Danvarius

Das Phantasialand wird einen Teufel tun, und eine Neu-Thematisierung/Aufwertung von TotNH ankündigen, die sich seit Jahren von vielen gewünscht wird und dann zwei Tage später sagen: Ach übrigens, das war nur ein Aprilscherz. Zumal es *noch* März ist. Außerdem verhält sich das PHL meiner Meinung nach zu professionell und seriös mit ihrer Informationspolitik, als dass sie jetzt einen Aprilscherz raushauen würden.

Wartet doch erst mal ab, bevor hier wieder alles schlecht geredet wird ?
 
Es ist echt geil, wie hier Jahre lang (!!!) gebettelt wird, dass irgendetwas mal im Temple passiert. Dann wird endlich mal was gemacht, dann ist es auch wieder „scheiße“. Kann ich nicht nachvollziehen. Abwarten, testen, urteilen. Fertig.
 
Ich jedenfalls freue mich sehr, dass der Tempel endlich mehr Aufmerksamkeit bekommt und vorerst nicht auf der Abschussliste steht. 

Da haben wir es...

Schon beeindruckend wie nah, dass alles an den Artworks ist. Rein von der Thematisierung her, immer noch eine Top-Attraktion

Wurde hier schon auf der vorherigen Seite gepostet, aber hier nochmals in größerer Auflösung und in einzelnen Bildern:
Gestaltungsentwürfe für das Innenleben des Mystery Castle. Quelle ist Doscha Skulpturen.
Für die höchste Auflösung die Bilder separat öffnen.





Quelle: http://doscha-skulpturen.de/grossplastiken-referenzen/freizeitpark/mystery-castle.html 
Da gibt es auch Fotos der entsprechenden Motive als Vergleich, vielleicht sogar noch während der Bauarbeiten entstanden.
 
Als Zusatz von der selben Seite hier die alten Werbegrafiken zur Eröffnung des MC

Quelle: http://doscha-skulpturen.de/grossplastiken-referenzen/freizeitpark/airbrush_malerei.html
 

Natürlich ist das ein Fake, eigens dafür habe ich das Bild erstellt... ???

Wenn man rein zoomt? Wenn du dafür rein zoomen musst brauchst du ne brille. Sorry #nohate.
 
btw. Ganz schön beknackte idee. Offseason Olé

Also bitte, hier das echte Eingangsschild für diese Saison:
 

Mir wurde grade dieses Bild zugeschickt!
Scheinbar hat der Tempel einen separaten VR-Eingang bekommen!
???

Ich gehöre an sich zu den Allesfressern, aber gegen leckere Gemüsegerichte und hochwertige vegetarische oder vegane Küche hätte ich nichts einzuwenden.
Solange man das nicht so verkauft wie diese Produkte im Supermarkt: veganes Schnitzel, Pulled Pork, Schinken Bratwurst, Grilled Chicken*
 
*aus Soja und Erbsenprotein

Mir kommt gerade eine völlig bescheuerte Idee.
 
Ich stelle mir gerade die Frage, was es mit der Kombination aus dem recht langen Launchtunnel und dem LSM-Segment auf der aufwärts gebogenen Ausfahrt auf sich haben könnte - außer der Möglichkeit einen gestrandeten Zug relativ energieeffizient wieder auf die Strecke zu bringen.
 
Nun fehlen uns natürlich im Grunde sämtliche technischen Parameter, um das realistisch bewerten zu können. Aber ganz allgemein sehe ich folgendes:
Der geradlinig verlaufende Abschnitt des 2. Launches scheint mir in etwa so dimensioniert zu sein wie der 2. Launchbereich von Taron. Es sollte also theoretisch eine ähnlich knackige Beschleunigung möglich sein. Dieser Abschnitt ist vollständig eingehaust und führt erst unmittelbar vor dem Knick nach oben ans Tageslicht Warum also haust man den Launch komplett ein? Bei Taron ist auch der Launchgraben zumindest nach oben offen. Wahrscheinlich nicht grundlos. Die Beschleunigung selbst ist zwar spürbar, aber der Geschwindigkeits-Effekt funktioniert (auf gerader Strecke) IMHO nur so richtig gut in Verbindung mit der visuellen Wahrnehmung. Es müssen genügend Strukturen erkennbar sein, damit man ein Gefühl dafür entwickelt, wie schnell man dort hindurch rauscht. "Pitch Black", also z.B. in der Dunkelheit des Tempels installiert, dürfte das nur halb so spannend sein. Zieht man in Betracht, dass es sich um einen Flying Coaster handelt und Vekoma eventuell auch generell andere LSMs bastelt als Intamin, hat das glaube ich schon eine gewisse Relevanz.
 
