cephista

Hallo allerseits,
nachdem ich seit ewigen Zeiten schon hier am mitlesen bin, wollte ich mich jetzt dann doch mal anmelden, damit ich ab und an auch mal meinen Senf dazugeben kann. Ich war mit 3 Jahren das erste mal im Phantasialand und da ich ursprünglich aus Köln komme, hatte ich es auch für weitere Besuche nie weit dort hin. Und natürlich habe ich mich schon immer für die Neuheiten interessiert. Seit den Webcamfotos, die es damals von Talocan auf der offiziellen Website gab, habe ich eigentlich immer alle Baustellen verfolgt, mal mehr mal weniger. Zuerst im alten Forum (da hatte ich auch bis zum Schluss einen Account, aber habe nur selten mal gepostet.) und seit einem Jahr jetzt auch hier
Und mehr gibts auch eigentlich nicht zu sagen  
lg, Simon  

So kommt die Diskussion um das nächste Bauprojekt doch noch zustande 
Als ich die Baustelle auf den Luftbildern gesehen habe, dachte ich eigentlich, dass das nichts weiter ist, als die letzen Abrissarbeiten des Diggercamps. Sollte da tatsächlich was neues hinkommen, sollten wir unsere Erwartungen aber nicht zu hoch schrauben.
Man muss bedenken, dass jede Bebauung bestimmt auch in Hinsicht auf die geplante Erweiterung erfolgt. Deswegen bin ich mir nicht sicher, ob das Phantasialand nicht etwas vorsichtig ist mit neuen Bauten auf dieser Seite des Parks. Sollten die Erweiterungspläne genehmigt werden und bekannt werden, wie viel zusätzliche Fläche der Park erhält, dann wird man wohl viel eher feste Pläne für diese Stelle haben.
Ich habe mir mal Gedanken darüber gemacht, welche Flächen im Phantasialand in nächster Zukunft für Bebauung in Frage kommen. Zu erst natürlich die Fläche des alten Camps. Weiterhin kommt noch die Kletterpflanzenwand neben Klugheim in Frage. Wenn das Ding kein Provisorium ist, dann weiß ich auch nicht. Zu diesen hinzu kommen dann noch die Fläche von RfA und der Verwaltung, wie bereits im Thread spekuliert, sowie das Gelände hinterm Kaiserplatz, das auch noch dieselbe Breite wie die Kletterpflanzenwand besitzt.

Was auf diesen Flächen entsteht, darüber haben wir nicht die geringste Ahnung. Persönlich glaube ich ja nicht, dass die Fläche hinterm Kaiserplatz für eine Attraktion verwendet wird. Dafür ist das ganze viel zu nah an den Nachbarn und selbst mit einem Gebäude als Schallschutz würde das bestimmt für Beschwerden von Lärmbelästigung sorgen. Also bleibt nur etwas "ruhiges". Möglichkeiten wären:
Ein weiteres Hotel - die Fläche ist nicht viel kleiner, als die anderen beiden Hotels, von daher wäre das für das PHL kein Problem Ersatz für Fantissima - sollte Fantissima umziehen, wäre damit die Zukunft von TotNH und Hollywood Tour eigentlich besiegelt Weitere Eventräume - als Ersatz für Lilaque und als Erweiterung des Quantum.  Die Vermutung hier im Thread, dass auf der neuen Baustelle im Camp ein Ersatz für Lilaque entsteht, halte ich aber ebenfalls für plausibel. Verwaltungsgebäude - sollte die Verwaltung tatsächlich umziehen müssen. Soweit ich weiß, ist bereits geplant, dass die Verwaltung in ein Gebäude außerhalb des Parks zieht, von daher käme dafür besser das Camp in Frage oder vielleicht sogar eine ganz andere Stelle. Vor allem mit den letzten beiden aufgelisteten Punkten hätte man dann theoretisch einen Ersatz für die Nutzung des Areals zwischen Berlin und Fantasy. Aber was dahin kommt, darüber kann ich nicht mal spekulieren. In einem anderen Thread hatte ich mal den Wunsch geäußert, dass man einen neuen Themenbereich erschafft und darüber geraten, was im Park noch fehlen würde, aber das sind mehr persönliche Wunschträume. Warten wir erstmal ab, ob nicht doch einfach nur zusätzliche Parkplätze auf der Fläche des ehemaligen Diggercamps entstehen.
 

