Winjas007

Ich habe noch einmal ein neues Offride Video gedreht

Ich habe in der Fahrschule gelernt, dass man eigentlich, wenn eine Ausfahrt blockiert ist, weiter gerade aus fahren soll. Also im Prinzip müsste man weiter Richtung Kreuz Bliesheim bzw. von der anderen Seite Richtung Brühl.

Natürlich ergibt das auch keinen Sinn, weil man dann sehr weit fährt bis zur nächsten Wendemöglichkeit und man als ortunkundiger Fahrer auch keine andere Möglichkeit hat, an den Park zu kommen.

Im Grunde stellt die aktuelle Verkehrsführung ein hohes Unfallrisiko dar und der Gesetzgeber/Baulastträger müsste an der Verkehrsführung etwas ändern. Denn wie ich das mitbekomme läuft der Verkehr meist flüssig, wenn man einmal von der Autobahnabfahrt auf der langen Geraden Richtung Ampel unterwegs ist  (Phantasialandstraße). Die Engstelle ist das Linksabbiegen von der Autobahn kommend. Mit einem zusätzlichen Abfahrtsast vor der Ausfahrt Brühl Süd in Kombination mit 70 statt 50 auf der Phantasialandstraße könnte man mit relativ wenig Geld die Kapazität steigern und den Stau zumindest verringern. (Siehe Bild 1)

Wenn man dann noch weiter spinnt könnte man sogar direkt am Chinaparkplatz eine Autobahnauffahrt bauen. Problem daran ist wahrscheinlich, dass der Park diese dann selbst bezahlen müsste. Bei der ersten Alternative würde man den Verkehr aus Richtung Brühl kommend zum China Parkplatz leiten. Abends können die Leute dann wieder zurück Richtung Brühl/Wesseling/Köln auffahren. Die Hotels erreicht man, indem man statt rechts auf den China Parkplatz links abbiegt.

Der Verkehr vom Kreuz Bliesheim kommend würde weiterhin die alte Ausfahrt nutzen und zum Mystery Parkplatz fahren. Die Hotels werden dabei wie bisher erreicht.

Und noch weiter gesponnen könnte man natürlich auch die andere Richtung noch direkt am Park unterbringen. Das könnte aber im schlimmsten Fall dazu führen, dass sich der Stau einfach auf die neue Ausfahrt verlagert und nicht mehr auf 2 Ausfahrten verteilt.

Hauptgrund gegen alle Maßnahmen sehe ich den vielen Wald und die hohen Kosten, die wahrscheinlich zum Großteil für den Park selbst anfallen würden.

PS: Da kommt doch der angehende Straßen-/Tiefbaubauingenieur in mir hoch    

Jetzt ist das letzte Update doch schon wieder ein halbes Jahr her. Wie die Zeit doch rennt  

Auch wenn es sehr langsam voran geht durch Studium, Arbeiten und diverse Änderungen am Modell, so möchte ich euch doch mitteilen, dass der erste Testwagen mittlerweile seine Runden über die Teststrecke dreht

vor 32 Minuten schrieb cephista:

 

Der von dir genannte Weg ist die Feuerwehrzufahrt, deswegen geht das nicht.  Eventuell (! Meine Vermutung) hat das dann auch was mit dem Zugang über die Brücke zu tun,  da man dann den Rettungsweg kreuzt - in einem Notfall würden dann die Leute da auch versuchen den Park zu verlassen und man würde sich gegenseitig behindern.

Also durch den Loop macht finde ich wirklich wenig Sinn, weil der Zugang nicht barrierefrei ist. Ansonsten sicher ein schöner Eingang

Somit würde ich jetzt nach der Erkenntnis sogar vermuten, dass der Brandschutz nicht mit dem Eingang unten vereinbar ist und deshalb keine Alternative gibt als durch den Berlin-Eingang zu gehen.

Ich denke auch es liegt an den Kosten. Nicht an der Herstellung direkt, sonder eher, weil der Eingang den ganzen Tag von einem Mitarbeiter besetzt sein müsste.

Finde ich schade, aber naja dann ist es eben so. Wahrscheinlich würde auch nicht der Looping als Eingang genutzt, sondern der Weg unter dem First Drop durch... Wenn man vom Mamba Eingang Richtung Colorado läuft kann man noch einmal nach rechts abbiegen... der Weg ist Barrierefrei

Für mich nur auch ein Grund, wieso ich eigentlich immer ins Ling Bao gehe.

Druch den Park geht nicht, weil die exklusiven Fantissimagäste bloß nicht mit den betrunkenen Wuze-Town Gästen in Verbindung kommen sollen. Ist halt schon ein anderes Klientel  

Wenn in die Halle etwas neues kommt, dann wird es eher etwas kleineres "nebenbei" schätze ich. So wie man Tikal, das Hotel Tartüff und auch jetzt Crazy Bats "mal schnell" gemacht hat. Die großen Projekte wie der Kaiserplatz, Chiapas, Klugheim und Rookburgh laufen parallel zu diesen kleinen Attraktionen ab.

