Sascha6000

So eben wurde die nächste Schiene installiert.


 
Quelle:  www.freizeitpark.world

Vielleicht sollten wir mal wieder auf den Boden zurück kommen und uns über einen schicken, dennoch halbwegs normalen Flying Coaster mit Launch in typisch perfekter PHL Thematisierung freuen...

Echt? Wäre mir neu wenn Vekoma Fliegende Toaster verkauft hätte [emoji12]

Ach ja die geliebte Kuschelstunde! Was gut funktioniert ist es den Rucksack abzunehmen, etwas zu trinken und den Rucksack wieder wie gewohnt schwungvoll anziehen. Wenn in der Zwischenzeit jemand kuscheln kommen wollte wird derjenige schon merken das er zu nah dran stand

Gesendet von SM-G930F und benutzt die PhantaFriends.de App

Ja und das Phantasialand hat natürlich so wenige Mitarbeiter, dass man das nicht regeln könnte. Phantafriends hin oder her, aber manche Sachen kann man einfach nicht schön reden. Für solche Fälle gibt es Springer und da die Bar ja erst ab 24 Uhr hätte öffnen müssen, hätte man auch den ganzen Tag Zeit gehabt, Leute zu finden, die das machen.

Vor kurzem ergattert:
 

 
der erste, der jemals vom Band lief.

Die große Stütze hat Gesellschaft bekommen.

Mal wieder typisch für diese Vergleiche: Von der Silbermine, der Hauptattraktion dort, wird mal wieder kein Wort verloren. Extrem unsachlich und natürlich nur Marketing. 

Der Punkt ist, dass so getan wird, als würde Klugheim nur auf dem alten Silver City Gelände stehen. Die Silbermine hat einen großen Teil von Klugheim eingenommen und war auch immer noch einer der besseren Darkrides in Deutschland. Klar ist Klugheim toll und ich will die Silbermine auch nicht zurück, aber irgendwie macht der Blog den Eindruck, als wenn man dann doch nicht zu viel an manche Attraktionen erinnern will.
 
Gerade, weil aktuell bei Facebook viele Leute gemeckert haben, dass es ja zu wenige Familienattraktionen gibt, würde die Silbermine eben aufzeigen, dass im Bereich Darkrides noch kein guter Ersatz geschaffen wurde.

Mal wieder typisch für diese Vergleiche: Von der Silbermine, der Hauptattraktion dort, wird mal wieder kein Wort verloren. Extrem unsachlich und natürlich nur Marketing. 

Mal wieder typisch für diese Vergleiche: Von der Silbermine, der Hauptattraktion dort, wird mal wieder kein Wort verloren. Extrem unsachlich und natürlich nur Marketing. 

Mal wieder typisch für diese Vergleiche: Von der Silbermine, der Hauptattraktion dort, wird mal wieder kein Wort verloren. Extrem unsachlich und natürlich nur Marketing. 

Zumindest 90 Grad zur Seite sind drin.

Hey Zusammen,
freue mich das es endlich weiter geht und die Spannung steigt. Habe mir im Zuge der Vorfreude heute mal ein wenig durch die Seite von https://rcdb.com gewühlt und mal geschaut was es so an Flyingcoastern auf der Welt gibt. Natürlich möchte ich euch meine Zusammenfassung nicht vorenthalten ;-)
 
Die längste und neuste Bahn ist derzeit immer noch die Bahn Flying Dinosaurs von B&M 2016 mit 1.124 m (Der Bau einer weiteren Kopie von Zamperia derzeit in der Türkei mal ausgenommen da dies wieder ein COPY - PASTE - PRODUKT ist.
Die höchste und schnellste Bahn mit 51,6 m und 99,8 km/h stammt ebenfalls von B&M und heißt Tatsu
 
 
VEKOMA hat bereits 4 Bahnen diese Typs gebaut, wobei 2 dieser Bahnen einen Standortwechsel hinter sich haben.
 
