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Das ist zwar offtopic aber bitte.

1. Es macht SPASS Chiapas von aussen zu betrachten, da der gesamte Bereich einerseits toll thematisiert ist und die Leute - mit Ausnahme von dir - SPASS bei der Abfahrt haben und das macht Lust auf eine Fahrt.

2. Der Soundtrack macht (mir) SPASS, bzw. verbreitet gute Laune, was allerdings sicherlich Geschmacksache ist.

3. Die Station ist schön gestaltet. Das macht SPASS sich das anzuschauen.

4. Die Auffahrt parallel zu CA macht SPASS, wenn es zu Interaktionen mit den anderen Mitfahrern kommt.

5. Die Fahrt an sich ist für einen Log Flume sehr abwechsungsreich und einige Elemente und auch die Discohöhle machen mir SPASS.

6. Der letzte Drop ist m.E. der beste Drop aller Fahrgeschäfte im PHL und macht SPASS.

7. Der Reiz von Waterrides ist auch immer der Nässegrad. Der ist bei Chiapas zwar nicht so gross aber dennoch erwischt es hin und wieder einen oder mehrere Mitfahrer und das sorgt immer für SPASS.

Aber hey, es muss nicht jedem gefallen, einigen wir uns einfach darauf, dass Geschmäcker verschieden sind.

Echt jetzt? Findest du? Was macht da Spaß? Was soll der Mist mit der Disco? An der Stelle hab ich mich einfach nur verarscht gefüllt. Warum?
Geschmäcker sind verschieden aber ich verstehe es trotzdem nicht.
 
Bei Fly denke ich übrigens eher nicht das die Bahn einen Zeppelin darstellen wird. Eher sowas wie ein Paraglider im Kampf gegen einen Zepelin. Man wird quasi von der Frau mit dem Notizbrett rekrutiert und in den Kampf geschickt (geschossen).

Oder es lassen. Hab Talocan nie verstanden. Ja sieht toll aus, das war es aber auch schon. Mir ein Rätsel warum man so etwas altes langweiliges gebaut hat.
Ähnliches gilt für Chiapas. Keine Ahnung warum viele Chiapas so feiern.
 
Hoffe doch stark dass Fly nicht auch so eine Enttäuschung wird. Denke aber eher nicht. Das PHL hat sicher noch eine Überraschung parat die Fly richtig besonders macht. Bin gespannt.

THE VAULT
A Fallout Story

 
The VAULT spielt in der Vault 54. Das bösartige Experiment dieser Vault, das 100 Jahre lang dauern sollte, war es, weniger Strom zu erzeugen, als die Bewohner verbrauchten. Es gab nur kaltes Wasser und sehr wenig zu essen. Wie werden sich die Menschen verhalten?
 
 
 
In der Vault ist man vor allen atomaren Gefahren von außerhalb scheinbar geschützt. Diesmal jedoch kommt die Gefahr von innerhalb der Vault. Mister Handy berichtet Dir, dass einige Turbinen im unteren Teil der Vault defekt sind und aufgrund des steigenenden Drucks aus dem lebenserhaltenden Belüftungssystem der Vault giftige Gase austreten. Sollte das Leck nicht geschlossen werden, droht die atembare Luft in der Vault verpestet zu werden, sodass ein Überleben für alle humanoiden Lebewesen in der Vault nicht mehr gesichert ist. Du bist der Techniker und musst versuchen das Leck zu reparieren. Auf deinem Weg in die Tiefen der Vault bemerkst Du aber, dass das Problem weitaus schlimmer ist als gedacht. Mit jedem Schritt in Richtung der Unglücksstelle wird die Luft schlechter und aus immer mehr Rohren treten die tödlichen Gase aus. Du musst versuchen so schnell wie möglich die Turbinen ganz unten in der Vault zu erreichen. Hast Du einmal die Reise angetreten, gibt es keinen Weg mehr zurück...
 









 
by RCT D!

Jetzt ist es offiziell
http://www.parkerlebnis.de/toverland-2018-neuer-themenbereich-ankuendigung_43208.html
 
 
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Zumindest könnt ihr dann locker rausklettern, sobald ihr euch rausgezwengt habt! Ich muss erstmal mit meinen 1,60 mein Bergsteiger equipment auspacken um überhaupt aus dem Boot zu kommen!

Ich kenne nur eine Aussage, die man uns gegenüber getroffen hatte beim Klugheim Event:
Es wird noch Detailreicher + Detailverliebter als Klugheim.

Ich vertraue dem Park dort, da wird etwas ganz großes geschaffen was sicher dem Disney Niveau sehr nah kommt.

Naja, das muss ja nicht heißen, dass sich dieser Achterbahntyp nicht auch für eine Kombination mit einem Darkride eignen würde. So hat man zum Beispiel auf dem gesamten Lift eine freie Sicht nach vorne um Szenen oder gegebenenfalls Leinwände zu betrachten. 
Und auch an anderen Stellen könnte ich mir interessante und innovative Aspekte vorstellen, wenn man zum Beispiel sanft über eine Szene hinwegfliegt oder auf dem Rücken liegt und sieht was sich über einem abspielt. 

Danke! Bin aber weiterhin noch sehr am Anfang mit dem Fotos machen und bearbeiten.

Aktuell nutze ich noch eine Anfängerkamera, die Canon EOS 1300D. 
Die gezeigten Bilder wurden ohne Filter aufgenommen.

Die wichtigste Frage des Jahres: Wie ist die Currywurst?

Die letzten Tage habe ich mich mit dem Nachbau des Layouts vom Flug der Dämonen beschäftigt. Warum? Der Plan ist es, dass mein Bruder die Achterbahn mit seinem 3D Druker zu einem realen Modell werden lässt. Also werde ich als nächstes ein custom Track mit custon Supports erstellen, damit die Bahn auch als 3D Modell vorliegt. 
 

