Coaster_Greif

Das ist ein Ranking, mit dem ich ganz gut leben kann.
Bis auf MoC und dem Park allgemein ist doch alles gleich geblieben. Man ist ja immernoch mit sehr vielen Attraktionen ganz weit vorne dabei und das ja anscheinend auch nicht unberechtigt.
Und ja, auch ich bin froh, das man sich jetzt nicht mehr mit dem Titel schmücken muss. Deutschlands bestes Winterevent bleibt man ja auch dieses Jahr =D

Sorry das ich mal so gnadenlos ehrlich bin - Aber endlich hat das "Deutschlands bester Freizeitpark" gespamme und überall drauf drucken ein Ende...Meinetwegen hätten man den Titel ruhig behalten können, aber ich denke mal diese mega präsente Marketingkampange hat eine dazu bewegt eher einen anderen Park als das Phantasialand zu wählen...

Der Rest des Votings ist in Ordnung und ja, auch der Showplatz für das Rulantica Musical geht absolut in Ordnung und damit habe ich auch gerechnet.
An sich ein Voting mit dem ich größtenteils übereinstimme.

 

Über was hier immer und immer wieder diskutiert wird. Verbreitet doch nicht einfach irgendwelche Fakten, die ihr nicht logisch begründen könnt. @DerMarvin liefert die logische Erklärung. Dass ein Darkride Part die Kapazität verschlechtert ist der größte Quatsch, den ich je gesehen habe. Wenn es genug Blockbereiche gibt und die Be- und Entladung schnell geregelt wird, dann ändert sich nichts an der Kapazität. Wichtig ist nur, dass ein Zug in etwa die gleiche Zeit pro Blockbereich verbringt, damit kein Rückstau entstehen kann.

Die Drehung in die Flying Position ist wie beim Testaufbau nach dem Lifthill / mit dem Ende des Lifthills und kostet keinerlei Zeit.
 
Die Kapazität einer Bahn ist komplett unabhängig von der Fahrtdauer. Genug Blockbereiche vorausgesetzt wird die Kapazität von der Abfertigungsgeschwindigkeit bestimmt. Also wie oft kann man einen besetzten Zug auf die Strecke schicken. Da moderne Bahnen genug Blockbereiche haben ist hier in den meisten Fällen tatsächlich die Geschwindigkeit des Ent- und wieder Beladens entscheidend. Ein Darkride-Part würde also nur die Fahrt- und nicht die Wartezeit verlängern.
 
(Und deshalb bestehen Disney Bahnen gefühlt zur Hälfte aus Blockbereichen und haben Doppellladestationen)

F.L.Y. bleibt F.L.Y. Sonst würde man auch nicht versuchen sich "F.L.Y." als Marke eintragen zu lassen.
 
Toll finde ich den Namen nicht, aber naja.

Selbst Schuld: Sobald hier auf einer Seite dreimal das Wort Marketing fällt, blinkt in meiner dunklen Kammer ein rotes Notfall-Licht und ich streif mir mein Boogieman-Kostüm über, um an meiner Lieblings-Endlos-Diskussion teilzunehmen:
 
Das Vertrauen in die Marketing-Abteilung scheint teilweise grenzenlos zu sein. Eine Eröffnung 2019 ist, denke ich, trotz ausstehender offizieller Bestätigung, immer noch das wovon die meisten ausgehen und verglichen mit vorherigen Projekten, scheint der aktuelle Zustand und Fortschritt der Baustelle mit diesem Ziel in Einklang zu bringen. Wird 2019 eröffnet, hat man allerdings das Zeitfenster für eine Werbekampagne a la Taron schon etwas verpasst - dafür hätte man sicherlich ein Jahr früher in der Hochsaison (Sommerferien 2018) werben müssen. In zwei Wochen ist die Sommersaion 2018 vorbei - die Zeitstreifen wann, wie und in welchem Umfang für Klugheim geworben wurde, sind hier schon zig-mal gepostet worden: deshalb muss man sich Stand jetzt schon zur Erkenntnis durchringen, dass eine Bewerbung von Rookburgh und FLY im vom Taron bekannten Maße nicht statt gefunden hat und daher höchstwahrscheinlich auch nicht statt finden wird. Eine Kampagne braucht Vorlaufzeit um Reichweite zu erzeugen. Man hat sich offensichtlich dagegen entschieden. Ich denke man geht auf ein Chiapas-Niveau mit ein paar kleinen Teasern kurz vor der Eröffnung zurück.
 