Nun zum eigentlichen Punkt: Vielleicht konnte man es aufgrund der Gegebenheiten nicht anders unterbringen. Aber ich bin mir relativ sicher, dass das PHL nicht einfach nur einen orchestrierten Mid-Track-Launch in einem "Black Hole" konzeptioniert. Sprich: Ich stelle mir vor, dass dort irgend etwas passiert, was dem Fahrgast die entsprechenden visuellen Reize liefert. Abhängig von der Geschwindigkeit könnte man es sich natürlich einfach machen und auf beleuchtete Strukturen/Elemente zurückgreifen, die schlicht schemenhaft an einem vorbei ballern.
 
Was aber wäre, wenn man hier einen ganz anderen Weg ginge: Bullet Time!
 
Man könnte den Zug im Eingangsbereich über die LSMs in der Geschwindigkeit reduzieren, 2-4 Sekunden im "Schritttempo" gleiten lassen, und dann wieder raus hauen. Während dessen wird über Effekte das Gefühl vermittelt, sich in Zeitlupe zu bewegen, wie es aus diversen Filmen bekannt ist. Thematisch lässt sich das in die mutmaßliche Story bestens integrieren. Erprobung Fluggerät...blabla...1. Startversuch...trudeln...beinahe Absturz. Und hier wird es interessant. Von einem Durchflug durch einen Porzellanladen (Achtung überspitzt), eine Menschenmenge oder einen Lagerschuppen fallen mir etliche Szenarien ein, die prädestiniert dafür wären.
 
Ja, das ist ein verrückter Gedanke und ich weiss selbst nicht, wie gut man etwas derartiges FX-technisch umsetzen könnte. Aber als Gedankenexperiment hat es was.

Neben all den subjektiven Äußerungen zu Namen des Flying Coaster, den Namen des Hotels oder dem Logo von FLY möchte ich mal von neuen Erkenntnissen, die ich bei Spaziergängen um den Park in der Offseason, berichten. 

Während der kältesten Zeit im Januar bei, für Köln tiefen Minusgraden und Schnee, wurden über der Wartungshalle weitere Betonwände hochgezogen. Nicht immer bedeuten Minusgraden nicht gleich, dass es auf Baustellen garnicht mehr voran geht. Jedenfalls könnte ich mir vorstellen, dass der dadurch entstandene, für die verfügbare Fläche relativ große Raum als Frühstücksraum des Hotels Charls Lindbergh dienen könnte. 

Des Weiteren Sind schon große Teile der Schallschutzwand mit ersten Betonschichten und teilweise schon thematisierten Stellen versehen. Dabei befinden sich in regelmäßigen Abständen große Aussparungen in der Wand ähnlich wie zuvor auf der Wuze Town Seite, nur dass diese Aussparungen fast über die komplette Höhe verlaufen.

Es gibt nun auch Neuerungen bei F.L.Y. an sich. Nach nun sehr langer Zeit wurde eine weitere Schiene montiert. Mindestens eine weitere Schiene liegt unmittelbar an bzw. unter zukünftiger Montageposition. Dabei handelt es sich um die Einfahrt in die letzte Kurve zur Bremse. Bei der montierten Schiene handelt es sich um eine besondere Schiene. Sie weist die nächste Neigung über 180 Grad, ist also die zweite Inversion in dieser Bahn. 

Momentan sind Schätzungsweise 961m Schiene montiert. Wenn F.L.Y. also nur gering länger werden würde als Flying Dinosaur, dann sind maximal 86% der Strecke montiert. Mittlerweile zeigt sich aber, dass weitaus mehr Strecke als bei Flying Dinosaur nötig sind um die Strecke zu vollenden. F.L.Y. Wird also mit bemerkenswertem Abstand der längste Flying Coaster der Welt. 