Hätte nicht gedacht, dass man so schnell ein Artwork präsentiert. Beim Thema Steampunk kommt für mich auf jeden Fall dieser neue Flying Coaster ins Spiel, der gerade bei Vekoma auf dem Gelände testweise steht. So eine Art Kombination aus Darkride und "Achterbahn".

Ich interpretiere folgendes: Fantissima zieht um und als nächstes weicht der Tempel-Komplex


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Ich empfehle zum Thema "Phantasialand hat ja nichts für Kinder" einmal dieses Video anzuschauen:
Kurze Zusammenfassung: Für Kinder gibt es die meisten Attraktionen im Park.
 
Insofern kann man nicht genau sagen, was da hin kommt. Nur, dass es leise sein muss, wegen der Anwohner^^

Feierlich, ohne groß drüber zu schreiben, präsentiere ich euch meine Variante des Taron Zuges v3.0
PS: Das Fahrwerk ist noch nicht komplett, dafür muss ich mir noch was austüfteln ..
 
3h Arbeit bis jetzt an Version 3.0, dies ist das Ergebnis:
 
 
 

Nun ist es soweit und ich poste mein letztes Update zur ‘‘Phantasialand-Basutelle‘‘. Es ist zwei Jahre her, dass ich meine ersten Screenshots hochgeladen hab. Der Grund warum ich damit angefangen habe war der, dass keine Fotos von der Baustelle veröffentlicht werden durften. Im Prinzip war das ja eigentlich hinterlistig aber spätestens als die ersten Stützen standen hat die Baustelle so ein großes Interesse auf sich gezogen, dass ich auch ein bisschen stolz darauf war als einziger die Fortschritte der Baustelle in visueller Form darzustellen. Hätte man mich darum gebeten die Berichterstattung in dieser Form abzubrechen, hätte ich das aber vermutlich auch gemacht.
Im Laufe der Zeit hab ich dann gemerkt, dass es sehr viel Zeit schluckt und ich wollte es abbrechen sobald wieder Bilder erlaubt sind. Der Zeitpunkt lies aber sehr lang auf sich warten. In dieser Zeit hab ich allerdings so viel Zuspruch, Komplimente und positives Feedback von euch und vielen anderen bekommen, dass ich unbedingt weitermachen wollte. Herzlichen Dank dafür!! Andernfalls hätte ich das alles nicht erleben können.

Bei den Coasterfriends hatte mich jemand gefragt, ob ich auch etwas darüber Berichten könne, wie es mit dem Phantasialand abgelaufen sei sofern ich es denn dürfe. Ich denke, dass es auch hier vielleicht ein paar interessiert. Mir wurde es jedenfalls nicht verboten darüber zu reden und mir wurde bei einer bestimmten Sache sogar gesagt, dass ich sie erzählen darf. Diese eine Sache würde ich allerdings gerne für mich behalten um nicht alles preiszugeben. Trotzdem möchte ich ein paar Dinge beantworten.
Das Phantasialand ist schon sehr früh auf mich zugekommen. Ungefähr gegen Anfang April letzten Jahres als damit begonnen wurde das Gerüst für das große Basaltgebirge zu errichten. Ich wurde gebeten zwei kleine Videos zu erstellen, was ich natürlich auch sofort getan hab. Die Frage, ob ich danach mit Infos versorgt wurde kann ich verneinen.
Während der Bauphase habe ich immer wieder Videos vom Model erstellt in der Hoffnung, dass ich sie präsentieren darf aber das war erst bei ‘‘Taron in Motion‘‘ der Fall. Viele weitere Videos liegen unberührt auf meiner Festplatte.
Dann ging es so langsam auf die Eröffnung von Klugheim, Taron und Raik zu. Ich hatte mitbekommen, dass die ersten Einladungen verteilt wurden und ich war schon ein bisschen enttäuscht, dass ich keine bekommen hatte. Umso größer war die Freude als dann der erlösende Anruf kam. Ich wurde gefragt, ob ich nicht ein Interview in einem Livestream geben wolle. Natürlich hab ich das bejaht. Von da an gab es für mich kein Halten mehr und ich war aufgrund der Vorbereitungen des Livestreams öfters im Phantasialand. Unter anderem auch für das Video, welches ich mit Herrn Theis drehen durfte. Ich hab extra nicht erwähnt, dass ich bei der Eröffnung dabei bin, weil es dann sicher eine Überraschung werden würde. Und ich bin mir sicher das war es auch! Was mich umso mehr gefreut hat, dass es mir auch so viele gegönnt haben. Vielen vielen Dank dafür! Dann merkt man wirklich, dass man doch etwas Besonderes geschaffen hat.
Am Tag des Premieren-Events war ich schon morgens da, da die letzten Vorbereitungen für den Livestream getroffen wurden. Ich war sehr schnell fertig und konnte den Rest des Tages in Klugheim verbringen. Da ich Angst hab doch noch irgendwas zu erzählen was ich nicht darf, hab ich ein paar Dinge weggelassen und hör jetzt auch lieber auf.
Wenn ich so darüber schreibe kann ich es einfach nicht fassen was ich durch das Model alles erleben durfte. Es hat sicher einiges an Zeit in Anspruch genommen aber das ist nichts im Vergleich zu dem was ich dadurch erleben durfte. Ich hatte bei weitem kein schöneres Erlebnis als dieses und das Model an sich hat mich auch in anderen Dingen sehr weit gebracht. So, wie ich es mir nie hätte vorstellen können! Von daher bleibt mir nur Danke zu sagen, Danke, dass ihr es so toll angenommen und geteilt habt, Danke, dass ihr mir geholfen und auch mit dem Model spekuliert habt und vielen Dank für euer großes Interesse!