Auf den neuesten Luftaufnahmen ist mir etwas aufgefallen, das ich gerne mal mit euch durchleuchten möchte.
Auf der Fläche des Smokey's Digger Camp gibt es Bautätigkeiten. Die roten Pfeile zeigen auf dem Bild (siehe unten) einen Bagger und einen Betonmischer. Der Erdhaufen beweist, dass die Fahrzeuge dort nicht nur abgestellt, sondern aktiv im Einsatz sind.
Nun zu meiner Theorie: Einen Ersatz fürs Smokey's Digger Camp schließe ich auf der Fläche aus. Dafür sind die Zelte einfach zu verwahrlost worden. Auch nach den Sturmschäden hatte man ja offenbar kein Interesse daran, das Camp aufrecht zu erhalten. Interessanter finde ich da das Gerücht, dass Race for Atlantis abgerissen werden soll. Die Fläche ist für den Park extrem attraktiv: Sie grenzt direkt an Berlin und Fantasy an und ist nicht durch irgendwelche Straßen o. ä. getrennt. Wenn man die umliegende Fläche noch hinzunimmt (Lilaque, Lagerplatz, Wohnhäuser, Verwaltung), würde eine riesige Fläche entstehen, die größer ist als Klugheim. Und den Themenpark flächenmäßig erweitern könnte. So wie zuletzt mit Black Mamba geschehen.
Auf der grün markierten Fläche befinden sich noch zwei Wohnhäuser. Meines Wissens nach gab es dort mal vier Häuser, wovon zwei bereits vom Phantasialand gekauft und abgerissen wurden. Ich gehe davon aus, dass den anderen Gebäuden ein ähnliches Schicksal bevorsteht. Ihre Grundstücke sind dermaßen von Phantasialand-Lagerplätzen "umzingelt", dass man sich da nicht mehr wohlfühlen dürfte.

Bildquelle: RideOnBlog
Wie auch immer: Gehen wir davon aus, dass Atlantis, Lilaque und die Wohnhäuser verschwinden. Der Simulator würde auf der großen Fläche sicherlich einen würdigen Ersatz erhalten - so wie alle bisherigen Abrisskandidaten ebenfalls. Was würde aber mit Lilaque geschehen? Ich denke nicht, dass man es einfach "umsetzt". Es hat seine besten Jahre definitiv hinter sich und wirkte immer wie ein Fremdkörper bzw. eine Übergangslösung. Dennoch wird man den wertvollen Eventraum garantiert nicht ersatzlos streichen. Hier kommt die Baustelle beim Digger Camp ins Spiel: Wäre das nicht der ideale Ort (auch wegen der Nähe zum Parkplatz und zum restlichen Gelände), um eine neue Veranstaltungshalle zu errichten? Nicht so groß wie Quantum, aber zumindest eine Alternative zu Lilaque.
Es sind nur Hirngespinste. Aber vielleicht entwickelt sich dort ja gerade das neue Megaprojekt für 2017/18? Es steht schließlich die alljährlich spannende Offseason bevor. Und in der Zeit sind ja in den letzten Jahren immer die neuen, großen Projekte gestartet. Ein Zwei-Jahres-Rhythmus ist dabei ja auch erkennbar: 
2004 - Baubeginn Black Mamba
2006 - Baubeginn Talocan
2008 - Baubeginn Wakobato
2010 - Baubeginn Maus-au-Chocolat
2012 - Baubeginn Chiapas
2014 - Baubeginn Taron
2016 - Baubeginn ?? 
Die Frage bleibt: Wo passiert es als Nächstes? China? Atlantis? Hollywood Tour? ... Viel mehr bleibt gar nicht mehr zur Auswahl.
 
 

Rollstuhlfahrer auf Taron? Kleiner Scherz?

Ich halte grundsätzlich es für extrem unwahrscheinlich, dass auf Taron Rollstuhlfahrer mitfahren dürfen. Nur wer selbstständig ein- und aussteigen kann, darf bei den meisten (allen?) Attraktionen im Park mitfahren. Im Notfall musst du dich selber evakuieren können, d.h. ohne Hilfe über die Notausgänge und Fluchttreppen die Attraktion verlassen können. Info hier
Und Kinderwagen haben eh nix im Anstellbereich verloren.

