Graceland

Erfahrungsbericht F.L.Y. vom 18.09.2020
 
Anhand der u.g. Auflistung möchte ich die Punkte aufführen die mir besonders gut (++), gut (+), neutral (o) oder negativ (-) aufgefallen sind. Ich denke die Auflistung ist weitestgehend spoilerfrei. Wer gar nichts wissen will, sollte diesen Thread grundsätzlich meiden.
 
1. Der Wartebereich
 
1.1 Outdoor
++ atemberaubende Blicke über die Themenwelt
++ kein Zick-Zack (eine kurze Stelle, hier wartet man max. 10 min)
++ sehr abwechlungsreich gestaltet
+ weitestgehend Überdacht
o viele Treppen
- keine nennenswerten Möglichkeiten zum Verkürzen an leeren Tagen
- einige wenige Teile der Wartechlange sind sehr schlicht und lediglich aus Wellblech gestaltet (warum wurden die Bullaugen teils wieder verschlossen?)
 
1.2 Indoor & Station
 
++ wahnsinnig stimmungsvoll gestaltet
++ Abfertigung funktioniert dank des Einstiegssystems UND den super agierenden Mitarbeitern perfekt
++ Schließfachsystem funktioniert problemlos und unkompliziert
+ verständliches Video, welches die Nutzung des Schließfaches erklärt
o Erklärvideo läuft in Dauerschleife und wird von den wenigsten Fahrgästen vollständig gesehen, da der Raum zu schnell durchgangen wird
o Warteschlange für die 1. Reihe erschien mir recht lang (sofern sie zukünftig geöffnet hat und voll gefüllt ist, sicherlich +1 Std.)
o hätte gerne noch mehr Warteschlange indoor sein können
 
Fazit: Der Wartebereich und die zugehörige Infrastruktur ist richtig gelungen. Nach dem kleinen Desaster von Taron hat man sich hier wieder Gedanken gemacht, wie den Wartenden die Zeit verkürzt werden kann. Richtig so, denn schließlich verbringt man beim Warten i.d.R. mehr Zeit als mit der eigentlichen Fahrt. Die Gestaltung durch Themingelemte ist nicht immer auf dem jüngsten Europa-Park Niveau der Ausblick über die Themenwelt reist es dafür aber raus.
 
2. Die Fahrt / der Flug
 
2.1 Darkride
++ Spannungsaufbau, entspricht dem was ich persönlich erwartet habe, es hätte nicht weniger sein sollen und stimmt die Fahrt ideal ein
- Musik endet leider apprupt bei der Einfahrt in den Launch
 
2.2 Abschnitt 1
++ Beschleunigung vom Launch ist sehr sanft, gefühlt wird zwei mal beschleunigt
++ 1. Inversion, eines der besten Elemente während der Fahrt
+ Nebeleffekt
- Blick beim Launch lediglich auf die nackten Metallgitter direkt unter einem
 
2.3 Abschnitt 2
++ Beschleunigung beim 2. Launch stärker
++ Auffahrt und Airtime im Hügel nach dem Launch insb. in den vordersten Reihen sehr intensiv
+ Wassereffekt
- Schlussbremse wird "nur" durch angehende Lichter und Soundeffekt illuminiert, Wände und Boden sind nicht gestaltet
 
Fazit: Die Fahrt ist lang. Und intensiv. Und wahnsinnig beeindruckend. Das alles zusammen führt zu einer gewissen Reizüberflutung, die erst mal verdaut werden muss. Die Bahn ist in Ihrer Länge an einem Maximum, bereits die letzten 1-2 Kurven fühlen sich etwas repetitiv an.
FLY ist nicht das Speed-Monster wie Taron, dass versucht mit brachialer Gewalt einen aus dem Sitz zu werfen. Die Artime ist (bis auf wenige Augenblicke je nach Reihe) wohl dosiert, die positiven G-Kräfte dafür aber intensiver. Das Gefühl des Fliegens kommt vor allem beim Überfliegen des großen Platzes auf. FLY überzeugt mit immer mehr Flügen in den unterschiedlichsten Reihen. Wer einen Darkridepart mit Animatronics, Storytelling und Spezialeffekten erwartet hat, wird enttäuscht sein, m.E. ist es so vollkommen ausreichend. Lediglich die Gestaltung des Bodens von Launch 1 und der Schlussbremse hätte für mich etwas mehr Details oder Effekte vertragen können.
 
FLY reiht sich perfekt in das Achterbahnportfolio des Parks ein. Die Bahn sieht vor allem von außen durch die vermeintlich träge Geschwindigkeit und Ruhe des Zuges deutlich langsamer und unspätakulärer aus als sie es eigentlich ist. Ich denke, schon alleine dadurch wird eine nuee Zielgruppe erschlossen, die Bahnen wie Taron und Black Mamba sonst meiden. Der Hansa-Park hat vor einigen Jahren mit Kärnan den Begriff Family-Thrill ins Leben gerufen. Genau das spiegelt FLY für mich wieder. Die Zielgruppe ist sicherlich nicht das Alter 3-99 aber sollte aber doch einen Großteil der Besucher im Park ansprechen.
 

