MrsPanda168

Nun bin ich zwar seit kurzem nicht mehr im PHL aber möchte dennoch hierzu was sagen. 
 
Die verschiedenen Kanäle erreichen unterschiedlichste Zielgruppen. Die Überschneidung ist sehr gering. 
 
Wo facebook dir Content ausspielt wann der Algorithmus es will sind die Abonnenten bei WhatsApp darauf aus, direkt Infos zu bekommen und zu lesen. 
 
Snapchat hat komplett keine Relevanz in dem Bereich. 
 
Thema community. Es wird dort jeder Kanal mit nem Tool beantwortet, ohne Gewichtung. Es kommt ein Kommentar rein, wenn er beantwortet werden muss und das wird er in vielen Fällen passiert es unabhängig davon ob er auf fb Insta WhatsApp YouTube und co gepostet wird. 
 
Wenn ich es sogar richtig im Kopf habe sind mindestens 2 wenn nicht sogar 3 blogsrtikel nach aufrufen in den Gruppen entstanden. Dazu führt die  gameification beim MachMittwoch dazu, dass die ‚nicht hardcore fans‘ sich tiefer mit der Vielfalt der Produkte auseinandersetzen.
 
ferner kann ich nur noch einmal betonen, es sitzen im marketing ganz viele tolle Menschen die sich viele Gedanken machen. 
 
Liebe grüsse
 
Torsten 

Bei mir ergab sich vor einigen Jahren im Heide Park mal folgende Situation: Wir waren im Sommer da und standen etwas länger bei Scream an. Hinter uns eine Gruppe Mädchen: "Ey ich sitze aber gleich am Rand is klar ne." "Nee, ich will auch mal!" daraufhin entbrannte eine Diskussion, wer denn am Rand sitzen darf.?
 
Letztens im Phl eine andere Situation. Das von den "Normalos" so zimlich jede Inversion als Looping bezeichnet wird ist ja nichts neues mehr aber was ich letztens bei der Black Mamba gehört habe topt echt alles. Jugendliche Gruppe in der Warteschlange hinter mir: "Ey da fährt man ja die ganze Zeit auf dem Kopf." "Nee, die hat so umgedrehte Züge." "Hä is das nich voll unangenehm." "Nee du sitzt ja mit den Beinen nach unten." "Achso" an einer anderen Stelle dann: "Ey voll geil, guck mal Looping."
"Ja aber nicht so normal, sondern so bisschen zur Seite."  
-Es war ein Fahrelement was man unter Fachkreisen eigentlich als, naja, ich glaube Kurve bezeichnen würde. Aber man kann ja auch nicht alles Wissen. 
 
 

Geheimes Interview mit Parkmitarbeiter von 2015 aufgetaucht. ☝️?
 
 
Achtung: Ironie!

Selbst Schuld: Sobald hier auf einer Seite dreimal das Wort Marketing fällt, blinkt in meiner dunklen Kammer ein rotes Notfall-Licht und ich streif mir mein Boogieman-Kostüm über, um an meiner Lieblings-Endlos-Diskussion teilzunehmen:
 
Das Vertrauen in die Marketing-Abteilung scheint teilweise grenzenlos zu sein. Eine Eröffnung 2019 ist, denke ich, trotz ausstehender offizieller Bestätigung, immer noch das wovon die meisten ausgehen und verglichen mit vorherigen Projekten, scheint der aktuelle Zustand und Fortschritt der Baustelle mit diesem Ziel in Einklang zu bringen. Wird 2019 eröffnet, hat man allerdings das Zeitfenster für eine Werbekampagne a la Taron schon etwas verpasst - dafür hätte man sicherlich ein Jahr früher in der Hochsaison (Sommerferien 2018) werben müssen. In zwei Wochen ist die Sommersaion 2018 vorbei - die Zeitstreifen wann, wie und in welchem Umfang für Klugheim geworben wurde, sind hier schon zig-mal gepostet worden: deshalb muss man sich Stand jetzt schon zur Erkenntnis durchringen, dass eine Bewerbung von Rookburgh und FLY im vom Taron bekannten Maße nicht statt gefunden hat und daher höchstwahrscheinlich auch nicht statt finden wird. Eine Kampagne braucht Vorlaufzeit um Reichweite zu erzeugen. Man hat sich offensichtlich dagegen entschieden. Ich denke man geht auf ein Chiapas-Niveau mit ein paar kleinen Teasern kurz vor der Eröffnung zurück.
 
