asafa08

Der See ist der Bereich, an dem sich als aller letztes irgendetwas tun wird. Und eine Halle wird man da schon gar nicht hinsetzen. Wie kommt man immer auf so Ideen? Das Phantasialand hat nicht wie bei Rollercoaster Tycoon ein Sandbox Gelände...

Hier gibt's eine neue Slow-Mo vom scheinbar schon vollverkleideten Zug, der mit Dummies weiterhin fleißig testfährt. Müsste legal, weil von der Straße einzusehen sein.

Also bei uns in Soest fährt ´ne Rookburgh Requisite rum 😋
 

Wann wirst du denn in etwa dort sein?   Ich plane zwischen dem 08. und 11.06. einen Besuch

Ein Beitrag von 1984 aus der Tageszeitung "Die Welt" zu Welcome Las Vegas.
 

Sorry, wenn ich mich ein wenig lustig über den Laden mache. Aber ich habe da echt noch niemanden etwas kaufen sehen - auch an vollen Tagen ? Aber cool, wenn ihr was schönes dort finden konntet. ?

Wir haben die Züge doch jetzt bereits in 3 Formen gesehen, einmal im neuen Trailer, auf den Concept Arts von Vekomas neuem Flying Coaster und auf dem Vekoma Werksgelände. Ich verstehe nicht ganz wieso jetzt noch darüber spekuliert wird welche Art von Bügeln verbaut werden

254km einfach (hatte 3 Jahre lang eine Jahreskarte, bis diesen Dezember)

Passend zu den ganzen Diskussionen über den IMAscore Soundtrack zu Rookburgh, habe ich ihn einfach mal hier auf dem Klavier nachgespielt. Hoffe es gefällt euch! 

Sieht so aus als wäre das Testfahrwerk schon mit Winden etc. manuell drüber gezogen worden
 
Thema Muttern: Sowas macht man, damit die Anlage arbeiten kann. WIrd ja jetzt kälter, das Material zieht und schiebt sich.

Vor nicht allzu langer Zeit war die Bahn mehrere Tage infolge down, da wurde ein komplett neues Kabel für den Lift benötigt (Quelle: ein Parkmitarbeiter). Generell ist es so, dass, vor der Plopsa-Übernahme, also noch unter Familienbetrieb Schneider, die Wartung der Bahn stark vernachlässigt wurde, da überall Kosten eingespart wurden. Damals war sie noch viel häufiger kaputt (Quelle: Ich, da ich dort als Schüler in der Ferien gearbeitet habe). Ich kann mir vorstellen, dass die heutigen Ausfallzeiten teilweise noch von der Vernachlässigung von damals rühren. Seitdem Plopsa da ist, fährt sie allerdings deutlich zuverlässiger (kann ich nicht belegen, ist ein Gefühl). Die Tatsache, dass meist nur ein Zug eingesetzt wird, könnte daran liegen, dass, außer in den Ferienzeiten, der Wartebereich nie wirklich voll ist. Außerhalb von Ferien in RLP und Wochenenden konnte ich bisher immer bis unmittelbar hinter das Drehkreuz laufen, also annähernd walk-on. Einen zweiten Zug bereit zu machen, bedeutet höhere Kosten. Drei Züge gab es, meines Wissens, noch nie - und finde ich auch etwas übertrieben für die Bahn, selbst als reiner Ersatzzug. Bie Bahn hat ja auch nur drei Blockbereiche: Station, Lifthill, Schlussbremse. Die komplette Strecke nach dem Lifthill und vor der Schlussbremse wird ohne Blockbereich durchfahren, was die Bahn, meiner Meinung nach, auch so toll macht.   Heute jedenfalls ist sie geöffnet (Quelle: Parkhomepage) - man muss also etwas Glück haben, das stimmt - aber dennoch ist sie viel häufiger geöffnet als down.
 