 

Kurz zur Angabe von 961m: Ich habe nicht geschrieben ''schätzungsweise 1000m'' oder ''schätzungsweise 900m'', da eine Differenz von 40 oder 60m schon enorm wären. Da bin ich mir ziemlich sicher, dass die Differenz nicht so Hoch ist, da sie bei dem Nachbau von Taron im Nachhinein auch nicht so groß war. (Eine Abweichung von 60m kann nur auftreten wenn das Modell falsch skaliert ist oder man komplette Elemente zu viel oder zu wenig hat. Eine Helix mit 19m Durchmesser entsprechen ungefähr 60m)
Mein Geheimnis ist eine gute Basis, mit der ich den Nachbau aller umliegenden Gebäude rund Um Rookburgh meine. Dies ermöglicht immer Abschätzungen in Bezug auf die Umgebung. Dies hilft enorm und das habe ich bei Taron damals nicht gemacht. Den Nachbau von Rookburgh schätze ich also als viel präziser ein. Aus diesem Grund habe ich den Wert 961m nicht großartig gerundet, vor allem auch durch die Gefahr , dass ich in die falsche Richtung runden könnte.

Hat jemand noch Bilder von den ersten Wochen nach der Eröffnung? Ich kann mich noch dran erinnern, als der Nebel so dicht war, dass man die eigene Hand nicht mehr sehen konnte. Erst als die Gondel nach oben schaukelte, hat sich der Nebel etwas gelichtet. Ihr könnt euch gar nicht vorstellen, was das für eine Atmosphäre war. ?

Bei einigen Spillwatern gibt es genau so eine Lösung übrigens schon, siehe Duinrell. 

Ich glaube, @Enceladus spricht von dem Nebel, welcher kurz vor der Fahrt durch die Löcher in der Rückwand ausgestoßen wurde und die Gondel eingenebelt hat. Ich glaube, das hatte man schon auf Normalen Nebel mit Nebelfluid umgerüstet hatte. 
 
 
Hier sieht man, das man bis 2012 noch Nebel benutzt hat und ich meine mich zu erinnern, das ich das auch später noch gesehen habe. Warum man das nun nicht mehr macht... hmm das weiß ich nicht...
 
 
 
 
Der andere Nebel, der über der Warteschlange liegt, ist aber tatsächlich auch heute noch Wassernebel. Den finde ich auch ziemlich cool, der darf gerne bleiben. Der kurz vor der Fahrt fehlt mir aber auch ziemlich =(.
 
 
 
@Danvarius
Ich gehe mal davon aus, das man verhindern will, das bei Wind zu viel Wasser nach unten in die Grube läuft.

Es ist doch generell so, dass der Park sich im ersten Jahr um eine neue Attraktion kümmert, danach sind bestimmte Effekte zu verschmerzen. Andere Parks kümmern sich da ganz anders um ihre Altbestände und bereits im laufenden Betrieb wird an kaputten Effekten gearbeitet. Da Chiapas sowieso schon relativ leblos ist, weil es nur einen Animatronic gibt, fällt es finde ich extrem negativ auf, wenn die Wassereffekte nicht anständig funktionieren. Den Wasserfall an der Pyramide hat man nie wirklich in Betrieb genommen, obwohl er die Ecke enorm aufwerten würde. In Deutschlands bestem Freizeitpark darf so etwas in der Form eigentlich nicht passieren und die Antwort vom Gästeservice ist ehrlich gesagt auch einfach nur eine Falschinformation, um Gäste ruhig zu stellen. Dumm nur, wenn bei den informierten Leuten dann diese Info ankommt und man erkennt, was damit bezweckt werden soll.
Es ist schade, dass der Park nicht so intensiv am Altbestand arbeitet, wie es beispielsweise Europa-Park oder Disney tun. Das sind die Parks mit denen sich der beste Freizeitpark Deutschlands messen muss und entsprechend fällt er da leider durch. Klar, man hat die Felsen der Black Mamba erneuert, dabei aber immer noch den Lift vergessen, der von innen immer noch eine Betonhalle ist. Statt die alten Felsen zu erneuern, hätte man auch eher die Bohrpfähle anständig thematisieren sollen, aber das hat man beim 2. Launch bei Taron wohl auch wieder "vergessen".
Auf den ersten Blick ist alles toll, kennt man den Park aber schon länger, dann fallen die Mängel eben sehr negativ auf. Bei den Wassereffekten reden wir ja auch nicht einem Ausfall von einer Woche, sondern teilweise sind die Effekte ständig defekt oder falsch eingestellt. Auch für den tropfenden Lift hätte man eine Lösung finden können. Will man aber scheinbar nicht einmal. Der Taron Hype ist ausgebrochen, bald kommt der Fly Hype, da denkt doch keiner mehr über Chiapas nach.

