florian_aor

Der Effekt der Wirbelstrombremse wird sehr anschaulich beim Abschuss in Mystery Castle. Hier kennt jeder den Schub den man ab ein paar Metern Höhe nach dem Abschuss nochmal bekommt. Das ist, weil man dann den permanenten Bremsmechanismus überwunden und die Bremsschwerter verlassen hat.

Augen auf bei der Wohnort-Wahl 
 
Wir haben von unserer Einfahrt bis zum Fahrrad-Parkplatz des Phantasialandes genau 7,5 km, schön durch den Wald... da lohnt es sich mit der Jahreskarte auch für ein paar Stündchen 
 
Dass wir so spät dran ein liegt daran, dass wir unsere Kinder so grandios zu Langschläfern erzogen haben 
 
Hoffe und glaube dass es am Dienstag leerer sein wird 

Du hast ja ein Leben  Ich bin ein bisschen neidisch. 
Ich bin auch Dienstag da und glaube, dass die guten Wetteraussichten dafür sorgen, dass es etwas voller sein wird, als Donnerstag, aber so einen Wahnsinn wie heute wird es dank Werktag wohl auch nicht geben. Drückt die Daumen und berichtet von morgen!

Wieso belächeln?, ich bin auch überzeugt davon das Rookburgh, die Möglichkeit wäre den Fantasy Bereich attraktiver für die Besucher zu machen. 
 
Dadurch das der hintere Bereich dann durch eine Verbindung auch mehr ins Licht rückt durch den wahrscheinlich hohen Besucherandrang. Und das wiederum würde dem Park einen super Ansporn bieten den Fantasy Bereich attraktiver zu gestalten, Sprichwort Tempel Komplex.

So haltet euch fest, wir hatten heute echt Hammer Leute bei uns im Boot in der HT. Wir mussten uns verkneifen, die besagten jungen Erwachsenen nicht auszulachen.
 
Am Anfang bei der Abfahrt, wow dieses "Chiapas" ist echt eine nasse Wasserachterbahn.
 
Bei der "20.000 Meilen unter dem Meer" Szene. Boar, alter ist das echtes Wasser?  Klar siehst du die Haie nicht schwimmen, das haben die ja krass gemacht.
 
Bei der "Tarzan" Szene, wow, die haben hier ja sogar was modernes, das ist eine Szene aus "Uncharted".
 
Bei der "Zauberer von Oz Szene", was isen das? Alter, das ist doch Schneewittchen, nee Dornröschen, nee Aschenputtel. (im Hintergrund "...finde den Zauberer von Oz")
 
Bei King Kong, alter die haben Godzilla hier drin, jo ich hab noch nie Godzilla geguckt, aber krass alter.

Eintritt damals günstiger als heute EIN Fahrchip auf der Kirmes

Bin leider noch keinen Flyer gefahren, könnte es mir aber gut vorstellen
 
Habe gerade mal bei den Herstellern der Lampen von Klugheim (Robers) geschaut. Diese haben auch Industrial Design Leuchten. Das würde sehr gut zur Rookhburgh passen
 
http://robers-leuchten.de/pages/de/portfolio/industrial2/industrial-katalog.php

Es gibt viel neues zu Eurosat 2.0
Zuerst einmal: Das neue Layout: Das Ursprüngliche Layout wurde größtenteils beibehalten, zusätzlich wurden ein paar Hügel eingebaut, das sieht nach ein klein wenig Airtime aus. Eine "Entschärfung" wie sie hier befürchtet wurde kann ich nicht feststellen.
Die Züge werden natürlich auch neu gestaltet und haben eine Reihe weniger.

Dazu wird der Eingangsbereich und der Themenbereich in einem altmodischen aber hübschen Französischen Stil umgestaltet.


 
Da ich an manchen Stellen gehört habe, dass das Weltraum-Thema verworfen wird - Schaut euch den neuen Eingang im oberen Bild an (Tipp: Das ist das Gebäude mit der blauen Tafel mit dem Mond und den Sternen drauf.)
 
Zum Thema VR:
Der Europa-Park hat die Marke "Mod Squad P.D." eingetragen, es geht um ein VR-Projekt in Kooperation mit der Simba-Dickie-Group.
Dabei geht es um "um vier Jungs die über ein Computerspiel von einer futuristischen Polizei-Einheit rekrutiert werden".
 