Vor nicht allzu langer Zeit war die Bahn mehrere Tage infolge down, da wurde ein komplett neues Kabel für den Lift benötigt (Quelle: ein Parkmitarbeiter). Generell ist es so, dass, vor der Plopsa-Übernahme, also noch unter Familienbetrieb Schneider, die Wartung der Bahn stark vernachlässigt wurde, da überall Kosten eingespart wurden. Damals war sie noch viel häufiger kaputt (Quelle: Ich, da ich dort als Schüler in der Ferien gearbeitet habe). Ich kann mir vorstellen, dass die heutigen Ausfallzeiten teilweise noch von der Vernachlässigung von damals rühren. Seitdem Plopsa da ist, fährt sie allerdings deutlich zuverlässiger (kann ich nicht belegen, ist ein Gefühl). Die Tatsache, dass meist nur ein Zug eingesetzt wird, könnte daran liegen, dass, außer in den Ferienzeiten, der Wartebereich nie wirklich voll ist. Außerhalb von Ferien in RLP und Wochenenden konnte ich bisher immer bis unmittelbar hinter das Drehkreuz laufen, also annähernd walk-on. Einen zweiten Zug bereit zu machen, bedeutet höhere Kosten. Drei Züge gab es, meines Wissens, noch nie - und finde ich auch etwas übertrieben für die Bahn, selbst als reiner Ersatzzug. Bie Bahn hat ja auch nur drei Blockbereiche: Station, Lifthill, Schlussbremse. Die komplette Strecke nach dem Lifthill und vor der Schlussbremse wird ohne Blockbereich durchfahren, was die Bahn, meiner Meinung nach, auch so toll macht.   Heute jedenfalls ist sie geöffnet (Quelle: Parkhomepage) - man muss also etwas Glück haben, das stimmt - aber dennoch ist sie viel häufiger geöffnet als down.
 

Vor nicht allzu langer Zeit war die Bahn mehrere Tage infolge down, da wurde ein komplett neues Kabel für den Lift benötigt (Quelle: ein Parkmitarbeiter). Generell ist es so, dass, vor der Plopsa-Übernahme, also noch unter Familienbetrieb Schneider, die Wartung der Bahn stark vernachlässigt wurde, da überall Kosten eingespart wurden. Damals war sie noch viel häufiger kaputt (Quelle: Ich, da ich dort als Schüler in der Ferien gearbeitet habe). Ich kann mir vorstellen, dass die heutigen Ausfallzeiten teilweise noch von der Vernachlässigung von damals rühren. Seitdem Plopsa da ist, fährt sie allerdings deutlich zuverlässiger (kann ich nicht belegen, ist ein Gefühl). Die Tatsache, dass meist nur ein Zug eingesetzt wird, könnte daran liegen, dass, außer in den Ferienzeiten, der Wartebereich nie wirklich voll ist. Außerhalb von Ferien in RLP und Wochenenden konnte ich bisher immer bis unmittelbar hinter das Drehkreuz laufen, also annähernd walk-on. Einen zweiten Zug bereit zu machen, bedeutet höhere Kosten. Drei Züge gab es, meines Wissens, noch nie - und finde ich auch etwas übertrieben für die Bahn, selbst als reiner Ersatzzug. Bie Bahn hat ja auch nur drei Blockbereiche: Station, Lifthill, Schlussbremse. Die komplette Strecke nach dem Lifthill und vor der Schlussbremse wird ohne Blockbereich durchfahren, was die Bahn, meiner Meinung nach, auch so toll macht.   Heute jedenfalls ist sie geöffnet (Quelle: Parkhomepage) - man muss also etwas Glück haben, das stimmt - aber dennoch ist sie viel häufiger geöffnet als down.
 

Wäre es eigentlich möglich das Verwaltungsgebäude in die nähe vom Mondsee zu bauen? So hätten die Anwohner auch keine "nervigen" Parkbesucher mehr und das Phl könnte die quasi verlorene Fläche durch ein Verwaltungsgebäude ersetzen, während man auf der Fläche des dann ehemaligen Verwaltungsgebäude eine neue Attraktion bauen könnte. Hätte für die Anwohner den Vorteil, dass man eine kleine Lärmschutzwand hat und man ungestört ist, das Phantasialand könnte eine nicht benutzte Fläche wiederverwerten und hätte eine neue Fläche geschaffen auf der keine Anwohner direkt gestört werden könnten. 

Meine Lieblingszeitung ist “Einkauf aktuell“. Diejenigen, die sie nicht kennen: Sie ist recht dünn mit viel Werbung und ein bisschen TV-Programm.
 
In der letzten Woche stand auf der Titelseite: EREKTIONSSTÖRUNGEN - ein rezeptfreies Arzneimittel begeistert Betroffene (Anmerkung in eigener Sache: Fühlte mich nicht angesprochen?). Darunter dann der Phantasialand-Coupon (“Bis zu 40 € SPAREN“).
 
