Schlussbremse

Im Temple sind auch 2 der Stammmitarbeiter seit 1988 im Einsatz. 

Der technische Fortschritt macht das Leben leider oft nicht einfacher, sondern viel komplizierter und schafft neue Probleme, die es vorher nicht gab.
Deshalb: Keep it simple and short!
 
Kiss Prinzip: https://de.wikipedia.org/wiki/KISS-Prinzip

Pause nach dem Sport ist wichtig.
Ich mache immer so 2 - 3 Jahre

Ich kann das alles nachvollziehen. Auch ich würde mir durchaus einen adäquaten Ersatz im DR Bereich vom Park wünschen. Ich sehe allerdings auch durchaus Dinge, die eine andere Strategie (aus unternehmerischer Sicht) rechtfertigen.

Ich kann das nicht belegen, aber auch ich habe das Gefühl, dass es in der heutigen Zeit sowohl schwieriger, als auch kostspieliger ist, Themenfahrten oder gar DR Themenfahrten "auf der Höhe der Zeit" zu bauen und (viel wichtiger) auf Dauer interessant zu halten. Wenn man sich die Investitionskosten der immer wieder genannten Referenz- bzw. Paradebeispiele anschaut, so liegen diese teils deutlich über denen von Themenwelten mit "konventionellen" Fahrgeschäften wie z.B. Klugheim.
 
Ich glaube das ist in erster Linie auch dem gesellschaftlichen Wandel und der Art, wie wir (bzw. unsere Folgegenerationen) Inhalte konsumieren geschuldet. Das ist wertfrei gemeint.
 
Man darf auch nicht die verklärende Brille der eigenen Kindheit unterschätzen. In meinem Fall ist es extrem. Ich bin Mitte Dreißig und kenne den Park aus meiner Kindheit in den 90ern. Mächenwald, Gondelfahrt, Space Center, Galaxy, die alte WW, Condor, der Zeit-Tunnel - Das waren die Signatures MEINER wunderschönen Erinnerungen.
 
Danach war ich über 15 Jahre nicht im Park. Der "Kulturschock" hätte nicht größer sein können. Ich war allerdings eindeutig positiv geflasht von der Entwicklung. Und obwohl ich gerade dem Space Center und Galaxy extrem nachtrauere (zum Glück habe ich die RfA-Thematisierung nicht mehr miterlebt), bin ich mir über die psychologischen Effekte sehr im Klaren:
 
- Als Kind nimmt man Dinge generell anders wahr. Alles wirkt größer, imposanter. Aber auch negatives wird leichter ausgeblendet.
- Die eigenen positiven Erinnerungen (gerade aus der Kindheit) werden mit der Zeit immer gewichtiger und "glorifiziert"
 
Hätte ich die Möglichkeit, ich würde nicht in eine Zeitmaschine steigen wollen um den Park meiner Kindheit zu besichtigen. Ich bin überzeugt, dass mein heutiges Ich enttäuscht wäre. Das erscheint mir sogar leider logisch.
 
Der Park weiß denke ich genau, dass er es auch nicht allen Geschmäckern/Nostalgikern/etc. recht machen kann und will. Man muss nicht jede Entscheidung bejubeln, aber wenn ich mir die generelle Entwicklung anschaue, denke ich schon, dort ein besonnenes und erfolgreiches Handlungsmuster zu sehen.
 
Und wer weiß, was dort noch alles in der Schublade schlummert...

Ich kann das alles nachvollziehen. Auch ich würde mir durchaus einen adäquaten Ersatz im DR Bereich vom Park wünschen. Ich sehe allerdings auch durchaus Dinge, die eine andere Strategie (aus unternehmerischer Sicht) rechtfertigen.