Nein, es liegt nicht daran, dass es sich erst ab Schienenschluss genug über dieses Projekt zu berichten gäbe. Wir beweisen mit unseren Spekulationen über blaue Lampen und Wappenkunde auf der Schallschutzwand das Gegenteil.
Es liegt nicht daran, dass die Marketingabteilung mit Blog und App ein Jahr lang so ausgelastet gewesen wäre, das "gar nichts mehr geht". Ein Artikel am Tag ist für einen geübten Texter fast schon eine Beleidigung und die App werden sie wohl kaum an der Berggeiststr. programmieren (höchstens entwerfen und testen).
Obwohl ich auch das Argument mit dem Markenrechtsstreit um FLY sehr gut finde, glaube ich eher weniger daran, dass man sich von solchen Rechtsthemen seine geplante Berichterstattung diktieren lässt. Was ist mit Plan B? Man hätte im Blog oder sonst wo andere Projektnamen wählen können (eine spätere Enthüllung des richtigen Namens kann man auch inszenieren) oder einfach möglichst lange mit dem bereits geschützten Begriff Rookburgh arbeiten können. Lösungen gäbe es genug.
Man will auch keinen "Hype" bekämpfen, ich denke das erklärt sich von selbst, wenn der Status Quo Rookburgh von "Hype" so weit weg ist wie Brühl von Orlando. Es lässt sich aber nicht leugnen, dass das Phantasialand lieber im stillen Kämmerlein baut, anstatt sich etwaiger Fan-Kritik über work-in-progress-Thematiserung stellen zu müssen. Teilweise sicherlich nachvollziehbar, aber wenn man sich wegen Gegenwind nicht aufs Meer hinaus traut, kommt man halt auch nicht vorwärts; man muss das Segel ebenso stellen, das man Rückenwind hat.
 