Auf einer der Luftaufnahmen von RideOnBlog ist mir aufgefallen, dass im Graben mehrere rechteckige Öffnungen in den Fundamenten zu finden sind. Wird man hier später Footer für den spekulierten zweiten Coaster gießen oder haben die Öffnungen einen anderen Zweck? Wie sind eure Theorien und Meinungen?

Quelle: RideOnBlog

Hallo zusammen,
am heutigen Sonntag war selbstverständlich kein weiterer Fortschritt auf der Baustelle zu beobachten. Stattdessen möchten wir mit den Bildern vom heutigen Tag auf einige Details und Arbeitsstände hinweisen, die sich gegenüber des Beginns der Offseason verändert haben bzw. neu begonnen wurden. Gleichzeitig haben wurden heute noch einige weitere Bereiche im Foto festgehalten.
Gestern hatten wir von dem im Bereich des ersten Launches auf dem Boden aufgebrachten feineren Schotter berichtet. Hier ist im Bildhintergrund gut zu sehen, dass dieser bereits bis in die Kurve vor dem zweiten Launch eingebracht wurde und auch dort den Boden bedeckt. Wir hatten gestern anhand der ebenfalls in dem Bereich des ersten Launches liegenden Kabelkanalrohre davon berichtet, dass die Elektroinstallationsarbeiten vorangetrieben werden. In diesem Bild sind dahingehend zwei weitere Details zu erkennen. Der aufgebrachte Schotter dient auch zur optischen Abdeckung der verlegten Kabel (Bildausschnitt unten rechts) und es wurde auch bereits auf der Strecke mit dem verlegen von Kabelkanal für die Sensortechnik begonnen. Wer mag kann schon in diesem Foto danach gucken, wo sich dieser Kabelkanal befindet, für alle anderen folgt gleich noch eine Detailaufnahme davon.

Hier die eben angesprochene Detailaufnahme. Der Kabelkanal ist entlang der Stütze verlegt. Sollte es sich hierbei später um einen Sensor handeln, dürfte dieser den erfolgreich durchgeführten ersten Launch signalisieren, da der Zug an diesem Punkt den Scheitelpunkt der Kurve vollständig überschritten haben wird. Was auf diesem Foto auch zu sehen ist, ist das neu entstandenen Dach über dem Zugang zu der kleinen, bereits vielfach diskutierten Brücke.

Das Holz unter dem in der Off-Season entstandenen Kupferdach wurde begonnen mit einer ersten Lasur zu versehen.

Hier die obere der beiden sich kreuzenden Durchfahrten des Gebäudes über der "Gasse" im Detail. Darunter ist die gestern erwähnte, entstehende Gitterstruktur aus einer günstigeren Perspektive zu sehen.

Es scheint, als müsse im kommenden Frühjahr nun doch tatsächlich Ersatz für die beiden rankenden Pflanzen in den oberen Pflanzkübeln (neongrün markiert) des zweiten Launches gefunden werden. Die Pflanzen sind für einen optisch fließenden Übergang zwischen den Basaltfelsen und der Pflanzenwand wichtig. Aber vielleicht gibt es unter Euch auch Gärtner, die etwas dazu sagen können, ob die beiden noch Chancen haben.
 
Viel Freude mit den Fotos von der Baustelle,
PureFun

Bei diesem Foto merkt man erstmal wie groß die Anlage wird wenn man sieht, wie klein eine einzelne Personauf dem Balkon dort rüberkommt.

Quelle: Freizeitpark News NRW

Hier mal ein Screenshot aus dem Video, da scheint nix gewesen zu sein in den Becken.
 

Hallo zusammen,
ergänzend zu den Bildern, die wir heute Morgen bereits zur Eröffnung der diesjährigen Wintertraumsaison publiziert haben hier nochmal eine Reihe von Detailaufnahmen und Informationen, die einen besseren Einblick in die Konstruktion und Baufortschritte in KLUGHEIM geben.
Zunächst ein Übersichtsbild zur Orientierung auf der Baustelle. Die im Umlauf befindlichen Luftbilder sollten hier auch für Diejenigen, die bisher noch wenig oder keinen Kontakt mit der Baustelle hatten ebenfalls eine Erleichterung bei der Orientierung bringen.

Die wesentlichen neuen Elemente sind hier nochmal neongrün hervorgehoben. Wir werden diese noch einzeln im Detail behandeln.