Ich kann das nicht belegen, aber auch ich habe das Gefühl, dass es in der heutigen Zeit sowohl schwieriger, als auch kostspieliger ist, Themenfahrten oder gar DR Themenfahrten "auf der Höhe der Zeit" zu bauen und (viel wichtiger) auf Dauer interessant zu halten. Wenn man sich die Investitionskosten der immer wieder genannten Referenz- bzw. Paradebeispiele anschaut, so liegen diese teils deutlich über denen von Themenwelten mit "konventionellen" Fahrgeschäften wie z.B. Klugheim.
 
Ich glaube das ist in erster Linie auch dem gesellschaftlichen Wandel und der Art, wie wir (bzw. unsere Folgegenerationen) Inhalte konsumieren geschuldet. Das ist wertfrei gemeint.
 
Man darf auch nicht die verklärende Brille der eigenen Kindheit unterschätzen. In meinem Fall ist es extrem. Ich bin Mitte Dreißig und kenne den Park aus meiner Kindheit in den 90ern. Mächenwald, Gondelfahrt, Space Center, Galaxy, die alte WW, Condor, der Zeit-Tunnel - Das waren die Signatures MEINER wunderschönen Erinnerungen.
 
Danach war ich über 15 Jahre nicht im Park. Der "Kulturschock" hätte nicht größer sein können. Ich war allerdings eindeutig positiv geflasht von der Entwicklung. Und obwohl ich gerade dem Space Center und Galaxy extrem nachtrauere (zum Glück habe ich die RfA-Thematisierung nicht mehr miterlebt), bin ich mir über die psychologischen Effekte sehr im Klaren:
 
- Als Kind nimmt man Dinge generell anders wahr. Alles wirkt größer, imposanter. Aber auch negatives wird leichter ausgeblendet.
- Die eigenen positiven Erinnerungen (gerade aus der Kindheit) werden mit der Zeit immer gewichtiger und "glorifiziert"
 
Hätte ich die Möglichkeit, ich würde nicht in eine Zeitmaschine steigen wollen um den Park meiner Kindheit zu besichtigen. Ich bin überzeugt, dass mein heutiges Ich enttäuscht wäre. Das erscheint mir sogar leider logisch.
 
Der Park weiß denke ich genau, dass er es auch nicht allen Geschmäckern/Nostalgikern/etc. recht machen kann und will. Man muss nicht jede Entscheidung bejubeln, aber wenn ich mir die generelle Entwicklung anschaue, denke ich schon, dort ein besonnenes und erfolgreiches Handlungsmuster zu sehen.
 
Und wer weiß, was dort noch alles in der Schublade schlummert...

@PhantabulöserSebi Das Toverland wird/wurde IMHO durchaus unterschätzt. Das ist durch die Nähe quasi mein Heimatpark. Die Jahreskarte ist selbst mit Familie preislich absolut unschlagbar. Du hast den EP im PHL, richtig? Wenn man das fahrt-technisch von AC nach Brühl aus lohnend findet dann gilt gleiches für Sevenum allemal.

Allein schon Troy ist ein genialer Coaster, der mega bock macht und einem auch nach 30+ Fahrten noch den Atem nehmen kann. Für mich von der Dynamik her auf Augenhöhe mit Taron. Natürlich etwas rustikaler  
 
Was Fenix angeht: das Layout sieht auf den ersten Blick relativ unscheinbar aus und ich glaube viele lassen sich davon etwas täuschen. Ich bin leider bisher noch keinen Winger als Vergleich gefahren, lese jedoch immer wieder, dass die sich relativ gemächlich fahren und bei diesem Typ ein eher verschlungenes, Inversions-lastiges Layout wie beim "Flug der Dämonen" gefühlt eher Schwung raus nimmt (man belehre mich eines besseren, falls ich hier falsch liege).
 
