Sascha6000

hier mal die Bilder des Aufgangs  
In der Warteschlange draußen des Temples befindet sich noch eine weitere Pflanzung eines solchen Baumfarns.

Niemand hat behauptet das der Park mehr hätte bieten müssen. Es geht einfach darum das man es deutlich besser machen kann. Gerade solche Events wie die einmalige "Chiapas Sommernacht" oder die guten alten Asia Nights zeigen doch das man in Brühl einfach mehr kann als nur einen LKW mit einem "Programm" aufzufahren. Ich persönlich habe keineswegs damit gerechnet bspw. irgendwelche Top-Acts zu Gesicht zu bekommen, aber allein die Tatsache das angesichts eines 50 jährigen Jubiläums noch deutlich Luft nach oben ist, trübt das Ganze einfach ein wenig. Und das hat nichts mit zu hohen Erwartungen zu tun, wie auch wenn Sie vom Park selbst vorher noch nichtmal geschürt werden.

Nur eine dumme Idee meinerseits : Wir alle wissen das der TotN schon lange in der Abrissdiskussion hier im Forum steht.
Wie währe es, wenn der F.L.Y eine Bahn hinüber in die TotN-Halle hätte und dort ein paar runden dreht um dann wieder zum neuen Gelände zurück ?

Baulich sind die beiden Gelände nicht soo weit von einander entfernt. Das währe mal eine tolle Wiederverwndung.
 
EDIT: @L_Phl : Der PL-Jet fuhr auch durch den ganzen Park und wurde überall integriert. Warum sollte man das mit einer solchen Bahn die sowieso stark thematisiert wird nicht schaffen ?

Dann gebe ich meinen Senf auch mal dazu. Ich bin ab ca. 17 Uhr vor Ort gewesen, was aus meiner Sicht ganz gut war. Das Besucheraufkommen war auffallend gering - die Wartezeiten waren insgesamt wie an einem normalen Wochenende.
Das Programm des Show-Trucks auf dem Kaiserplatz war durchweg eher unterdurchschnittlich, es gab nur vereinzelt Auftritte, die man sich antun konnte. Das fand ich sehr schade, ich hätte mir lieber hochwertige Livemusik gewünscht, eventuell eine nette Band.
Das Feuerwerk war der Höhepunkt des heutigen Abends und verzauberte die Zuschauer - über die Lautsprecher tönte ein gelungener Soundtrack aus Remixen der Attraktionstracks. Das war wirklich "Der Knaller". Den Soundtrack gab es nach dem Feuerwerk im Haus der 6 Drachen für 5€ zu kaufen.
 
Fazit: Es war sehr schade, dass man keine weiteren Aktionen/Veranstaltungen über den Tag hinweg gemacht hat. So konnte nun lediglich das Feuerwerk glänzen. Insgesamt war es ein schöner Tag, aber meine Erwartungen an einen 50. Geburtstag wurden leider nicht erfüllt.

Wie toll ich das vom Park finde, dass sie quasi ein "Best Of Soundtrack" aus den letzten 50 Jahren produziert haben 
 
 

Das ist ein interessanter Austausch...
 
Zu den Personen die sagen "Wer geht schon zweimal hintereinander auf die Geisterrikscha usw....?" - Ich! Ich bin die Person, die sogar 5 mal hintereinander Geisterrikscha und Hollywood Tour fährt, ich würde auch noch 10 mal hintereinander die Silbermine fahren  Mich findet man halt nicht an den schnellen Coastern, höchstens bei Raik und ganz sicher oft bei Chiapas und River Quest. Damit will ich nur sagen, wenn der Park sich tatsächlich nur noch auf "Höher, schneller, weiter..." konzentriert, verliert er Besucher wie mich auf jeden Fall und ich kann mir nicht vorstellen, dass das gewünscht ist.
 
Ich würde mir einen Darkride wünschen wie viele andere schon gesagt haben: In eine andere Welt eintauchen (und nein, bitte nicht mit VR-Brille oder anderem Schnick-Schnack), entspannen und was tolles sehen! Im Disneyland Paris sind wir begeistert Peter Pans Flight und Pinocchio gefahren oder auch It´s a small world. Boah It´s a small world hat mich sowas von begeistert oder in Peter Pans Flight wenn man wirklich denkt man fliegt im Dunkeln über die Stadt...sowas fänd ich toll. Und am Besten so gebaut, dass ich noch mit 80 Jahren damit fahren kann
 
 

River Quest läuft wieder. 