In dieser Woche das gleiche Spiel mit Gelenkschmerzen und dem PHL-Coupon. Wichtig, damit kein falscher Eindruck entsteht: Beide Anzeigen haben nichts miteinander zu tun.
 
Wenn in der nächsten Woche man Kopfschmerzen bewirbt, sollte das PHL mit “3 Runden Taron genügen“ kontern. Und gegen den Reizmagen (links unten neben der PHL-Werbung in beiden Ausgaben) hilft Rutmors Taverne.??
 
 

Also ich hab's nur in einem der Videos von Dienstag gesehen, aber wenn ein Parkoffizieller sich in einer persönlichen Ansprache an vielleicht fünf bis zehn Leute wendet, die in seiner direkten Reichweite stehen, gleichzeitig aber 500 weitere brutzelnd in der Warteschlange nichts von alledem mitbekommen, ist die Kommunikation einfach... bescheiden. Generell lässt die operative Kommunikation bei Ausfällen im PHL seit jeher zu wünschen übrig.
Dabei ist gerade in Situationen, in denen es nicht optimal läuft, mit Transparenz am meisten zu retten.
 
Und zum Thema Klimaanlage in der Dragon Bar: Ich finde es in der heutigen Zeit - ähnlich wie bei der Digitalisierung - absolut katastrophal, dass in geschlossenen Räumen, Büros, U-Bahnhöfen, öffentlichen Verkehrsmitteln und eben auch in Hotels/touristischen Attraktionen derart selten eine Klimaanlage installiert wird. Für mich grenzt das teilweise an Körperverletzung...

Das finde ich sehr gut, dass du einräumst dich getäuscht zu haben. Das passiert ja im Internet eher selten bis gar nicht. 

Heute habe ich mal einen Sockel für einen neuen Mystery Castle Eingang.
Ich würde zwei dieser Sockel am Fußende der Brücke als neuen Eingang plazieren, um diesen ein bisschen weiter weg von China zu bekommen. So könnte man nach dem Mandschu einen kleinen Übergangsbereich zu Mystery einrichten.
Ich finde den Eingang an der jetzigen Stelle zumindest etwas deplaziert.
 
Das wars dann auch schon wieder von mir.
Coaster Hunter

Den Anfang macht das Mistery Castle.
 
Für dieses habe ich einen leicht verbessertes OP-Häuschen "designt".
Ich fand es einfach etwas Schade, dass das Aktuelle einfach nur schwarz angestrichen ist. Dazu könnte ich mir super Fluoreszierende Farbe in des Röhren vorstellen und um die Atmosphäre noch zu unterstreichen eine Nebelmaschiene, die passend zum Abschuss ordentlich Nebel raushaut.
 
Um das ganze noch ein wenig Abzurunden würde ich die Lichtblitze an der Decke durch Folgendes ersetzen:
Aus der glatten Decke würde ich ein Gewölbe machen, von dem eine ark Kronleuchter mit Kerzen herunter hängt.
An diesen hat unser Professor von Windhoven eine Aperatur drangebastelt die ähnlich einer art Teslasäule viel Energie in der mitte des Turmes bündelt und mit einem Schlag freisetzt. Das gestell soll in etwa mit der unteren Spitze auf Augenhöhe der Fajrhäste hängen.
In die Drahtringe würde ich LEDs einsetzen um das Aufbsuen von Energie zu verdeutlichen, ähnlich des jetzigen Effekts
Dazu stelle ich mir Strobos vor die direkt vor dem Fall nach unten einmal hell aufblitzen.
 
Um das "Böse" darzustellen könte ich mir super eine Projektion von einer Art schwarzem Rauch im Gewölbe vorstellen.
 
Weiter würde ich an den kahlen Betonwänden durch Bemalung oder das anbringen sehr flach aufgetragener Struckturen verschiedene Stockwerke darstellen um erstens die hässliche Beton-Optik zu beseitigen und zweitens den Besuchern durch gezielten Einsatz von Strobos einen Bezugspunkt während des Falls zu geben, was mir bei den Strobo-Effekten immer etwas fehlt. So wäre die Geschwindigkeit auf jeden Fall besser sichtbar.
Wenn man das ganze noch auf die spitze treiben möchte könnte man die Projektion auf den gesamten Turm ausweiten und den Rauch die Gondel auf dem Fall nach unten verfolgen lassen.
 