Ich denke es ist keine wirklich gewagte These mehr zu behaupten, dass Marketing im Phantasialand einfach keine Wertschätzung erfährt. Das ist doch auch mehr oder weniger öffentlich belegt. Seit über (?) 2 Jahren flattert diese Stellenbewerbung für einen Leiter-Marketing durchs Internet, eine Position mit der man anscheinend so zufrieden ist, dass man sie ständig neu besetzen will. Mit Internet, Social Media und insbesondere den öffentlichen Rückmeldungen in diesen Kanälen tut man sich offensichtlich schwer: Nicht nur hat man dieses Feld im Vergleich mit anderen Parks relativ spät aktiv besetzt; die Beantwortung von User-Fragen ist selten wirklich erleuchtend oder zufriedenstellend, noch nicht mal erheiternd. Der Kampf gegen Fan-Fotos im Internet ist mittlerweile fast Teil des Parks-Images. Community-Management spielt keine Rolle - welches sicherlich nicht am Fehlen der Community liegt. Der Umgang mit dem öffentlichen Interesse ist zweifelsohne ein wunder Punkt in Brühl. 
Auch die Arbeitgeberbewertungen des Phantasialandes, die vor einigen Wochen durch dieses Forum wanderten, geben wenig Hoffnung. Obwohl fairerweise dazu gesagt werden muss, dass solche Bewertungsportale seltener Rückzugsort für glückiche Angestellte und Mitarbeiter-des-Monats-Rekordhalter sind, ist das dort gezeichnet Bild mehr als ernüchternd. Die Zustände insbesondere im Instandhaltungs-Trupp, aber auch der Marketingabteilung sollen katastrophal sein ("Im Phantasialand gibt es sieben Drachen, der achte arbeitet im Marketing"). Und ganz ehrlich: decken sich diese Mangel nicht mit unserer Fan-Kritik? Wie lange wird beispielsweise schon die unzureichende Pflege von Bestandsattraktionen angeprangert? Im Marketing werden Missstände aber nicht so schnell sichtbar, es bleibt einfach nur der (Werbe)-Erfolg aus und man gibt die Kommunikation aus der Hand und wird zunehmend unkreativ. Nichts anderes passiert in Brühl: Es gibt über Jahre hinweg keine roten Linien in der Kommunikation oder der Bewerbung von Attraktionen, man bekommt den Eindruck, das man mit jeder Attraktion was neues probiert - einen einheitlichen Stil, der auf den dahinter stehenden Park schließen gibt es nicht. Wie soll man da in unbekannten Regionen seine Marke aufbauen? Zu guter letzt - und ich gebe zu, dass das Folgende eine relativ subjektive Bewertung ist -  ist das Marketing und Werbung im Phantasialand auch sehr "old school". Natürlich nimmt man Awards gerne an und wirbt damit  - mit einer Auszeichnung kann man schließlich hausieren gehen; dass aber "Deutschlands bester Freizeitpark" eher etwas für ein Mission Statement ist als ein attraktiver Werbe-Slogan hat anscheinend keiner bemerkt. Ich meine wie sexy ist die Werbung "Bester von Sowieso" wirklich? Behauptet das nicht jeder von sich? Ödet das nicht an? Hat man nicht auch in diesem Forum mehr negative Stimmen über diese "Selbstbeweihräucherung" vernommen, als echten Stolz darüber ausgezeichnet worden zu sein? Auch die anderen Marketing-Aktivitäten scheinen primär traditioneller Natur zu sein: Rabattaktionen, ein bisschen Print-, ein bisschen TV bei SKY und im regionalen Raum Litfaß-Säulen, Werbetafeln, beklebte S-Bahnen. Gerade die letzt genannten Werbemittel sind meinem Empfinden nach im letzten Jahr in meiner Heimat in Köln ziemlich exzessiv praktiziert worden; wobei ich mich auch gefragt habe ob es wohl einen Platz auf diesem Planeten gibt, wo Phantasialand-Werbung sinnloser ist als in Colonia, aber gut "der Kölner an sich" muss ganz gerne mal zu Dingen motiviert werden, selbst wenn sie vor der eigenen Haustüre liegen. Vielleicht war es mal wieder so weit.
 