Erfahrungsbericht F.L.Y. vom 18.09.2020
 
Anhand der u.g. Auflistung möchte ich die Punkte aufführen die mir besonders gut (++), gut (+), neutral (o) oder negativ (-) aufgefallen sind. Ich denke die Auflistung ist weitestgehend spoilerfrei. Wer gar nichts wissen will, sollte diesen Thread grundsätzlich meiden.
 
1. Der Wartebereich
 
1.1 Outdoor
++ atemberaubende Blicke über die Themenwelt
++ kein Zick-Zack (eine kurze Stelle, hier wartet man max. 10 min)
++ sehr abwechlungsreich gestaltet
+ weitestgehend Überdacht
o viele Treppen
- keine nennenswerten Möglichkeiten zum Verkürzen an leeren Tagen
- einige wenige Teile der Wartechlange sind sehr schlicht und lediglich aus Wellblech gestaltet (warum wurden die Bullaugen teils wieder verschlossen?)
 
1.2 Indoor & Station
 
++ wahnsinnig stimmungsvoll gestaltet
++ Abfertigung funktioniert dank des Einstiegssystems UND den super agierenden Mitarbeitern perfekt
++ Schließfachsystem funktioniert problemlos und unkompliziert
+ verständliches Video, welches die Nutzung des Schließfaches erklärt
o Erklärvideo läuft in Dauerschleife und wird von den wenigsten Fahrgästen vollständig gesehen, da der Raum zu schnell durchgangen wird
o Warteschlange für die 1. Reihe erschien mir recht lang (sofern sie zukünftig geöffnet hat und voll gefüllt ist, sicherlich +1 Std.)
o hätte gerne noch mehr Warteschlange indoor sein können
 
Fazit: Der Wartebereich und die zugehörige Infrastruktur ist richtig gelungen. Nach dem kleinen Desaster von Taron hat man sich hier wieder Gedanken gemacht, wie den Wartenden die Zeit verkürzt werden kann. Richtig so, denn schließlich verbringt man beim Warten i.d.R. mehr Zeit als mit der eigentlichen Fahrt. Die Gestaltung durch Themingelemte ist nicht immer auf dem jüngsten Europa-Park Niveau der Ausblick über die Themenwelt reist es dafür aber raus.
 
2. Die Fahrt / der Flug
 
2.1 Darkride
++ Spannungsaufbau, entspricht dem was ich persönlich erwartet habe, es hätte nicht weniger sein sollen und stimmt die Fahrt ideal ein
- Musik endet leider apprupt bei der Einfahrt in den Launch
 
2.2 Abschnitt 1
++ Beschleunigung vom Launch ist sehr sanft, gefühlt wird zwei mal beschleunigt
++ 1. Inversion, eines der besten Elemente während der Fahrt
+ Nebeleffekt
- Blick beim Launch lediglich auf die nackten Metallgitter direkt unter einem
 
2.3 Abschnitt 2
++ Beschleunigung beim 2. Launch stärker
++ Auffahrt und Airtime im Hügel nach dem Launch insb. in den vordersten Reihen sehr intensiv
+ Wassereffekt
- Schlussbremse wird "nur" durch angehende Lichter und Soundeffekt illuminiert, Wände und Boden sind nicht gestaltet
 
Fazit: Die Fahrt ist lang. Und intensiv. Und wahnsinnig beeindruckend. Das alles zusammen führt zu einer gewissen Reizüberflutung, die erst mal verdaut werden muss. Die Bahn ist in Ihrer Länge an einem Maximum, bereits die letzten 1-2 Kurven fühlen sich etwas repetitiv an.
FLY ist nicht das Speed-Monster wie Taron, dass versucht mit brachialer Gewalt einen aus dem Sitz zu werfen. Die Artime ist (bis auf wenige Augenblicke je nach Reihe) wohl dosiert, die positiven G-Kräfte dafür aber intensiver. Das Gefühl des Fliegens kommt vor allem beim Überfliegen des großen Platzes auf. FLY überzeugt mit immer mehr Flügen in den unterschiedlichsten Reihen. Wer einen Darkridepart mit Animatronics, Storytelling und Spezialeffekten erwartet hat, wird enttäuscht sein, m.E. ist es so vollkommen ausreichend. Lediglich die Gestaltung des Bodens von Launch 1 und der Schlussbremse hätte für mich etwas mehr Details oder Effekte vertragen können.
 