Nein, es liegt nicht daran, dass es sich erst ab Schienenschluss genug über dieses Projekt zu berichten gäbe. Wir beweisen mit unseren Spekulationen über blaue Lampen und Wappenkunde auf der Schallschutzwand das Gegenteil.
Es liegt nicht daran, dass die Marketingabteilung mit Blog und App ein Jahr lang so ausgelastet gewesen wäre, das "gar nichts mehr geht". Ein Artikel am Tag ist für einen geübten Texter fast schon eine Beleidigung und die App werden sie wohl kaum an der Berggeiststr. programmieren (höchstens entwerfen und testen).
Obwohl ich auch das Argument mit dem Markenrechtsstreit um FLY sehr gut finde, glaube ich eher weniger daran, dass man sich von solchen Rechtsthemen seine geplante Berichterstattung diktieren lässt. Was ist mit Plan B? Man hätte im Blog oder sonst wo andere Projektnamen wählen können (eine spätere Enthüllung des richtigen Namens kann man auch inszenieren) oder einfach möglichst lange mit dem bereits geschützten Begriff Rookburgh arbeiten können. Lösungen gäbe es genug.
Man will auch keinen "Hype" bekämpfen, ich denke das erklärt sich von selbst, wenn der Status Quo Rookburgh von "Hype" so weit weg ist wie Brühl von Orlando. Es lässt sich aber nicht leugnen, dass das Phantasialand lieber im stillen Kämmerlein baut, anstatt sich etwaiger Fan-Kritik über work-in-progress-Thematiserung stellen zu müssen. Teilweise sicherlich nachvollziehbar, aber wenn man sich wegen Gegenwind nicht aufs Meer hinaus traut, kommt man halt auch nicht vorwärts; man muss das Segel ebenso stellen, das man Rückenwind hat.
 
Ich denke es ist keine wirklich gewagte These mehr zu behaupten, dass Marketing im Phantasialand einfach keine Wertschätzung erfährt. Das ist doch auch mehr oder weniger öffentlich belegt. Seit über (?) 2 Jahren flattert diese Stellenbewerbung für einen Leiter-Marketing durchs Internet, eine Position mit der man anscheinend so zufrieden ist, dass man sie ständig neu besetzen will. Mit Internet, Social Media und insbesondere den öffentlichen Rückmeldungen in diesen Kanälen tut man sich offensichtlich schwer: Nicht nur hat man dieses Feld im Vergleich mit anderen Parks relativ spät aktiv besetzt; die Beantwortung von User-Fragen ist selten wirklich erleuchtend oder zufriedenstellend, noch nicht mal erheiternd. Der Kampf gegen Fan-Fotos im Internet ist mittlerweile fast Teil des Parks-Images. Community-Management spielt keine Rolle - welches sicherlich nicht am Fehlen der Community liegt. Der Umgang mit dem öffentlichen Interesse ist zweifelsohne ein wunder Punkt in Brühl. 
Auch die Arbeitgeberbewertungen des Phantasialandes, die vor einigen Wochen durch dieses Forum wanderten, geben wenig Hoffnung. Obwohl fairerweise dazu gesagt werden muss, dass solche Bewertungsportale seltener Rückzugsort für glückiche Angestellte und Mitarbeiter-des-Monats-Rekordhalter sind, ist das dort gezeichnet Bild mehr als ernüchternd. Die Zustände insbesondere im Instandhaltungs-Trupp, aber auch der Marketingabteilung sollen katastrophal sein ("Im Phantasialand gibt es sieben Drachen, der achte arbeitet im Marketing"). Und ganz ehrlich: decken sich diese Mangel nicht mit unserer Fan-Kritik? Wie lange wird beispielsweise schon die unzureichende Pflege von Bestandsattraktionen angeprangert? Im Marketing werden Missstände aber nicht so schnell sichtbar, es bleibt einfach nur der (Werbe)-Erfolg aus und man gibt die Kommunikation aus der Hand und wird zunehmend unkreativ. Nichts anderes passiert in Brühl: Es gibt über Jahre hinweg keine roten Linien in der Kommunikation oder der Bewerbung von Attraktionen, man bekommt den Eindruck, das man mit jeder Attraktion was neues probiert - einen einheitlichen Stil, der auf den dahinter stehenden Park schließen gibt es nicht. Wie soll man da in unbekannten Regionen seine Marke aufbauen? Zu guter letzt - und ich gebe zu, dass das Folgende eine relativ subjektive Bewertung ist -  ist das Marketing und Werbung im Phantasialand auch sehr "old school". Natürlich nimmt man Awards gerne an und wirbt damit  - mit einer Auszeichnung kann man schließlich hausieren gehen; dass aber "Deutschlands bester Freizeitpark" eher etwas für ein Mission Statement ist als ein attraktiver Werbe-Slogan hat anscheinend keiner bemerkt. Ich meine wie sexy ist die Werbung "Bester von Sowieso" wirklich? Behauptet das nicht jeder von sich? Ödet das nicht an? Hat man nicht auch in diesem Forum mehr negative Stimmen über diese "Selbstbeweihräucherung" vernommen, als echten Stolz darüber ausgezeichnet worden zu sein? Auch die anderen Marketing-Aktivitäten scheinen primär traditioneller Natur zu sein: Rabattaktionen, ein bisschen Print-, ein bisschen TV bei SKY und im regionalen Raum Litfaß-Säulen, Werbetafeln, beklebte S-Bahnen. Gerade die letzt genannten Werbemittel sind meinem Empfinden nach im letzten Jahr in meiner Heimat in Köln ziemlich exzessiv praktiziert worden; wobei ich mich auch gefragt habe ob es wohl einen Platz auf diesem Planeten gibt, wo Phantasialand-Werbung sinnloser ist als in Colonia, aber gut "der Kölner an sich" muss ganz gerne mal zu Dingen motiviert werden, selbst wenn sie vor der eigenen Haustüre liegen. Vielleicht war es mal wieder so weit.
 