Verteilt über all meine Updates konnte ich 1000 Screenshots mit euch teilen (Kleine Info nebenbei: So viele Screenshots wie dieser Bericht Wörter hat :D). Zum endgültigen Abschluss habe ich noch ein zusammenfassendes Video erstellt.  Ich hoffe es ist nicht zu lang und es gefällt euch! Vielen Dank nochmal für alles! Ich würde es jederzeit wieder tun, wenn es die Zeit erlaubt.
 
 
PS: Nach dem Projekt ist vor dem Projekt. Schon oft kam die Frage auf, ob ich es auch bei der neuen Baustelle weiterführen würde. Kurz und kanpp: Nein, nicht in dieser Form. Mit dieser Form meine ich, dass ich nicht unmittelbar nach neuen Baustellenfortschritten direkt alles in einem Modell umsetze und poste. Das ist für weitere zwei (oder was auch immer) Jahre zu Zeitaufwändig. Tatsache ist allerdings, dass ich die neue Attraktion, den neuen Bereich oder was auch immer dort entsteht in NoLimits nachbauen werde, SOFERN es Sinn macht. Es macht für mich dann Sinn, wenn es eine schienengebundene Attraktion ist, sprich Achterbahn, Darkride, oder sonstiges was über, unter oder neben Schienen fährt. Davon gehe ich allerdings aus, da ich mir nicht vorstellen kann, dass dieser große Platz mit kleinen Rundfahrgeschäften gefüllt wird.
Eine Berichterstattung von Fortschritten der Baustelle hängt ebenfalls davon ab wie gut man die Baustelle einsehen kann. Falls es so bleiben sollte wie jetzt, dass man vom Würmlingexpress freie Sicht hat, dann kann ich mir schon ein paar Updates vorstellen aber man kann halt nicht wissen wie es sich entwickelt. In Updates würde ich dann vor allem Meilensteine der Baustelle vorstellen. Bei Taron wäre sowas z.B. der Schienenschluss oder der Zug usw. gewesen. Was die Meilensteine der neuen Baustelle sein werden, werden wir dann sehen.
Außerdem ist da ja auch noch das Phantasialand und ich weiß nicht ob es ein weiteres mal im Interesse des Phantasialands wäre, da das Model von Klugheim meiner Ansicht nach viele Einblicke geboten hat. Und es war nun mal offensichtlich, dass das Phantasialand einen Einblick in die Baustelle größtenteils verhindern wollte.
Ich kann es also nur schwer sagen. Lasst euch einfach überraschen. Ich möchte es jetzt nicht sicher zusagen und nachher eventuell doch nicht machen und dadurch vielleicht einige enttäuschen.
 
 
 

Im heutigen Update geht es vor allem um die beiden Layouts der Achterbahnen Taron und Raik. Der ein oder andere kann sich dann sicher auch schon vorstellen was es heute für Videos gibt.
Auf den folgenden Bildern hab ich die Themenwelt, das Layout von Taron und das Layout von Raik mal voneinander separiert. Auch wenn es schon beachtlich ist so viele Streckenmeter auf diesem Raum zu platzieren, so finde ich es doch noch viel beachtlicher, dass man eine Themenwelt in dem Maße um, unter, über und zwischen die ganzen Streckenabschnitte integrieren konnte.

Taron ist ein einziges Wirrwarr, so dass eine Separierung des Layout kaum eine bessere Übersicht bietet.


Bei Raik schon eher:


 
Wer sich schonmal gefragt hat wie Klugheim ohne Taron und Raik aussehen, hier die Antwort:


 
Jetzt möchte ich allerdings endlich zu den lang ersehnten Onrides von Taron und Raik kommen. Eigentlich war dies zu Beginn einer der Hauptgründe warum ich dieses Model überhaupt gestartet habe. Ich wollte vor allen anderen und vor dem Park selbst ein Onride posten. Wie ihr allerdings wisst ist es anders gekommen, da ich bereits vorher zum Kontakt mit dem Park gekommen bin und einfach deren Bitte folgen wollte.

Nun aber zu meinen heutigen Videos. Als erstes Video heute habe ich ein Onride von Raik hochgeladen:
 
 
Wenn ihr euch das Onride von Taron anschaut, dann wird euch ein anderer Soundtrack erwarten. Das liegt eben daran, dass ich schon viel früher ein Onride von Taron hochladen wollte. Zu einem Zeitpunkt zu dem der Soundtrack von Klugheim noch nicht bekannt war. Dieser sollte möglichst authentisch klingen. Von daher hat es mir besonders gut gepasst, dass Transporter, welcher den Bau ebenso enthusiastisch verfolgt hat wie ich, einen Soundtrack extra dafür komponiert hat. Aus diesem Grund wollte ich den Soundtrack nun auch für mein fertiges Onride nutzen.
 

Weiterhin habe ich heute ein Vergleichsvideo, welches das Onride des Nachbaus mit dem originalen Onride vergleicht. Hierbei dann auch mit dem originalen Soundtrack.
 


Mein nächstes Update werde ich am Samstag hochladen. Diese mal dann aber vermutlich sehr spät, da ich an dem Tag auch im Phantasialand bin. Die Uhrzeit, zu der ich das Update hochlade passt allerdings auch sehr gut zum Thema meines nächsten Beitrags! Lasst euch überraschen!

Es sieht harmloser aus, als es ist.[emoji41]

Und wer einmal drauf war kann es nicht mehr lassen. Tikal findet jeden Tag neue Fans.[emoji4] [emoji4] [emoji4]

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Hallo zusammen! Ich habe ja die ganze Zeit versprochen, dass es von mir noch ein letztes ‘‘Baustellen-‘‘Update zu Klugheim gibt. Der Grund, warum ich erst jetzt mein letztes Update mache sollte klar sein. Vieles konnte man vor der Eröffnung noch nicht einsehen und ich habe mich mit vielen Details beschäftigt und vieles optimiert, damit ich ein fertiges hochwertiges Projekt vorstellen kann. Da ich alle Updates immer unmittelbar und oft auch vor normalen Fotos und Berichten anderer zur Verfügung gestellt hab, hab ich es mir einfach mal erlaubt das letzte mit etwas Verspätung vorzustellen.