FLY reiht sich perfekt in das Achterbahnportfolio des Parks ein. Die Bahn sieht vor allem von außen durch die vermeintlich träge Geschwindigkeit und Ruhe des Zuges deutlich langsamer und unspätakulärer aus als sie es eigentlich ist. Ich denke, schon alleine dadurch wird eine nuee Zielgruppe erschlossen, die Bahnen wie Taron und Black Mamba sonst meiden. Der Hansa-Park hat vor einigen Jahren mit Kärnan den Begriff Family-Thrill ins Leben gerufen. Genau das spiegelt FLY für mich wieder. Die Zielgruppe ist sicherlich nicht das Alter 3-99 aber sollte aber doch einen Großteil der Besucher im Park ansprechen.
 

Erfahrungsbericht F.L.Y. vom 18.09.2020
 
Anhand der u.g. Auflistung möchte ich die Punkte aufführen die mir besonders gut (++), gut (+), neutral (o) oder negativ (-) aufgefallen sind. Ich denke die Auflistung ist weitestgehend spoilerfrei. Wer gar nichts wissen will, sollte diesen Thread grundsätzlich meiden.
 
1. Der Wartebereich
 
1.1 Outdoor
++ atemberaubende Blicke über die Themenwelt
++ kein Zick-Zack (eine kurze Stelle, hier wartet man max. 10 min)
++ sehr abwechlungsreich gestaltet
+ weitestgehend Überdacht
o viele Treppen
- keine nennenswerten Möglichkeiten zum Verkürzen an leeren Tagen
- einige wenige Teile der Wartechlange sind sehr schlicht und lediglich aus Wellblech gestaltet (warum wurden die Bullaugen teils wieder verschlossen?)
 
1.2 Indoor & Station
 
++ wahnsinnig stimmungsvoll gestaltet
++ Abfertigung funktioniert dank des Einstiegssystems UND den super agierenden Mitarbeitern perfekt
++ Schließfachsystem funktioniert problemlos und unkompliziert
+ verständliches Video, welches die Nutzung des Schließfaches erklärt
o Erklärvideo läuft in Dauerschleife und wird von den wenigsten Fahrgästen vollständig gesehen, da der Raum zu schnell durchgangen wird
o Warteschlange für die 1. Reihe erschien mir recht lang (sofern sie zukünftig geöffnet hat und voll gefüllt ist, sicherlich +1 Std.)
o hätte gerne noch mehr Warteschlange indoor sein können
 
Fazit: Der Wartebereich und die zugehörige Infrastruktur ist richtig gelungen. Nach dem kleinen Desaster von Taron hat man sich hier wieder Gedanken gemacht, wie den Wartenden die Zeit verkürzt werden kann. Richtig so, denn schließlich verbringt man beim Warten i.d.R. mehr Zeit als mit der eigentlichen Fahrt. Die Gestaltung durch Themingelemte ist nicht immer auf dem jüngsten Europa-Park Niveau der Ausblick über die Themenwelt reist es dafür aber raus.
 
2. Die Fahrt / der Flug
 
2.1 Darkride
++ Spannungsaufbau, entspricht dem was ich persönlich erwartet habe, es hätte nicht weniger sein sollen und stimmt die Fahrt ideal ein
- Musik endet leider apprupt bei der Einfahrt in den Launch
 
2.2 Abschnitt 1
++ Beschleunigung vom Launch ist sehr sanft, gefühlt wird zwei mal beschleunigt
++ 1. Inversion, eines der besten Elemente während der Fahrt
+ Nebeleffekt
- Blick beim Launch lediglich auf die nackten Metallgitter direkt unter einem
 
2.3 Abschnitt 2
++ Beschleunigung beim 2. Launch stärker
++ Auffahrt und Airtime im Hügel nach dem Launch insb. in den vordersten Reihen sehr intensiv
+ Wassereffekt
- Schlussbremse wird "nur" durch angehende Lichter und Soundeffekt illuminiert, Wände und Boden sind nicht gestaltet
 
Fazit: Die Fahrt ist lang. Und intensiv. Und wahnsinnig beeindruckend. Das alles zusammen führt zu einer gewissen Reizüberflutung, die erst mal verdaut werden muss. Die Bahn ist in Ihrer Länge an einem Maximum, bereits die letzten 1-2 Kurven fühlen sich etwas repetitiv an.
FLY ist nicht das Speed-Monster wie Taron, dass versucht mit brachialer Gewalt einen aus dem Sitz zu werfen. Die Artime ist (bis auf wenige Augenblicke je nach Reihe) wohl dosiert, die positiven G-Kräfte dafür aber intensiver. Das Gefühl des Fliegens kommt vor allem beim Überfliegen des großen Platzes auf. FLY überzeugt mit immer mehr Flügen in den unterschiedlichsten Reihen. Wer einen Darkridepart mit Animatronics, Storytelling und Spezialeffekten erwartet hat, wird enttäuscht sein, m.E. ist es so vollkommen ausreichend. Lediglich die Gestaltung des Bodens von Launch 1 und der Schlussbremse hätte für mich etwas mehr Details oder Effekte vertragen können.
 