1A]   Stealth, USA (2000-2003) nicht mehr bestehend - Standortwechsel
1B]   Nighthawk, USA (2004) ehemals Stealth
Länge: 843,1m
Höhe: 35,1 m
Inversionen 5
Geschwindigkeit 82,1 km/h
Fahrzeit 1:50 min
g-Kraft 4.3
Kapazität 1.000 Pers/h
 
2]   Batwing, USA (2001)
3A]   X-Flight, USA (2001-2006) nicht mehr bestehend - Standortwechsel
3B]   Firehawk, USA (2007) ehemal X-Flight
Länge: 1.018m
Höhe: 35,1 m
Inversionen 5
Geschwindigkeit 80,5 km/h
Fahrzeit 2:10 min
g-Kraft 4.3
Kapazität 1.430 Pers/h
 
4]   Stingray, China (2009)
Länge: 370m
Höhe: 31,6 m
Inversionen 2
Geschwindigkeit 75 km/h
g-Kraft 3.0
Kapazität 525 Pers/h
 
BOLLINGER & MAILLARD hat bereits 11 dieser Bahnen gebaut, wobei 3 Bahnen mit dem selben Designs jeweils in 3 verschiedenen Six Flaags Parcs aufgestellt wurden und 2 Bahnen mit dem selben Design in China.
 
1]   Galactica, GB (2002)
Länge: 840m
Höhe: 20 m
Inversionen 2
Geschwindigkeit 75 km/h
g-Kraft 3.5
Kapazität 1.500 Pers/h
 
2-4]   Superman – Ultimate Flight. USA (2002 und 2003) 3x Gebaut in Six Flags Parcs
Länge: 840,9m
Höhe: 32,3 m
Inversionen 2
Geschwindigkeit 82,1 km/h
Fahrzeit 2:06 min
Kapazität 1.500 Pers/h
5]   Crystal Wing, China (2006)
Länge: 852,8m
Höhe: 32,3 m
Inversionen 2
Geschwindigkeit 82,1 km/h
 
6]   Tatsu, USA (2006)
Länge: 1.097,9m
Höhe: 51,8 m
Inversionen 4
Geschwindigkeit 99,8 km/h
Kapazität 1.600 Pers/h
 
7]   Manta, USA (2009)
Länge: 1.023,8m
Höhe: 42,7 m
Inversionen 4
Geschwindigkeit 90,1 km/h
Fahrzeit 2:35 min
Kapazität 1.500 Pers/h
 
8]   Starry Sky Ripper, China (2011)
9]   Harpy, China (2015)
Länge: 855m
Höhe: 40 m
Inversionen 5
Geschwindigkeit 88 km/h
g-Kraft 3.3
Fahrzeit 2:06 min
 
10]   Acrobat, Japan (2015)
Länge: 1.021m
Höhe: 43 m
Inversionen 4
Geschwindigkeit 90 km/h
g-Kraft 4.1
Fahrzeit 3:00 min
 
11]   Flying Dinosaur, Japan (2016)
Länge: 1.124m
Höhe: 37,8 m
Inversionen 5
 
ZAMPERIA haben  bisher schon 10 Bahnen dies Typs gebaut, wobei 9 Bahnen mit dem selben Design ausgeführt wurden.
1]   Time Warp, Canada (2004)
2]   Super Flight, USA (2004)
3]   Trombi, Finnland (2005)
4]   Intertia Airplane Car, Nord Korea (2010)
5]   Soarin' Eagle, USA (2011)
6]   Speed Roller Coaster, China (2012)
7]   Hero, GB (2013)
8]   Flying Coaster, Malaysia (2004-2013) nicht mehr bestehend
9]   Volare, Türkei (2018) derzeit noch im Bau
Länge: 391m
Höhe: 15,2 m
Inversionen 2
Geschwindigkeit 41,4 km/h
Fahrzeit 1:04 min
g-Kraft 3.3
19]   Volare, Wien (2004)
Länge: 438m
Höhe: 21 m
Inversionen 2
Geschwindigkeit 50 km/h
Fahrzeit 1:20 min
g-Kraft 4.0
 