Nun ist es endlich soweit und ich habe viele Dinge vorbereitet. So viel, dass ich es nicht in einem letzten Update zusammenfassen will sondern in 5 Stück. Diese fünf Updates werde ich von jetzt an im Zwei-Tages-Rhythmus hochladen und jedes Update hat ein bestimmtes Thema. Im heutigen Update geht es zum Beispiel um die Fertigstellung und aller berücksichtigten Details. Jedes Update untermale ich mit Videos und Bildern.
Thrillfreak hat dafür freundlicherweise nochmal den Baustellenthread geöffnet. Dann ist meine ganze Berichterstattung komplett in diesem Thread.

Jetzt möchte ich allerdings mit meinem ersten Update anfangen. Wie ihr sicherlich noch wisst, habe ich meine Berichterstattung auf Wunsch des Parks einige Wochen vor der Eröffnung abgebrochen. Aus diesem Grund zeige ich noch einmal das letzte Bild was ich hochgeladen habe und zeige, was sich von da an noch alles getan hat. Hierbei werde ich mich recht kurz halten, da es ja ohnehin schon bekannt ist.

So sah es bei meiner letzten Berichterstattung aus:

Der Zugang von Chiapas aus war sehr schlecht einzusehen und der verlängerte Anstellbereich war noch nicht fertig gestellt. Am normalen Anstellweg wurde zu der Zeit fleißig gearbeitet und sah so zur Fertigstellung aus:

Den Dorfplatz konnte man so gut wie gar nicht einsehen. Dieser Bereich hat mich beim ersten Besuch von Klugheim demnach auch sehr überrascht!

Zu den Stellen die man ebenfalls nicht einsehen könnte gehören die beiden Stationen von Taron und Raik.




Das waren die größeren Arbeiten, die zum Schluss absolviert wurden. Das letztendliche Übersichtsbild sieht also folgendermaßen aus:

 
Zum Schluss wurden sowohl im Phantasialand als auch bei mir Kleinigkeiten, Deko, Bänke usw. aufgestellt. Dabei habe ich auf manche Details hohen Wert gelegt, welche ich folgend gerne in ein paar Bildern und einem Video zeigen möchte.

(Alle Details zu zeigen würde den Rahmen sprengen. Die folgenden Bilder dienen repräsentativ dafür)
Schilder:




Technische Details:



Dekoelemente:


Zum Schluss des heutigen Updates gibt es ein kleines Video zu den Details von dem Nachbau. Das nächste Update kommt am Donnerstag!
 

Vorwort:
Vom 27.10. – 18.11. waren Multi und ich in Japan. Grundsätzlich lag unser Fokus nicht auf Coastern…

ABER: Japan hat für uns eine gewisse Bedeutung für die Wiederentdeckung meines Freizeitparkhobbies (nachzulesen in meinem Vorstellungsthread: https://www.phantafriends.de/topic/637-guten-abend/), und außerdem steht da ja gefühlt an jeder Ecke ein Coaster…


 
Wir haben uns vorab entschieden nur einen ganzen Tag für einen Freizeitpark aufzuwenden und vlt. den ein oder anderen „Dauer Kirmes“ Coaster unterwegs mitzunehmen. Zur engeren Auswahl an Parks standen: Fuji Q Highland, Nagashima Spa Land und die Universal Studios Japan. Die Wahl fiel letztendlich auf Nagashima Spa Land.

 
 
10.11. Nagashima Spa Land
 
Das Nagashima Spa Land liegt in Kuwana an der japanischen Ostküste, ca. 20km süd-westlich von Nagoya. Da wir sowieso nach Nagoya wollten (waren schon 2014 für einen Tagestrip dort), und die Anbindung ans Spa Land gut ist, schliefen wir dort.

Der Park besteht u.a. aus einem Freizeitpark, einem Wasserpark und einer Outlet Mall. (http://www.japan-guide.com/e/e3313.html, http://www.nagashima-onsen.co.jp/resort/download.html/)

Das Coaster-Lineup ist mit u.a. SteelDragon2000 (Aktuell der Längste, 6. schnellste , der 6. höchste (mit der 5. höchsten Abfahrt) Coaster der Welt), Ultra-Twister (TOGO Pipeline Coaster von denen nur noch 4 fahren) und Acrobat (B&M Flying Coaster, Manta Clon) für uns mit dem Hochkaräter und den 2 Typen die wir noch nie gefahren sind sehr ansprechend.

Die Recherche im Vorfeld ergab, dass der Park die interessanten Achterbahnen bei Regen und bei viel Wind nicht betreibt. Wir hatten 3 Tage in Nagoya und an allen war das Wetter nur so mitteltoll vorhergesagt. Dementsprechend war die Auswahl des Datums eine kleine Lotterie. Am 10.11. morgens waren die Aussichten: ~12°C, wolkig, wenig Wind, erst abends Regen. Der Park hatte an dem Tag von 9:00-17:00 geöffnet, sodass wir hoffen konnten trocken zu bleiben. Für die Folgetage war deutlich mehr Wind angesagt. Wir entschieden uns also zu fahren.

Es gibt einen Expressbus von Nagoya, der Gäste in 50 Minuten nach „Nagashima Onsen“ bringt. Die Linie fährt ca. alle 20 Minuten vom „Meitetsu Bus Center“ neben dem Bahnhof (es gibt einen 2. Bus von Sakae im Stadtzentrum). Die Tickets kosten aktuell 1060 Yen p.P. (aktuell etwas mehr als 9€) für die einfache Fahrt. Wenn man im Bus bezahlt muss man das ganze klein haben (es gibt aber dafür einen Geldwechler an Bord), da das Geld beim Ausstieg passend in einen Münzschlitz beim Fahrer eingeworfen werden muss. Wir bevorzugten das hin und zurück Ticket für 1900 Yen p.P. (im Vorverkauf), das wir am Schalter im Busterminal kauften.

