UP87

Vorwärts kannst du immer durch die Kette durch fahren. Das Klackern ist die Rücklaufsicherung.
 
 

Vorwärts kannst du immer durch die Kette durch fahren. Das Klackern ist die Rücklaufsicherung.
 
 

Ach... das Phantasialand sollte die Häuser in der ersten Reihe einfach mit der Zeit kaufen. Eine Verwendung dafür findet man sicherlich. Und sei es, dass man eine Lärmschutzwand baut und sie dann vermietet. ? Das wäre eine gute Lösung für das Problem, aber ich fürchte viele würden ihr Haus nicht verkaufen wollen.

Ach... das Phantasialand sollte die Häuser in der ersten Reihe einfach mit der Zeit kaufen. Eine Verwendung dafür findet man sicherlich. Und sei es, dass man eine Lärmschutzwand baut und sie dann vermietet. ? Das wäre eine gute Lösung für das Problem, aber ich fürchte viele würden ihr Haus nicht verkaufen wollen.

@UP87
Ich glaube da besteht ein deutliches Missverständnis! Also bei Taron ist die S-Kurve vor dem 2. Launch gemeint. Und bei Fly ist diese S-Kurve auch nicht direkt nach dem Lifthill sondern kurz vor dem unterirdischen Launch. Dazwischen gibt es wohl mehr Streckenlänge als vor kurzem noch spekuliert!
Ich hoffe ich kommte das verständlich aufklären! ??

Ist die allgemeine Meinung zu Freizeitparkbesuchen in den Ferien nicht, dass es am Wochenende etwas leerer ist. Insbesondere am Sonntag?

Ist die allgemeine Meinung zu Freizeitparkbesuchen in den Ferien nicht, dass es am Wochenende etwas leerer ist. Insbesondere am Sonntag?

Ist die allgemeine Meinung zu Freizeitparkbesuchen in den Ferien nicht, dass es am Wochenende etwas leerer ist. Insbesondere am Sonntag?

Wo hast du Kurven entdeckt, die nach außen gebanked sind? Alles, was ich bislang erkannt habe ist in Flying Position und so gabanked, wie man es sich vom Flug vorstellt.

Wo hast du Kurven entdeckt, die nach außen gebanked sind? Alles, was ich bislang erkannt habe ist in Flying Position und so gabanked, wie man es sich vom Flug vorstellt.

Betreibt der Park nun auch noch zwielichtige Ü18 Hotels? xD
 
Also natürlich nicht so toll für die, die dort sind, aber mich freut es für den Park. Erfahrungsgemäß ist man aber bei der Abfertigung so fix, das man auch an einem solchen Tag viel schaffen kann.
 
 

Ich kenne den Park aus meinen Kinderzeiten noch mit den alten Maskottchen und finde die Drachen trotzdem super. Klar man könnte mehr draus machen, aber ich bin der Meinung das die Drachen super in den Park passen... 

Der Test war vermutlich nicht für die Strecke selbst, sondern viel mehr für den Drehmechanismus. Dass dieser grundsätzlich funktioniert sollte keine Überraschung sein, aber da steckt  eine Menge Technik drin und so etwas probiert man frühzeitig aus um Probleme zu erkennen und zu beheben. Mich wundert es nicht, dass auch zu dem Zeitpunkt schon das Layout der Bahn stand.

Das hängt von den Verträgen mit den Partnern ab. Was hat Vekoma garantiert?
 
Aber das bewegt sich alles immer tiefer in die Spekulation.

Der Test war vermutlich nicht für die Strecke selbst, sondern viel mehr für den Drehmechanismus. Dass dieser grundsätzlich funktioniert sollte keine Überraschung sein, aber da steckt  eine Menge Technik drin und so etwas probiert man frühzeitig aus um Probleme zu erkennen und zu beheben. Mich wundert es nicht, dass auch zu dem Zeitpunkt schon das Layout der Bahn stand.

Natürlich. Auf der Baustelle wird kein Schritt gemacht bevor der Plan nicht final ist. Das ist nicht wie RollerCoaster Tycoon, dass man anfängt zu bauen und dann mal guckt wie das passt...

Natürlich. Auf der Baustelle wird kein Schritt gemacht bevor der Plan nicht final ist. Das ist nicht wie RollerCoaster Tycoon, dass man anfängt zu bauen und dann mal guckt wie das passt...

Natürlich. Auf der Baustelle wird kein Schritt gemacht bevor der Plan nicht final ist. Das ist nicht wie RollerCoaster Tycoon, dass man anfängt zu bauen und dann mal guckt wie das passt...

Zugang von Fantasy und Tor früher öffnen wäre wohl das einfachste ?