Da magst du recht haben, aber dies ist der Wuensche-Threat, und deshalb bin ich mal so dreist meinen Wunsch auch hier zu aeussern: mehr ruhige Fahrten, in denen sensible Parkbesucher weder durchgeschuettelt werden oder Uebelkeit befuerchten muessen, egal wie alt sie sind!

Etwas muss ich dir widersprechen @Benni, Tittle Tattle Tree kann zu anstrengend sein, Tikal zu unangenehm schon, Feng Ju Palace ebenso wie der Wellenflug. Alles aus Erfahrung heraus mit meinen Eltern und die sind keine tatterigen Alten sondern Mitte 60. Bei den Älteren scheinen sich die Sinne so zu verändern, dass vieles unangenehm wird. Merke ich ja bei mir schon, dass mir von nur drehenden Sachen wie Wellenflug und Feng Ju Palace schwindelig/übel wird.
Aber sie schauen gerne die Shows und erfreuen sich einfach an einer gemeinsamen Unternehmung mit ihrer Familie/den Enkeln.

Ich würde gerne mal auf die angeblichen 20 Meter Tiefe eingehen. Das tiefste Niveau der Baustelle ist zwar tief aber das sind niemals 20 Meter. Zunächst einmal ist es bei der Angabe der Tiefe wichtig von wo es so weit runter geht. Das Gelände fällt von der Berggeiststraße nämlich grundsätzlich bis zu Maus au Chocolat 3 bis 4 Meter ab. Von daher geht es beim Übergang von Wuzetown nach Rookburgh 3-4 Meter weniger in die Tiefe.
Meinen Schätzungen zu Folge geht es direkt hinter dem Zaun an der Berggeiststraße 1-2 Meter tief bis die ersten Betonbohrpfähle anfangen, von denen es dann c.a. 12 Meter tiefer geht. Das heißt also vom Straßenniveau bis zum tiefsten Punkt auf der Seite der Berggeiststraße 13-14 Meter. Auf der anderen Seite (WuzeTown) geht es demnach aufgrund des eben angesprochenen Gefälles an den Bohrpfählen ''nur'' noch 8-9 Meter in die Tiefe. Ich hoffe ich konnte es verständlich rüberbringen, denn so übertrieben tief ist es dann nun auch wieder nicht, dass eine Achterbahn mit 40 Meter Höhenunterschied entstehen kann oder, dass Attraktionen übereinander gestapelt werden. 

An vollen Sommertagen ist jeder über eine Achterbahn unter 60min Wartezeit froh. Und beim Temple steht man auch oft bis zum Eingang in der Zeit. Das sind aber max 30min, da die Bahn ebend auch ein Kapazitätsmonster ist.

Nachdem Efteling nun mit der Eröffnung von Symbolica eine weitere Perle der europäischen Darkrides präsentiert, wachsen auch unter den Phantasialandfans wieder die Sehnsüchte nach einem modernen Darkride. Deshalb möchte ich diese Gelegenheit nutzen den seit Jahren immer wieder aufkochenden Wünschen nach einer Themenfahrt in Brühl einen eigenen Spekulationsthread zu widmen.
 
Bevor man großartig die Sinnhaftigkeit einer von Luftschlössern geprägten Thematik anzweifelt, möchte ich nur darauf hinweisen, dass es im Grunde doch möglich sein muss, aus den vergangenen Entscheidungen des Phantasialands eine Strategie herauszulesen, die auf die zukünftige Entwicklung des Parks schließen lässt. Denn diese strategische Ausrichtung wird es in Form eines 10 oder 20 Jahre Plans sicherlich geben. Dazu gehört die Beantwortung der Frage für was man als "das Phantasialand" in der europäischen Parklandschaft stehen will und mit welchen Attraktionen und Mitteln man dort hinkommen möchte. Und zu einer Profilschärfung gehören eben auch die Dinge, die man nicht macht. Deshalb ist für mich die Frage wie das Phantasialand in Zukunft plant mit seinem Darkrideangebot umzugehen, wie für viele von uns, von höchstem Interesse.
Zur möglichst fundierten Erkundung dieser Frage habe ich im Folgenden viele Gedanken, die hier im Forum geäußert wurden, in einem längeren Beitrag zusammengefasst und mit meinen eigenen Ideen ergänzt, was uns hoffentlich als Ansatz für Diskussionen, Spekulationen und Wünsche für die Zukunft von Darkrides im Phantasialand dienen kann. Ich freue mich auf eure Ideen!
 