 

Busticket

@Multimon ist einfach kein Morgenmensch ^^"

Gleich sind wir DAAAAAAAA *_*
Pünktlich zur Parköffnung lieferte uns der Bus am Eingang der Mall ab. Über einen überdachten Weg ging es dann zum Park. An der Kasse ereilte uns die traurige Nachricht in Form eines Schildes: SteelDragon2000 hat Wartungstag und ist voraussichtlich ganztägig geschlossen. (;_;) Die Dame am Ticketschalter wies uns per laminiertem Kärtchen noch einmal darauf hin. Doof, aber nicht zu ändern… traurig waren wir natürlich trotzdem.

Das Bezahlmodell bietet unter Anderem die Option für 1600 Yen in den Park und die Rides einzeln bezahlen oder 4500 Yen als Ride-inclusive-Variante. (Weitere Infos für Eintrittspreise z.B. zum Wasserpark: http://www.japan-guide.com/e/e3313.html )

Natürlich nahmen wir die Ride-Inclusive Option. Mit den Karten von der Kasse gingen wir zum Eingang, wo wir unsere Bändchen bekamen.

 

Eingangsportal und überdachter Gang zum Eingang
 
Der Park war (noch) Menschenleer.

Zuerst machten wir eine kurze Orientierungsrunde, begutachteten die neue Baustelle (Arashi, 4th Dimension Coaster für 2017) und landeten am Ende vor Acrobat.
Arashi Werbung


In der Warteschlange sind Sitze aufgestellt. Eine Mitarbeiterin fing uns wild gestikulierend ab, zeigte auf ein japanisches Schild und nach einem „Häääää???“ Moment verstanden wir, dass wir uns setzen sollten um das OnRide Foto aufzunehmen. (Diese werden nach der Fahrt mit Rahmen für 1200 Yen verkauft.) Dann durften wir weiter. Wir kamen an der Absperrung zur Plattform an, der Zug fuhr gerade ab. Wir standen ganz vorne... Erste Reihe yeay!

Abfertigung: Bevor man in die Boarding-Zone kommt muss man an einer Reihe nummerierter Schließfächer vorbei und dort alles ablegen. Den Schließfach-Schlüssel trägt man dann an einem Armband. Diesen Bereich darf man erst betreten, wenn alle Insassen des vorherigen Zuges ihre Sachen geholt haben UND den Bereich wieder verlassen haben. Wenn die dort EXTREM rumtrödeln (hatten teilweise mehrere Minuten lange Diskussionen der gesamten Fahrt), werden sie nicht gebeten sich zu beeilen, sondern es wird höflich gewartet, bis sie dann mal fertig sind („Kapazitäts-Killer-1“). Bevor man die Boarding-Zone betritt wird man mit Metalldetektoren im Bereich der Hosentaschen kontrolliert. (Wunschzettel für Taron *_*). Nachdem der besetzte Zug 2 mal kontrolliert, in die Liegeposition gebracht wurde, abfahrbereit ist und das Personal den Zug dazu motiviert eine (blöde) Handgeste zu machen und laut „Yeay“ zu rufen (Rituale wie dieses gab’s an fast jedem großen Coaster den wir gefahren sind und wurden bei jeder Fahrt stoisch durch exerziert… „Kapazitäts-Killer-2“), darf man endlich losfahren.

(Abgesehen davon, dass man meistens durch den Zug zu den Schließfächern muss, ist die Abfertigung grundsätzlich bei allen Coastern (und Flatties) die wir in Japan gefahren sind ähnlich)

Fahrt: Das leicht vornüber Hängen in der der Station ist nicht so wahnsinnig angenehm. Es war unser erster Flying Coaster, deshalb waren wir sehr gespannt: Es war eine interessante Erfahrung. Die Momente kamen uns beiden (hauptsächlich im Loop) recht heftig aber insgesamt nicht unangenehm vor. Der Steckenverlauf ist ansprechend, der Coaster an sich fährt sich recht angenehm – Keine Schläge, kein Ruckeln (ist ja auch neu). Die Sitze sind bequeme B&M Sitze. Ich hatte (vor allem so früh am Morgen) mehr Spaß als Multi.

 
 
 

Acrobat

OnRide Foto
Weiter ging es zu Ultra Twister. Walk on. Die Sitze sind etwas eng, die Schulterbügel recht niedrig. Wirklich bequem ist anders, zum Glück sind wir beide nicht allzu groß. Im senkrechten Kettenlift liegt man leicht hintenüber geneigt auf dem Rücken, sodass das Blut in den Kopf läuft. Wenn man den Kopf etwas anhebt ist es aber halb so wild. Der erste Drop ist erstaunlich Steil und macht viel Spaß, die Schrauben in der Pipeline sind echt witzig. Aus Onrides wussten wir, dass die Feststellbremse am Ende der ersten Ebene schnell greift. Wir machten uns drauf gefasst und ja sie ist recht hart, durch die da schon langsame Geschwindigkeit aber nicht recht schlimm. Dann wird man mit einem Kippmechanismus rückwärts auf die untere Ebene befördert und fährt wieder witzige Schrauben, diesmal rückwärts. Zu Ende…oh… NOCHMAL!!



 

Ultra Twister
Inzwischen füllte sich der Park mit Schulklassen.

Nach der nächsten Runde Ultra Twister stellten wir uns an der Wilden Maus an. Erst als wir in der Schlange standen (und nicht mehr sinnvoll zurückkamen), stellten sie das 30 Minuten Wartezeit Schild hin. (an den Winjas hätte das Abarbeiten einer Schlange der Länge, selbst mit nur einer fahrenden Bahn, ca. 10 Minuten gedauert) Wir haben dann ca. 25 Minuten gewartet. Der Coaster war eine 20 Jahre alte und mäßig gealterte Mack Maus. Mehr gibt’s dazu eigentlich nicht zu sagen.