Ohne Dich angehen zu wollen, aber sowas sollte man sich doch bitte verkneifen. Ohne zu wissen, warum der Aufzug außer Betrieb ist, die technischen Fähigkeiten der Angestellten eines Unternehmens (die sicher entsprechend ihrer Fachrichtung dort beschäftigt sind) derart anzugehen, finde ich geht ein wenig zu weit. Ich verstehe den Unmut, dass der Aufzug defekt ist und die Wartezeiten die daraus resultieren. Aber das hier geht definitiv zu weit. Am Ende liegt es einfach an einem Ersatzteil oder hat andere Gründe, die hier nicht festgestellt werden können.

Geschmäcker sind verschieden. ? Colorado ist ein sehr guter Mine-Train. Insbesondere die Länge ist genial! Aber von Top 10 wäre er bei mir ein ganzes Stück entfernt. Und deutlich hinter Silver Star.
 
Colorado hätte aber etwas Pflege verdient: Die erste Wellblech-Halle ist hässlich. Vielleicht ist diese mit der Schallschutz-Wand bei Klugheim gar nicht mehr nötig. Ansonsten könnte man diese zumindest mal deutlich verschönern. Der Bereich zwischen Chiapas und Colorado ist etwas unschön. Also direkt nach dem Anfang von Chiapas, beziehungsweise am 2. und Anfang 3. Lifthill von Colorado. Hier könnte man noch etwas Thematisierung ergänzen. Insbesondere Richtung Boden. Der optisch schönste Bereich von Colorado ist eigentlich die gesamte Fahrt nach dem 3. Lifthill. Auch wenn das Tipi in der Schlusshelix ein wenig fehlt ? Fahrtechnisch ist die Bahn noch okay. Ein Mine-Train darf etwas unruhig fahren. Und insgesamt denke ich, dass man bei der Bahn auch korrigierend eingreifen wird, wenn es unangenehm wird. Sie soll schließlich für die ganze Familie Spaß machen!

Nicht jede Markennennung ist Werbung. Egal was manche Verbände denken. Die haben vor Gericht effektiv keine Chance. Du gibst ja nur Fakten wieder. Kritischere Fälle sind Bewertungen, Tests und ähnliches aber auch da ist das meiste mit freier Meinungsäußerung abgedeckt - solange du kein Geld und keine Gegenleistung bekommst. Und selbst wenn du das Produkt gestellt bekommst muss es keine Werbung sein, solange du dich frei darüber äußern darfst und die Bereitstellung offenlegst. Das aktuelle "Ich deklariere aus Vorsicht einfach mal alles als Werbung" ist mehr als nervig! Die meisten Fälle sind nicht einmal annähernd kritisch.
 
Entschuldigung für Off-Topic! (Wobei sonst wäre viel Inhalt von diesem Beitrag ja Werbung -> Neues Produkt!!!)

Perfekt zusammengefasst.
Ich denke man sollte was Restauration aus Nostalgie angeht sehr, sehr vorsichtig sein.  Es muss dafür Gründe geben, die über jeden Zweifel erhaben sind. Das ist wie beim Denkmalschutz: Wird es zu viel des Guten, passt irgendwann nichts mehr zusammen,  man verliert den Anschluss an moderne Standards und alles wirkt wie ein totes Museum anstatt wie ein florierender Park.
 
Natürlich liegt im Phantasialand derzeit eher das gegenteilige Problem vor: Nichts wird restauriert und man geht relativ unachtsam mit dem eigenen Erbe um. Das erklärt dann auch die Nostalgieversunkenheit der Hardcore-Fans - man wünscht sich immer das, was man nicht hat.  Aber ganz ehrlich: 1001 Nacht wäre unfassbar deplatziert im aktuellen Park. Es wäre massiv erklärungsbedürftig, würde die Bahn noch stehen.
Auch die Diskussionen in den Darkride-Threads dieses Forums zeigen; gerade bei Darkrides ist die Situation nochmal deutlich verschärfter als bei Achterbahnen: eine physiologische Reaktion wie ein Adrenalin-Kick der von einer Achterbahn ausgelöst wird ist zeitlos gegenüber den audiovisuellen Reizen einer Themenfahrt an denen man sich schnell satt sieht und an denen der Zahn der Zeit bedingt durch technologischen Fortschritt schneller anfängt zu nagen. Gerade das ist auch das Paradoxe: Die technische Entwicklung trägt zur Widerstandsfähigkeit und damit zur Langlebigkeit von Achterbahnen bei, sorgt aber bei Darkrides für schnellere Überalterung. Es ist bestimmt kein Zufall, dass es vor allem  eine Entwicklung der letzten Jahre ist, dass Parks ihren teils 30 Jahre alten Achterbahn eine zweite Lebenszeit gönnen.
Aber auch bei den Achterbahnen trifft im Phantasialand kaum eines der Fluorineer aufgeführten Kriterien zu: Historische Relevanz hat keine der Bahnen - auch die ehemalig längste Dunkelachterbahn der Welt strahlt das nicht aus; an Geldmangel leidet man gegenüber Platzmangel offensichtlich nicht und wirkliche Popularität sehe ich ungebrochen nur bei der Colorado Adventure. 
 
