PHL-Nico

Einleitung 
Ich werde hier in den kommenden Wochen Schritt für Schritt ein Making-Of meines neuen NoLimits-Projekts posten. Dabei gehe ich - vielleicht etwas ungewöhnlich - auch auf einige Detailaspekte ein. Wer sich nur für den fertigen Coaster interessiert, der schaut am besten im Frühjahr noch einmal in diesen Thread, dann gibt es den Download. 

Grobkonzept 
Die neue Anlage soll eine Dunkelachterbahn werden und das klassische Weltraum-Thema aufgreifen. Großartige Thematisierung ist nicht vorgesehen, im Wesentlichen soll die Fahrt durch eine dunkle Halle mit einigen Lichteffekten führen. Das Layout soll einen schwungvollen Raumflug darstellen, ohne spektakuläre Fahrfiguren, aber mit zahlreichen Richtungswechseln und ordentlicher Länge. Im Großen und Ganzen kann man meine Vorstellung zusammenfassen als Mischung aus Eurosat und Space Center. Keine top-moderne Anlage, sondern eher eine Homage an die späten 80er. 

Bauliche Vorgaben 
Von Anfang war klar, wie ich es nicht machen wollte: Mich zunächst nur auf die Konstruktion der Achterbahn konzentrieren, und zum Schluss dann "irgendwie" eine Halle darüber stülpen. Vielmehr soll sich der Fahrverlauf den gegebenen Einschränkungen eines Indoorcoasters fügen (und trotzdem abwechslungsreich ausfallen). Dies wird bei diesem Projekt die größte Herausforderung werden. Die Hallenkonstruktion soll effizient sein (möglichst viel Achterbahnstrecke auf möglichst wenig Raum) und auch von außen einem gewissen ästhetischen Anspruch genügen. In Anlehnung an das ehemalige Space Center im Phantasialand soll mit Wellblech und schrägen Winkeln gearbeitet werden. Damit die Halle von außen nicht zu wuchtig wirkt, soll die Höhe auf 23 Meter beschränkt werden. Somit verbleiben für den höchsten Punkt der Fahrstrecke ca. 20 Meter. Einige Streckenmeter werden voraussichtlich unterhalb des Bodenniveaus verlaufen, um mehr Strecke in der Halle unterbringen zu können. Als Grundfläche der Halle wählte ich nach einigen Experimenten eine Form, die sich aus mehreren überlagerten Achtecken ergibt. Diese Struktur wirkt äußerlich aufgelockert und bietet dennoch eine große Innendiagonale, die für den initialen Beschleunigungsabschnitt erforderlich ist. 

Achterbahntyp und -technik 
Beim Beginn von neuen Projekten habe ich immer auch ein Auge auf die Vielfalt meines Gesamtportfolios. Schon seit längerem wollte ich mir das Modell LIM Coaster von Premier Rides vornehmen. Als Space-Coaster finde ich die Züge optisch äußerst passend. Auch ein Launch eignet sich bestens für das ausgewählte Thema. In Abgrenzung zu späteren Modellen soll dieser aber bewusst gemäßigt erfolgen. Ein horizontaler Abschuss wäre für einen Weltraumflug jedoch unpassend, deswegen soll der Launchtrack eher als beschleunigter Lifthügel konstruiert werden. Wegen der geplanten Länge von deutlich über 1.000 Metern und der begrenzten Höhe wird es neben dem initialen Hauptlift zwei weitere "Speed-Ups" geben, ebenfalls mit LSM-Modulen bestückt. Diese Abschnitte sind genauso mit Lift-üblicher Steigung vorgesehen. Die Züge fahren dort mit durchaus beachtlicher Restgeschwindigkeit ein und gewinnen durch den LSM-Vortrieb erneut an Höhe und Schwung. Diese Abschnitte dienen zudem als Blockbremsen. Dadurch ist die Strecke in drei Hauptblocks unterteilt, was einen 4-Zug-Betrieb ermöglichen wird. Die Züge sollen 5-gliedrig ausfallen, als theoretische Kapazität sind mind. 1.800 Pers./h angepeilt, besser 2000. Wegen des beschränkten Raumangebotes sind nur zwei Abstellgleise vorgesehen, somit sind zwingend immer zwei Züge im Einsatz. 
Die Strecke konstruiere ich nicht von Hand, sondern mit dem Tool Newton 2. Wem das nichts sagt: Die Schiene wird hier nicht nach Raumkoordinaten, sondern nach Vorgaben für die G-Kräfte und das Banking in Abhängigkeit zur Fahrzeit gelayoutet. Zunächst ist dieses Vorgehen sehr gewöhungsbedürftig, aber die Übergänge werden deutlich fließender und die Track-Qualität nimmt meiner Meinung nach zu. Die Schienen dieses Projektes werden allerdings nicht nach Herzlinie berechnet. Ich hatte dies zunächst so eingestellt, doch bereits der Übergang vom Lifthügel in die erste Kurve sah nach meinem Geschmack viel zu "neumodisch" aus für dieses Projekt und so gar nicht nach einer Dunkelachterbahn der 80er. Außerdem sollen die Fahrgäste ruhig ein wenig mit dem Oberkörper wanken auf ihrem Flug durch's Weltall. 

Echt schade, dass Brühl nicht halbwegs so viel Platz hat wie Rust.

Ich bin nicht beliebt, aber auch nicht unbeliebt (btw, solche Stats schafft niemand)
 

Das ist jetzt aber mal Fies Entschuldigung an alle Fans der Goldenen Kuppel.

Weil es so wenig 60FPS Videos gibt.. Außerdem hab ich mich extra so nah wie möglich an irgendwelche Lautsprecher gestellt.
 