 
White Cyclone: Wartezeit war mit 60 Minuten angegeben, gewartet haben wir ca. 40. Hierbei handelt es sich um einen Intamin Woody von ‘94. Das Alter merkt man: Die Plattform schwankt bei jedem einfahrenden Zug extrem, der Coaster vibriert die gesamte Zeit und hat ein paar Schläge. Die Strecke ist relativ lang. Die Sitze sind aber o.k.
An diesem Coaster gehen Multis und meine Meinung total auseinander. Multi fand ihn witzig (vor allem das Vibrieren) und hatte viel Spaß. Ich wäre von mir aus kein 2. Mal gefahren (das Vibrieren verursacht bei mir Kopfschmerzen).

White Cyclone (aus dem Riesenrad)
 
 
Dann sind wir den Looping Star gefahren. 15 Minuten Wartezeit. Der fuhr sich relativ angenehm.

Die Corkscrew und der Shuttle Loop waren ganztägig außer Betrieb (Grund: k.A. vlt. zu wenig los). Damit hatten wir dann alle fahrenden Coaster außer dem Kiddy Coaster und dem Jet Coaster durch… erstmal Flattie Time. Vom Starflyer (auch mit Schließfächern, auf dem wir uns trotz warmer Klamotten und Handschuhen oben den A**** abgefroren haben) aus sahen wir, dass sie inzwischen die große Schiffsschaukel, Flying Viking, angeworfen hatten. Multi mag Schiffsschaukeln, also nichts wie hin. Etwas langsam, deshalb weniger Airtime als erwartet… leider enttäuschend.
 

Riesen Schiffsschaukel
Dann hatten wir Hunger und wollten zu einem Snackstand den wir vorhergesehen hatten. Am Space Shot (Bungee Tower) unterwegs war walk on deshalb haben wir einen Umweg durch den Wartebereich gemacht. Sehr kurzes Fahrprogramm aber ansonsten nett. Der Ride-Op verabschiedete uns mit einer „Anpanman“ Handpuppe und lustigen Sprüchen… wir haben uns gefragt ob Turm Attraktionen so etwas verursachen ( @Tikalese Boris : Hast Du einen Cousin in Japan?).

Auf dem Weg zum Essen mussten wir unter SteelDragon (Lift) durch. Schon ein paar Meter vorher hörte ich es knattern, ich sah hoch… ein Zug… VOLL mit Menschen auf dem Lift! *_* *_* *_* Der Hunger war (bei mir) vergessen… ich zerrte Multi in die Warteschlange („M…m…m…muss! MUSS!“). Sie war noch nicht allzu voll, aber ~45 Minuten standen wir doch. Multi hatte großen Hunger, wollte aber die Warteschlange nicht verlassen, da es nach Regen aussah und ICH vorher unbedingt fahren wollte (Insert Multi: „Ich wollte am Leben bleiben!“). Nach einigen Minuten erinnerte ich mich dunkel daran, dass ich vor einigen Tagen in den Tiefen meines Rucksacks einen vergessenen Schokoriegel gesehen hatte und wühlte und wühlte… Japp.. Platt aber Schokoriegel, Multi erst mal zufrieden.

Die hinteren Reihen waren für Quickpässe (hab vergessen, wie die die nennen – kann man für jede Fahrt am Automaten ziehen, soweit ich das gesehen habe ca. 500 Yen, hab aber nicht genau geschaut) gesperrt, sodass immer nur die ersten ~8 Reihen von der normalen Schlange aus befüllt wurden. Aber SteelDragon war im 2 Zug Betrieb, sodass es halbwegs zügig ging. (Naja, für japanische Verhältnisse). Auch hier gab‘s wieder Metalldetektoren.

Vom Lifthill aus hat man eine schöne Aussicht über den Park und auf‘s Meer. Das Layout ist abwechslungsreicher als bei vielen „Out and Back“ Coastern und die Fahrt schön lang. Super ist auch das letztes Stück mit Bunnyhops, die bei anderen Coastern first Drops sein könnten . Wir hatten beide viel Spaß. Man merkt allerdings das Alter des Coasters in Form von ein paar ordentlichen Schlägen, die sich aber in den bequemen Sitzen recht gut aushalten lassen. Schöne Spaßmaschiene.


Space Shot (links) und 1., 2. und 3. Hügel von SteelDragon2000
 
Dann waren wir endlich Essen. Hänchenbits, Karepan, Kartoffelspirale... Abgesehen vom Karepan nicht wirklich japanisch, aber alles lecker!

 

Ein kleiner Snack... das Karepan hatten wir schon gegessen, als wir ans Foto gedacht haben ^^"
 
Danach noch eine Runde Acrobat, dann den (Toverland-Gedächtnis) Powered Bobsled, nochmal Ultra Twister, First Gen. Intamin Droptower „The Fall“ (WTH? Wierd sh** O.o Aber nicht unlustig!) und dann den JetCoaster, der zwar etwas langweilig war, sich aber sehr, sehr angenehm fuhr. Die Schulklassen waren weg, also noch eine Runde White Cyclone (Multi zuliebe) und SteelDragon (kurz vor Schlangenschluss). Zum Tagesabschluss dann noch das Riesenrad.

Im Riesenrad
 

Impressionen - Minimale Thematisierung
 
Zurück zum Bus und ab nach Nagoya.


Ab nach Hause
 
Fazit:

Der Park wirkt recht kompakt (~25 ha, inkl. der Fläche von SteelDragon und White Cyclone, die außerhalb des Parkzauns verlaufen) und sehr sauber. Es gibt keine Themenbereiche und Thematisierung fehlt auch sonst (abgesehen von ein bisschen Weihnachtsdeko) überwiegend, was uns aber erstaunlich wenig gestört hat. Die Rides sind insgesamt gepflegt und das Lineup sehr abwechslungsreich.