WIEGANG  hat eine Bahn diese Typs gebaut, welche in Deutschland zu finden ist. Streckendesign, Länge und Höhe unterscheiden sich jedoch deutlich von den klassichen Flying Coastern
 
1]   Hexenbesen, Deutschland (2003)
Länge: 110m
Höhe: 5,1 m
Inversionen 0
SKYTRAK INTERNATIONAL hat eine Bahn diese Typs gebaut welche nach der Schließung des Parks 1998 bereits wieder abgerissen wurde
 
1]   Skytrak, GB (1997-1998) nicht mehr bestehend
Länge: 390,8m
Höhe: 15,2 m
Inversionen 0
Geschwindigkeit 45,1 km/h
g-Kraft 2.4
Kapazität 240 Pers/h
 
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Kann deiner Argumentation kaum zustimmen. Einzig das Argument der Offenheit für verrückte Ideen könnte man heranziehen. Bisher haben beide alle Ihre Flying Coaster mit 4er Reihen gebaut und der wesentliche Unterschied im Profil liegt nur im Hauptträger. Dieser ist bei B&M Eckig und bei Vekoma Rund. Das schämlere Design gibt es bei Vekoma aber auch erst bei der letzen Bahn aus dem Jahre 2009, davor hatten diese die Typischen kantigen Rahmen am Runden träger angeschweißt.
 
1. Schienenprofl von B&M  -  Flying Dinosaurs

 
2. Schieneprofil von Vekoma - Stingray (erste Bahn und einzige Flying Bahn mit diesem Profil)

 
3. Flyinghawk von Vekoma mit dem Schienenprofil aller anderen Flying Coaster von Vekoma

 

Ich glaube über den Hersteller der gelieferten Schienen und Stützen braucht man jetzt nicht weiter diskutieren....

Interessante Farbwahl, sieht für mich nach einem Braun-, Rot- oder Auberginenton aus. Kann man wegen des Lichtes aber schlecht beurteilen. Bin zumindestens froh dass es nicht schwarz wurde

Wir haben Schienen! 
 

 
Quelle: https://forum.nolimits-exchange.com/comments.php?DiscussionID=4789&page=23#Item_14

Erste Stütze steht

Guten Morgen,
 
da immer wieder das Thema App aufkommt, möchte ich mich diesbezüglich auch einmal dazu äußern, welche Gründe es hat, dass wir Tapatalk nicht mehr unterstützen können und warum wir (bisher) mit keiner eigenen App in den Stores zu finden sind.
 
Zuerst das Thema Tapatalk: Tapatalk agiert als eigener Entwickler und stellt für diverse Foren ein entsprechendes Applikationspaket bereit, über das verschiedene Funktionen über deren App genutzt werden können. Dieses Installationspaket muss natürlich immer den Gegebenheiten der jeweiligen Foren angepasst werden, da - sind wir ehrlich - die Welt nicht still steht und sich ein Forum ständig weiterentwickelt. Leider ist es so, dass das Applikationspaket für dieses Forum seit Januar diesen Jahres nicht mehr weiterentwickelt bzw. aktualisiert wurde und schlichtweg nicht mehr kompatibel zur aktuellen Forumversion ist, die wir einsetzen. Und nein, wir können keine andere Version verwenden, weil wir nicht das Risiko eingehen können und wollen, eine Platform bereitzustellen, die mit Sicherheitslücken strotzt. Dadurch, dass Tapatalk sein Installationspaket nicht ausreichend pflegt, ist es in der Vergangenheit leider auch schon zu Datenverlust gekommen. Das Risiko werden wir nicht weiter tragen. Sollte Tapatalk in naher Zukunft ein aktualisiertes Applikationspaket bereitstellen, werden wir die Verwendung überdenken.
 