Es sei denn es passiert etwas mit China, dann könnte ich mir schon vorstellen, dass man ggf. die Halle mit in Angriff nimmt.

Da Race for Atlantis schon weg war bevor Klugheim aufgemacht hat, glaube ich auch, dass es diese Offsaison woanders weiter gehen wird mit Großbaustelle. Aber naja, das ist ein anderes Thema...  

vor 12 Stunden schrieb Tom M.:

Deswegen sage ich ja.... lieber auf die beständigen Vergünstigungen verweisen statt gezwungen Hotelrabatte... Eintritt,  QP, Snack und Restaurant.... das reicht doch... alles gut. Alles andere wird dann "unglaubwürdig"..... (und dann vielleicht die Clubkarte für 190 Euro anbieten )

Moment mal... verstehe ich das jetzt richtig, dass du möchtest, dass der Hotelrabatt aus der Club Karte genommen wird?
Dann kann ich dich nämlich glücklich machen, das ist bereits im August passiert. Oder verstehe ich die Ironie nicht?

Wenn ich so die Steinwände und den neuen Eingang an der Straße zu Rookburgh sehe (ich hoffe das rostige Ding bleibt nicht so), dann passt das Stocks gegenüber jetzt auch perfekt zu Rookburgh Mit dem Hotel hat man dann sogar insgesamt eine schlüssige Gegend geschaffen. Themenwelt - Hotel - Location. Und gleichzeitig mit dem Hotel ein Ersatz für das alte Smokeys Digger Camp.

Da gab es auch einmal ein Video zu der Schmalspurbahn, die der Besitzer gebaut hat und die ist noch in Betrieb. Durch die vielen Autos schätze ich aber, dass er die nur in der Offsaison nutzen kann. Vielleicht gehört ihm auch der Parkplatz, das weiß ich nicht, aber dann ist es definitiv keine arme Socke   Dass er da wohnt glaube ich nicht. Vielleicht wirklich eine Art Schuppen/Werkstatt für seine Basteleien.

Ich schätze mal, dass die U-Bahn Station der Tunnel zwischen Lillis Cafe und Rookburgh sein wird.

Entweder als Station und Fressmeile oder wie ich hoffe tatsächlich mit Effekten. Am besten natürlich noch mit einer kleinen Attraktion als Walkthough, wenn auch vielleicht nur eine kleine verschlängelte Nebengasse, thematisiert ähnlich der Warteschlange von Xpress: Plattform 13 im Walibi Holland. *träum*

Gestern war sie aber offen Paar Minuten, wir haben in der App geöffnet gesehen, waren gerade in Klugheim und als wir zu Chiapas kamen, waren die Mitarbeiter schon mit dem Evakuierungsgerät unterwegs  

Auf jeden Fall hat es mich überrascht, wie voll es doch gestern war trotz des gemeldeten Regens und der Kälte. Ich schätze mal, dass viele den Besuch geplant hatten und ihre Zweittickets einlösen wollten (wie immer um die Zeit). Der Mystery Parkplatz war jedenfalls fast voll und auch die Wartezeiten durchaus länger. Colorado bis zum Silverado, sogar um 17:45 Uhr noch über den regulären Wartebereich hinaus. Auch die Mamba fast bis hinten hin. Taron dagegen hielt sich in Grenzen, weil man die Erweiterung nicht ganz aufgemacht hatte.

Taron war noch nicht fertig. Deshalb hat man Ende Juni eröffnet. Davor war die 2x Spaß Aktion. Chiapas davor hatte allerdings direkt zum Saisonstart 2014 eröffnet (statt wie geplant 2013). Da war auch die 2 für 1 Aktion nicht in den Mai verlängert worden, soweit ich das in Erinnerung habe

Das kann vieles sein... noch ein Gebäude oder es kommt einfach nur ein Schacht für einen Aufzug dahin.

Also ich würde sagen der Sonntag ist deutlich ruhiger als der Samstag. Nicht immer, aber meistens. Deshalb komme ich wenn es möglich ist auch immer Sonntags in den Park

Als wir anstanden an Untamed und die Züge vorbeigerauscht sind, da hat die Konstruktion in der Kurve links vom Eingang zur Warteschlange sehr stark gewackelt. Das sah nicht gut aus und auch nich, als hält das so lange. Ich hoffe man handelt jetzt da und bringt die Konstruktion in Schuss, bevor es zu spät ist.

vor 26 Minuten schrieb Tom M.:

Für mich ist die Station der Flaschenhals. Es ist immer ein Boot davor, das wartet. In meiner Erinnerung lief das Band früher schneller und die Boote standen enger zusammen auf dem Band. Möglicherweise wurde die Geschwindigkeit des Bandes und/ oder der Abstand verändert aufgrund unbekannter Umstände (vllt. Sicherheit?). Derzeit können jedenfalls mit der Geschwindigkeit an der Station nicht mehr Boote fahren. Die Station bremst. 