Der Snack war lecker und preislich in Ordnung.

Das Personal ist sehr freundlich! Es gibt einen englischen Parkplan. Ansonsten ist allerdings wenig englische Information vorhanden und das Personal hat uns fast ausschließlich auf Japanisch angesprochen. Aber wir glauben beide, dass wir auch ohne unsere (sehr rudimentären) Japantischkenntnisse klargekommen wären.

Wir haben uns einen angenehm leeren Tag ausgesucht, und hatten doch noch Glück mit dem Wetter (es hat erst spät in der Nacht angefangen zu regnen).

Ein klein bisschen Schade war, dass die 2 kleinen Coaster sowie die Giant Frisbee den ganzen Tag geschlossen waren.

Richtig negativ war eigentlich nur die Abfertigung.

Insgesamt hatten wir einen sehr, sehr schönen Tag und würden den Park wieder besuchen, wenn sich die Gelegenheit ergeben sollte.

 
 
 
11.11. Higashiyama Zoo
Vor Ewigkeiten habe ich dieses Onride gesehen:
Das sah sooooo lustig aus! Als ich geschaut habe, was man in Nagoya so machen kann, habe ich festgestellt „Oh das Ding steht ja in dem Zoo! *_*“.


 
Übersichtsplan des Freizeitparkbereichs
 

Ticketautomat
Higashiyama Zoo ist ein seltsamer Ort. Er beinhaltet einen Zoo, botanischen Garten, Vergnügungspark, Aussichtsturm, Hochzeitslocation und ich hab bestimmt noch was vergessen. Der Eintritt ist nur 500 Yen.

Der Vergnügungspark ist in die Jahre gekommen, aber die Rides sehen ordentlich instand gehalten aus. Die Attraktionen kosten zwischen 100 und 300 Yen und können am Automaten gekauft werden. Wir sind nur den „Slope Shooter“ für 300 Yen p.P. gefahren, da der Jet Coaster jetzt nicht sooo spannend aussah und wir uns auch noch den botanischen Garten anschauen wollten.

Das Ding ist total verrückt und bringt ordentliches Moment in den Kurven auf. Es macht echt irre viel Spaß, ich habe die ganze Zeit debil gekichert!



Slope Shooter
 

Riesenrad und JetCoaster
 
 
 
14.11. Tokyo Dome City
 

Übersicht... Thunderdolphin ist Überall XD
Vor einigen Monaten, nachdem wir eigentlich schon die Pläne für den Großteil unserer Reise gemacht hatten, habe ich mir Onrides von Thunderdolphin angeschaut. Darüber kam Multi ins Zimmer, schaute auf den Laptop und meinte „Das sieht cool aus, wo ist das?“. Seit dem Stand der auch auf dem Plan.

Thunderdolphin befindet sich in der Tokyo Dome City im LaQua, einem Shopingcenter/Vergnügungspark (Dauerkirmes Style) im Herzen Tokyos. Kostet 1050 Yen p.P. und Fahrt. Es gibt ein 5 Rides Ticket für 2600 Yen, das Day-Ticket kostet 3900 Yen. (https://www.tokyo-dome.co.jp/e/attractions/)

Das Wetter war naja, Nachmittags sollte es regnen und ja, auch Thunderdolphin fährt nicht im Regen. Also haben wir uns entschieden nur Thunderdolphin zu fahren. Wartezeit war ca. 50 Minuten, wurde uns an der Kasse schon gesagt. (nur ein Zug, und Abfertigung war… ihr ahnt es: SEHR langsam, Skip Tickets gab es an dem Tag nicht)

Die Sicherheitsinfos kriegt man beim Betreten der Warteschlange auf einer Karte gezeigt, dann gibt es ein Video in der Warteschlange, Hosentaschen müssen gelehrt werden, Schmuck, Schals, Brillen, Armbanduhren, Ringe ect. abgelegt werden… ähm ja… so ausführlich habe ich es noch nie gesehen…. Bei der Ticketkontrolle in der Schlange kriegt man das auch nochmal gesagt, und die Karte auch nochmal gezeigt… und in der Bording Zone gibt es wieder ein Video… YEAY! Sitzt man im Zug, darf man die Gurte anlegen, den Bügel aber nicht schließen, denn die Mitarbeiter müssen nochmal auf alle vorhandenen Taschen deuten und fuchteln sowie Handgelenke kontrollieren (ähm ja, das Armband vom Schließfach sitzt wesentlich lockerer als jede Armbanduhr die ich je hatte… aber egal).

Der Coaster fährt ruhig, macht Spaß und bietet eine tolle Aussicht. Die Strecke ist abwechslungsreich. Thunderdolphin ist wirklich etwas besonderes und unser Favorit des gesamten Japantrips!

Interessant ist auch das Geruchserlebnis, da man über das Dach des Shoppingcenters an den Lüftungen der Restaurantküchen vorbeifährt.


Thunderdolphin
 
 

Wasserbahn und Karussell
 

Kinderhacker *khihihihiiiii*
 
 
15.11. Yokohama Cosmoworld
Als wir unsere Route in Japan festgelegt haben, hatten wir eigentlich geplant, die letzten Tage in Tokyo zu schlafen. Jedoch hat uns als wir Hotels rausgesucht haben in unserer Preisklasse kein Hotel umgehauen, sodass wir uns entschieden haben mal in Yokohama zu schauen. Wir stellten fest, dass ein Hotel unserer favorisierten Hotelkette verfügbar und günstig war, und so buchten wir. Das Hotel war ganze 15 Minuten zu Fuß von Cosmoworld weg. XD

 

Willkommen in Cosmoworld

Cosmoworld vom Landmarktower... Links das Flattyland rechts Cosmoclock und Coaster
 
Vanish fand ich auf Onrides immer recht interessant, deshalb stand in dem Moment schon fest „Wenns sooo nah ist müssen wir ja mal rüber schauen!“

Cosmoworld ist ein sehr angenehmer „Dauerkirmes“ Park am Hafen von Yokohama. Die Stimmung ist abends im Dunkeln angenehm entspannt. Das Riesenrad „Cosmoclock“ macht alle 15 Minuten eine Lichtshow, die schön anzusehen ist.