Ich sehe das ähnlich wie Du und glaube, dass genau diese Kombination an Elementen in der Reihenfolge mega Spaß machen könnte. Das Layout scheint mir darauf ausgelegt, aus der vorhandenen Energie das Maximum an Geschwindigkeit und Dynamik rauszukitzeln. Es geht aus der Drehung heraus mit Vmax in einen nicht zu hoch aussehenden Airtime-Hill. Dann stürzt man ohne großartigen Energieverlust unter den Zuschauern unter der Brücke durch, bevor es in den Immelmann geht. Direkter Sturzflug in die enge Helix und ohne Atempause in die Zero-G-Roll.
 
Ich denke, das wird wie beim Dwervelwind eine kurze, knackige und auf den Punkt genau richtig gelayoutete Fahrt. Wobei "kurz" hier relativ ist. 813 Meter brauchen sich nicht verstecken, allerdings braucht der Typ auch generell mehr Platz als beispielsweise ein Spinner.
 
Langer Rede, kurzer Sinn: die Vorfreude ist riesig; ich glaube das wird top!

@PhantabulöserSebi Das Toverland wird/wurde IMHO durchaus unterschätzt. Das ist durch die Nähe quasi mein Heimatpark. Die Jahreskarte ist selbst mit Familie preislich absolut unschlagbar. Du hast den EP im PHL, richtig? Wenn man das fahrt-technisch von AC nach Brühl aus lohnend findet dann gilt gleiches für Sevenum allemal.

Allein schon Troy ist ein genialer Coaster, der mega bock macht und einem auch nach 30+ Fahrten noch den Atem nehmen kann. Für mich von der Dynamik her auf Augenhöhe mit Taron. Natürlich etwas rustikaler  
 
Was Fenix angeht: das Layout sieht auf den ersten Blick relativ unscheinbar aus und ich glaube viele lassen sich davon etwas täuschen. Ich bin leider bisher noch keinen Winger als Vergleich gefahren, lese jedoch immer wieder, dass die sich relativ gemächlich fahren und bei diesem Typ ein eher verschlungenes, Inversions-lastiges Layout wie beim "Flug der Dämonen" gefühlt eher Schwung raus nimmt (man belehre mich eines besseren, falls ich hier falsch liege).
 
Ich sehe das ähnlich wie Du und glaube, dass genau diese Kombination an Elementen in der Reihenfolge mega Spaß machen könnte. Das Layout scheint mir darauf ausgelegt, aus der vorhandenen Energie das Maximum an Geschwindigkeit und Dynamik rauszukitzeln. Es geht aus der Drehung heraus mit Vmax in einen nicht zu hoch aussehenden Airtime-Hill. Dann stürzt man ohne großartigen Energieverlust unter den Zuschauern unter der Brücke durch, bevor es in den Immelmann geht. Direkter Sturzflug in die enge Helix und ohne Atempause in die Zero-G-Roll.
 
Ich denke, das wird wie beim Dwervelwind eine kurze, knackige und auf den Punkt genau richtig gelayoutete Fahrt. Wobei "kurz" hier relativ ist. 813 Meter brauchen sich nicht verstecken, allerdings braucht der Typ auch generell mehr Platz als beispielsweise ein Spinner.
 
Langer Rede, kurzer Sinn: die Vorfreude ist riesig; ich glaube das wird top!

Die Energie die du passend beschreibst ist bei dem großen Gefährt durchaus für die Mitfahrerinnen spürbar. Man spürt den Schwung und die Energie wenn sie das große Ding gemächlich aber unaufhaltsam in gewegung setzt. Daher ist die Fahrt zwar gemächlicher als zb Taron und auch sicherlich nicht so ruckartig wie Colorado oder die Winjas, aber macht auf seine ganz eigene Art und weise Spaß.


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@PhantabulöserSebi Das Toverland wird/wurde IMHO durchaus unterschätzt. Das ist durch die Nähe quasi mein Heimatpark. Die Jahreskarte ist selbst mit Familie preislich absolut unschlagbar. Du hast den EP im PHL, richtig? Wenn man das fahrt-technisch von AC nach Brühl aus lohnend findet dann gilt gleiches für Sevenum allemal.