So das war es fürs erste, vielleicht kommt die Tage noch was hinterher.
 

Die ganze Grafik wirkt höchst unprofessionell, insbesondere der Text ist optisch und textlich irgendwie sehr untypisch für den Park. Wenn das nicht nur für den ersten April schnell gebastelt wurde, sollte man dringend Grafiker austauschen....
Ich trau dem Braten noch nicht.

Wartet doch erst mal ab, bevor hier wieder alles schlecht geredet wird ?
 
Es ist echt geil, wie hier Jahre lang (!!!) gebettelt wird, dass irgendetwas mal im Temple passiert. Dann wird endlich mal was gemacht, dann ist es auch wieder „scheiße“. Kann ich nicht nachvollziehen. Abwarten, testen, urteilen. Fertig.
 
Ich jedenfalls freue mich sehr, dass der Tempel endlich mehr Aufmerksamkeit bekommt und vorerst nicht auf der Abschussliste steht. 

Vielleicht hat es jemand schon auf einem Instagram-Bild oder in einem anderen Forum gesehen:
 
Über dem neuen Torbogen prangt jetzt ein Freimaurer-Logo!
 
Auf dem neuen Torbogen neben MaC, wo vorher nur das schwarze Stahltor war, ist in Schwarz oben ein Zirkel und Winkel, also ein übliches Symbol von Freimaurern. Empfindliche Gemüter sollten also vor einem erneuten Besuch des Phantasialands prüfen, ob der Aluhut richtig sitzt. Denn womöglich gehen hinter den Baustellenverblendungen von Rookburgh sinistre Verschwörungen vor sich. 

Naja...ich fand Tobis Infos über den Baufortschritt jetzt nicht so "Peanuts-Like"? Aber klar, großteils ist es in der Off-Season halt weniger informativ. Dafür freut man sich um so mehr auf das was ab April kommt?

Verdammt, jedes Mal, wenn ich den Thread aufpoppen sehe, hoffe ich auf News - ahne aber direkt, diesbezüglich enttäuscht zu werden.
 

Neben all den subjektiven Äußerungen zu Namen des Flying Coaster, den Namen des Hotels oder dem Logo von FLY möchte ich mal von neuen Erkenntnissen, die ich bei Spaziergängen um den Park in der Offseason, berichten. 

Während der kältesten Zeit im Januar bei, für Köln tiefen Minusgraden und Schnee, wurden über der Wartungshalle weitere Betonwände hochgezogen. Nicht immer bedeuten Minusgraden nicht gleich, dass es auf Baustellen garnicht mehr voran geht. Jedenfalls könnte ich mir vorstellen, dass der dadurch entstandene, für die verfügbare Fläche relativ große Raum als Frühstücksraum des Hotels Charls Lindbergh dienen könnte. 

Des Weiteren Sind schon große Teile der Schallschutzwand mit ersten Betonschichten und teilweise schon thematisierten Stellen versehen. Dabei befinden sich in regelmäßigen Abständen große Aussparungen in der Wand ähnlich wie zuvor auf der Wuze Town Seite, nur dass diese Aussparungen fast über die komplette Höhe verlaufen.

Es gibt nun auch Neuerungen bei F.L.Y. an sich. Nach nun sehr langer Zeit wurde eine weitere Schiene montiert. Mindestens eine weitere Schiene liegt unmittelbar an bzw. unter zukünftiger Montageposition. Dabei handelt es sich um die Einfahrt in die letzte Kurve zur Bremse. Bei der montierten Schiene handelt es sich um eine besondere Schiene. Sie weist die nächste Neigung über 180 Grad, ist also die zweite Inversion in dieser Bahn. 

Momentan sind Schätzungsweise 961m Schiene montiert. Wenn F.L.Y. also nur gering länger werden würde als Flying Dinosaur, dann sind maximal 86% der Strecke montiert. Mittlerweile zeigt sich aber, dass weitaus mehr Strecke als bei Flying Dinosaur nötig sind um die Strecke zu vollenden. F.L.Y. Wird also mit bemerkenswertem Abstand der längste Flying Coaster der Welt.