TARON 2016

Ich warte immer noch auf den Moment, wo Michael Mack aus der Torte springt.
 
Entweder das, oder Herr Löffelhardt hat eine kapitale Kneipenwette verloren. Da passt in meinen Augen einfach nichts zusammen.

Ich meine: 
Wie immer sollte man sich erstmal persönlich von der Umsetzung überzeugen, bevor man etwas kritisiert

Wartet doch erst mal ab, bevor hier wieder alles schlecht geredet wird ?
 
Es ist echt geil, wie hier Jahre lang (!!!) gebettelt wird, dass irgendetwas mal im Temple passiert. Dann wird endlich mal was gemacht, dann ist es auch wieder „scheiße“. Kann ich nicht nachvollziehen. Abwarten, testen, urteilen. Fertig.
 
Ich jedenfalls freue mich sehr, dass der Tempel endlich mehr Aufmerksamkeit bekommt und vorerst nicht auf der Abschussliste steht. 

Aber wieso sollte dies Fake sein? Man macht keine Scherze ein Tag vor dem eigentlichem Tag. Und sollte es der Fall sein, wäre sehr unprofessionell vom Phantasialand.

Ist für mich der einzige sinnvolle logische Schritt den Temple nochmal aufzuwerten. 
 
Die Leute die meckern, sind die Phantasialandfans, die verständlicherweise, aus nostalgischen Gründen, am Temple hängen. 
 
Der weitaus überwiegende Teil an Otto-Normalbesuchern, wird sich über so eine Neuerung wahrscheinlich freuen. 

Vielleicht entsteht an dem Tor auch einfach nur ein Hotelzugang zum Park.

Weitere Stützen sind heute angeliefert worden.

Beim stöbern im Efteling-Shop bin ich auf diese noch recht neue (2018) Doppel-CD gestoßen.
 

 
Alles drauf, was das Herz eines Efteling-Fans höher schlagen lässt.
Eine Doppel-CD für 18€ (ohne Jahreskartenrabatt) mit 33 Songs ist ein guter Preis.
 
Hier mal die Trackliste:
 

 
Schön nach Parkbereiche sortiert.
Läuft den ganzen Tag hier rauf und runter.
 
Und mal schön, eine Park-CD zu haben die nicht von IMAscore ist.

Super vielen Dank 

So ihr Lieben
Der CD CD Express ist fertig und geht direkt morgen früh raus
 
@TARON 2016, @Starforcer, @Dominic Fuhlbruegge, @patty_mayonaise1987 & @LukasLSM
 
Haltet also eure Briefkästen im Auge
 
LG Sunny & @Nerotip 

Hallo zusammen,
würde mich riesig freuen wenn einer noch so eine geile cd übrig hätte und mir zusenden könnte. Würde mich riesig freuen .
Lg TARON 2016

Vor allem finde ich immer sehr interessant wie oft nur zwischen Kinderbahn und Brutaler Thrillmaschine unterschieden wird. 
Zu aller erst: Die Brutale Thrillmaschine gibt es im PHL, und auch in ganz Deutschland nicht. Ganz ehrlich: Selbst global betrachtet sehe ich nicht viele Kandidaten dafür. Wieso? Die Masse muss diese Bahnen fahren können. Es nützt nichts wenn sich irgendein Park der Welt eine Achterbahn hinstellt die jeden Freak begeistert, aber für das normale Publikum zu intensiv ist, denn damit ziehen sie auf Dauer keine neuen Besucher an. JEDE neue Attraktion muss von vielen Leuten gefahren werden können um sich langfristig zu rechnen. In Folge dessen nimmt die Intensität natürlich zwangsweise ab um diese Breitentauglichkeit zu Gewährleisten.
Taron ist von den Belastungen her zum Beispiel recht mild und drückt nur an wenigen Stellen stärker. Größtenteils setzt die Bahn auf Umschwünge und Fahrdynamik, intensive positive G-Kräfte gibt es kaum und nur kurz. Das Layout selbst gibt mit Sicherheit noch einiges mehr her, aber was nutzt das wenn 99% aller Gäste dann einmal und nie wieder mit Taron fahren?
Die Black Mamba ist auch so ein Beispiel: Sie ist nicht nur oft intensiv, sondern belastet die Fahrgäste für vergleichsweise lange Zeit. Das kann man machen, muss aber im Gegenzug kurze Ruhepausen einbauen (z.B. die Kurve zwischen den Helices) und darf die Fahrt nicht zu lang werden lassen. Tendenziell kann zwar jeder gesunde Mensch die Belastungen verkraften, aber die Dauer der Belastung ist ein wichtiger Aspekt - das hat man in den USA bei Intimidator 305 gesehen wo die Erste Kurve umgebaut werden musste da viele Gäste Blackouts hatten. Wer die Bahn nicht kennt: Man stürzte aus knapp 100m Höhe in eine Bodennahe 270° Kurve, die dann hinten raus stark erhöht wurde um die Belastungen zu reduzieren. 
 