Wer es bis hier hin geschafft hat mitzulesen, wird vielleicht den Eindruck bekommen haben, als ginge es mir um ein Marketing-Bashing - dem ist aber nicht so. Ich habe mir Mühe gegeben darzustellen, welches die Anzeichen dafür sind, dass Marketing im Phantasialand einfach keine große Wichtigkeit eingeräumt wird. Das ist mir deshalb wichtig, weil von manchen Fans das Phantasialand als Konzern-gleiches Überunternehmen gesehen wird, was hinter jeder Aktion einen großen Masterplan hat einfach nur weil es Deutschlands zweitgrößter Freizeitpark mit dreistelligem Millionenumsatz ist. Dabei sind die Geldmassen, die es bewegt und die Anzahl an Mitarbeitern, die es beschäftigt auch einfach mit dem Produkt und Branche "Freizeitpark" verbunden, unabhängig von der wahren "Größe" des Unternehmens dahinter. Der Aufwand ist immens viel höher als der Ertrag. Deshalb gibt es auch wohl kaum ein anderes "Business" bei dem Ressourcenaufteilung und Fokussierung so wichtig sind. Wenn man alles gleichzeitig macht, geht man unter, einfach weil es so viele Betätigungsfelder auf einmal gibt. Ein Freizeitpark ist z.B. Hotellerie, Gastronomie, Eventlocation, Theater, Sicherheitsfirma, Elektrotechniker, Mechaniker, Maler, Schreiner, sogar Feuerwehr und eben zunehmend auch ein Marketing & Medienunternehmen. Irgendwie muss man die Kohle und damit auch die Kompetenz zusammen halten; man kann nicht alles gleichzeitig machen. Deshalb muss man zu jeder Kritik auch das Positive erwähnen, weil beides Teil des selben Abwägungsprozess sind. Eine Entscheidung für etwas ist auch immer eine Entscheidung gegen etwas anderes - und andersherum.
Im Brühl gibt es seit ca. zwei Jahrzehnten für ein Freizeitunternehmen der Größenordnung des Phantasialandes eine wohl weltweit beispiellose positive Entwicklung in den Bereichen, die wohl jeder Freizeitparkfan für am Wichtigsten hält: Thematisierung und Achterbahnen (Fahrgeschäfte). Jeder User dieses Forums darf jeden Tag dankbar dafür sein, dass wir das alles in unserem Mini-Park erleben dürfen, wovon viele viele andere Freizeitparks nur träumen können. Aber klar ist: Everything comes at a cost. Die eigentliche Überproportioniertheit der Neuattraktionen wird mit Einsparung/Stillstand in anderen Betriebsbereichen bezahlt. Das spürt man als Fan zunehmend, auch ohne Einblick in die Zahlen zu haben. Meine persönliche Hoffnung ist, dass dies Teil einer klaren Expansionsstrategie ist, im Zuge welcher Robert Löffelhardt auch den letzten Quadratzentimeter der ihm zur Verfügung stehenden Fläche mit Topattraktionen besetzen will, bevor man sich einer Phase der Bestandsoptimierung widmet. Denn es dürfte nahe liegend sein, dass man eine Phase in der finanzielle Mittel vornehmlich dem Neubau gegenüber der Bestandspflege gewidmet werden, nicht ewig lang gut gehen kann. 
 