FLY reiht sich perfekt in das Achterbahnportfolio des Parks ein. Die Bahn sieht vor allem von außen durch die vermeintlich träge Geschwindigkeit und Ruhe des Zuges deutlich langsamer und unspätakulärer aus als sie es eigentlich ist. Ich denke, schon alleine dadurch wird eine nuee Zielgruppe erschlossen, die Bahnen wie Taron und Black Mamba sonst meiden. Der Hansa-Park hat vor einigen Jahren mit Kärnan den Begriff Family-Thrill ins Leben gerufen. Genau das spiegelt FLY für mich wieder. Die Zielgruppe ist sicherlich nicht das Alter 3-99 aber sollte aber doch einen Großteil der Besucher im Park ansprechen.
 

Erfahrungsbericht F.L.Y. vom 18.09.2020
 
Anhand der u.g. Auflistung möchte ich die Punkte aufführen die mir besonders gut (++), gut (+), neutral (o) oder negativ (-) aufgefallen sind. Ich denke die Auflistung ist weitestgehend spoilerfrei. Wer gar nichts wissen will, sollte diesen Thread grundsätzlich meiden.
 
1. Der Wartebereich
 
1.1 Outdoor
++ atemberaubende Blicke über die Themenwelt
++ kein Zick-Zack (eine kurze Stelle, hier wartet man max. 10 min)
++ sehr abwechlungsreich gestaltet
+ weitestgehend Überdacht
o viele Treppen
- keine nennenswerten Möglichkeiten zum Verkürzen an leeren Tagen
- einige wenige Teile der Wartechlange sind sehr schlicht und lediglich aus Wellblech gestaltet (warum wurden die Bullaugen teils wieder verschlossen?)
 
1.2 Indoor & Station
 
++ wahnsinnig stimmungsvoll gestaltet
++ Abfertigung funktioniert dank des Einstiegssystems UND den super agierenden Mitarbeitern perfekt
++ Schließfachsystem funktioniert problemlos und unkompliziert
+ verständliches Video, welches die Nutzung des Schließfaches erklärt
o Erklärvideo läuft in Dauerschleife und wird von den wenigsten Fahrgästen vollständig gesehen, da der Raum zu schnell durchgangen wird
o Warteschlange für die 1. Reihe erschien mir recht lang (sofern sie zukünftig geöffnet hat und voll gefüllt ist, sicherlich +1 Std.)
o hätte gerne noch mehr Warteschlange indoor sein können
 
Fazit: Der Wartebereich und die zugehörige Infrastruktur ist richtig gelungen. Nach dem kleinen Desaster von Taron hat man sich hier wieder Gedanken gemacht, wie den Wartenden die Zeit verkürzt werden kann. Richtig so, denn schließlich verbringt man beim Warten i.d.R. mehr Zeit als mit der eigentlichen Fahrt. Die Gestaltung durch Themingelemte ist nicht immer auf dem jüngsten Europa-Park Niveau der Ausblick über die Themenwelt reist es dafür aber raus.
 
2. Die Fahrt / der Flug
 
2.1 Darkride
++ Spannungsaufbau, entspricht dem was ich persönlich erwartet habe, es hätte nicht weniger sein sollen und stimmt die Fahrt ideal ein
- Musik endet leider apprupt bei der Einfahrt in den Launch
 
2.2 Abschnitt 1
++ Beschleunigung vom Launch ist sehr sanft, gefühlt wird zwei mal beschleunigt
++ 1. Inversion, eines der besten Elemente während der Fahrt
+ Nebeleffekt
- Blick beim Launch lediglich auf die nackten Metallgitter direkt unter einem
 
2.3 Abschnitt 2
++ Beschleunigung beim 2. Launch stärker
++ Auffahrt und Airtime im Hügel nach dem Launch insb. in den vordersten Reihen sehr intensiv
+ Wassereffekt
- Schlussbremse wird "nur" durch angehende Lichter und Soundeffekt illuminiert, Wände und Boden sind nicht gestaltet
 
Fazit: Die Fahrt ist lang. Und intensiv. Und wahnsinnig beeindruckend. Das alles zusammen führt zu einer gewissen Reizüberflutung, die erst mal verdaut werden muss. Die Bahn ist in Ihrer Länge an einem Maximum, bereits die letzten 1-2 Kurven fühlen sich etwas repetitiv an.
FLY ist nicht das Speed-Monster wie Taron, dass versucht mit brachialer Gewalt einen aus dem Sitz zu werfen. Die Artime ist (bis auf wenige Augenblicke je nach Reihe) wohl dosiert, die positiven G-Kräfte dafür aber intensiver. Das Gefühl des Fliegens kommt vor allem beim Überfliegen des großen Platzes auf. FLY überzeugt mit immer mehr Flügen in den unterschiedlichsten Reihen. Wer einen Darkridepart mit Animatronics, Storytelling und Spezialeffekten erwartet hat, wird enttäuscht sein, m.E. ist es so vollkommen ausreichend. Lediglich die Gestaltung des Bodens von Launch 1 und der Schlussbremse hätte für mich etwas mehr Details oder Effekte vertragen können.
 