Ein sehr interessanter Presseartikel von Vekoma vor der Öffnung der Bahn, ca 1987
 
- Die Bahn sollte ursprünglich nur 6 Wagen pro Zug haben, es wurden aber final 7.
- Das Gebäude wurde auch von Vekoma geliefert / designt.
- Die Bahn soll laut diesem Artikel über 1300m lang sein. Damit wäre Sie tatsächlich die längste Indoor-Achterbahn der Welt, nicht nur die längste "Dunkel"achterbahn. Leider gibt es zu der länge nun 3 verschiedene Angaben ("1280m" auf einer alten Homepage des Parks, "1174m" angeblich in einer Brochüre des FKF und "über 1300m" in diesem Artikel)
 

 
und die "Ecke" raus aus der Halle von Hollywood Tour war wohl damals doch schon so geplant und kein "Versehen".
Oh man, wie viel ich denen für das Modell der Halle oder den Zug geben würde...  

Nur kurz der Vollständigkeit halber: Leider kommt man außer im Wintertraum selten in den Genuss der richtigen Licht- und Wetterstimmung für KH.
Das ist IMHO einer der wenigen Schietwetter-Themenbereiche. Bei Fissel, Nebel und Dämmerung spielt er seine wahren Stärken aus!

@Steampunkfan Sorry, das konnte ich nicht zu Ende lesen. Bitte achte wenigstens ein bisschen auf Rechtschreibung, Interpunktion (damit man weiss, wann Sätze beginnen/aufhören) und sinnhafte Sätze.

Wieso in Herrgottsnamen sollten Sie das nicht mehr reparieren?
Erst machen wir es schön hübsch und dann geht was kaputt "Joa. Künne mer nix maache. Loss stonn d'r driss, bis et janz kapott es"
 
Ich denke, die Prioritäten werden momentan einfach anders gesetzt. Warum es so ist, wie es ist weiß wohl niemand so richtig. Aber ein Teil wie RQ, das kürzlich erst aufgemotzt wurde und dermaßen Besucher anzieht, werden sie wohl kaum einfach so vergammeln lassen.

Bei meinem letzten Besuch konnte ich wieder viel Neues erkennen. Wie ja bereits bekannt ist wurde der Streckenabschnitt, welcher durch die Türme führt montiert. Weiterhin wurden neue Schienen (Orange) vor der Einfahrt in den Launch montiert. Diese bilden wie bei Taron eine S-Kurve vor dem Launch. Durch die zwei Stützen, welche vor der S-Kurve montiert sind kann man in etwa erahnen wie es davor weitergeht.

Die bereits montierten Stahlkonstruktionen (Grün), welche teilweise schon thematisiert sind wurden erweitert (Rot). Der Rettungsweg bzw. die Zufahrt von der Berggeiststraße zum Kaiserplatz (Gelb Grün Rot) bleibt also erhalten. An dem Roten teil der Konstruktion werden nun auf einer höhe von etwa 3 Metern Erker angebracht, welche fast bis ganz nach oben an die Stahlkonstruktion reichen.