Bildquellen: Twitterkanäle des Europa-Parks

Ich dachte "Mount Mara" im Bobbejaanland wäre die mit Abstand hirnrissigste VR Achterbahn, nun nimmt für 2018 aber Euro-Sat den Titel ab.
 
- Die original Bahn wird verschrottet
- Der bisherige Streckenverlauf bleibt nicht erhalten. Die neue Achterbahn wird hier abgeändert sein. 
- Es wird einen extra Bahnhof für die VR Gäste geben
- Die Züge werden kürzer sein (laut eines onride Users)
- Die Kuppel wird für den Abriss der alten Bahn im Winter ebenfalls entfernt und später neu aufgebaut.
 
Die original Achterbahn von 1989 wird ende der Sommersaison 2017 ihre letzte Fahrt tätigen. Die neue Bahn soll zur Sommersaison 2018 öffnen.
 
Quelle:
http://www.parkerlebnis.de/eurosat-geschlossen-umbau-renovierung-erneuerung_45864.html
 
 
 
Wer hätte gedacht, dass der Temple älter wird als Euro-Sat ? 

Die Gebirgsbahn hat irgendwann keinen Sinn mehr gemacht und wäre heute weg.
Es gab ja zwei, die Bobbahn 1 und die Bobbahn 2. die eine weiter oben mit Aussicht würde später in Gebirgsbahn umbenannt, die die nur unten rumfuhr wurde die Grand Canyon Bahn.
Im Prinzip ist aber die heutige Colorado im Ergebnis das gleiche, nur dass sie schneller ist und heftigere Abfahrten hat.
Bei den Bobbahnen war die Strecke so kurz, dass man sie direkt mehrfach fuhr. Diese Art der Kapazitätsbeschränkung wäre heute eh undenkbar.
Ich persönlich fand die Bobbahn 2 wegen der Kurven schöner schöner als die 1, aber das ist Geschmacksache.

Witziger Aspekt am Rande ist, dass das Gebirge erst wegen lärmbeschwerden nachgerüstet worden ist. Im Ergebnis sind also die Anwohner für die Thematisierung verantwortlich... ;-)


Gesendet von iPhone mit PhantaFriends

Glaubt ihr wirklich, dass der Park euch einfach mal so nebenbei bei Whatsapp sagt "joa wir reißen die Ende 2019 ab" ? 
 
... 
 
Wobei ich sagen muss, dass das ganze schon irgendwie zwichen den Zeilen in eine gewisse Richtung geht. "So lange Fantissima dort noch ist..."

Der Lehrer hat die Kinder gefraght mal 3 Berufe auf zu schreiben was Sie vielleicht werden wollen.
Mein Sohn Joe:
1. Achterbahn-operator
2. Freizeitpark-manager
3. Designer von Achterbahnen
 

Viele der Aussagen die hier getroffen werden kann ich verstehen oder zumindest nachvollziehen.
Was ich jedoch nicht verstehe, warum viele der Meinung sind, die gezeigten Szenen seien aufgrund des Alters der dargestellten Filme nicht mehr zeitgemäß oder könnten niemanden mehr beeindrucken.
Alte Filme aus einer Zeit, in der alles noch handgemacht war sind meiner Meinung nach niemals unspannend.
Auf die gleiche Weise, wie eine alte Ausgrabungsstätte, eine mittelalterliche Burg, oder ein Berlin der 20er-30er Jahre spannend ist.
Was ich damit sagen will, in meinen Augen spielt das Alter der dargestellten Filme natürlich eine Rolle, aber eine positive!
Es macht die Hollywood Tour zu einem "Fantasy"-Ride, denn diese goldene Ära des Filmes lebt von der Fantasie und der Vorstellungskraft der Regisseure und Filmemacher von damals. Setzte man mir jetzt Szenen aus aktuellen Filmen vor die Nase, wäre das natürlich auch reizvoll und spannend wenn gut gemacht, aber die Modernität würde meiner Meinung nach den klassisch-fantastischen Flair ausmerzen.
Ich kann verstehen, wenn viele das nicht nachvollziehen können, aber für mich fängt der Reiz der Hollywood Tour bei den Filmpostern im Eingang schon an und ich würde mir nichts anderes dort wünschen.

Ein Regencape ist an kälteren Tagen keine Schande. Das kann man durchaus machen.
Ich habe immer welche im Rucksack für den "Notfall"...