FLY reiht sich perfekt in das Achterbahnportfolio des Parks ein. Die Bahn sieht vor allem von außen durch die vermeintlich träge Geschwindigkeit und Ruhe des Zuges deutlich langsamer und unspätakulärer aus als sie es eigentlich ist. Ich denke, schon alleine dadurch wird eine nuee Zielgruppe erschlossen, die Bahnen wie Taron und Black Mamba sonst meiden. Der Hansa-Park hat vor einigen Jahren mit Kärnan den Begriff Family-Thrill ins Leben gerufen. Genau das spiegelt FLY für mich wieder. Die Zielgruppe ist sicherlich nicht das Alter 3-99 aber sollte aber doch einen Großteil der Besucher im Park ansprechen.
 

Erfahrungsbericht F.L.Y. vom 18.09.2020
 
Anhand der u.g. Auflistung möchte ich die Punkte aufführen die mir besonders gut (++), gut (+), neutral (o) oder negativ (-) aufgefallen sind. Ich denke die Auflistung ist weitestgehend spoilerfrei. Wer gar nichts wissen will, sollte diesen Thread grundsätzlich meiden.
 
1. Der Wartebereich
 
1.1 Outdoor
++ atemberaubende Blicke über die Themenwelt
++ kein Zick-Zack (eine kurze Stelle, hier wartet man max. 10 min)
++ sehr abwechlungsreich gestaltet
+ weitestgehend Überdacht
o viele Treppen
- keine nennenswerten Möglichkeiten zum Verkürzen an leeren Tagen
- einige wenige Teile der Wartechlange sind sehr schlicht und lediglich aus Wellblech gestaltet (warum wurden die Bullaugen teils wieder verschlossen?)
 
1.2 Indoor & Station
 
++ wahnsinnig stimmungsvoll gestaltet
++ Abfertigung funktioniert dank des Einstiegssystems UND den super agierenden Mitarbeitern perfekt
++ Schließfachsystem funktioniert problemlos und unkompliziert
+ verständliches Video, welches die Nutzung des Schließfaches erklärt
o Erklärvideo läuft in Dauerschleife und wird von den wenigsten Fahrgästen vollständig gesehen, da der Raum zu schnell durchgangen wird
o Warteschlange für die 1. Reihe erschien mir recht lang (sofern sie zukünftig geöffnet hat und voll gefüllt ist, sicherlich +1 Std.)
o hätte gerne noch mehr Warteschlange indoor sein können
 
Fazit: Der Wartebereich und die zugehörige Infrastruktur ist richtig gelungen. Nach dem kleinen Desaster von Taron hat man sich hier wieder Gedanken gemacht, wie den Wartenden die Zeit verkürzt werden kann. Richtig so, denn schließlich verbringt man beim Warten i.d.R. mehr Zeit als mit der eigentlichen Fahrt. Die Gestaltung durch Themingelemte ist nicht immer auf dem jüngsten Europa-Park Niveau der Ausblick über die Themenwelt reist es dafür aber raus.
 
2. Die Fahrt / der Flug
 
2.1 Darkride
++ Spannungsaufbau, entspricht dem was ich persönlich erwartet habe, es hätte nicht weniger sein sollen und stimmt die Fahrt ideal ein
- Musik endet leider apprupt bei der Einfahrt in den Launch
 
2.2 Abschnitt 1
++ Beschleunigung vom Launch ist sehr sanft, gefühlt wird zwei mal beschleunigt
++ 1. Inversion, eines der besten Elemente während der Fahrt
+ Nebeleffekt
- Blick beim Launch lediglich auf die nackten Metallgitter direkt unter einem
 
2.3 Abschnitt 2
++ Beschleunigung beim 2. Launch stärker
++ Auffahrt und Airtime im Hügel nach dem Launch insb. in den vordersten Reihen sehr intensiv
+ Wassereffekt
- Schlussbremse wird "nur" durch angehende Lichter und Soundeffekt illuminiert, Wände und Boden sind nicht gestaltet
 
Fazit: Die Fahrt ist lang. Und intensiv. Und wahnsinnig beeindruckend. Das alles zusammen führt zu einer gewissen Reizüberflutung, die erst mal verdaut werden muss. Die Bahn ist in Ihrer Länge an einem Maximum, bereits die letzten 1-2 Kurven fühlen sich etwas repetitiv an.
FLY ist nicht das Speed-Monster wie Taron, dass versucht mit brachialer Gewalt einen aus dem Sitz zu werfen. Die Artime ist (bis auf wenige Augenblicke je nach Reihe) wohl dosiert, die positiven G-Kräfte dafür aber intensiver. Das Gefühl des Fliegens kommt vor allem beim Überfliegen des großen Platzes auf. FLY überzeugt mit immer mehr Flügen in den unterschiedlichsten Reihen. Wer einen Darkridepart mit Animatronics, Storytelling und Spezialeffekten erwartet hat, wird enttäuscht sein, m.E. ist es so vollkommen ausreichend. Lediglich die Gestaltung des Bodens von Launch 1 und der Schlussbremse hätte für mich etwas mehr Details oder Effekte vertragen können.
 