Vanish kostet 700 Yen p.P., es gibt aber auch hier vergünstigte Tickets für mehre Fahrten. Eigentlich ist Vanish ein netter kleiner Coaster mit schöner Stimmung, der sich ein klein wenig ruppig, aber nicht unangenehm fahren würde wenn… ja… wenn nicht die Schulterbügel wären… Die Schulterbügel sind unnötig und viel zu niedrig an den Schultern und eng (das „Kopfloch“ ist recht klein, und auch so rasten die VIEL zu eng ein und gehen oft während der Fahrt nochmal zu... „LUFT! *japs*“). Zum Glück sind sie wenigstens gut gepolstert. Das macht es etwas angenehmer als einen SLC, aber wäre dieses total beknackte Rückhaltesystem nicht, würde der Coaster noch viel mehr Spaß machen.


Cosmoworld Impressionen
 

Vanish - Coasteraction
 
 
Soooo. Das war jetzt der Vergnügungspark relevante Teil unserer Japanreise. Es ist etwas lang geworden… Sorry. Hoffe ihr hattet trotzdem etwas Spaß, wir hatten jedenfalls jede Menge

Alter: 21
Beruf: Studentin (Maschinenbau mit Vertiefungsrichtung Luftfahrttechnik)
Erlebnispass: Nein
Besuche im Phantasialand: Viele (seit ich 2-3 Jahre alt bin einmal alle 1 bis 2 Jahre, 2014 und 2015 jeweils zweimal und Ende April kommt der nächste dazu )

Ein ganz herzliches (verspätetes) Danke an @Ruechrist und @MxB

Ein ganz herzliches (verspätetes) Danke an @Ruechrist und @MxB

Auf unserem Weg zu Walibi NL haben wir uns auch einmal für ein paar Stunden den Attractie- & Vacantiepark Slagharen angeschaut. Dank Bobbejaanland-Jahreskarten hatten wir hier sogar freien Eintritt Damit fiel nur die Parkgebühr von 7,50 Euro an.
 


 
Der Park ist recht übersichtlich und im ersten Moment wirkte es, als ob man auf einer fest-installierten Kirmes einfach eine riesige Horde wildgewordener Kinder freigelassen hat. Dann fiel mir wieder ein, dass es ja Samstag ist und das Freizeitparks an diesem Tag generell gut gefüllt sind Als Gast des Ferienparkes erhält man während des gesamten Aufenthalts freien Zugang zum Freizeitpark, ebenso zu dem Wasserpark Aqua Mexicana.
 

 
Als erstes machten wir uns zum Thunder Loop auf, da dieser den vorletzten Betriebstag hatte. Mir war doch etwas unwohl vor der ersten Fahrt, die dann aber überraschend sanft und spaßig war. Bereits an diesem Tag waren viele Fans der Bahn vor Ort und jede Fahrt war eine Party mit Singen und La-Ola-Wellen...hier trafen wir auch F. ( ), der gerade seine 100. Fahrt absolvierte in dieser Saison – das hier als Fun Fact, da wir F. zufälligerweise am nächsten Tag in Walibi NL wieder getroffen haben .
 

 
Nach ein paar Fahrten liefen wir erstmal wieder auf die andere Seite des Parks, um mit dem kleinen Colorado Bruder - „Mine Train“ zu fahren. Hier würden zwei Runden am Stück deutlich den Spaß erhöhen, da die Fahrt recht kurz ist. Die mitfahrenden Kinder hatten aber alle Spaß .
 


 
Dann erstmal auf den sehr harmlos aussehenden Free-Fall, der sich als extrem spaßig entpuppte, da der Fall sehr abrupt kommt und man richtig fällt. Hier konnten wir sogar einmal sitzenbleiben.
 

 
Den Log Flume haben wir auch mitgenommen, 2 Abfahrten mit etwas Spritzwasser...deswegen wurden wir wohl vom Ride-Op wegen unserer Capes ausgelacht (hey, es war kalt, und sicher ist sicher...)
 


 
Ansonsten gibt es in diesem Bereich noch einige Flatrides und Kiddie-Rides, ein interessantes Kettenkarussell (die große Mondkugel) sowie einen Splash Battle der recht spaßig aussah, es uns aber bei etwa 12°C doch zu kalt für so etwas war.
 

 
Mit dem Sessellift ging es nun zurück auf die andere Parkseite.

 
Eine Zeltkuppel mit dem spannenden Namen Wild West Adventure machte uns neugierig – darin war ein echt verrückter Darkride sehr gut integriert, und man sitzt während der Fahrt in Rafting Booten (Irgendwer hatte doch mal vorgeschlagen, die Hollywood Tour mit den River Quest Booten aufzupeppen?!) Die Fahrt war überraschend gut mit schönen Effekten, hat uns echt gut gefallen und es ist erstaunlich, was man in so ein Zelt packen kann! 
 

 
Eine Fahrt mit dem Monorail haben wir leider nicht mehr zeitlich geschafft, wäre aber vielleicht ganz interessant gewesen, da diese durch einige Gebäude gefahren ist.
 

 
Alles in allem ein netter kurzer Aufenthalt, mit kleineren Kindern und in Verbindung mit dem Ferienpark bestimmt eine schöne Sache – als Erwachsener ist es allenfalls ein Stopp auf eine Tour, wenn man eh in der Nähe ist.

 
Übernachtet haben wir wunderschön im Princess Hotel in Epe, mitten im Wald mit Pool und genialem Frühstück (hach, ich liebe die Niederländer dafür  )

 
 

Alles Gute zum Geburtstag, @jen_f13 und @potatoe2013!