Wer es bis hier hin geschafft hat mitzulesen, wird vielleicht den Eindruck bekommen haben, als ginge es mir um ein Marketing-Bashing - dem ist aber nicht so. Ich habe mir Mühe gegeben darzustellen, welches die Anzeichen dafür sind, dass Marketing im Phantasialand einfach keine große Wichtigkeit eingeräumt wird. Das ist mir deshalb wichtig, weil von manchen Fans das Phantasialand als Konzern-gleiches Überunternehmen gesehen wird, was hinter jeder Aktion einen großen Masterplan hat einfach nur weil es Deutschlands zweitgrößter Freizeitpark mit dreistelligem Millionenumsatz ist. Dabei sind die Geldmassen, die es bewegt und die Anzahl an Mitarbeitern, die es beschäftigt auch einfach mit dem Produkt und Branche "Freizeitpark" verbunden, unabhängig von der wahren "Größe" des Unternehmens dahinter. Der Aufwand ist immens viel höher als der Ertrag. Deshalb gibt es auch wohl kaum ein anderes "Business" bei dem Ressourcenaufteilung und Fokussierung so wichtig sind. Wenn man alles gleichzeitig macht, geht man unter, einfach weil es so viele Betätigungsfelder auf einmal gibt. Ein Freizeitpark ist z.B. Hotellerie, Gastronomie, Eventlocation, Theater, Sicherheitsfirma, Elektrotechniker, Mechaniker, Maler, Schreiner, sogar Feuerwehr und eben zunehmend auch ein Marketing & Medienunternehmen. Irgendwie muss man die Kohle und damit auch die Kompetenz zusammen halten; man kann nicht alles gleichzeitig machen. Deshalb muss man zu jeder Kritik auch das Positive erwähnen, weil beides Teil des selben Abwägungsprozess sind. Eine Entscheidung für etwas ist auch immer eine Entscheidung gegen etwas anderes - und andersherum.
Im Brühl gibt es seit ca. zwei Jahrzehnten für ein Freizeitunternehmen der Größenordnung des Phantasialandes eine wohl weltweit beispiellose positive Entwicklung in den Bereichen, die wohl jeder Freizeitparkfan für am Wichtigsten hält: Thematisierung und Achterbahnen (Fahrgeschäfte). Jeder User dieses Forums darf jeden Tag dankbar dafür sein, dass wir das alles in unserem Mini-Park erleben dürfen, wovon viele viele andere Freizeitparks nur träumen können. Aber klar ist: Everything comes at a cost. Die eigentliche Überproportioniertheit der Neuattraktionen wird mit Einsparung/Stillstand in anderen Betriebsbereichen bezahlt. Das spürt man als Fan zunehmend, auch ohne Einblick in die Zahlen zu haben. Meine persönliche Hoffnung ist, dass dies Teil einer klaren Expansionsstrategie ist, im Zuge welcher Robert Löffelhardt auch den letzten Quadratzentimeter der ihm zur Verfügung stehenden Fläche mit Topattraktionen besetzen will, bevor man sich einer Phase der Bestandsoptimierung widmet. Denn es dürfte nahe liegend sein, dass man eine Phase in der finanzielle Mittel vornehmlich dem Neubau gegenüber der Bestandspflege gewidmet werden, nicht ewig lang gut gehen kann. 
 
Um diesen Thread zu entlasten: Wem es nicht zu albern ist, die Marketingdiskussion ohne belastbares Zahlenwerk und Insiderwissen, aber dafür mit offenen Ohren, Augen und Verstand zu führen, kann das gerne mit mir und anderen an passender Stelle führen:
 
 

Hab die ganze Zeit überlegt worher mir "sowas in der Art" bekannt vorkommt?
Möchte mich jetzt nicht zu weit aus dem Fenster lehnen oder absichtlich eine ständig wiederkehrende Diskussion anfeuern... aber mit etwas Phantasie könnte man das schon deuten?
 
Quelle: Intamin/Youtube

...hier noch mal ein anderes Foto wo (meiner Meinung nach) schon Ähnlichkeiten besteht...
 
Quelle: Twitter

Hallo zusammen
 
finde Spekulationen ja sehr Nice. Aber im Moment bei dem Tempo den die da vorlegen auch etwas Zeitverschwendung. Nächste Woche wissen wir doch was es wird
weil die dann sicher schon ein Stück weiter sind

Hallo zusammen,
in diesem Thema will ich meine aktuellen und zuküntigen 3D-Druck-Projekte vorstellen.

Vielleicht hat der ein oder andere ja schon was von mir im Internet entdeckt. Hauptsächlich bin ich als 3D.Printed.Roller.Coasters auf Instagram unterwegs.
Mit meinen 3D-Druckern (Ultimaker Original+ und Formlabs Form 2) drucke ich seit Januar 2017 Achterbahnmodelle. Dabei profitiere ich von den phantastischen Modellen meines Bruders @Tobi

Die Modelle, die ich von ihm erhalte werden von mir virtuell in ihre Einzelteile zerlegt und dann wieder zu druckbaren Teilen zusammengefügt und ausgedruckt.
 