Allein schon Troy ist ein genialer Coaster, der mega bock macht und einem auch nach 30+ Fahrten noch den Atem nehmen kann. Für mich von der Dynamik her auf Augenhöhe mit Taron. Natürlich etwas rustikaler  
 
Was Fenix angeht: das Layout sieht auf den ersten Blick relativ unscheinbar aus und ich glaube viele lassen sich davon etwas täuschen. Ich bin leider bisher noch keinen Winger als Vergleich gefahren, lese jedoch immer wieder, dass die sich relativ gemächlich fahren und bei diesem Typ ein eher verschlungenes, Inversions-lastiges Layout wie beim "Flug der Dämonen" gefühlt eher Schwung raus nimmt (man belehre mich eines besseren, falls ich hier falsch liege).
 
Ich sehe das ähnlich wie Du und glaube, dass genau diese Kombination an Elementen in der Reihenfolge mega Spaß machen könnte. Das Layout scheint mir darauf ausgelegt, aus der vorhandenen Energie das Maximum an Geschwindigkeit und Dynamik rauszukitzeln. Es geht aus der Drehung heraus mit Vmax in einen nicht zu hoch aussehenden Airtime-Hill. Dann stürzt man ohne großartigen Energieverlust unter den Zuschauern unter der Brücke durch, bevor es in den Immelmann geht. Direkter Sturzflug in die enge Helix und ohne Atempause in die Zero-G-Roll.
 
Ich denke, das wird wie beim Dwervelwind eine kurze, knackige und auf den Punkt genau richtig gelayoutete Fahrt. Wobei "kurz" hier relativ ist. 813 Meter brauchen sich nicht verstecken, allerdings braucht der Typ auch generell mehr Platz als beispielsweise ein Spinner.
 
Langer Rede, kurzer Sinn: die Vorfreude ist riesig; ich glaube das wird top!

@PhantabulöserSebi Das Toverland wird/wurde IMHO durchaus unterschätzt. Das ist durch die Nähe quasi mein Heimatpark. Die Jahreskarte ist selbst mit Familie preislich absolut unschlagbar. Du hast den EP im PHL, richtig? Wenn man das fahrt-technisch von AC nach Brühl aus lohnend findet dann gilt gleiches für Sevenum allemal.

Allein schon Troy ist ein genialer Coaster, der mega bock macht und einem auch nach 30+ Fahrten noch den Atem nehmen kann. Für mich von der Dynamik her auf Augenhöhe mit Taron. Natürlich etwas rustikaler  
 
Was Fenix angeht: das Layout sieht auf den ersten Blick relativ unscheinbar aus und ich glaube viele lassen sich davon etwas täuschen. Ich bin leider bisher noch keinen Winger als Vergleich gefahren, lese jedoch immer wieder, dass die sich relativ gemächlich fahren und bei diesem Typ ein eher verschlungenes, Inversions-lastiges Layout wie beim "Flug der Dämonen" gefühlt eher Schwung raus nimmt (man belehre mich eines besseren, falls ich hier falsch liege).
 
Ich sehe das ähnlich wie Du und glaube, dass genau diese Kombination an Elementen in der Reihenfolge mega Spaß machen könnte. Das Layout scheint mir darauf ausgelegt, aus der vorhandenen Energie das Maximum an Geschwindigkeit und Dynamik rauszukitzeln. Es geht aus der Drehung heraus mit Vmax in einen nicht zu hoch aussehenden Airtime-Hill. Dann stürzt man ohne großartigen Energieverlust unter den Zuschauern unter der Brücke durch, bevor es in den Immelmann geht. Direkter Sturzflug in die enge Helix und ohne Atempause in die Zero-G-Roll.
 
Ich denke, das wird wie beim Dwervelwind eine kurze, knackige und auf den Punkt genau richtig gelayoutete Fahrt. Wobei "kurz" hier relativ ist. 813 Meter brauchen sich nicht verstecken, allerdings braucht der Typ auch generell mehr Platz als beispielsweise ein Spinner.
 