Das zweite Thema betrifft die eigene App. Eine App in dieser Größenordnung, mit allen Funktionalitäten, die in diesem Forum möglich sind, bedarf schlichtweg Zeit. Und damit rede ich nicht von einer Woche, sondern von Monaten, die man einen Vollzeitprogrammierer damit beschäftigen müsste. Wir alle hier haben neben dem Forum einen Beruf oder andere Verpflichtungen wie die Schule und können daher nicht jeden Tag im vollem Maße ausschließlich für das Forum arbeiten. So gerne wir das tun möchten, es funktioniert einfach nicht. Außerdem muss eine App auch von der Benutzung her gut durchdacht sein. Wie bereits mehrfach erwähnt, arbeiten wir im Hintergrund an einer eigenen App. Leider ist das Ergebnis noch nicht so zufriedenstellend, dass wir diese verfügbar machen wollen. Voraussichtlich werden wir jetzt den Weg gehen und zeitnah einige User ins Boot holen, die und unterstützen und dabei helfen, den optimalen Weg zu finden, um in naher Zukunft eine App zur Verfügung zu stellen. Es macht aber keinen Sinn, ein Produkt zu veröffentlichen, das am Ende niemand benutzen kann / möchte.
 
Bitte habt Verständnis dafür, dass wir nichts Halbgares veröffentlichen aber auch nicht das Risiko von Datenverlust durch Tapatalk tragen möchten. Kommt gerne bei Fragen zu diesem Thema auf mich bzw. das Team zu, das die Anfragen an die jeweiligen Ansprechpartner weiterleitet.

Nachdem es in den letzten zwei drei Wochen eher wenig neues auf der Baustelle zu sehen gab, bis auf die bekannte tiefe Baugrube und den ersten Betonarbeiten in der Ecke der Betriebsgebäude, scheint es nun richtig loszugehen. Entlang der Bohrpfahlreihe vor Maus au Chocolat und der Bohrpfahlreihe die sich quer über die Baustelle zieht (vom Tor bei Maus au Chocolat bis zur Berggeiststraße), wurde nun damit begonnen eine großflächige Bodenplatte zu gießen. Teilweise schon gegossen aber zum größten Teil sieht man noch die Moniereisenstrukturen, die auch heute von zahlreichen Mitarbeitern verflochten wurden. 
Diese Bodenplatte scheint wirklich sehr groß zu werden. Außerdem ist mir aufgefallen, dass die Bodenplatte nicht bis an die Bohrpfahlreihen heran reichen, sondern zwischen Bodenplatte und den Bohrpfahlreihen ein Abstand von c.a. 7-8 Metern ist. 

Ja es sind viel mehr Rohre als Stangen. So in etwa wie Achterbahnstützen aber es sind keine. Als erstes erinnerten mich diese Metallkonstrukte an die, die bei Baustellen häufig verwendet werden, wenn Schächte ausgehoben werden und solche Konstruktionen eingesetzt werden, damit jene nicht zusammenstürzen und die Wände gestützt sind.
Da sie aber keine derarten Gebrauchsspuren aufweisen und sauber rot lackiert sind, gehe ich nicht davon aus, dass es sich um solche, ich nenn es mal Erdreichhalter, handelt.

Wieso ? Mitlerweile beinhaltet doch jeder zweite Post hier im Forum den Temple Abriss in irgendeiner Weise. Ist auch überhaupt nicht nervig oder so. 
(Und ja, auch als Fan der Bahn weiß ich mittlerweile wie die Zeichen stehen, aber irgendwann sollte man die springende Schallpllatte mal tauschen und On-Topic bleiben. )
 
Man darf ja schon gar keine Churros mehr im Park essen, ohne das die Halle dann mal wieder abgerissen wird.  

In den letzten Tagen war es sehr warm, da suchten mehr Leute Abkühlung bei Yucatan
 

 

 

Mit wenigen Mitteln hat man bereits viel herausgeholt. Weiter so.