Ich hatte es woanders schon einmal geschrieben, aber ich denke der wichtigste Punkt ist es zu verstehen, dass Nostalgie primär eine Frage der Perspektive ist. Die Attraktionen an denen sich heute einige fest klammern wollen, sind die, die früher auch mal gebaut worden sind, weil man etwas Größeres, etwas Spektakuläreres haben wollte.  Ich würde es mal so sehen: Anstatt sich aus alter Verbundenheit gegenüber Neuerungen zu verschließen, gönnt jüngeren Generationen, zu denen ihr auch mal gehört habt, auch das Erlebnis mit einer neuen Attraktion aufzuwachsen, groß zu werden und deren Abriss zu betrauern. Alle Dinge haben ihre Zeit und wenn man heutzutage ins Kino geht merkt man an den ganzen Film-Franchises, dass es auch mal besser ist eine Geschichte zum Ende kommen zu lassen.
 
Ich ende mal wieder philosophisch: Das Streben nach Verbesserung hat nicht immer etwas mit mangelnder Wertschätzung, Gier oder Übersättigung zu tun, sondern bildet auch immer die Ambitionen und Träume der nächsten Generation ab. Den Versuch es besser zu machen, als man es vorgefunden hat. Diese Erneurungsversuche haben unter Robert Löffelhardt seit 2006 mit Eröffnung von Deep in Africa; und im Speziellen ab 2012 mit dem Abriss von Silver City;  derart an Häufigkeit, Radikalität, aber auch an Treffsicherheit zugenommen, dass es nicht nur in Deutschland und Europa, sondern für ein privat geführtes Freizeitparkunternehmen auf der ganzen Welt seines gleichen sucht. 

Geschmäcker sind verschieden. ? Colorado ist ein sehr guter Mine-Train. Insbesondere die Länge ist genial! Aber von Top 10 wäre er bei mir ein ganzes Stück entfernt. Und deutlich hinter Silver Star.
 
Colorado hätte aber etwas Pflege verdient: Die erste Wellblech-Halle ist hässlich. Vielleicht ist diese mit der Schallschutz-Wand bei Klugheim gar nicht mehr nötig. Ansonsten könnte man diese zumindest mal deutlich verschönern. Der Bereich zwischen Chiapas und Colorado ist etwas unschön. Also direkt nach dem Anfang von Chiapas, beziehungsweise am 2. und Anfang 3. Lifthill von Colorado. Hier könnte man noch etwas Thematisierung ergänzen. Insbesondere Richtung Boden. Der optisch schönste Bereich von Colorado ist eigentlich die gesamte Fahrt nach dem 3. Lifthill. Auch wenn das Tipi in der Schlusshelix ein wenig fehlt ? Fahrtechnisch ist die Bahn noch okay. Ein Mine-Train darf etwas unruhig fahren. Und insgesamt denke ich, dass man bei der Bahn auch korrigierend eingreifen wird, wenn es unangenehm wird. Sie soll schließlich für die ganze Familie Spaß machen!

Geschmäcker sind verschieden. ? Colorado ist ein sehr guter Mine-Train. Insbesondere die Länge ist genial! Aber von Top 10 wäre er bei mir ein ganzes Stück entfernt. Und deutlich hinter Silver Star.
 
Colorado hätte aber etwas Pflege verdient: Die erste Wellblech-Halle ist hässlich. Vielleicht ist diese mit der Schallschutz-Wand bei Klugheim gar nicht mehr nötig. Ansonsten könnte man diese zumindest mal deutlich verschönern. Der Bereich zwischen Chiapas und Colorado ist etwas unschön. Also direkt nach dem Anfang von Chiapas, beziehungsweise am 2. und Anfang 3. Lifthill von Colorado. Hier könnte man noch etwas Thematisierung ergänzen. Insbesondere Richtung Boden. Der optisch schönste Bereich von Colorado ist eigentlich die gesamte Fahrt nach dem 3. Lifthill. Auch wenn das Tipi in der Schlusshelix ein wenig fehlt ? Fahrtechnisch ist die Bahn noch okay. Ein Mine-Train darf etwas unruhig fahren. Und insgesamt denke ich, dass man bei der Bahn auch korrigierend eingreifen wird, wenn es unangenehm wird. Sie soll schließlich für die ganze Familie Spaß machen!