Hier einige meiner Modelle:

Flug der Dämonen aus dem Heide Park in 1:64
 

Goliath - Walibi Holland in 1:32 und 1:24
 

B&M Looping im Black Mamba Style
 

Taron in 1:32
 
Mein aktuelles Projekt ist der Lech Coaster. Plan ist, dass dieser auch fahren kann, was aber noch sehr kompliziert werden könnte. 
75% in etwa sind schon aisgedruckt.

 
Wenn ihr Fragen habt oder noch mehr Bilder haben wollt, lasst es mich wissen, dann werde ich hier regelmäßig Updates posten ?
 
Viele Grüße
Florian

Oder man lässt tatsächlich Fantissima laufen und reißt nur den Temple darüber ab.
 
Nach dem Motto: "Mit dem Temple passiert nix, Fantissima läuft ja noch" und der Park so: "Hold my beer..." ?

Nach über einem Monat des Releases, dachte ich mal ich könnte mal den Nachbau ein bisschen detaillierter vorstellen. bevor ich damit Anfang, gebe ich aber drei Übersichtsbilder: 

 

 

 
Neben den oberen Eingang, besitzt Klugheim ja noch zwei weitere Eingangsbereiche. 

 

 
Aber gehen wir mal davon aus, wir gehen durch den oberen Eingang. Dann ist das bekanntlicherweise, das erste was man sieht: 
 

 
Geht man den Weg entlang, erhält man die ersten Blicke über den gesamten Bereich

 

 
Läuft man die Brücke runter, gelangt man zum Eingang von Taron. 
 

 
Die Queue ist natürlich auch 1:1 und man erhascht auch genauso beeindruckende Blicke wie in Echt. Auch haben wir die berühmten Easter-Eggs wie das Gesicht ind em Fundament dargestellt. 
 



 
Und natürlich gibt es auch die DDR... ehm die Erweiterungswarteschlange

 
Hat man diese Tortur überstanden, befindet man sich in der Station. 

 
Am Ausgang erhält man die wieder super Blicke auf Taron.

 
Geht man Richtung Dorfplatz, gibts viele Möglichkeiten seine Grundbedürfnisse zu stillen
 

 

 
Die Taverne ist natürlich auch vollständig nachgebaut....

 
Was fehlt noch? Natürlich, Raik. Diesen Bereich fasse ich mal mit 4 Bildern zusammen. 
 

 

 

 
#
 
Und beenden tu ich das ganze einfach mal mit einer Perspektive, die ziemlich berühmt ist: 

 
Hier noch mal die Verlinkung zum Workshop Download: 
https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1436506690

Guten Morgen, zu Eurem Geburtstag, @MrsPanda168 und @Paulttcmrbm, wünsche ich Euch alles Gute! 

Momentan geht es auf der Baustelle sehr schnell voran was den Aufbau des Flying Coasters betrifft. Neben den bisher montierten Schienen im Eck der Verwaltungsgebäude bis hin zu der Helix vor den Notausgängen von Maus au Chocolat estreckt sich die Bahn nun allmählich auch auf die andere Seite der Baustelle.
Zwei Enden der bereits montierten Schienen wurden nämlich richtung Wuze Town verlängert. Wenn man sich vorstellt von oben auf die Baustelle zu schauen mit Maus Au Chocolat am oberen Bildrand und der Berggesitstraße am unteren, dann befinden sich die neuen Schienen genau in der mitte von rechts nach links, bzw. von links nach rechts.

Auffällig bei beiden neuen Streckenabschnitten ist, dass bei beiden jeweils eine Stütze fehlt (rote Kreise). Dort befinden sich an den Schienen nämlich noch freie Flansche. Entweder braucht man darüber oder darunter noch Platz für andere Arbeiten. Der untere der neuern Streckenabschnitte scheint sehr interessant zu werden. Das Schienenende ist nämlich schon um etwas mehr als 90° gebanked und sieht unfassbar gut aus! Hier gehe ich eher von einer steilen Kurve anstatt einer Inversion aus, da ich mir nämlich nicht ausmalen kann wie eine Inversion fortgeführt werden könnte.