FLY reiht sich perfekt in das Achterbahnportfolio des Parks ein. Die Bahn sieht vor allem von außen durch die vermeintlich träge Geschwindigkeit und Ruhe des Zuges deutlich langsamer und unspätakulärer aus als sie es eigentlich ist. Ich denke, schon alleine dadurch wird eine nuee Zielgruppe erschlossen, die Bahnen wie Taron und Black Mamba sonst meiden. Der Hansa-Park hat vor einigen Jahren mit Kärnan den Begriff Family-Thrill ins Leben gerufen. Genau das spiegelt FLY für mich wieder. Die Zielgruppe ist sicherlich nicht das Alter 3-99 aber sollte aber doch einen Großteil der Besucher im Park ansprechen.
 

Erfahrungsbericht F.L.Y. vom 18.09.2020
 
Anhand der u.g. Auflistung möchte ich die Punkte aufführen die mir besonders gut (++), gut (+), neutral (o) oder negativ (-) aufgefallen sind. Ich denke die Auflistung ist weitestgehend spoilerfrei. Wer gar nichts wissen will, sollte diesen Thread grundsätzlich meiden.
 
1. Der Wartebereich
 
1.1 Outdoor
++ atemberaubende Blicke über die Themenwelt
++ kein Zick-Zack (eine kurze Stelle, hier wartet man max. 10 min)
++ sehr abwechlungsreich gestaltet
+ weitestgehend Überdacht
o viele Treppen
- keine nennenswerten Möglichkeiten zum Verkürzen an leeren Tagen
- einige wenige Teile der Wartechlange sind sehr schlicht und lediglich aus Wellblech gestaltet (warum wurden die Bullaugen teils wieder verschlossen?)
 
1.2 Indoor & Station
 
++ wahnsinnig stimmungsvoll gestaltet
++ Abfertigung funktioniert dank des Einstiegssystems UND den super agierenden Mitarbeitern perfekt
++ Schließfachsystem funktioniert problemlos und unkompliziert
+ verständliches Video, welches die Nutzung des Schließfaches erklärt
o Erklärvideo läuft in Dauerschleife und wird von den wenigsten Fahrgästen vollständig gesehen, da der Raum zu schnell durchgangen wird
o Warteschlange für die 1. Reihe erschien mir recht lang (sofern sie zukünftig geöffnet hat und voll gefüllt ist, sicherlich +1 Std.)
o hätte gerne noch mehr Warteschlange indoor sein können
 
Fazit: Der Wartebereich und die zugehörige Infrastruktur ist richtig gelungen. Nach dem kleinen Desaster von Taron hat man sich hier wieder Gedanken gemacht, wie den Wartenden die Zeit verkürzt werden kann. Richtig so, denn schließlich verbringt man beim Warten i.d.R. mehr Zeit als mit der eigentlichen Fahrt. Die Gestaltung durch Themingelemte ist nicht immer auf dem jüngsten Europa-Park Niveau der Ausblick über die Themenwelt reist es dafür aber raus.
 
2. Die Fahrt / der Flug
 
2.1 Darkride
++ Spannungsaufbau, entspricht dem was ich persönlich erwartet habe, es hätte nicht weniger sein sollen und stimmt die Fahrt ideal ein
- Musik endet leider apprupt bei der Einfahrt in den Launch
 
2.2 Abschnitt 1
++ Beschleunigung vom Launch ist sehr sanft, gefühlt wird zwei mal beschleunigt
++ 1. Inversion, eines der besten Elemente während der Fahrt
+ Nebeleffekt
- Blick beim Launch lediglich auf die nackten Metallgitter direkt unter einem
 
2.3 Abschnitt 2
++ Beschleunigung beim 2. Launch stärker
++ Auffahrt und Airtime im Hügel nach dem Launch insb. in den vordersten Reihen sehr intensiv
+ Wassereffekt
- Schlussbremse wird "nur" durch angehende Lichter und Soundeffekt illuminiert, Wände und Boden sind nicht gestaltet
 
Fazit: Die Fahrt ist lang. Und intensiv. Und wahnsinnig beeindruckend. Das alles zusammen führt zu einer gewissen Reizüberflutung, die erst mal verdaut werden muss. Die Bahn ist in Ihrer Länge an einem Maximum, bereits die letzten 1-2 Kurven fühlen sich etwas repetitiv an.
FLY ist nicht das Speed-Monster wie Taron, dass versucht mit brachialer Gewalt einen aus dem Sitz zu werfen. Die Artime ist (bis auf wenige Augenblicke je nach Reihe) wohl dosiert, die positiven G-Kräfte dafür aber intensiver. Das Gefühl des Fliegens kommt vor allem beim Überfliegen des großen Platzes auf. FLY überzeugt mit immer mehr Flügen in den unterschiedlichsten Reihen. Wer einen Darkridepart mit Animatronics, Storytelling und Spezialeffekten erwartet hat, wird enttäuscht sein, m.E. ist es so vollkommen ausreichend. Lediglich die Gestaltung des Bodens von Launch 1 und der Schlussbremse hätte für mich etwas mehr Details oder Effekte vertragen können.
 