Da gibt es so ein Park weiter im Norden der macht sowas gerne^^

Ich weiß nicht, was hier so viele mit Sicherheit haben. Ich besuche das Phantasialand jetzt seit über 20 Jahren und bin da noch nie in Gefahr gewesen. Ob mit oder ohne Taschenkontrolle. Die Kontrollen sind nur dafür da, damit der uninformierte Durchschnittsbürger sich sicher fühlt, weil er sich ernsthaft Angst vor Terrorismus machen lässt. Auch die Argumentation, dass die Terroristen es ja auf unsere freie Gesellschaft abgesehen haben, kann ich nicht mehr hören. Da muss man sich einfach mal besser über die Motive informieren. Auch dieser "wir lassen uns unser Leben nicht verderben" Mentalität ist leider sehr naiv und beweist, dass 99% der Leute etwas blind durch die Welt laufen.
Viel eher sollte man sich in diesem Fall mit sozialem Abstieg, Ausgrenzung, Diskriminierung, etc. befassen. Das sind die Stichworte, die den Terror begünstigen. Aber da muss man sich eben mehr informieren, als wenn man einfach nach einem Terroranschlag sagt, dass man sich ja den Spaß nicht verderben lässt.
 
So oder so geht es in diesem Thread doch nicht ansatzweise um Sicherheit. Im wesentlichen geht es um Leute, die uns im Park negativ auffallen. Und da es nicht verboten ist, ein Idiot zu sein, wird man da vieles auch nicht ändern können. 
 
 

Das Risiko bei einem Verkehrsunfall verletzt zu werden ist schon größer, doch alle Orte mit großen Menschenmengen, wie Bahnhöfe, Freizeitparks, Konzerte, Fußballstadien, Einkaufszentren usw. sind leichte Ziele. Die meisten Taschenkontrollen bringen nicht viel, weil nur flüchtig kontrolliert wird. Gründliche Kontrollen sind einfach mit mehr Zeit und mit höheren Kosten verbunden, was vielleicht auch Besucher vom Besuch abhalten würde, weshalb abgewägt wird, wieviel Kontrolle sinnvoll und erträglich ist.
 
Im Heidepark hat jemand trotz Kontrolle problemlos und aus Versehen ein Messer in den Park "geschmuggelt".
https://www.coasterfriends.de/forum/11843-eure-meinung-zu-sicherheits-taschenkontrollen-freizeitparks-5.html#post241236
 
Letztlich sind auch Besucher gefragt, das Personal oder die Security zu informieren, wenn etwas Verdächtiges auffällt, sich z.B. Leute abseits der erlaubten Wege bewegen.
 
Aber gleichzeitig finde ich, dass durch die Entwicklung zu mehr Kontroll- und Überwachungsfanatismus das gegenseitige Vertrauen in unserer Gesellschaft zerstört wird. Wenn jeder anders Aussehende, Fremde oder jemand, der sich aus welchen Gründen auch immer, anders als die Mehrheit verhält, gleich ein potenzieller Verdächtiger ist. Unsere Gesellschaft ist auf Vertrauen und nicht auf Angst aufgebaut. Ständige Kontrolle und Überwachung schränkt die Freiheit, die Lebensfreude, Vielfalt und das Miteinander jedenfalls ein und trägt nicht zu mehr Frieden bei.

Ich habe gestern, ganz ohne illegale Aktionen, zwei Bilder von der oberen Etage des Dampfkarusells geschossen :
 
 

Vlt. Gibt es ja Gepäckloren
Zug fährt ein, Lore kommt Gepäck raus, Menschen raus, Gepäck rein, Menschen rein, Zug fährt raus, nächste Lore fährt ein... Wäre zwar cool aber unwahrscheinlich! xD xD xD

Gesendet von SM-G930F und benutzt die PhantaFriends.de App

Tempelabriss - Ugaga - Tempelabriss - Ugaga  *tanzt im Kreis* 

Ich bin zwar kein Konsument, rieche das Zeug aber total gerne.

Solange die das irgendwo am Rand machen und auf den Bahnen ihren Mageninhalt bei sich behalten, ist mir das herzlich egal.

Der normale Zigarettenqualm und stark angetrunkene Parkbesucher stören mich da schon eher.