Starten wir mit dem großen waagerechten Element, dass den gesamten Bereich von dem Balkon des potenziellen Chinadurchbruches bis zu den Betonstrukturen im Bereich des Tunnel überspannt. Die große Treppe.

Der große Weg wird augenscheinlich eine der Hauptschlagadern von KLUGHEIM werden und könnte vom Balkon aus "hinunter ins Dorf" einen ähnlichen visuellen Eindruck einer langen Straße schaffen, wie er im TARON Trailer zu sehen ist. Hier sind der Beginn des großen Weges am Balkon...

...und sein vorläufiger Endpunkt neben dem Turm über der "Gasse" zu erkennen.  Gleichzeitig ist hier aus zu sehen, dass derzeit eine Gitterstruktur für ein weiteres kleineres Gebäude neben der Treppe entsteht. Hier finden bereits seit einigen Tagen Schweißarbeiten statt.

Der Gebäudeteil auf dem großen Weg vorläufig noch mit einer Treppe endet ist bereits auf einer Seite mit Steinen thematisiert worden. Was hier auch im Bildvordergrund zu sehen ist, dass Bremstrack und Lunches durch eine Fachwerkstruktur getrennt werden.

Der Bremstrack führt an dieser Stelle auch in die Einfahrt in das Stationsgebäude. Dieses wurde bereits am Beginn der Offseason mit einem Schiefer-Schindeldach versehen.

Vor dem großen Eingang in die Wartungshalle liegt noch der Transporttrack. Was auch zu sehen ist, dass die Stützen hier in diesem Bereich nun final auf den Footern fixiert werden. Der bisher unter den Stützen bewusst gelassenen Luftraum zur Nivellierung  wurde geschlossen.

Hier nochmals im Detail.

Dies betrifft alles Stützen in diesem Bereich. Was hier auch zu sehen ist, ist die in Teilen neu aufgebrachte Schotterschicht (rechts im Bild). Diese reich auch in das Gangsystem unterhalb des ersten Launches hinein. Offensichtlich werden hier nun auch Elektroinstallationsarbeiten vorgenommen. Größere Mengen von Kabelkanal sind vor den Basaltfelsen des ersten Launches abgelegt.

Hier die noch nicht verbauten Kabelkanalrohre.

Die Beschreibung der Veränderungen im Bereich vor dem FJP schließt ein Fotos von dessen Dach ab. Hier wurde nun auch die Seitenfläche dunkel eingefärbt und fügt sich so sehr harmonisch in das Ensemble ein.

Wesentlichen Veränderungen fanden auch an den Fassaden von RQ statt. Neben dem "entkleideten" Lift wurde auch die ehemals recht kahl wirkende Fassade entlang des ersten Drops nach dem Lift sehr schön aufgewertet. Zum Einen durch einen langen Wehrgang, der in einem kleinen runden Turmelement endet, zum Anderen durch die Demontage des vielen bekannten "Roten Rohrs". Dieses wurde durch eine Art "Y-förmige" Fachwerkstruktur ersetzt, die direkt an der Unterseite des neuen Wehrgangs anschließt.

Hier noch der kleine Runde Turm des Wehrgangs im Detail. Eine entsprechende, runde Turmspitze (neongrün skizziert) bedeckt mit Holzschindeln befindet sich bereits lagernd auf dem Gelände.

Die Arbeiten am neuen Wehrgang sind noch nicht abgeschlossen, er schaut jedoch bereits jetzt toll aus!


Direkt neben dem neuen Wehrgang befindet sich der RQ-Lift. Dieser wurde, wie bereits in der Offseason beschrieben vollständig von der ehemaligen Thematisierung befreit. Um ihn herum ist in den letzten Tagen ein Gerüst entstanden.



Auf dem Foto zuvor ist auch bereits das in der letzten Woche neu entstandenen Holzdach mit den "gekreuzten Giebeln" zu sehen. es Befindet sich über dem Gebäude, das über der Tunneleinfahrt entstanden ist.

Abschließend noch kleinere Veränderungen im und am Park, die neben den mit dem Wintertraum verbundenen Arbeiten stattfanden. Das Tor zwischen Colorado und Mexico hat eine schöne Thematisierung erhalten.

Und die Parkscheinautomaten für die kommende Saison wurden vor dem Mystery-Eingang auf den bereits vor einigen Wochen beschriebenen Sockeln montiert. Sie sind jedoch noch verpackt.