FLY reiht sich perfekt in das Achterbahnportfolio des Parks ein. Die Bahn sieht vor allem von außen durch die vermeintlich träge Geschwindigkeit und Ruhe des Zuges deutlich langsamer und unspätakulärer aus als sie es eigentlich ist. Ich denke, schon alleine dadurch wird eine nuee Zielgruppe erschlossen, die Bahnen wie Taron und Black Mamba sonst meiden. Der Hansa-Park hat vor einigen Jahren mit Kärnan den Begriff Family-Thrill ins Leben gerufen. Genau das spiegelt FLY für mich wieder. Die Zielgruppe ist sicherlich nicht das Alter 3-99 aber sollte aber doch einen Großteil der Besucher im Park ansprechen.
 

@Xeil0n Was war das denn für ein Beitrag? 😅 Deine Ausführungen machen irgendwie überhaupt keinen Sinn. Erklär es vielleicht noch mal langsam.
 
Der Wartebereich ist lang, ja. Aber z.B. kürzer als Taron mit der erweiterten Warteschlange. Warum stört es dich denn, dass man hier einmal um bzw. durch den Bereich geht? Das ist doch super gelungen und viel viel abwechslungsreicher als bei Taron. Warum ist eine Attraktion bei der man 10min zum Bahnhof geht nicht zeitlos? Weil ich 10min Zeit aufbringe? Bitte erkläre es mir. 
 
Ich werde zu meiner gestrigen Fahrt im entsprechend Thread noch einen Bericht schreiben, aber so viel Vorweg: der Darkridepart ist sehr stimmungsvoll ohne dabei neue Maßstäbe zu setzen. Der erste Launch ist schwach und doch vollkommend ausreichend intensiv, der zweite zieht stärker. Die Fahrt ist ein Wechselspiel von Airtime, positiven Gs, Nearmisses und freiem Flug. Super gelungen, spaßig ohne Ende.

@Xeil0n Was war das denn für ein Beitrag? 😅 Deine Ausführungen machen irgendwie überhaupt keinen Sinn. Erklär es vielleicht noch mal langsam.
 
Der Wartebereich ist lang, ja. Aber z.B. kürzer als Taron mit der erweiterten Warteschlange. Warum stört es dich denn, dass man hier einmal um bzw. durch den Bereich geht? Das ist doch super gelungen und viel viel abwechslungsreicher als bei Taron. Warum ist eine Attraktion bei der man 10min zum Bahnhof geht nicht zeitlos? Weil ich 10min Zeit aufbringe? Bitte erkläre es mir. 
 
Ich werde zu meiner gestrigen Fahrt im entsprechend Thread noch einen Bericht schreiben, aber so viel Vorweg: der Darkridepart ist sehr stimmungsvoll ohne dabei neue Maßstäbe zu setzen. Der erste Launch ist schwach und doch vollkommend ausreichend intensiv, der zweite zieht stärker. Die Fahrt ist ein Wechselspiel von Airtime, positiven Gs, Nearmisses und freiem Flug. Super gelungen, spaßig ohne Ende.

Und das in einem Beitrag. 
 
Gerne Fleisch, Fisch und Pflanzen essende Grüße 

Und das in einem Beitrag. 
 
Gerne Fleisch, Fisch und Pflanzen essende Grüße 

Und das in einem Beitrag. 
 
Gerne Fleisch, Fisch und Pflanzen essende Grüße 

Und das in einem Beitrag. 
 
Gerne Fleisch, Fisch und Pflanzen essende Grüße 

Und das in einem Beitrag. 
 
Gerne Fleisch, Fisch und Pflanzen essende Grüße 

Und das in einem Beitrag. 
 
Gerne Fleisch, Fisch und Pflanzen essende Grüße 

Und das in einem Beitrag. 
 
Gerne Fleisch, Fisch und Pflanzen essende Grüße 

Und das in einem Beitrag. 
 
Gerne Fleisch, Fisch und Pflanzen essende Grüße 

Und das in einem Beitrag. 
 
Gerne Fleisch, Fisch und Pflanzen essende Grüße 

Und das in einem Beitrag. 
 
Gerne Fleisch, Fisch und Pflanzen essende Grüße 

Im Rückspiegel betrachtete, ein Wunder, dass es die Seite und das Forum überhaupt so lange gab. Denk nur mal an die Inhalte der Werbung, die du in den ersten Monaten geschaltet hattest .. oder das Verhalten einzelner Personen im Park. Nun gut, ist jetzt 13 Jahre her. Sry, zurück zum Thema.

Done, sollte nun max. 5 Zeilen anzeigen.

