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Henrik

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Beiträge erstellt von Henrik

  1. vor 22 Stunden schrieb Olli:

    Wieso Rabatt, @Henrik? Bei einer Verlängerung würden ja die gleichen Bedingungen wie bei allen gelten. Also die JK eben weiterlaufen bis irgendwann 2021 und dann eben in der Zwischenzeit die Kulanzlösung.

     

    Ich würde einen Preisnachlass gewähren, damit die Leute nahtlos verlängern. Wenn die Leute z.B. drei Wochen Jahreskartenpause haben zwischen zwei Jahreskarten, sind das 5,7% des Jahres in denen das PHL nichts an dem Kunden verdient. Wenn man dann 5% weniger nehmen würde, hätte man in Summe trotz Nachlass noch mehr Geld verdient. Außerdem motiviert man die Leute aktiv ihre Karte zu verlängern, bindet Kunden und wir kennen es doch aus vielen anderen Bereichen: Preisnachlass zieht immer - viele rechnen  nicht sooo genau nach, hauptsache sie haben etwas billiger bekommen / gespart.  Meine Überlegung ist da mal unabhängig von der Corona Lage aktuell zu sehen. Es ist denke ich unstrittig, dass der Park aktuell keine überzählige Kapazität hat.

     

     

     

  2. Ich kann die Denkweise mit Glück oder Pech verstehen. Lösung wäre aber nur, (sobald wieder möglich) seine Jahreskarte vorab zu verlängern, damit man immer eine gültige Karte hat. Sollte dann nochmal etwas sein, ist man auf jeden Fall in dem Topf der aktiven Jahreskarteninhaber mit noch langer Gültigkeit. Betrifft aber insgesamt auch nur die Leute, die dauernd Jahrenskarten haben, keine Ahnung wie groß der Prozentsatz der "Ich habe immer eine Jahreskarte" und wie viele sich eher ab und an unregelmäßig ne JK kaufen. 

    Verstanden warum das PHL keine nahtlose Verlängerung der Jahreskarten mit etwas Rabat anbietet, habe ich auch noch nicht. Sollte sich doch gut kalkulieren lassen wieviel Prozent Preisnachlass am Ende trotzdem zu mehr Geld in der Kasse führen. 

  3. Erstmal könnte man Wakobato ersetzen/umbauen - durch eine ruhige Böötchenfahrt mit Thematisierung. Dark Ride auf dem Wasser mit teilweiser Einhausung mit künstlichen Höhlen. Schaut ins Toverland, so die Richtung, gerne auch etwas längere Fahrtzeit, damit man genug Zeit zum essen unterwegs hat wie damals die Wikingerbootsfahrt oder auf Gondoletta (okay, ganz so lang dann doch nicht!). 

    Mehr ist auf dem Mondsee wohl nicht drin und schlechter als Wakobato kann es auch kaum noch werden. Evtl. noch ne Bude an den See bauen ala Spookslot, macht auch kaum Krach. 

  4. Ich denke, dass Disney da noch eine Sonderrolle einnimmt, die können den ganzen Apparat im Hintergrund nicht einfach anhalten und haben einen Konzern im Rücken. Die können im Zweifel auch zwei Jahre zumachen und überleben noch durch das Geld, das in anderen Sparten verdient wird. Das wird kaum ein anderer Park können ohne Insolvenz anmelden zu müssen. 

     

  5. Ich grübel warum man den Fahrgastträger deswegen entfernen muss. Sollte da nicht nur die Programmierung angepasst werden, nachdem die SPS seit letzter Saison neu ist?

     

    Eine dringend notwendige Geschichte kann es auch nicht sein, sonst hätte der Park das in der regulären Off-Season erledigt.

     

    Im Fahrgastträger blieben die Bügel+Gurte, die Feststellbremse und die Aufnahmepunkte zu den Armen als Technik.

     

    Bügel und Gurte sollte man vor Ort warten und instandsetzen können. Feststellbremse vermutlich auch (sitzt die im Fahrgastträger und wirkt auf eine Fläche  der Achse?)

    Bleibt eigentlich nur die Notwendigkeit, dass man mit großem Gerät etwas schleifen/bearbeiten will an der Führung. Das wäre vor Ort nicht möglich. Aber eigentlich sollte so ein Gerät doch auf Lebensdauer ausgelegt sein und nicht nur auf 13 Jahre. Was meint ihr?

     

    Mist - nun will ich eine Hinter-den-Kulissen-Führung bei Talocon incl. Technikerkärung von Sebastian :D *nein ich vermisse den Park gar nicht und mir wäre auch nicht jeder Grund recht um da hin zu kommen*

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