Wie sieht die Zukunft von Darkrides im Phantasialand aus?
Für den Versuch einen Blick in die Zukunft zu werfen, lohnt immer die Betrachtung der Vergangenheit. Beim Phantasialand blickt man auf eine Vergangenheit zurück in der man in den 80er und 90er Jahren mit seinen Themenfahrten in der europäischen Elite mitspielte. Silbermine, Hollywood Tour, Galaxy, 1001 Nacht, Geisterrikscha oder aber auch das Tanagra-Theater und der Zeittunnel bei der Fahrt im Phantasialand-Jet boten Darkride-Kost, die das Gesicht des Phantasialands geprägt haben. Intuitiv gesprochen, möchte man dieser Zeit den Auftrag an die Neuzeit aussprechen, dieses Parkprofil beizubehalten. Zur Wendeseite dieser Geschichte gehört allerdings, dass seit eben jener Zeit kaum Investitionen in diesen Attraktionstyp geflossen sind. 1990 hat man mit der Hollywoodtour den letzte klassischen Darkride eröffnet und gleichzeitig die Ära der Themenfahrten im Phantasialand beendet, was mit Sicherheit auch mit dem Ausscheiden von Parkgründer Schmidt wenige Jahre später zusammenhängt. Schließlich war es maßgeblich sein Wirken, beeinflusst durch seinen langjährigen Hintergrund in Funk & Fernsehen, sowie der Animatronik, der die erzählerische Komponente in die Fahrgeschäfte der Löffelhardts brachte. Die harte Wahrheit ist: Seit über 25 Jahren – also mehr als halb so lange wie der Park überhaupt exisitiert– hat man außer Maus au Chocolat keine einzigen Darkride mit Headliner-Potenzial eröffnet. Da halten auch Hotel Tartüff, Wakobato und Feng Ju Palace als Kleinattraktionen und gescheiterte Projekte kaum als Ersatz zum Wegfall der einstigen Publikumsmagneten her. In der Zwischenzeit entstanden die kompletten Themenbereiche Mystery inkl. Klugheim, Wuze Town, Deep in Africa, das neue Mexico, das neue Alt-Berlin und bald Rookburgh – also fast das komplette „moderne“ Phantasialand. Die Sorge um die zukünftige Stellung von Darkrides im Parkangebot ist also berechtigt, denn mittlerweile weiß man überhaupt nicht mehr was man sich in Brühl unter einer modernen Themenfahrt vorstellt. Auch wenn es vielleicht dramatisch klingt; vieles spricht auch dafür, dass die Parkleitung Themenfahrten im Phantasialand keine Zukunft einräumt:
 
Mit dem Wegfall von Race for Atlantis und der Entscheidung diese Fläche einem Coaster als Hauptattraktion zu widmen, weist die Attraktionsvielfalt in Sachen Themenfahrten langfristig eine Lücke auf. Auch wenn die Rookburgh-Baustelle mit einer Fläche von annähernd 9.000m² oft als ausreichend für weitere Attraktionen dargestellt wird, glaube ich nicht, dass dies genug Raum für eine Themenfahrt nach Ansprüchen der Löffelhardts bietet. Maus au Chocolat ist zwar platzsparend auf 1.500m² untergebracht, was aber nur durch den Bildschirmlastigen Aufbau der Attraktion ermöglicht wird. Ein wahrer Darkride braucht Szenen mit Tiefe, die in großen Hallen untergebracht sind, um die Illusion einer Scheinwelt wahr werden zu lassen. Efteling hat zur Verwirklichung seiner europaweit-führenden Interpretation eines Darkrides ein Gebäude mit 3.600m² Grundfläche errichtet. Es ist schwer vorstellbar wie wie man derartiges zusammen mit dem längsten Flying Coaster der Welt und anderen Dingen, die ein Themenbereich so braucht, in Rookburgh unterbringen will.
 