Gesendet von iPhone mit PhantaFriends

Ich bin im Herbst das erste mal Silver Star gefahren und wurde mega enttäuscht!  Das liegt wahrscheinlich daran, dass ich 2 Monate vorher Shambhala gefahren bin. Letzte Reihe und man hat Hammer airtime (wirklich Sekunden lang <3) Allgemeine hat die Bahn ein besseres Layout und sieht optisch ansprechender aus. Naja zurück zur Silver star: In der letzte Reihe hat man lediglich nur kurz, an den letzten beiden Hügeln, airtime und die restliche Fahrt wirkt langsam und unspektakulär. Das liegt finde ich daran, das die bahn wegen dem Parkplatz nie "auf den Boden" kommt und das heißt min 7 Meter Höhen Verlust. (Von 73 auf 66 Meter). Und durch die trimmbremsen verliert die bahn noch mehr geschwindigkeit. Deshalb ist auch Expeditionen g force (53 Meter) im holiday park geiler (auch mega airtime ) 
Letztendlich kann ich nur sagen, das die bahn viel Potenzial verschenkt und recht unspektakulär ist. 

Hallo zusammen,
ein Update zu den Tätigkeiten im KLUGHEIM. Zur Orientierung dienen hier wiederum die jüngsten Renderings von Tobi:

Das Gerüst, welches den Lifthill von RAIK umgab wurde zurückgebaut. So ist nun der Blick auf das Bauwerk frei. Die Stützen des Gerüstes führten zuvor durch das Betondach in Schieferoptik hindurch (neongrün). So hatten sich hier um die Stützen einige Bereich ergeben, die noch nicht thematisiert werden konnten. Dieser Bereiche werden derzeit von UR mit Netz geschlossen und so zur Thematisierung vorbereitet.
Bereits seit Ende letzter Woche wird die Außenwand der RAIK-Station mit Steinen thematisiert (orange). Diese Arbeiten schreiten derzeit gut voran. Auf derzeit noch rohe Betonflächen in dem Bereich werden aktuell flächige Netze befestigt, die dann ebenfalls Beton für die Thematisierung aufnehmen.
Aber auch an den Brücken gehen die Arbeiten voran. Ende der letzten Woche wurden unterhalb der Brücke Gitter und Netze auf die Metallstrukturen unterhalb der Laufflächen angebracht.

Ein Bereich davon ist hier orange hervorgehoben. Auf diese Fläche wurde eine erste Betonschicht zur Thematisierung aufgebracht. In der Fläche ist eine Kleine Tür entstanden.
Derzeit noch außerhalb KLUGHEIMS wird ein weiteres kleines Holzdach gefertigt und vorbereitet. Der Dachfirst dieses Daches trägt wie die anderen großen Holzdächer auch den wellenförmigen Abschluss aus Holz, der an beiden Enden des Firstes jeweils mit einem Drachenkopf abschließt.
Aus der Betongrundplatte in der Verlängerung der Schallschutzwand wachsen inzwischen auch die ersten Moniereisenstrukturen empor. Es werden bald auch Verschalungen gesetzt, sodass Wände und Säulen entstehen können.
Mal gucken wie wir das in @Tobi´s Modell bekommen. Soweit erstmal die Informationen aus KLUGHEIM von heute.
Grüßle,
PureFun

Mit diesem Beitrag würde ich gerne auf @Purefun's Wunsch eingehen und das Layout unter Hilfenahme von Werten darstellen und beschreiben. Vorab möchte ich allerdings nochmal erwähnen, dass diese Werte stark von der Realität abweichen können, da die Geschwindigkeiten nicht bekannt sind und das Modell nicht zu 100% korrekt ist. Dies betrifft vor allem die Werte für die G-Kräfte. 
Nun möchte ich aber anfangen und durchgehe einmal das komplette Layout. Es geht also los mit dem ersten Launch. Was die Beschleunigung angeht tappen wir nur noch wenig im schwarzen, da das Phantasialand schon erwähnt hat, dass es sich hier um den intensivsten Launch nach LSM- Bauweise handelt. Wer schon einmal den Fluch von Novgorod gefahren ist, der hat schon mal einen schönen knackigen Launch erlebt. Taron müsste nach der Definition noch etwas intensiver sein. Zu dem kommt noch hinzu, dass Taron vermutlich keinen fliegenden Start hat und man eben aus dem Stillstand auf diese Weise beschleunigt wird. 
Der Launch hat ungefähr eine Länge von 30m und beschleunigt in kürzester Zeit auf ungefähr 85-95km/h (Im Modell auf 90km/h). 