Um diesen Thread zu entlasten: Wem es nicht zu albern ist, die Marketingdiskussion ohne belastbares Zahlenwerk und Insiderwissen, aber dafür mit offenen Ohren, Augen und Verstand zu führen, kann das gerne mit mir und anderen an passender Stelle führen:
 
 

Der Darkride Part ist nach einer etwas längeren Bauzeit als ursprünglich geplant (ich habe das Teil öfters komplett gelöscht) endlich so gut wie fertig. Es fehlen nur noch ein paar Details sowie die Thematisierung der Ein - und - Ausfahrt.
In der größten Szene fährt man durch den Hauptraum des Tempels, wo man der namensgebenden Gottheit Quetzalcoatl begegnet. Während man an der riesigen Schlange vorbeifährt, hört man öfters laute Donner ( die dazugehörigen Blitze kann man durch ein Loch in der Decke sehen), woraufhin verschiedene Themingobjekte im Raum grell angeleuchtet werden. Der Raum selbst ist in zwei Hälften unterteilt: Wasser und Feuer/Lava. Während die Wasser Seite eher uninteressant ist, "schwimmt" in der Lava der Feuer Hälfte eine zerstörte Statue, und es schießen auch öfters Lavafontänen aus der Maße. Überall im Raum sind Opferpfähle - und - Säulen verteilt, an denen auch das ein oder andere Skelet hängt.

 

 

 

 

 

 

 
In der zweiten Szene fährt man durch einen engen, bewucherten Gang mit Fallen, und einen kleinen Lavabecken. während der Durchfahrt wird durch Soundeffekte der Einsturz des Tempels "simuliert". Zum Abschluss des Darkride Parts rast der Wagen durch eine Nebelwand, über der kurz davor die Augen eines Gesichts Grün aufleuchten.

 

 

 

 

 

 
 
 
 

Der Darkride Part ist nach einer etwas längeren Bauzeit als ursprünglich geplant (ich habe das Teil öfters komplett gelöscht) endlich so gut wie fertig. Es fehlen nur noch ein paar Details sowie die Thematisierung der Ein - und - Ausfahrt.
In der größten Szene fährt man durch den Hauptraum des Tempels, wo man der namensgebenden Gottheit Quetzalcoatl begegnet. Während man an der riesigen Schlange vorbeifährt, hört man öfters laute Donner ( die dazugehörigen Blitze kann man durch ein Loch in der Decke sehen), woraufhin verschiedene Themingobjekte im Raum grell angeleuchtet werden. Der Raum selbst ist in zwei Hälften unterteilt: Wasser und Feuer/Lava. Während die Wasser Seite eher uninteressant ist, "schwimmt" in der Lava der Feuer Hälfte eine zerstörte Statue, und es schießen auch öfters Lavafontänen aus der Maße. Überall im Raum sind Opferpfähle - und - Säulen verteilt, an denen auch das ein oder andere Skelet hängt.

 

 

 

 

 

 

 
In der zweiten Szene fährt man durch einen engen, bewucherten Gang mit Fallen, und einen kleinen Lavabecken. während der Durchfahrt wird durch Soundeffekte der Einsturz des Tempels "simuliert". Zum Abschluss des Darkride Parts rast der Wagen durch eine Nebelwand, über der kurz davor die Augen eines Gesichts Grün aufleuchten.

 

 

 

 

 

 
 
 
 

Mittlerweile habe ich mit den Darkride Part angefangen. Obwohl bisher "nur" eine Figur des Namensgeber der Bahn Quetzalcoatl fertig ist, kann diese sich meiner Meinung nach sehen lassen (bis auf den Kopf, mit den bin nicht so zufrieden). 