Da man den eigentlichen Themenpark auch im Falle einer Erweiterung nicht vergrößern möchte, hat das Phantasialand nicht mehr viele Pfeile im Köcher, wenn es darum geht in der Welt der Darkrides die Muskeln spielen zu lassen. Als potenzielle Flächen zur Realisierung eines Darkrides fallen eigentlich nur die oft genannten und der Erneuerungspolitik der letzten Jahre folgende, Überarbeitung des Tempel-Komplexes und die Ausschlachtung der Geisterrikscha ein. Eventuell auch ein Abriss des Silverado Theatre, aber das war es dann auch. Mangels Anzeichen für derlei Pläne bleiben solche Zukunftsprojekte höchstspekulativ und im Falle von Temple of the Nighthawk hat sich die Weisheit „Totgesagte leben länger“ schon lange bewährt.
 
Am deutlichsten spricht gegen eine rosige Zukunft von Themenfahrten in Brühl, der einfache Fakt, dass man die letzten Jahrzehnte auch ohne sie gut zurecht gekommen ist. Der Schausteller-DNA der Löffelhardts folgend, hat man sich erfolgreich darauf konzentriert einzigartig eingebettete, rasante Fahrerlebnisse zu bieten und eben keine Geschichten mehr zu erzählen. Und das ist durchaus eine Überraschung, denn bei den erfolgreichsten Parks der Welt von Disney und Universal sind nicht Achterbahnen, sondern Themenfahrten der Star. Aber auch extremere Coaster, die zugleich in eine 360°-Kulisse eingebettet sind, stehen dort dafür nicht, sondern eben nur im Phantasialand. Mit dieser Philosophie hat man die letzten Jahre ein internationales Herausstellungsmerkmal geschaffen, was durchaus als strategische Positionierung verstanden werden darf. Die Entscheidung für die Langlebigkeit von Achterbahnen ist gleichzeitig der Abschied vom Wettrüsten im Themenfahrtbereich. Denn es ist nun einmal so: Colorado Adventure zieht auch 20 Jahre nach Eröffnung noch Aufmerksamkeit auf sich, während Hollywoodtour und Co bei aller Nostalgie kaum große Anstehzeiten verursachen. Und eine Attraktion die keine Besucher bindet und Platz wegnimmt ist sowohl strategisch als auch finanziell ein Problem.
 
Zu guter Letzt muss man auch feststellen, dass die Voraussetzungen um packende Darkrides bieten zu können für kleinere Parks deutlich schwieriger geworden sind. Im Gegensatz zu den Primussen von Universal und Disney besitzt man weder die weltweit bekannten Eigenmarken, noch profitiert man beim Themenfahrtbau von den Synergien, die die weltgrößten Filmstudios mitbringen. Für Harry Potter, Star Wars, Schneewittchen und Frozen reist man von weit her, aber tut man das, um die Geschichte der Wuze zu hören? Zumal man im Phantasialand auch gar nicht mehr versucht eigene Charaktere aufzubauen: bei allen Respekt vor den Drachen – da war der Phantasialand-Chimpanse in den 90er schon wesentlich präsenter als Maskottchen. Selbst der Efteling-Clown funktioniert da besser, weshalb er auch eine Hauptrolle bei Symbolica einnimmt. Da passt es nicht, zweistellige Millionenbeträge in Darkrides zu investieren einfach nur um den technischen Wettlauf stand zu halten, wenn man im Vorhinein weiß, dass die Konkurrenz strategische Vorteile hat. Und obwohl Efteling nicht nur in Europa in Sachen Top-Themenfahrten Einzelkämpfer gegen die Konkurrenz aus Amerika ist, verbirgt sich auch für den Giganten aus Holland ein Risiko hinter Symbolica:
Auch wenn man mit seiner Vision von einem Trackless Ride, direkt in die für unerreichbar gehaltenen Sphären von Disney’s Mystic Manor vorgedrungen ist: Trotz aller Effekte hat man keinen Ride gebaut der state-of-the-art ist. Und das lässt sich vor allem an den Animatronics fest machen: Animatronics haben Darkrides schon immer zu etwas Besonderen gemacht, indem sie statischen Szenen Leben eingehaucht haben. Die neuste Generation der Animatronics, wie die Goblins bei Escape from Gringrotts oder die Navi im neuen Avatar-Land in Disney’s Animal Kingdom, dürften für sich genommen schon Millionenbeträge kosten. Die Unterlegenheit des Phantasialand drückt sich dadurch aus, dass die Antwort auf diese Entwicklung bisher auf Disko-Laser samt rheumatischer Azteken-Animatronic, einem Tortenkarussell in Maus au Chocolat und sich bewegende Körperteile in der Preshow von Feng-Ju Palace beschränkt war. Während die Symbolica-Animatronics  qualitativ sicherlich weit hinter den amerikanischen Vorbildern einzuordnen sind, erfüllen sie moderne Ansprüche und versprechen für den Moment Langlebigkeit.  Die Frage, ob auch diese irgendwann vom technischen Fortschritt eingeholt werden, kann nur von der Zeit beantwortet werden.
 