Langer Rede, kurzer Sinn: die Vorfreude ist riesig; ich glaube das wird top!

@PhantabulöserSebi Das Toverland wird/wurde IMHO durchaus unterschätzt. Das ist durch die Nähe quasi mein Heimatpark. Die Jahreskarte ist selbst mit Familie preislich absolut unschlagbar. Du hast den EP im PHL, richtig? Wenn man das fahrt-technisch von AC nach Brühl aus lohnend findet dann gilt gleiches für Sevenum allemal.

Allein schon Troy ist ein genialer Coaster, der mega bock macht und einem auch nach 30+ Fahrten noch den Atem nehmen kann. Für mich von der Dynamik her auf Augenhöhe mit Taron. Natürlich etwas rustikaler  
 
Was Fenix angeht: das Layout sieht auf den ersten Blick relativ unscheinbar aus und ich glaube viele lassen sich davon etwas täuschen. Ich bin leider bisher noch keinen Winger als Vergleich gefahren, lese jedoch immer wieder, dass die sich relativ gemächlich fahren und bei diesem Typ ein eher verschlungenes, Inversions-lastiges Layout wie beim "Flug der Dämonen" gefühlt eher Schwung raus nimmt (man belehre mich eines besseren, falls ich hier falsch liege).
 
Ich sehe das ähnlich wie Du und glaube, dass genau diese Kombination an Elementen in der Reihenfolge mega Spaß machen könnte. Das Layout scheint mir darauf ausgelegt, aus der vorhandenen Energie das Maximum an Geschwindigkeit und Dynamik rauszukitzeln. Es geht aus der Drehung heraus mit Vmax in einen nicht zu hoch aussehenden Airtime-Hill. Dann stürzt man ohne großartigen Energieverlust unter den Zuschauern unter der Brücke durch, bevor es in den Immelmann geht. Direkter Sturzflug in die enge Helix und ohne Atempause in die Zero-G-Roll.
 
Ich denke, das wird wie beim Dwervelwind eine kurze, knackige und auf den Punkt genau richtig gelayoutete Fahrt. Wobei "kurz" hier relativ ist. 813 Meter brauchen sich nicht verstecken, allerdings braucht der Typ auch generell mehr Platz als beispielsweise ein Spinner.
 
Langer Rede, kurzer Sinn: die Vorfreude ist riesig; ich glaube das wird top!

Ja, und wir sind auch immer noch Menschen. Die sich teils auch über humorvolle Statements freuen. Welche nicht immer auf Niveau eines anspruchsvollen Technikmagazins sein müssen. Das macht einfach auch den Charme-Faktor aus, welchen das Phantasialand sicher zu schätzen weiß.

Da es sich bei einem Lauch-Coaster um einen veganen Achterbahntyp handelt, ist das Fleischgewicht hier kein entscheidender Faktor. [emoji1][emoji6]

Zur aktuellen Baustellenlage: Die Zufahrtsrampe wurde auf jeden Fall stark zurückgebaut, bis auf ein kleines Stück ist da jetzt eine große gerade Fläche frei. Die wird momentan an einigen Stellen platt gemacht, ich denke, dass da also bald drauf gebaut wird. Befestigungsanker (rund) für die Stützen sind gelagert und warten auf ihren Einbau. 
Es geht behäbig aber beständig voran. 

Oder einmal der Versuch, "Digital Natives" philosophisch (frei nach Descartes) zu betrachten:
 
 
Natürlich unter der Annahme, dass das der hauptsächliche Zweck der Aufnahmen ist. Das Mitteilen/sich Beweisen seinem sozialen Umfeld gegenüber.