Dazu habe ich angefangen die Footer überall zu thematisieren, und zwei Kameras für Onridefotos an einer eher ruhigen Stelle platziert.
.  
 

Mittlerweile habe ich mit den Darkride Part angefangen. Obwohl bisher "nur" eine Figur des Namensgeber der Bahn Quetzalcoatl fertig ist, kann diese sich meiner Meinung nach sehen lassen (bis auf den Kopf, mit den bin nicht so zufrieden). 

Dazu habe ich angefangen die Footer überall zu thematisieren, und zwei Kameras für Onridefotos an einer eher ruhigen Stelle platziert.
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Mittlerweile habe ich mit den Darkride Part angefangen. Obwohl bisher "nur" eine Figur des Namensgeber der Bahn Quetzalcoatl fertig ist, kann diese sich meiner Meinung nach sehen lassen (bis auf den Kopf, mit den bin nicht so zufrieden). 

Dazu habe ich angefangen die Footer überall zu thematisieren, und zwei Kameras für Onridefotos an einer eher ruhigen Stelle platziert.
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Mittlerweile habe ich mit den Darkride Part angefangen. Obwohl bisher "nur" eine Figur des Namensgeber der Bahn Quetzalcoatl fertig ist, kann diese sich meiner Meinung nach sehen lassen (bis auf den Kopf, mit den bin nicht so zufrieden). 

Dazu habe ich angefangen die Footer überall zu thematisieren, und zwei Kameras für Onridefotos an einer eher ruhigen Stelle platziert.
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Hier dann auch das Onride:
 
 

Ich kann es selber gar nicht glauben aber ich hab endlich alle Felsen fertig und der Boden ist komplett gepflastert. Evtl. gehen wir endlich dem Ende vom Projekt-Klugheim entgegen
Fehlen tun jetzt noch einige Fundamente, Erdarbeiten und Teile der Rail queue. Aber @Traker wird schob was neues finden was wir noch mal anpassen müssen ?

Mittlerweile habe ich angefangen, den Achterbahnteil der Bahn zu thematisieren.  
Direkt nach den First Drop rast man unter einer sich noch im Bau befindlichen Brücke durch, und kurz danach auch drüber.

Kurz darauf geht es in ein kleines Studio in den sich eine kleine Überraschung befindet: ein abgestürztes Flugzeug, dessen Motor explodiert. Das ganze ist mit einen stimmungsvollen Soundtrack unterlegt.

Danach geht es in den Darkride Part.
Dazu habe ich auch schon Trennwände hochgezogen, und ein paar Stützen verkleidet. Als nächstes geht es an die Bepflanzung und Beleuchtung des Bereiches.

PS. Ich habe um den Bereich der Bahn einen großen Wassergraben mit Felsen gezogen. Das ganze sieht meiner Meinung nach einfach besser aus als eine große, grüne Fläche. 

Mittlerweile habe ich angefangen, den Achterbahnteil der Bahn zu thematisieren.  
Direkt nach den First Drop rast man unter einer sich noch im Bau befindlichen Brücke durch, und kurz danach auch drüber.

Kurz darauf geht es in ein kleines Studio in den sich eine kleine Überraschung befindet: ein abgestürztes Flugzeug, dessen Motor explodiert. Das ganze ist mit einen stimmungsvollen Soundtrack unterlegt.

Danach geht es in den Darkride Part.
Dazu habe ich auch schon Trennwände hochgezogen, und ein paar Stützen verkleidet. Als nächstes geht es an die Bepflanzung und Beleuchtung des Bereiches.

PS. Ich habe um den Bereich der Bahn einen großen Wassergraben mit Felsen gezogen. Das ganze sieht meiner Meinung nach einfach besser aus als eine große, grüne Fläche. 

Mittlerweile habe ich angefangen, den Achterbahnteil der Bahn zu thematisieren.  
Direkt nach den First Drop rast man unter einer sich noch im Bau befindlichen Brücke durch, und kurz danach auch drüber.

Kurz darauf geht es in ein kleines Studio in den sich eine kleine Überraschung befindet: ein abgestürztes Flugzeug, dessen Motor explodiert. Das ganze ist mit einen stimmungsvollen Soundtrack unterlegt.