Die Auffahrt entlang des Gebäudes von Maus Au Chocolat kann nun auch bald montiert werden. Dort ist die, aus mehreren Ebenen bestehende Plattform (Blau) nämlich nun fast fertig betoniert. Zwischen den Stützen, welche noch nicht montiert sind, befinden sich jeweils schräge Ebenen und die Stützen werden ihren Platz auf den waagerechten Ebenen finden. (Dazu kann man sich auch nochmal die Bilder vom Prototypen auf dem Vekoma-Gelände anschauen) Ein weiteres Indiz dafür, dass die Auffahrt bald montiert wird ist der, dass eine Liftschiene bereits auf der Baustelle liegt und auf die Montage wartet.
 
Zwischenstand: In etwa 650m montierte Strecke. Es sind also maximal 58% der Strecke montiert und der Platz schwindet so langsam.

Auf der Skizze sind wie sonst auch nur der Grundriss und die Dinge dargestellt auf die ich eingegangen bin.

Momentan geht es auf der Baustelle sehr schnell voran was den Aufbau des Flying Coasters betrifft. Neben den bisher montierten Schienen im Eck der Verwaltungsgebäude bis hin zu der Helix vor den Notausgängen von Maus au Chocolat estreckt sich die Bahn nun allmählich auch auf die andere Seite der Baustelle.
Zwei Enden der bereits montierten Schienen wurden nämlich richtung Wuze Town verlängert. Wenn man sich vorstellt von oben auf die Baustelle zu schauen mit Maus Au Chocolat am oberen Bildrand und der Berggesitstraße am unteren, dann befinden sich die neuen Schienen genau in der mitte von rechts nach links, bzw. von links nach rechts.

Auffällig bei beiden neuen Streckenabschnitten ist, dass bei beiden jeweils eine Stütze fehlt (rote Kreise). Dort befinden sich an den Schienen nämlich noch freie Flansche. Entweder braucht man darüber oder darunter noch Platz für andere Arbeiten. Der untere der neuern Streckenabschnitte scheint sehr interessant zu werden. Das Schienenende ist nämlich schon um etwas mehr als 90° gebanked und sieht unfassbar gut aus! Hier gehe ich eher von einer steilen Kurve anstatt einer Inversion aus, da ich mir nämlich nicht ausmalen kann wie eine Inversion fortgeführt werden könnte.

Das gestrichelt dargestellte Schienenstück ist noch nicht montiert aber es stehen bereits alle Stützen für diese Kurve. Die Kurve führt durch die hohen schwarzen Türme und könnte an den oberen der neulich montierten Streckenabschnitte anschließen.



(Ich habe bewusst alle anderen montierten Schienen und Stützen aus der Zeichnung weggelassen damit es übersichtlich bleibt)

Interessant könnte aber folgendes noch sein. Wenn ich richtig mitgezählt habe, dann wurden NEBEN! Launchabschnitt, Bremse und Station 35 Schienen montiert. Zusammen MIT! Launchsegment, Bremse und Station entspricht dies in etwa 565m und wenn man davon ausgeht, dass der Flying Coaster nur etwas länger als Flying Dinosaur wird, dann steht nun die Hälfte der Bahn.

Nein, ist er nicht. Es gibt zwar einen Soundeffekt, der ist aber nur auf der Brücke am Ende des Launch-"Grabens" zu hören.
 
Schau dir mal POVs von anderen Intamin LSM-Coastern wie Cheetah Hunt oder Red Force an. Du wirst sehen, dass diese Bahnen ähnliche Geräusche machen.
Man vermutet, dass die hohe Lautstärke bei Taron daran liegt, dass sich der Launch in einem Graben befindet, von dessen Wänden der Schall reflektiert wird.

Das stimmt nicht. Wenn du dir die von dir genannte Red Force nochmal anhörst klingt sie wie ein Formel1 Auto. Klingt anders als Taron. Und auch Cheetah Hunt ist wohl deutlich leiser und auch was anderes. Der Launch von Taron ist niemals so laut. Einer der Mitarbeiter sagt mir, dass es viel hochfrequenter und leiser. Das Hauptsächliche, was du hörst, ist tatsächlich ein absolut überflüssiger Soundeffekt. 
 
Aber das können wir gerne nochmal in einer Privatnachricht besprechen. Jetzt zurück zum eigentlichen Thema.