Nach dem Launch folgt die Auffahrt in den Overbanked Turn um die Baslatfelsen herum. Die Basaltfelsen sind stets entgegen der Fahrtrichtung ausgeführt und richten sich während der Fahrt bedrohlich gegen einen. Die Neigung am höchsten Punkt beträgt in etwa 105-110° und man wird während dessen mit etwa 1,9g in den Sitz gepresst. Was mir daran persönlich auch sehr gut gefällt, ist die Länge des Overbanked Turn, bei dem man ungefähr eine 250° Kurve macht.

Nach dem Overbanked folgt der Airtimehügel mit der, von so vielen heiß begehrten Airtime. Der Airtimehügel kann sich jedenfalls sehen lassen, da g-Kräften von bis zu -1g auftreten könnten.

Anschließend folgt der Tunnel mit der zweittiefsten Stelle des Layouts. Die Geschwindigkeit ist mit ungefähr 85km/h also recht hoch. Da man ebenfalls durch eine Senke und gleichzeitig eine Kurve fährt sind die g-Kräfte dort entsprechend groß. Hier gehe ich mit etwa 4,5g von der höchsten Belastung für den Körper aus. Auch die Ein- und Ausfahrt des Tunnels sind nicht zu vernachlässigen. Bei der Einfahrt stürzt man sich in die unteren Etagen eines Gebäudes und fährt bei der Ausfahrt Frontal auf ein Gebäude (Stationseinfahrt) zu, welchem man nur mit einem Umschwung ausweichen kann.

Anschließend folgt eine 270° Kurve über der Station und es geht weiter Richtung River Quest. Nach der Durchfahrt durch die Dachstrukturen folgt ein, meiner Meinung nach sehr geschmeidig wirkendes Fahrelement. Viel gibt es dazu eigentlich nicht zu sagen, auch was die g-Kräfte angeht, findet man hier nichts besonderes. Dieser Teil lebt glaube ich vor allem durch seinen Schwung. Außerdem fährt man hier einmal rund um die Station von Raik, kreuzt die Strecke von Raik zweimal und fährt einen Teil vermutlich parallel zueinander, was dazu führen kann das Taron und Raik frontal aneinander vorbeifahren.

Danach geht es über den Transfer-Raum hin zu den S-Kurven. Dabei sollten wohl die meisten an Chetah-Hunt denken. Viel muss man dazu nicht sagen. Die meisten können sich sicher vorstellen, was das für einen Spaß macht dort so knapp über dem Boden und zwischen den Felswänden herzufahren.

Nach den S-Kurven folgt ein schöner Drop in den tiefsten Teil des Layouts, den zweiten Launch und sozusagen in den zweiten Steil der Strecke. Zum Launch muss ich nicht mehr viel sagen, da ich das schon zu Beginn getan hab. Der Unterschied besteht jedoch darin, dass es sich hier um einen fliegenden Start handelt. Der Zug fährt mit ungefähr 80km/h in den c.a. 30m langen Launch ein. Das heißt, er verliert im ersten Streckenteil also nur 10km/h und wird daruf hin auf 100-110km/h (im Modell 105km/h) beschleunigt um in das gewaltige Basaltgebirge zu schießen.

Nach dem tiefsten Punkt der Strecke folgt unmittelbar der höchste Punkt der Strecke. Die Höhendifferenz beträgt in etwa 33m. Wer denkt, dass man dort oben Zeit zum verschnuafen hat sollte bedenken, dass der Zug selbst am höchsten Punkt beachtliche Geschwindigkeiten drauf hat. Dies erkennt man vor allem an den starken Neigungen der Strecke. An dem höchsten Punkt besitzt der Zug seine bis dato geringste Geschwindigkeit von 55km/h. Das bleibt nicht lange so, denn schon bei der Durchfahrt der H-Stütze liegt die Geschwindigkeit wieder bei rund 85km/h.

Anchließend folgt die Fahrt durch den, wie es Universal Rocks nannte, Vogelschnabel. Hier befindet sich die stärkste Neigung der Strecke, welche ungefähr 115° Neigung besitzt. Kein Wunder bei einer GEschwindigkeit von 70 km/h. Danach taucht man wieder in ein Basaltgebirge ab.