Ich behaupte einfach mal, dass die Rohre den Turm hinauf führen und dort in einem Schornstein enden, der noch auf den Stahlstreben platziert wird. Rechts wie links. 
Wenn man diese dann auch aus dem Themenbereich heraus sieht, dürfte das eine richtig gute Tiefenwirkung haben. 
 
Gefühlt gibt man gerade noch mal ein bisschen Gas. Außenanlagen wie der fester Zaun, der den Bauzaun ersetzt, ist dann doch immer mit eines der letzten Dinge die gemacht werden. Da scheint jemand ein zeitnahes Opening zu wünschen. 

Ich behaupte einfach mal, dass die Rohre den Turm hinauf führen und dort in einem Schornstein enden, der noch auf den Stahlstreben platziert wird. Rechts wie links. 
Wenn man diese dann auch aus dem Themenbereich heraus sieht, dürfte das eine richtig gute Tiefenwirkung haben. 
 
Gefühlt gibt man gerade noch mal ein bisschen Gas. Außenanlagen wie der fester Zaun, der den Bauzaun ersetzt, ist dann doch immer mit eines der letzten Dinge die gemacht werden. Da scheint jemand ein zeitnahes Opening zu wünschen. 

Die Schuld liegt nicht bei den Behörden, nicht bei dem Park, nicht bei den Mitarbeiter sondern bei den Besuchern. Die Ursache für ein Fehlverhalten liegt bei dem, der den Fehler macht, nicht der der ihn nicht verhindert. Zumindest stimmt das im Grundsatz, Ausnahmen bestätigen die Regel. 
 
Wir haben es hier auch viel mehr mit einem gesellschaftlichen Problem zu tun. Das Thema Corona ist in vielen Bereichen schon wieder deutlich in Vergessenheit geraten und wird nur noch beiläufig beachtet. Dann kann es nicht Aufgabe eines einzelnen Unternehmens sein, gegen die Abwehrhaltung der Gesellschaft ankämpfen zu müssen. Das funktioniert nicht, egal wie man es handhabt. 
 
So hofft der Park (bzw. auch alle anderen Freizeitparks und Einrichtungen), dass keine Infektion auf die eigene Institution zurückzuführen ist. Den seien wir mal ehrlich, egal wie gut die Sicherheitsmaßnahmen sind, bricht der Virus in größerem Umfang an einem Ort aus, ist der Laden zu. Da können dann auch 100 Sicherheitskräfte nichts dran ändern. 

Die Schuld liegt nicht bei den Behörden, nicht bei dem Park, nicht bei den Mitarbeiter sondern bei den Besuchern. Die Ursache für ein Fehlverhalten liegt bei dem, der den Fehler macht, nicht der der ihn nicht verhindert. Zumindest stimmt das im Grundsatz, Ausnahmen bestätigen die Regel. 
 
Wir haben es hier auch viel mehr mit einem gesellschaftlichen Problem zu tun. Das Thema Corona ist in vielen Bereichen schon wieder deutlich in Vergessenheit geraten und wird nur noch beiläufig beachtet. Dann kann es nicht Aufgabe eines einzelnen Unternehmens sein, gegen die Abwehrhaltung der Gesellschaft ankämpfen zu müssen. Das funktioniert nicht, egal wie man es handhabt. 
 
So hofft der Park (bzw. auch alle anderen Freizeitparks und Einrichtungen), dass keine Infektion auf die eigene Institution zurückzuführen ist. Den seien wir mal ehrlich, egal wie gut die Sicherheitsmaßnahmen sind, bricht der Virus in größerem Umfang an einem Ort aus, ist der Laden zu. Da können dann auch 100 Sicherheitskräfte nichts dran ändern. 

Die Schuld liegt nicht bei den Behörden, nicht bei dem Park, nicht bei den Mitarbeiter sondern bei den Besuchern. Die Ursache für ein Fehlverhalten liegt bei dem, der den Fehler macht, nicht der der ihn nicht verhindert. Zumindest stimmt das im Grundsatz, Ausnahmen bestätigen die Regel. 
 
Wir haben es hier auch viel mehr mit einem gesellschaftlichen Problem zu tun. Das Thema Corona ist in vielen Bereichen schon wieder deutlich in Vergessenheit geraten und wird nur noch beiläufig beachtet. Dann kann es nicht Aufgabe eines einzelnen Unternehmens sein, gegen die Abwehrhaltung der Gesellschaft ankämpfen zu müssen. Das funktioniert nicht, egal wie man es handhabt. 
 
So hofft der Park (bzw. auch alle anderen Freizeitparks und Einrichtungen), dass keine Infektion auf die eigene Institution zurückzuführen ist. Den seien wir mal ehrlich, egal wie gut die Sicherheitsmaßnahmen sind, bricht der Virus in größerem Umfang an einem Ort aus, ist der Laden zu. Da können dann auch 100 Sicherheitskräfte nichts dran ändern.