@Belgario Ach verstehe, da willst Du hin. Das hat allerdings für mich null mit dem klassischen Schwarzlicht zu tun. Das ist viel subtiler mit vielen vielen Farbnuancen und starker Dynamik. Klassisch Schwarzlicht hat für mich dagegen max. 16 Farb-Look und wirkt wie der Besuch einer 90er Techno-Disco. 
 
In Bezug auf F.L.Y. ist das ganze wie von @Ireeb angemerkt ohnehin eher unpassend.

Ach das Space Center, ich werde dem ewig hinterher trauern und habe diesen ganzen Grund auch nie verstanden. Vermutlich sind die ganzen Lichter noch und die Anzüge und Raumschiff wären auch schnell organisiert und dann fliegen die Wuze eben ins All. Wo wäre denn da das Problem gewesen? Na ja, der Tempel ist öde und der Wartebereich im Gegensatz zu früher total lahm. Die Fahrt ist aber weiterhin spaß auch wenn ich selten drauf gehe da mir auch auf der Bahn schwindelig wird weil ich keinen Bezugspunkt habe und nichts sehen kann. Man könnte auch dicke Lampen an die Wagen montieren und dann irgendwelche Effekte installieren die mit den Lampen angeleuchtet werden. Es wäre so einfach und die Bude wäre voll. 
Der Wartebereich war früher echt cool genauso wie der vom Galaxy den hab ich immer total gefeiert. 

Ja, der Track ist etwas höhenlastiger, aber ich muss als Liebhaber doch etwas relativieren . Da ist "unten rum" noch genug Bumms, dass man sich das ganze z.B. im Auto während der Fahrt (durchschnittlich gute Werksanlage) oder auf dem Kopfhörer (Mittelklasse) volle Kanüle geben kann .
 
Und in der Tat gibt es auf dem Album eine zweite Version. Die entsprechende Sequenz im "Katara" Medley (das ist die Wasserfontänen-Show) ist breiter, satter abgemischt und hat mehr Spuren etc.
 
So kann man es hier also durchaus auch machen.
 
 
Wir haben allerdings bislang noch keinen fertigen Zug, sonder nur das nackte Fahrgestell mit Sitzschale gesehen, oder irre ich da? Bei den fertigen Flyern, die ich bislang gesehen habe, gibt es immer noch thematisierte Verblendungen etc. Siehe B&M Beispiel im Spoiler.
 
 
Ich kann mir schon vorstellen, dass man da durchaus etwas unterbringen kann.
 

Hmm, fällt das so sehr ins Gewicht (no pun intended )?

Nehmen wir mal an, der Zug hat wie bei Taron 16 Sitze. Nehmen wir weiter zwei extreme Beladungs-Szenarien an:
Zug 1 ist vollständig mit Pariser Models zu je 50 Kg beladen.
Zug 2 ist vollständig mit Bodybuildern zu je 100 Kg beladen.
Die Gewichtsdifferenz macht 16 * 50 Kg = 800 Kg, also 0,8 Tonnen.

Dieser Puffer ist mit Sicherheit in der Performance einkalkuliert. Die Endgeschwindigkeit ist ja fix. Und ich denke nicht, dass eine Soundausrüstung viel schwerer sein wird. Trotz Akkus, die zwar Leistungsfähig sein müssen, aber vermutlich keine immense Laufzeit benötigen (ständige, kurze Schnellladezyklen). Falls hier ein Experte auf dem Gebiet anwesend ist, interessiert mich das brennend  

Naja die 90er und 2000er sind am Park heimlich vorbeigeschlichen, was klassische Darkrides angeht. Und ich finde die Na'vi River Journey aus dem Animal Kingdom jetzt nicht 90er, immerhin der aktuell modernste Darkride der Welt. 

@flaffstar k.A. ob es nur mir so geht, aber ab dem Zeitpunkt des Launches höre ich bei Taron so gut wie Nix von der Audio-Kulisse. Obwohl ich versuche, darauf zu achten. Dafür sind der Fahrtwind, sowie die Schreie Mitreisender zu stark. Auch die Zeitspanne, in der man im Bereich einzelner Lautsprecher ist, dürfte bei der Geschwindigkeit minimal sein.
 