Soweit ich weiß, kann die Taktung der Station geändert werden. Denn wenn die Station mit voller Taktung fährt, dann staut es sich vor dem kaputten Lift. Da ist es angenehmer die Station mit zu drosseln. So hat man direkt den notwendigen Abstand für eine reibungslose Fahrt.

vor einer Stunde schrieb GeorgeNewman:

Ich dürfte dann heute auch fahren. Auf jeden Fall eine Aufwertung und die Abfertigung war  kurz nach der etwas verspäteten Eröffnung gegen 10.25 Uhr schlichtweg gut. Sogar Chris Theis und Sebastian Jonas halfen wieder mit. Umgestaltung ist auch mit den verwendeten Mitteln durchweg zufriedenstellend. Leider war der Zulauf wegen der Ausfälle von Taron (4Stunden down), Talocan, River Quest und Chiapas bei Crazy Bats recht hoch. Damit hat’s leider nur für eine Fahrt gereicht. Leider „hing“ der Film bei mir etwa eine Sekunde hinter der Bahn zurück , sodass ich ab dem zweiten Lift wegen zunehmender Übelkeit die Augen geschlossen habe. Damit kann ich zum Film nur wenig sagen. Darstellung ist recht scharf im Vergleich zu den Bahnen in Rust. Im Europa-Park habe ich das asynchrone bei VR bislang so nicht erlebt, da hat’s immer gepasst.

 

In Kürze gibts die zweite Chance, dann wird’s bestimmt passen!

 

Achso, und der Soundtrack ist auch ganz lustig!

Genau das hatte ich auch schon. Ein kleiner Hänger am zweiten Lift und dann hingt man so ein kleines Stück hinterher. Aber ich gebe der Bahn auch noch eine Chance Der Film war nämlich gut.

Ich fahre oft und gerne Chiapas.

Die Wasserstrahlen vor dem 1. Lift waren eklig und haben einen unangenehm nass gespritzt. Da bin ich froh, dass man sie abgeschaltet hat. Der Strahl bei der Rückwartsfahrt schien mir hingegen an den letzten warmen Tagen absichtlich das Boot zu treffen, das war nämlich sonst bei meinen Besuchen anders. Und auch das Tropfen nach Lift 2 war weniger als beim letzten mal. Auch wenn es nicht weg ist und es stört, so hat es sich doch bei den 5 fahrten von vorgestern verbessert im Gegensatz zu vor 2 Wochen.

Und im Sommer bei den Temperaturen finde ich es jetzt erfrischend ordentlich nass zu werden Dass man River Quest gerade im Gesamterlebnis Konkurrenz macht habe ich nämlich auch gemerkt.

So unterschiedlich sind die Geschmäcker und Wahrnehmungen.

Und noch mehr Bilder  

Die Startkurve entsteht:

Und fertig

Bis zum nächsten mal

Dann wird der Lift fertig oder im Anbruch sein.

Das Fließband geht hinter die Station, dort werden die Brillen gereinigt und auf ein zweites Fließband gelegt, was nach vorne an die Ausgabe führt. So habe ich es verstanden

Also wirklich genutzt wird der Aufzug nicht. Dafür sind die Wartezeiten zu lang und der Abstand der Boote auch. Als ich vor 2 Wochen gefahren bin war auch nur einer in Betrieb. Aber es ist mittlerweile echt lächerlich, dass er so lange kaputt ist. Der Besucher ärgert sich über die Stunden an Wartezeit. Für mich ist River Quest quasi gar nicht mehr vorhanden, weil ich die lange Wartezeit nicht einsehe.

Ja ich arbeite mit 3D Druck und selbst entwickelten Modellen. Da mir aber der Drucker zu lange braucht, um die gesamte Stützstruktur herzustellen, mache ich die großen Objekte aus Holz. Auch weitere technische Elemente sind natürlich aus Metall geplant.

Jetzt ist lange nichts passiert, das ist meiner Zeit zu schulden. Aber zur Sommerzeit beruhigt sich das ganze etwas, deshalb wird es jetzt hoffentlich mehr Fortschritte geben  

Bis demnächst

Die Schiene wird angebracht   Das Projekt und die Achterbahn wirken jetzt noch klein, aber das ist alles erst der Anfang. Es kommt noch mehr  

Zunächst sind neue Stützen eingtroffen, die in meinem Fall nur die Verbindung zwischen Schiene und Holzkonstruktion darstellen.

Diese werden auf der Holzkonstruktion montiert.

Dann werden die Schienenverbinder darauf geschraubt

Mehr folgt dann bald