Das gestrichelt dargestellte Schienenstück ist noch nicht montiert aber es stehen bereits alle Stützen für diese Kurve. Die Kurve führt durch die hohen schwarzen Türme und könnte an den oberen der neulich montierten Streckenabschnitte anschließen.



(Ich habe bewusst alle anderen montierten Schienen und Stützen aus der Zeichnung weggelassen damit es übersichtlich bleibt)

Interessant könnte aber folgendes noch sein. Wenn ich richtig mitgezählt habe, dann wurden NEBEN! Launchabschnitt, Bremse und Station 35 Schienen montiert. Zusammen MIT! Launchsegment, Bremse und Station entspricht dies in etwa 565m und wenn man davon ausgeht, dass der Flying Coaster nur etwas länger als Flying Dinosaur wird, dann steht nun die Hälfte der Bahn.

?

Ich fasse zusammen: der Park hat NIE Steampunk verwendet als Wort.
Der Park hat ein Artwork veröffentlicht. 
Die Fans haben aus diesem Artwork haben Steampunk interpretiert.
Der Park enthüllt die erste offensichtlich reale Thematisierung dieses Projekts. Diese passt zum Artwork. 
Die Fans regen sich drüber auf, dass es nicht deren Erwartungen von Steampunk entsprich und stellen daher die gesamte Thematisierung des Projekts in Frage. Anhand eines einzigen Eingangs.
Ich glaube echt, dass diesen Leuten nicht mehr zu helfen ist.

Diesen Freitag, den 29.06.18. Den Artikel hat wohl der Praktikant geschrieben ?

Bitte dann auch ein Wiedersehen mit Daria! ?
#hallöchen #wurstsalat ?

Nachdem die ersten dieser schwarzen Türme auf der Fläche nahe der Inversion aufgestellt wurden habe ich zwar damit gerechnet, dass davon noch mehr kommen aber nicht, dass sie so hoch werden. Ich denke hierbei ist es okay, wenn ich diese Screenshots hochlade, da die Türme im und rund um den Park gut sichtbar sind.
Insgesamt sind acht dieser schätzungsweise 20m hohen Türme entstanden (Einer ist im folgenden Bild verdeckt). Vier dieser Türme stehen auf einer rechteckförmigen Grundfläche und weitere vier sind entlang einer graden entlang der Wuze Town Halle aufgestellt, wobei der letzte der vier, welcher in die, im rechteck aufgestellten Türme hineinragt, etwas gedreht ist. Zwei der Türme besitzen (ich weiß nicht wie ich es nennen soll) Stützen für eine Plattform. Vielleicht ein Anlegeplatz für Zeppeline?
Außerdem befinden sich zwischen an den Türmen viele Flansche für eine gegenseitige Verbindung. Die gab es auch bei den bereits montierten Türmen und diese Verbindungen habe ich in einem dritten Bild einmal dargestellt. Soweit ich weiß sind sie aber noch nicht montiert.
Neben einem Turm (der Vorderste im ersten Bild) befindet sich direkt neben der Verankerung ein Ankerkorb. Demnach führt die Strecke vom Flying Coaster also vermutlich direkt daran vorbei oder wie bei den bereits montierten Türmen auch durch.

Ich fasse mal zusammen. Wir erwarten:

Einen doppelt gelaunchten Flying-Coaster mit Lifthill und Darkride-Parts vor, in der Mitte, und nach den Coaster-Parts. Es werden mehrere Inversionen vorhanden sein, davon neben einer Zero-G Roll und einem mutmaßlichen Immelmann auch mindestens der polarisiernde Pretzel-Loop. Durch selbigen wird auf Stelzen ein gigantischer Zeppelin ragen, der ein Flying Theatre beherbergt. Dieser ganze Bereich ist eingehaust und repräsentiert ein gewaltiges Luftschiff-Hebewerk. Im Untergeschoss befinden sich nebst Q und Wartung ebenfalls ein kompletter, separater Darkride - sowie ein See. Oberirdisch wird F.L.Y. (was nach aktuellem Stand vermutlich die Abkürzung für "Flying Launched Ymmelmann" ist), durch eine regelrechte Stadt jagen und jede Menge near misses provozieren. Die Thematisierung wird dabei gekonnt die Brücke zwischen Alt-Berlin, Fantasy, Africa und der Antarktis schlagen.
Als weitere Attraktion wird es noch einen Ultra Tower aus dem Hause Intamin geben. In der Gastronomie wird uns Essen auf Schienen erwarten und die Toiletten werden mit Dampfdruck (mind. 15 Bar) betrieben.
 