Doch bei aller Skepsis lohnt es sich auf einem positiven Gedanken zu enden. Ja, es ist davon auszugehen, dass das Phantasialand nicht wie früher auf ein reiches Darkrideangebot setzen wird. Ja, es ist schwieriger und risikobehafteter geworden eine Themenfahrt zu bieten, die über Jahrzehnte Besucher lockt. Und ja, ein Mann wie Richard Schmidt fehlt dem Phantasialand in der Neuzeit. Aber es bleibt schwer vorstellbar, dass ein Park, der dermaßen Schwerpunkte in Thematisierung setzt und immer wieder betont Themenerlebnisse bieten zu wollen wie das Phantasialand, in Zukunft gänzlich auf den Attraktionstyp, der dies am meisten verkörpert, verzichten will. Allen voran deshalb, weil dies in Europa immer noch ein Alleinstellungsmerkmal darstellt. Alton Towers, Gardaland, Port Aventura bieten so gut wie keine klassischen Darkrides. Also worauf darf man denn noch hoffen in Brühl?
 
Ein Trend von modernen Darkrides mit dem sich der Park sicherlich identifizieren kann ist es, einzigartige Fahrsysteme zu bieten. Omnimover zu Wasser und Land, Trackless Rides, Roboterarme und Gondeln sind schwer „en vogue“, da sie durch ihre Einzigartigkeit das Eintauchen in eine Fantasiewelt fördern und die Dramaturgie einer Themenfahrt besser mitgestalten können. Und die Löffelhardts haben eine Vorliebe für innovative Fahrsysteme und -erlebnisse. Liftkonstruktionen bei Rapids oder Spinning Coaster? Vor River Quest und den Winjas ungehört. Trick-Tracks sind sonst rar gesäät – bei den Winjas und Chiapas findet man sie. Einen Drop-Tower im Dunkeln bei dem man sich gegenüber sitzt hat sonst keiner gebaut. Achja, und dann wäre da ja noch der erste Flying Launch Coaster der Welt. In dieser Disziplin kann das Phantasialand also selbstbewusst mitmischen. Auch die grundsätzliche Detailverliebtheit, die zur Erstellung atemberaubender Szenen benötigt wird, wird man im Brühl niemandem absprechen. Das einzige Problem stellt die Inszenierung der Szenen dar. Animatronics sind zu kostspielig und Videotechnik alleine nutzt sich schnell ab und wirkt nicht echt genug. Trotzdem, denke ich, wird gerade für das Phantasialand die Zukunft in der Projektionstechnik liegen. Zum einen weil der Platzmangel es nötig machen wird, zum anderen weil sich via Projection Mapping eindrucksvolle Erlebnisse für verhältnismäßig kleinen Aufwand liefern lassen und man bereits erste Erfahrungen damit gesammelt hat (Wintertraum). F.L.Y. und Rookburgh sollen dem Vernehmen nach auch verstärkt in die Richtung gehen, über den Einsatz von spezialisierten Beleuchtungs- und Projektionsfirmen wird jedenfalls heftig spekuliert. Gebündelt mit Feuer-, Wasser- und Dampfeffekten, die das Phantasialand mittlerweile auch beherrscht, lassen sich aus dieser dreier Kombination schon eindrucksvolle Geschichten erzählen, ganz ohne die Roboter tanzen lassen zu müssen.
 