 

Hier sieht man den Phantasialand Simulator in Aktion bei SimTec.
Wenn das Phantasialand Race For Atlantis wirklich abbaut könnte man wenigstens noch die Simulatoren für ein paar Millionen Euro verkaufen.
 
 

Wir waren dann gestern an einem Samstag kurzfristig im Park. Kaiserwetter mit blauem Himmel und nicht allzu kalt. Der Park war gut gefüllt, die Wartezeiten schaukelten sich zwischenzeitlich bei Colorado, der Maus und den Winjas auf bis 40-45min hoch. Chiapas auch tatsächlich mal 10 min Beim Tartüff standen die Leute irgendwie den ganzen Tag auch immer bis draußen an. Sind aber gut durchgekommen und es war sehr schön, den Wintertraum nochmal ohne Dauerregen zu sehen

Talocan, das "Steuerhäuschen"?

Ein Bild der alten Außenwarteschlange von 1991. Komplett gefüllt inkl. dem Extraweg um die Halle herum... 
 

 
Quelle:
express.de

Ich würde ihn nicht erkennen. Höchstens, wenn er ein Namensschildchen tragen würde...

Der Herr Löffelhardt stand heute um ca. 13:30 bei Tacana an der Ecke und hat die Leute beobachtet, welche sich den Klugheim Trailer bzw. die Baustelle angeguckt haben!!!

Auf folgendem Beispielbild ist zu sehen, dass 3 Züge an diesem Tag in Betrieb waren. Einer auf "Aufzug 2", ein weiterer in der "Reduzierbremse" und der dritte im Bahnhof.
 

Mal so nebenbei, das Phantasialand-Magazin gibt es auch als Printmedium im Park. Natürlich kostenlos.
Zu finden u.A. in den Hotels im Eingangsbereich und an der Infothek an der Geister-Rikscha.

Warum sollte man Mystery Castle abreißen? Der Tower nimmt kaum Platz weg und ist in der Sommersaison meistens gut besucht. Die Thematisierung ist absolut zeitgemäß und auch der Tower ist noch immer in gutem Zustand. Es gibt viele andere Baustellen, die der Park zuerst angehen wird. Bei Mystery Castle wird man genau wie bei Colorado Adventure, usw. nicht einmal darüber nachdenken, sie in ferner Zukunft abzureißen.

Diese Baufotos nenne ich mal einen Schatz! Vielen Dank dafür.

Großartiges Video, endlich einmal auch ein Einblick in die kleineren Dioramen-Fenster von Warteschlange und Station. Hier noch 2 Zeitungsberichte gefunden auf Facebook. Man beachte dass es sich noch um Baubilder handelt. Schon irgendwie krass zu sehen, wie mal ein kompletter Kran UNTER der Achterbahn steht. 
 


 
 
Muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen...das könnte sich die jetzigen Parkleitung wirklich mal hinter die Ohren schreiben. 
 
Auch interessant, dass ein Winterbetrieb der Halle (ich nehme an + Hollywood Tour & Petit Paris) überlegt wurde.

Dachte schon, du hättest aufgegeben. - Kann es nicht erwarten ein Video vom Onride zu sehen. Wir sind alle Verückte hier. Über 1000 User können nicht irren.

Einen Sack Reis macht man mit einem Reisverschluß zu.

Hmm, naja nicht ganz..
Wenn ich ehrlich bin habe ich die Idee von Chiapas abgeguckt

Als erstes Habe ich ein Regal hinter das Fenster gebaut und dann

Aus Zeitungsrollen ein Fenster gebaut das später ausshehen soll als wäre es aus Holz.

Das ganze habe ich in der queue schon mit einer großen Türe gemacht.
Kommen wir jetzt zur Queue.. Die queue wurde nochmal komplett überarbeitet.
Die Farbgebung (siehe Bild unten) hat mir überhaupt nicht zugesagt, also habe ich die Steine wie in der Station Grau gestrichen.

Nachdem die Farbe getrocknet war habe ich Kabelkanäle gezogen um überall Led's zu verbauen. 
Hier ein kleiner Vorgeschmack (abfotografiert vom Display der Kamera)

 
Das Herzstück der queue zeige ich noch nicht- ich habe euch ja gesagt es wird ein Video geben wenn die queue fertig ist- was auf jeden Fall noch vor Neujahr werden wird !
Bis dahin einen guten Start in die Woche

ich hab um die 130-140 besuche in diesem Jahr, war aber auch den gesamten März aufgrund von Klausuren nicht im Park

Die Colorado fährt auch bei Regen!

Bis gestern wusste ich nicht, dass die Colorado sehr wohl bei Regen fährt, entgegen der (meist älteren) Berichte, die man so im Internet findet. Lediglich der hintere Zugbereich war bei länger anhaltendem Regen zeitweise gesperrt. Das Öffnen eines Schirmes während der Fahrt ist allerdings untersagt (jemand ist tatsächlich mit offenem Schirm wieder in die Staion eingefahren).
PS: Hatten auch gestern die Ehre, bei der allerersten Fahrt des Tages dabei zu sein. Es war so unglaublich laaaangsam Zeitweise dachte man, der Zug bleibt gleich stehen. Wahnsinn, was das ausmacht, wenn noch alles kalt ist.

Ich bin dieses Jahr extra nochmal damit gefahren. Danach habe ich mich gefragt, warum?
Mit der Geisterrikscha oder HollyWoodtour fahre ich 10x lieber.

Hm...mal überleg...
Wo im Park ist dies hier exakt zu finden?

Bei Blue Fire's Trabbi launch ? Wohl kaum...