Läuft!

Ich lasse das Bild mal für sich sprechen
 

Die Hollywood Tour hat Sprinkler, der Temple nur im Bahnhof.
 
Hier eine übersicht der verlorenen Attraktionen und Einrichtungen (teils schwer zu lesen, das Bild ist von einem Kumpel)
 

Seit meinem letzten Besuch letzte Woche wurden nun endlich weitere Schienen montiert. Nach dem Wingover wurden zwei neue Schienen montiert und eine nach der Tunnelausfahrt, also dem Streckenabschnitt, der Richtung Maus au Chocolat zeigt. Alle Stützen, an denenen die neuen Schienen montiert wurden, stehen auf der Betondecke über dem Launch und der Bremse. 
Apropos Launch. Dieser wurde nun an die Decke gehoben und befestigt. Der launch besitzt eine Steigung Richtung Berggeiststraße (wie eigentlich schon bekannt) und wird noch länger und sehr viel steiler, weil noch eine Stütze mit einem Flansch für Launchsegmente folgt (wie im letzten Bericht angedeutet). Die Bremse wurde noch nicht an der Decke montiert. 
Der Transfertrack ist nun komplett eingehaust und bekommt nun eine Decke. Generell finden momentan viele Betonarbeiten statt aber ich weiß nicht wie ich das ohne Bilder erklären soll. 
Momentan liegen auf der Baustelle noch zwei weitere Schienen und viele Stützenteile.

Dieser Mobilkran von Salgert kann enorm hohe Lasten über große Spannweiten heben (ich meine es wären 50 Tonnen) was sich natürlich auch in den Leih- bzw. Nutzungsgebühren erkennbar machen wird. Aus diesem Grund ist er auch immer nur kurz vor Ort. Das war bei Taron genau so. Die Züge von Taron wurden zum Beispiel mit eben diesem Kann auf die Strecke bzw. hinter das Wartungsgebäude getragen. 
Ich denke, dass wir den Kran noch öfter sehen werden, da es wahrscheinlich immer viele schwere Baugeräte gibt, welche in die Grube hinein und wieder hinausgetragen werden müssen. 
Was die ganzen angelieferten Stützen angeht, diese liegen auf einem großen Haufen in der Grube nahe der Berggeiststraße, also direkt hinter dem Bauzaun. Dort liegen nun auch zwei neue Schienen. Ebenfalls zwei neue Schienen, sowie Stützenteile liegen über Launch und Bremse. Es wurden seit vergangenem Dienstag jedoch keine weiteren Stützen oder Schienen montiert (stand gestern 15.05). 

Ich bin Excalibur heute auch fünf mal gefahren und ich kann auch sagen, dass mir die neue Gestaltung echt gut gefällt.
Der Wartebereich ist echt klasse und mit vielen schönen Details gestaltet und auch der gesamte Soundtrack gefällt mir richtig gut. Klar, im Außenbereich gibt es vielleicht ein paar Stellen die man noch etwas besser gestalten könnte, aber insgesamt eine deutliche Aufwertung!
Mein persönliches Highlight sind aber definitiv die ganzen neuen Wassereffekte, die immer wieder für Spaß sorgen  

Von Chiapas habe ich schon länger kein Update gebracht. Es hat sich seit dem letzten mal allerdings schon wieder einiges getan. Was genau, sieht man auf den Screenshots.