Die für mich momentan greifbarste Vision eines modernen Darkrides im Phantasialand, besteht aus einer Ausschlachtung der Geisterrikscha, in die dann ein Mystic Manor Klon gebaut wird. Das glaube ich deshalb, da der Themenbereich China durch das dazugehörige Hotel zwar zugleich abrisssicher ist, aber zum anderen als einziger Bereich keine wirkliche Hauptattraktion bietet. Zum anderen wird man die Geisterrikscha platztechnisch auch nur mit einem Darkride ersetzen können. Viel weniger greifbar ist die Zukunft vom Tempelkomplex. Bei einem Vollabriss erwarte ich hier eher einen neuen Themenbereich als Einzelattraktionen, was bedeutet das dort alles passieren könnte. Letzten Endes passt das Vorbild Mystic Manor auch thematisch in den China-Bereich und man könnte es als Augenzwinkern auf alte Zeiten verstehen, wenn man ein wenig bei der großen Konkurrenz abkupfert. Denn eines ist klar: man wird so oder so seinen eigenen Weg gehen und dass man diesen in Zukunft ganz ohne Themenfahrten angehen will, ist wahrscheinlich das Einzige was im Land der Fantasie unvorstellbar ist.

Ich unterschreibe mit. Am nervigsten waren 2 Jugendliche mit offensichtlichem Narzissmushintergrund - sie stellten sich in den SR von Taron an, direkt vor mir und einer Freundin. Waren total zappelig, motzten immer untereinander, wieso die Q nicht weiterging "Ey, wieso geht das nur da drüben weiter Alter!". Ein Mädel vor ihnen hat ihnen dann die Funktionsweise der SRL erklärt, aber offenbar hat sie diese wunderbare Erklärung verschwendet,   denn die Jungs zappelten, nervten weiter. Als noch etwa 6 Leute vor ihnen waren, riefen sie nach dem Einteiler und fragten (ernsthaft!) "Ey, wann sind wir endlich dran!!!"    Meine Freundin und ich unterhielten uns daraufhin lautstark bedauernd über das Fehlen des Schulfachs "Geduld". Der Einteiler hat diese Vollhonks gekonnt ignoriert und einfach seinen Job weitergemacht. Als die Jungs dran waren kam was? Rüschtüsch! Sie diskutierten herum,  weil sie unbedingt zusammen fahren wollten  Ich suchte verzweifelt eine Tischkante zum Reinbeissen!  Und eigentlich war diese Situation exemplarisch für den ganzen Tag. Die Mitarbeiter haben mir heute total leid getan, bei der Mamba lagen die Nerven blank, bei Taron erst recht und alle waren einhellig der Meinung, dass es ein Katastrophentag war. Die Leute haben unter Hochdruck gearbeitet und echt ihr Bestes getan, aber was ich da heute an dämlichsten Fragen und nonsens-Diskussionen seitens der ganzen Hormönchen mitbekommen habe, geht auf keine Kuhhaut. 
 
Was bin ich froh, wenn wieder erwachsene Menschen den Park fluten. 

Heute war das wirklich ein Fremdschämen im Park. Das typische "Boah krass, ey alda lass mal Holzachterbahn" Clientel... 

So viel würde ich da nicht drauf geben. Schaut man mal in die Top 10 Deutschland, da ist der Playmobil FunPark auf Platz 2 hinter dem Europa-Park, das Phantasialand auf Platz 4... Schon etwas ominös . Frage mich gerade, wer diese Reihenfolge festgelegt hat...