Im Grunde geht es also um die Gratwanderung zwischen Intensität die Fans wie Normalos begeistert, aber auch klein Jeremy-Pascal nicht überfordert. Guckt man sich die Deutsche Entwicklung in den letzten Jahren an, so fällt auf dass Achterbahnen schon tendenziell härter geworden sind. Aber man kann nicht von jetzt auf gleich auf die höchste Intensität gehen, sondern muss das Publikum ganz langsam an höhere Intensität gewöhnen. Taron als auch FLY bieten da als Launcher THEORETISCH(!) natürlich die Möglichkeit nach einigen Jahren nachzusteuern und die Intensität nochmals etwas zu erhöhen wenn es denn vom Publikum verlangt wird. 
 
Die einzigen wirklichen Thrillrides im PHL sind in meinen Augen Talocan und die Black Mamba. Vor Inversionen haben viele Leute noch immer Respekt, und Talocan sieht natürlich schon etwas einschüchternd aus wenn man zig Überschläge hintereinander macht. Bei der Mamba kommt die gerade angesprochene Intensität dazu, wobei ich diese dem guten Tlaloc nicht absprechen will. Der Rest ist in meinen Augen eher "Family-Thrill" um mich mal an den Worten des Hansaparks zu bedienen. 
Und das wird wohl auch vorerst die Marschrichtung sein. Das PHL hat wenig Platz und reine Thrillattraktionen ziehen tendenziell weniger Leute als "Family-Thrill". Je mehr Leute der Familie mitfahren können (und wollen) desto eher wird die Familie auch in den Park fahren. Nur weil Papa die neue Achterbahn fahren will werden die Kinder und Mama nicht mitfahren. Wenn aber der Sohn auch will und Mama sich auch traut, dann steht dem Besuch quasi nichts im Wege. Gerade die Kinder sind hier natürlich immer noch der Schlüssel da viele Eltern eben Dinge tun wollen die ihren Kindern Spaß machen. 
 
Ich gehe auch davon aus das FLY wieder in diese Richtung gehen und durch mindestens eine Attraktion für Kleinere ergänzt wird. So kann die ganze Familie in Rookburgh bespaßt werden und wird wieder kommen.

Ich habe mir das heute auch nochmal angesehen gibt zwar nicht allzu viel neues zu sehen aber es wurde wieder fleißig gearbeitet trotz des Regens. Das sieht auf jeden Fall sehr interessant aus, das könnte Richtung Flug zwischen Türmen bzw. Industrie Gebäuden gehen. Das dort keine Berge hinkommen ist ja klar, was gut wäre wenn das auch mit Ebenen arbeiten würde.

Ich persönlich liebe Dark Rides mit toller Musik.Ich habe die Silbermiene sehr geliebt.Immer wenn ich an das Phantasialand auch noch momentan denke,denke ich an sie,an das Geräusch der Bügel wenn sie schliessen und an die Schilder die in der Station an- und ausgingen.Die Musik höre ich jeden Tag rauf und runter.Und bei der Rikscha ist es genau das selbe.Es ist die älteste Fahrattraktion im Park und die 2. beste.ich liebe die Animatronics von Dark Rides und die Musik.Also wünsche ich mir nochmal so einen tollen Dark Ride wie die zwei.Man kann sich ei gutes Beispiel am Paleis der Symbolica in der Efteling nehmen oder an Arthur im Ep. Diese Attraktionen sind keine Thrill-Attraktionen,aber ziehen auch sehr viele Leute an.

An dieser Stelle wäre er absolut ineffizient. Die Leute hätten keine richtige Verteilung in die verschiedenen Bereiche. Ein zentraler Haupteingang hat meist die Funktion eines Drehkreuzes, hier würdest du als erstes nur in China und Mystery landen. Die anderen Bereiche wären halt am anderen Ende des Parks.

Einzig sinnvoller Platz für eine zentrale Eingangslösung und damit resultierend ein Wegfall der anderen Parkeingänge wäre halt nur die Obstwiese hinter dem Arkadengang. Dort wäre so ein zentraler Knotenpunkt im Park, du erreichst Berlin, Mystery, Fantasy, Mexico und Deep in Africa sehr schnell, der Kaiserplatz wäre sogar ideal für eine zentrale Einströmung der Massen und die Parkplätze wären auch in direkter Nähe, Parkplatz China ist auch noch gut dort zu Fuß anzubinden.