An dieser Stelle folgt der zweite von drei sehr intensiven vertikalen Beschleunigungen. In der Senke steigen die g-Kräfte wieder auf hohe Werte von c.a. 4,2g. Allerdings nur für einen kurzen Zeitraum. Daraufhin folgt der zum Airtimehügel parallel verlaufende ''twisted camelback''. Wenn man sich den bisherigen verlauf anschaut könnte man meinen, dass die Fahrt sehr eintönig wird, da es hauptsächlich eine Menge von Umschwüngen gibt. Wenn man sich diese jedoch genau anschaut sieht man, dass jeder individuell ist und die strecke sehr abwechslungsreich macht.

Nach dem ''twisted camelback'' folgt die Fahrt durch, zwischen, unter den Gebäuden her und auch hier schrauben sich die g-Kräfte wieder auf etwa 4,3g nach oben.

Nach der Durchfahrt kommt DAS Element von dem ich persönlich am meisten erwarte. Man schießt aus den Gebäuden an der Basaltwand empor um sich von einer Linkskurve mit etwa 90° Neigung in eine Rechtskurve, auch etwa 90° Neigung, zu legen um den Kamin zu umfahren. Hier erfährt man bei etwa 65-70km/h eine Neigungsänderung von 180° auf einer Länge von 25m. Das macht eine Winkelgeschwindigkeit von ungefähr 135 °/s. Man dreht sich während einer Sekunde also um 135°. 

Anschließend folgt eine 180° Kurve parallel zur 270°- Kurve aus dem ersten Teil der Strecke über der Station und es folgt die Einfahrt in die sehr intensive Helix. Bisher galten starke g-Kräfte immer nur für einen geringen Zeitraum. Hier herrschen nun etwa 4g über einen etwas längeren Zeitraum. Dabei sind die Schienen dicht an die Basaltfelsen gepackt und es scheint als würde man über die Basaltfelsen fahren. 

Danach geht es schon in die Schlussgerade. ''Schon'' sollte hier mit Ironie genommen werden, denn bis dato hat man zwar ''erst'' 1:20min Fahrt aber schon eine Strecke von 1150m hinter sich gelassen. Außerdem erlebt man auf dieser Gerade nochmal ein paar erwähnenswerte Airtiememomente, welche ich rot markiert hat. An diesen Stellen erwartet uns aber mehr eine Floating Airtime. Man fährt noch einmal komplett quer durch Klugheim und auch die Besucher können diesen Teil der Strecke entspannt von einem kleinen Balkon aus betrachten. Es gibt natürlich nicht nur diesen einen besonderen Beobachtungspunkt. ganz Klugheim wird voll damit sein. Er dient lediglich als Vertretung aller Beobachtungspunkte, denn nicht nur die Besucher in Taron selbst werden ihren Spaß haben, sondern allle!

Nach der Schlussgeraden, die ein wenig an Goliath in Holland erinnert, geht es durch die Schlusskurve mit c.a. 60 km/h in die Bremse. Auch der Schluss wird demnach nicht langweilig. In der Schlusskurve wirken wie bereits geschrieben etwas mehr als 3g und ich persönlich finde starke Abbremsungen super. 

So ich hoffe der Beitrag findet Gefallen und wie gesagt, man darf es nicht zu genau nehmen mit den Daten. Im laufe des Tages, eher gegen Abend gibt es dann von mir noch ein neues Update.  

Ich bin im Herbst das erste mal Silver Star gefahren und wurde mega enttäuscht!  Das liegt wahrscheinlich daran, dass ich 2 Monate vorher Shambhala gefahren bin. Letzte Reihe und man hat Hammer airtime (wirklich Sekunden lang <3) Allgemeine hat die Bahn ein besseres Layout und sieht optisch ansprechender aus. Naja zurück zur Silver star: In der letzte Reihe hat man lediglich nur kurz, an den letzten beiden Hügeln, airtime und die restliche Fahrt wirkt langsam und unspektakulär. Das liegt finde ich daran, das die bahn wegen dem Parkplatz nie "auf den Boden" kommt und das heißt min 7 Meter Höhen Verlust. (Von 73 auf 66 Meter). Und durch die trimmbremsen verliert die bahn noch mehr geschwindigkeit. Deshalb ist auch Expeditionen g force (53 Meter) im holiday park geiler (auch mega airtime ) 
Letztendlich kann ich nur sagen, das die bahn viel Potenzial verschenkt und recht unspektakulär ist.