Die meisten beschweren sich über fehlende Kinderattraktionen, ich finde "wenn" fehlt dem Park was dazwischen für jede Altersklasse. Da sind wir wieder bei Darkrides, es gibt halt auch jede Menge Leute die nicht von einer Achterbahn in die andere rennen wollen.
 
Wobei Darkride ja auch wie bereits erwähnt schön thrillig gestaltet werden können. Es gibt so viele gute und thrilliger Darkrides, ich würde mir schon wünschen wenn das Phantasialand irgendwann eine moderne bauen würde.
 
Der große Unterschied von Darkrides zu Achterbahnen ist im Grunde der Aufwand und Preis. Eine vernünftige Achterbahn im normalen also nicht Phantasialandtypisch mit Thematisierung usw. kostet im Vergleich zu einer richtig guten und aufwendigen Darkride sehr wenig.
 
Ausserdem ist die Wartung einfacher und man hat das Problem wenn, muss dahinter ein riesen Konzept und Ideen stehen damit die Darkride auch nach Jahren Leute begeistern kann.
 
Gesendet von E6853 und benutzt die PhantaFriends.de App
 
 
 
 
 
 
 
 

Ich dachte "Mount Mara" im Bobbejaanland wäre die mit Abstand hirnrissigste VR Achterbahn, nun nimmt für 2018 aber Euro-Sat den Titel ab.
 
- Die original Bahn wird verschrottet
- Der bisherige Streckenverlauf bleibt nicht erhalten. Die neue Achterbahn wird hier abgeändert sein. 
- Es wird einen extra Bahnhof für die VR Gäste geben
- Die Züge werden kürzer sein (laut eines onride Users)
- Die Kuppel wird für den Abriss der alten Bahn im Winter ebenfalls entfernt und später neu aufgebaut.
 
Die original Achterbahn von 1989 wird ende der Sommersaison 2017 ihre letzte Fahrt tätigen. Die neue Bahn soll zur Sommersaison 2018 öffnen.
 
Quelle:
http://www.parkerlebnis.de/eurosat-geschlossen-umbau-renovierung-erneuerung_45864.html
 
 
 
Wer hätte gedacht, dass der Temple älter wird als Euro-Sat ? 

Ich hoffe das meinst du nicht so im Ernst...

Leute, mal ehrlich:
Der Park hat im Jahr knapp 2 Millionen Besucher, wie viele davon sind wir Phantafriends? Wenn wir zusammen auf 10.000 Besuche kommen wäre das schon ziemlich viel. 
Ja, wir sind ein PHL-Fanforum und es wäre sicherlich eine lustige Sache wenn irgendwo ein kleines Schild hinge, aber mal ehrlich:
Glaubt irgendwer von euch wirklich dass der Park das mitmacht?
Wir sind nach wie vor eine recht junge Community die entsprechend wenig mit dem Park zusammengearbeitet hat. Wenn wir jetzt schon seit 10 oder mehr Jahren existieren würden könnte man unter Umständen vielleicht darüber nachdenken wenn seitens des Parks schon Bereitschaft signalisiert wird. Aber jetzt schon? Das einzige was wir mit so einer Anfrage bewirken würden wäre dass wir beim Park ganz schnell als "die bekloppten die meinen sie hätten ein Recht auf eine Extrawurst" dastehen würden. Die Ganze Arbeit die bisher geleistet wurde wäre auf einen Schlag zu Nichte gemacht.
 
Versetzt euch doch mal in die Situation des Parks: Ein paar Freaks der 2 Millionen Gäste meinen weil sie "Phanta" im Namen haben müssten sie ein Treffpunktschild bekommen - würdet ihr da direkt ja sagen?
 
Sorry dass ich euren "Traum" zerstören muss, aber die Idee ist echt alles andere als gut und kann uns als Community echt Probleme bereiten wenn irgendwer auf die Idee kommt den Park, oder gar Herr Löffelhardt (meint ihr ernsthaft der Mann hat nichts besseres zu tun?) damit zu belästigen. In 10 Jahren könnten wir vielleicht nochmal darüber nachdenken (ich betone das vielleicht), aber Stand jetzt würde uns der Vorschlag nur Probleme einbringen.
 