Viel Spaß mit den neuen Fotos aus KLUGHEIM,
PureFun
 
 
 

Im Wasserbecken von River-Quest wurden drei neue Fundamente gegossen. Die Möglichkeit, dass die "zweite Bahn" (wenn Sie kommt) also durch den RQ-Lift-Graben führt, wurde bekräftigt.
Hier sieht man die neuen Footer: RideOnBlog
EDIT: Glaube es sind sogar Vier, das oberste ist etwas von den Gerüsten verdeckt.

Es ist endlich soweit und wir bekommen wieder Bilder von Klugheim. Zum Glück ist die grausame Zeit vorbei :)

Gesendet von meinem HUAWEI Y300-0100 mit Tapatalk

Heute gibt es nur ein kleines Update mit wenig Text. Nach dieser langen Einleitung, kommen wir endlich zum eigentlichen Thema dieses Threads:

Die letzten Tage war ich damit beschäftigt die weiteren Arbeitsschritte zu Planen. Der Aufbau wurde auch weiter fortgesetzt. Heute kamen die ersten fertigen Rinnen ins Modell, der first Drop ist bereits "Eingehangen" und die ersten Wände (zum Teil mit Vorbereitung für die Felsen) stehen auch schon. 





Das Wiesel wünscht euch einen schönen Abend

Hm, also wir sagen auch immer Taahron. Gibt es nicht irgendein offizielles Video vom Park wo der Name auch genannt wird?
Hab auf YouTube jetzt auf die Schnelle nur das hier gefunden: Taron

Kurz vor Beginn des Wintertraums präsentiert uns der Park wieder ein paar neue, schicke Bilder von Taron:
http://magazin.phantasialand.de/taron-ein-augenschmaus/

Natürlich kann ich dach machen!
Meine Theorie: Der Weg führt einfach gerade aus weiter bis zum Tunnel und den umliegenden Gebäuden. Schienen von Taron wären in dem Fall nicht im Weg bzw. mit einer kleinen Brücke zu überwinden Somit hätte man einen breiten Weg für viele Menschen, welcher ins innere Klugheims führt. 


 

Jetzt wo Mack diese einzigartige Idee präsentiert hat, ist Intamin im Zugzwang. Jetzt muss das Phantasialand liefern. Ich tippe auf 4D- Winged- Stand Up- Spinning-Züge.

Hier ein Video zum Prototyp des Spinning Coaster getestet auf der Blue Fire.
irgenwie hoffe ich das die Wagen von Taron auch einen besonderen Effekt haben werden.

Gewinnspiel auf der website, man kann 2 Eintrittskarten für den Wintertraum gewinnen
http://www.phantasialand.de/de/gewinnspiel-wintertraum-2015/

Warum? Wieso sollte man bis zum Jubiläum warten? Geld heute ist immer noch mehr wert als die gleiche Menge Geld morgen. Wieso darauf warten von Mehreinnahmen zu profitieren? Ich verstehe die Begründung nicht. (Mehr weiter unten)
Da vor der Jetdurchfahrt ein Gebäude entstanden ist, das höchstwahrscheinlich begehbar sein wird (Zumindest deutet vieles darauf hin, wenn du die Diskussion hier mitverfolgt hast), ist auch davon auszugehen, dass durch die alte Jet-Durchfahrt ein begehbarer Weg entstehen wird. Ob das jetzt eine Warteschlange oder ein normaler Weg wird ist erstmal irrelevant. Aber was hat die Nutzung der Jet-Durchfahrt mit einer Eröffnung im Jahr 2017 zu tun? Auch hier fehlt mir irgendwie der Zusammenhang.
Auch hier wieder die Frage: Inwiefern hat das etwas mit einer Eröffnung von Klugheim in 2016 zu tun? Ich verstehe die Begründung mal wieder nicht? Wieso kann die Anpassung der Thematisierung nicht bis Anfang 2016 abgeschlossen sein? Was haben kleine Dinge für 2016 mit Klugheim zu tun?
Nein, bis 2017 zu warten wäre werbetechnisch und ganz besonders marktwirtschaftlich unnütz. Ich erkläre es mal vereinfacht mit einem Beispiel: 
Du hast die Wahl heute 100€ zu bekommen oder erst im einem Jahr. Du hast heute die Möglichkeit dein Geld für 10% Zinsen auf der Bank anzulegen (Ja, ist im Moment sehr unrealistisch aber einfacher zu rechnen) A1: Geld in einem Jahr = 100€
A2: Geld heute und anlegen = 100€ + 100€*10% = 110€
Nimmst du Alternative 1 oder 2?
Das würde also nur dann Sinn machen, wenn der Besucherzuwachs der durch die kombinierte Werbung von Taron und Jubiläum 2017 höher ist als der addierte Besucherzuwachs durch Taron 2016 und 2017 und dem Besucherzuwachs durch Jubiläumswerbung im zweiten Jahr. Dazu müsste man natürlich auch noch die Gewinne aus dem ersten Jahr verzinsen. Als Formel:
[Mehr Besucher durch kombinierte Werbung von Taron und dem Jubiläum zusammen in 2017 als ohne Taron und Jubiläum/Werbung]*[Gewinn pro Besucher] > [Mehr Besucher durch Taron in 2016 als ohne Taron]*[Gewinn pro Besucher]*[Interner Zinsfuß] + [Mehr Besucher durch Taron in 2017 als ohne Taron]*[Gewinnpro Besucher] + [Mehr Besucher durch Jubiläumswerbung in 2017 als ohne Jubiläum/Werbung]*[Gewinn pro Besucher]
Ohne jetzt in die Zukunft schauen zu können möchte ich das mal anzweifeln
Wie viele mehr Besucher kommen momentan extra nur ins Phantasialand um sich eine Baustelle anzugucken? Mehr als wenn die Bahn eröffnet wäre?
Immer wieder gerne
 
