bilder machen? 
?

Für den Klapp Mechanismus gilt ja das gleiche! Auch hierbei musste sichergestellt werden, das die Sitze nicht plötzlich aufrecht klappen!
Das bekommen die wohl hin! [emoji106]

Gesendet von GT-I9195 und benutzt die PhantaFriends.de App

Bin mir nicht ganz sicher, ob themenpark.nl da auch den richtigen Übergang von Start zu Launchposition aufgezeichnet hat oder ob das vielmehr nur eine Vermutung ist. Die bereits aufgezählten Argumente hinsichtlich körperlicher Belastung und der Evakuuierungssituation sprechen für mich eindeutig für einen Launch in Liegeposition. WOBEI ICH MIR ALLERDINGS SICHER BIN, IST:
 
Ich bin absolut begeistert von den Neuigkeiten aus Vlodrop und den Verbesserungen am Coastertyp, die sich daraus ergeben. Zum einen strahlen die Sitze absolutes Sexappeal aus : Die Bügel sehen sehr Taron-like aus und versprechen daher ein Maximum an Bewegungsfreiheit, welches sich bei einem Flying-Coaster nochmal zusätzlich auszahlen sollte. Man schaue sich einfach dagegen mal die Bügelkonstruktion von Galactica an. Willkommen in der Konservendose.
Zum anderen bin ich mehr als glücklich, dass man eine aufrechte Startposition gewählt hat, weil die Liegeposition wohl unbestritten der größte Nachteil am Flying-Coaster von Vekoma war. In der Station vor aller Welt "flach gelegt" zu werden, fand ich nicht nur unter Komfort-Aspekten fragwürdig. Zum anderen dürfte es für die Kapazität förderlich sein, wenn der Tilt-Mechanismus in die Fluglage nicht mehr Teil des Beladungsprozesses ist.
Drittens, zwei Fahrgäste pro Reihe werden dazu beitragen, dass sich wie in der Werbung versprochen ein für Flying-Coaster vollkommen neues Gefühl des Fliegens einstellt aus dem einfachen Grund, dass man mehr persönlichen Platz hat. Zusätzlich hinzu kommt, dass aufgrund des geringeren Lichtraumprofils auch engere, d.h. intensivere, Figuren durchfahren werden können. Bei derlei Verheißung kann man auch einen fehlenden Pretzel-Loop verschmerzen.
Wenn sich zu guter Letzt auch noch bewahrheiten sollte, dass man durch die hinter den Sitzen eingesparte Technik, eine waagerechtere Flugposition parallel zur Schiene ermöglichen kann (verglichen mit B&M), hätte Vekoma in einem Schlag sämtliche Kritikpunkte des Achterbahntyps behoben. Meine persönliche Empfindung bei Air (Galactica) ging nämlich in die Richtung, dass es sich eher anfühlt als würde man auf einem nach vorne gekippten Stuhl zu sitzen anstatt zu fliegen. Der Unterschied zum Inverter wahr nicht all zu riesig.
 
Von daher muss man bis jetzt sagen: Hut ab Vekoma, so holt man sich den Coastertyp zurück, den man erfunden hat. Chapeau!
Ich frage mich aber auch zunehmend was der Testaufbau in Vlodrop wirklich testen soll...
Wäre der Launch und Drehmechanismus, sowie ein eventuelles Zusammenspiel dieser neuen Komponenten nicht das wichtigste, was es an diesem Prototypen zu testen gäbe? Nichts davon sieht man aber. Es sei denn man geht davon aus, dass der Launch so wie beim Testaufbau per Reibräder auf einem Lifthill und der Drehmechanismus am Ende des Lifthills statt findet. Man klicke hier für eine Visualisierung.
 
Aber ist das wirklich schon die finale Lösung, die wir sehen? Wären die Kräfte bei denen der Drehmechanismus am Ende des Lifthills bei Topspeed ausgelöst würde nicht viel zu extrem? Wird der Mechanismus überhaupt während der Fahrt ausgelöst? Ist das nicht viel zu fehleranfällig und regelrecht gefährlich?
 
Man muss sich in diesem Szenario einfach mal die Horrorvorstellung ausmalen, dass der Drehmechanismus eben nicht auslöst und man die Fahrt 90° gedreht zur Fahrtrichtung absolviert und was das für das Lichtraumprofil bedeuten würde.  Never have head- and leg choppers been more real!

Wo ist denn der Unterschied ob man das Theming über oder unter der Schiene hat? Deine Aussage verstehe ich nicht. Drunter hätte doch sogar noch den Charme das der Dampf nach oben steigt und dass man dann durchfährt. 

Technisch möglich ist es sogar dass man mit Vollgas gegen die Wand geschossen wird. Dass ich es als nicht angenehm empfinde bezog sich lediglich auf die Aussage dass es die angenehmste Position sei. Du musst nicht alles auf die Goldwaage legen. Natürlich muss nicht überall evakuiert werden. Die Bahn kann ja auch nicht überall angehalten werden. Ich Zweifel aber weiterhin daran dass jeder Blockbereich auf dem Rücken liegend durchfahren wird. Lasse mich aber gerne eines besseren belehren. 

Wieso gehst du denn davon aus dass der Launch auf dem Rücken liegend stattfindet? Da halte ich die Fliegeposition für wahrscheinlicher.