Also bitte tut der Community den Gefallen und tragt den Vorschlag zu Grabe. Die Nachteile und Risiken überwiegen stand jetzt deutlich jeden positiven Effekt.  

Auch wenn es manch einem hier anders erscheint : Phantafriends ist nur eine von vielen Gruppen. Dazu noch eine nicht gerade einflussreiche. Ich glaube derartiges kann man getrost knicken. 

Das ist zwar offtopic aber bitte.

1. Es macht SPASS Chiapas von aussen zu betrachten, da der gesamte Bereich einerseits toll thematisiert ist und die Leute - mit Ausnahme von dir - SPASS bei der Abfahrt haben und das macht Lust auf eine Fahrt.

2. Der Soundtrack macht (mir) SPASS, bzw. verbreitet gute Laune, was allerdings sicherlich Geschmacksache ist.

3. Die Station ist schön gestaltet. Das macht SPASS sich das anzuschauen.

4. Die Auffahrt parallel zu CA macht SPASS, wenn es zu Interaktionen mit den anderen Mitfahrern kommt.

5. Die Fahrt an sich ist für einen Log Flume sehr abwechsungsreich und einige Elemente und auch die Discohöhle machen mir SPASS.

6. Der letzte Drop ist m.E. der beste Drop aller Fahrgeschäfte im PHL und macht SPASS.

7. Der Reiz von Waterrides ist auch immer der Nässegrad. Der ist bei Chiapas zwar nicht so gross aber dennoch erwischt es hin und wieder einen oder mehrere Mitfahrer und das sorgt immer für SPASS.

Aber hey, es muss nicht jedem gefallen, einigen wir uns einfach darauf, dass Geschmäcker verschieden sind.

Echt jetzt? Findest du? Was macht da Spaß? Was soll der Mist mit der Disco? An der Stelle hab ich mich einfach nur verarscht gefüllt. Warum?
Geschmäcker sind verschieden aber ich verstehe es trotzdem nicht.
 
Bei Fly denke ich übrigens eher nicht das die Bahn einen Zeppelin darstellen wird. Eher sowas wie ein Paraglider im Kampf gegen einen Zepelin. Man wird quasi von der Frau mit dem Notizbrett rekrutiert und in den Kampf geschickt (geschossen).

Vielleicht deshalb, weil es einfach Spass macht.

Oder es lassen. Hab Talocan nie verstanden. Ja sieht toll aus, das war es aber auch schon. Mir ein Rätsel warum man so etwas altes langweiliges gebaut hat.
Ähnliches gilt für Chiapas. Keine Ahnung warum viele Chiapas so feiern.
 
Hoffe doch stark dass Fly nicht auch so eine Enttäuschung wird. Denke aber eher nicht. Das PHL hat sicher noch eine Überraschung parat die Fly richtig besonders macht. Bin gespannt.

Lasst doch bitte dieses blöde Schubladen denken hier. Die einen werden direkt zu "Miesepetern" heruntergemacht (Immer nur am Meckern, sollen doch "gefälligst alles absegnen was der Park macht in diesem Forum) und die anderen zu Fanboys, die genau das "immer" tuhen im Auge anderer als... Ich umschreibe es mal als "4 Buchstaben Archäologe" des Parks.
 
Kritik und Lob heißt auch: Leben und leben lassen !
Klar, alles runtermachen ist falsch. Ich würde fast darauf wetten, dass man sich über jeden Park weltweit primitiv ausstänkern könnte, wenn man sich nur ein bischen in weniger schöne Fassetten gräbt. Hier das Essen nicht gut, da die Preise zu hoch, hier eine schlechte Show, hier stand früher was besseres...
 
Aber genau so ist es falsch gegen jede Kritik gleich die rosa Augen rollen zu müssen.
So Ausdrücke wie "der geilste Park der Welt!!!!" asoziiere ich eher mit Publikum auf Malle oder "Cindy Chantal" auf Facebook.
Nicht persönlich nehmen, finde so etwas aber genau so "objektiv fraglich". 
 
Ich bin da zugegeben auch nicht immer das beste Beispiel,  aber wollte das trotzdem mal gesagt haben, bevor hier die Beiträge weiter zu 2 Stammtischen ausarten.