Warum ich(!) onboard möchte bzw. mag? Ich bin da Genussmensch. Das ist wie bei Filmen: ohne den Soundtrack wirkt alles langweilig(er) und flach. Oder andersrum: Eine gute Bahn wird IMHO durch die richtige akustische Unterstützung exzellent.
 
Zugegeben kenne ich diesbezüglich nur den Dwervelwind. Dort ist das Erlebnis allerdings verknüpft. Fällt der Sound aus, oder ist nicht synchron/zu leiser/hat Aussetzer, dann habe ich sofort das Gefühl, es fehlt was.
 
Was die Beleuchtung angeht, bin ich absolut bei Dir! das hätte auch bei Taron noch das Streuselchen auf der Kirsche auf der Sahne ergeben. Gerade für Dunkelfahrten - sowohl für Reisende als auch Zuschauer.
@Belgario ochnööö - Schwarzlicht ist soooo 90er  
 
 

Ich finde Klugheim im Dunkeln sogar ohne Weihnachts-Schleifchen und Licherketten besser. Das ist einfach für die Dämmerung/Nacht wie gemacht und wirkt. Eigentlich seeehr schade, dass man in unseren Breiten das restliche Jahr kaum in den Genuss kommt.

Allgemein auch als Nachtrag: Es heisst "Wintertraum" und nicht "Weihnachtstraum". Dementsprechend finde ich es absolut okay, sogar wünschenswert, eben nicht in jedem Bereich "auf Teufel komm raus" Weihnachtskugeln und Schleifchen zu sehen. Klugheim braucht das nicht. Afrika/Mexiko/China auch nicht. Die wirken im Kontext ihrer eigenen "Winterlichkeit" viel besser. Also für mich idealerweise "westliche Weinhnacht" da wo sie passt: Berlin, Teile von Fantasy etc. In anderen Bereichen gerne entsprechend kulturell/thematisch angepasst.
 
Das ist aber als Kritik auf sehr hohem Niveau zu verstehen. Ich bin absolut zufrieden mit der Umsetzung

So eine Show wie Tiempo de Fuego kommt auch bestimmt total toll rüber wenn man diese zuhause auf dem Fernseher schaut. Muss sich nur noch jemand mit nem Heizgerät hinstellen und das immer schön ein und ausschalten wenn das Feuerchen kommt. Damits auch echt wirkt. [emoji16]

Ich muss zugeben, dass es mir auch teilweise so erging.  Das ist schon recht verwinkelt. Hab allerdings auch nicht wie viele hier mein zweites Wohnzimmer im Park 

Die 68 Tage werden wir auch schon irgendwie überstehen

Ehrlich gesagt fände ich es am besten wenn es gar keine Quickpässe geben würde. Klar nun hab ich ein EP und genieße den Vorteil auch und werde ihn natürlich auch nutzen. Aber ich würde mich auch nicht beklagen wenn es dies generell nicht geben würde. 
Wir zahlen alle den Eintritt - ja manche haben Geburtstag oder haben sich bemüht die KArten günstiger zu erhalten - seis drum. Aber dann ist doch jeder Gast gleich und auch gleich viel "wert". Es ist schon irgendwie unfair dass Menschen mit mehr Kohle besser behandelt werden. Das erinnert mich immer so an Kassenpatienten die dann ewig auf einen Termin warten müssen als ob sie weniger wert wären und ihre Gesundheit unwichtiger wäre als die Menschen die mehr verdienen. Wie erklärt man seinen Kids wieso die Menschen in der Warteschlange da sofort dran kommen und man selbst 30 Minuten anstehen muß. Ja mein kleiner Jean-Luc wir haben nicht so viel Geld wie diese Menschen und deswegen müssen wir hier anstehen.... 
 
Oder seh ich das zu verbissen?