Aufregen tut sich hier niemand. Es fehlt bisher einfach nur eine vernünftige Begründung wieso man die Eröffnung auf 2017 verschieben sollte.

Wenn man sich Bild von der BM anschaut, hat man sich damals auch gefragt, wo gibt es da Wege, wo ist der Anstellbereich. Und es ist doch wirklich nett und gut geworden, oder??
Und Toran wird bestimmt noch besser!!!!
Quelle:http://freizeitparkweb.de

 

War relativ einfach
Zwei Besuche über Groupon Tickets und da das zwei für eins Ticket genutzt. (Vier Besuche)
Einmal an meinem Geburtstag und dann nochmal mit meiner Jahreskarte vom Europa Park.


Gesendet von iPhone 6 Plus mit Tapatalk

kurzes Baustellupdate:
- der Testwagen ist durch den oberen Bereich des Turmes über der Gasse im Bereich des Tunnels hindurch und auf dem Weg zur Rechtskurve an der RQ-Wand.
- die Seite mit den Wasserfällen des RQ-Liftes ist nun auch von der alten Thematisierung befreit. Die Rückseite des Liftes ist ebenfalls schon in Teilen freigelegt. Die angedeutet Turmruine oben auf dem RQ-Lift ist noch vorhanden.
- die zuletzt abgeschliffene Palisadenwand am FJP wurde wieder dunkel lasiert.

Der Europa Park hat von 42,50 auf 44,50 erhöht...ohne neue Bahn . Ich wäre sehr überrascht, wenn sie nicht kommt. Ich finde aber, 46,50 hört sich weniger schlimm an wie 47
Wenn es nicht die ganzen Sonderaktionen gäbe, wären wir wahrscheinlich auch nicht so oft da. Ist schon ein Batzen Geld beim normalen Tagespreis.

Siehste, hast direkt ganz viel gespart bei einem Besuch
 

Ja. Ich halte das Disneyland System auch für das Beste.
1) Kann jeder mit seiner normalen Eintrittskarte unentgeltlich daran teilhaben.
2) Das System reguliert sich von selbst. Mehr Parkbesucher = längere Wartezeit bis zur Fastpass Nutzung.
3) Die Fastpass Schlange wird an Ende in die normale Warteschlange integriert. Dadurch kommt es nicht zu der sehr unangenehmen Situation, das jemand eine Fahrt nicht antreten kann und zusehen muss wie ein Quickpass Nutzer vor ihm einsteigt. (Besonderes extrem finde ich das beim Colorado Express oder der Mamba)
4) Wenn man einen VIP-Fastpass hat (unbegrenzte Nutzung),bleibt man in der Menge der "normalen" Fastpass-Nutzer anonym.
leider setzt auch das DLP bei den neueren Attraktionen teilweise auf eine single rider lane, statt auf einen Fasstpass Eingang.
Viele Grüße