Trotzdem ist das Thema zentraler Parkeingang schwierig. Die Flächen der bisherigen Eingänge wären da wieder so eine Sache. China und Mystery sind sehr einfach gelöste Kassencontainer. Der Eingang Berlin mit seiner Treppe ist da aber schon anders. Da müsste ordentlich umgebaut werden, um dort eine ideale Ergänzung zu ermöglichen.

Einzige Möglichkeit diese Ecke sinnvoll zu nutzen wäre verbunden mit einem Wegfall der Verwaltung und einem entsprechenden Wegenetz von Afrika nach Berlin durch Rookburgh nach Fantasy, aber die steht ja nach wie vor an Ort und Stelle.

Ansonsten würde sich diese Ecke bei einem zentralen Parkeingang hinten schnell in eine tote Ecke verwandeln. Wenn in der nächsten oder übernächsten Wintersaison die Verwaltung doch noch verschwinden sollte, wäre hier auf jeden Fall eine Möglichkeit gegeben.

Gesendet von HUAWEI GRA-L09 und benutzt die PhantaFriends.de App

Der Testaufbau wird wohl nur für das grundsätzliche Verfahren der Sitzdrehung gedacht sein. Wir Wissen ja nicht, was seit letztem Jahr dort alles getestet wurde. Der Aufbau wird bestimmt nicht die ganze Zeit nutzlos herumgestanden haben. Und das jetzt die ersten Prototypen der Sitze aufgebaut werden, kann ja nur bedeuten, das das Prinzip schon gut funktioniert, und jetzt ein weiteres Element dazukommt. Damit müsste die Entwicklung in die letzte Phase gehen.
 
Übrigens liegt in Vlodrop inzwischen ein gerades Schienensegment mit LSM Modulen in der rötlichen Töunung und ein weiters Modul mit Bremsmodulen in schwarz auf dem Gelände zur Verladung bereit.

Bin zur Zeit im Park, versuche nachher mal Fotos auf legale Weise zu machen


Gesendet von GT-I9195 und benutzt die PhantaFriends.de App

Das Gepäckablagesystem könnte ähnlich wie das von Desert Race sein.
Getrennter Ein- und Austieg:
 

Aber egal was kommt - ich bitte um Onboard Sound von IMAScore!

Der Bereich ist durch Berlin und Wuze Town ja ohnehin von Wänden umgeben, würde da es da nicht reichen wenn um den neuen Bereich herum eine Mauer aus Schallschutzwänden gebaut werden würde? Also quasi eine Halle nur ohne Dach, diese könnte man dann ja schön als Häuserfassaden usw thematisieren. Kann mir ja irgendwie schwer vorstellen, dass man sich einen Flying Coaster, welche das Gefühl vom fliegen vermitteln soll in einer Halle versteckt. Sowas muss für mich einfach unter freiem Himmel sein, sonst hätte man ja auch einen anderen Achterbahntyp nutzen können.

Heute ist der Barth Kran wieder mit Stützen veschäfftigt. Gerade hängt eine Ministütze am Haken...

Ist schon lustig.
Da bauen die einen Hochhaushohen Sichtschutz usw. und dann werden wie auf einen Präsentiertteller Stützen und Schienen montiert.
Das man da nicht noch kostenlose Getränke reicht zu den Liegestühlen. 

Heute werden wieder kräftig Schienen verbaut

Wer mich falsch verstehen will, tut das auch. Ich habe nie gesagt, dass die Weichen nicht für eine Dopellladestation sind und ich habe auch nie behauptet, dass B&M dies nicht bauen würde. Aber guck dir bitte mal die Station an. Die ist riesig und würde auf der Fläche im Phantasialand zu viel Platz wegnehmen. Auch bei der aufrechten Sitzposition hast du mich falsch verstanden. Guck dir mal an, wie die Station des Vekoma Prototypen funktioniert und du weißt, was ich meine. Mir ist schon klar, dass bei B&M die Sitze runterklappen, ich bin Flying Coaster von allen Herstellern gefahren und muss mich entsprechend nicht informieren. Mir ist auch klar, dass Vekoma ebenfalls Vierersitze hat, es ist aber eben bei Vekoma viel eher denkbar, dass sie auch Zweiersitze und ein extra für das Phantasialand entwickeltes Schienenprofil einsetzen würden. Bis auf Hulk bin ich von B&M noch keine Anlage gefahren, wo man in irgendeiner Form wirklich experimentiert hat.
 
Bevor du mich also für blöd erklärst, sei vielleicht das nächste Mal einfach etwas ruhiger und gehe nicht direkt davon aus, dass andere keine Ahnung haben. Vielleicht sind manche Sachen nicht zu 100% klar formuliert, aber du musst ja nicht direkt vom negativen ausgehen. Da kann man ja auch nachfragen, wie das gemeint ist.

Da kommt die nächste Schiene frisch aus dem LKW. ? Sieht mir ganz nach dem Vekoma Drehelement aus.