Danach geht es in den Darkride Part.
Dazu habe ich auch schon Trennwände hochgezogen, und ein paar Stützen verkleidet. Als nächstes geht es an die Bepflanzung und Beleuchtung des Bereiches.

PS. Ich habe um den Bereich der Bahn einen großen Wassergraben mit Felsen gezogen. Das ganze sieht meiner Meinung nach einfach besser aus als eine große, grüne Fläche. 

Wer es nicht weiß:
Das Geld kommt, zumindest in Energylandia, zu Teilen aus EU-Töpfen...

Hier sind ein paar Bilder von der Station, den Wartebereich und den Lifthill .Die Station ist allerdings noch nicht zu 100% fertig (es fehlt noch die Beleuchtung und eventuell Gepäck für die Ablagen). Dasselbe gilt auch für den Wartebereich.



 


 
 

Hier sind ein paar Bilder von der Station, den Wartebereich und den Lifthill .Die Station ist allerdings noch nicht zu 100% fertig (es fehlt noch die Beleuchtung und eventuell Gepäck für die Ablagen). Dasselbe gilt auch für den Wartebereich.



 


 
 

Hier sind ein paar Bilder von der Station, den Wartebereich und den Lifthill .Die Station ist allerdings noch nicht zu 100% fertig (es fehlt noch die Beleuchtung und eventuell Gepäck für die Ablagen). Dasselbe gilt auch für den Wartebereich.



 


 
 

Hier sind ein paar Bilder von der Station, den Wartebereich und den Lifthill .Die Station ist allerdings noch nicht zu 100% fertig (es fehlt noch die Beleuchtung und eventuell Gepäck für die Ablagen). Dasselbe gilt auch für den Wartebereich.



 


 
 

Hier sind ein paar Bilder von der Station, den Wartebereich und den Lifthill .Die Station ist allerdings noch nicht zu 100% fertig (es fehlt noch die Beleuchtung und eventuell Gepäck für die Ablagen). Dasselbe gilt auch für den Wartebereich.



 


 
 

Ich habe jetzt seit ungefähr einen Monat Planet Coaster, und will hier im Thread regelmäßig Updates hochladen.
Um die Baumechanik von Planet Coaster kennenzulernen, habe ich mich (nach ein paar misslungenen Layouts) an mein erstes Großprojekt gesetzt: Quetzalcoatl.
Die Thematisierung wird in die Richtung Abenteuer gehen,ist aber auch von den Walt Disney Studios inspiriert. Also werden sich auch einige Filmstudios im Bereich befinden. Die Achterbahn selbst ist ein Arrow Suspended Coaster, hat einen Lifthill und einen Darkride Part. Geplant sind dazu verschiedene Spezial Effekte, und zwei große Thematisierungs Objekte ,die gut aussehen sollen und gleichzeitig gewissermaßen einen Sinn erfüllen. Das erste ist der Lifthill, den ich komplett verkleidet habe, das zweite ein Tempel, der die Außenhülle der Halle von den Darkride Part bildet. Die Story und andere Informationen zur Bahn werde ich später posten. 

Hier ist ein Bild vom Lifthill (weitere folgen in ein paar Stunden).

Ich habe jetzt seit ungefähr einen Monat Planet Coaster, und will hier im Thread regelmäßig Updates hochladen.
Um die Baumechanik von Planet Coaster kennenzulernen, habe ich mich (nach ein paar misslungenen Layouts) an mein erstes Großprojekt gesetzt: Quetzalcoatl.
Die Thematisierung wird in die Richtung Abenteuer gehen,ist aber auch von den Walt Disney Studios inspiriert. Also werden sich auch einige Filmstudios im Bereich befinden. Die Achterbahn selbst ist ein Arrow Suspended Coaster, hat einen Lifthill und einen Darkride Part. Geplant sind dazu verschiedene Spezial Effekte, und zwei große Thematisierungs Objekte ,die gut aussehen sollen und gleichzeitig gewissermaßen einen Sinn erfüllen. Das erste ist der Lifthill, den ich komplett verkleidet habe, das zweite ein Tempel, der die Außenhülle der Halle von den Darkride Part bildet. Die Story und andere Informationen zur Bahn werde ich später posten. 

Hier ist ein Bild vom Lifthill (weitere folgen in ein paar Stunden).