Ich bin vorhin drüber gestolpert, als gesagt würde Dark Rides sind nicht so beliebt wegen der geringen Wertezeit.

Also Symbolica in Efteling hat in der Hochsaison immer 30-60 Minuten. Auch bei Fata Morgana ist immer was los. Was hier aber zu tragen kommt sind die zahlreichen Boote mit 4 reihen á 4-5 Personen. Macht ca 20 Personen pro Boot und es kommt in Sekundentakt ein neues in die Station.

Bei Droomvlucht haben wir auch selten weniger als 30 Minuten gewartet.

Ich finde es ein bisschen übermütig die Beliebtheit einer Attraktion anhand ihrer Wertezeit zu messen.

Dann müsste Raik mit seinem zwangshaften Ein-Zug-Betrieb und daher regelmäßig Wertezeiten von 30+ beliebter sein als Colorado mit oftmals gerade mal 15 Minuten.

Und wenn man sich die allgemeine Stimmung anhört, dann ist Colorado immer noch die beliebtere Bahn. Zu Recht.

Daher: Dark Rides sind beliebter als man denkt. Aufwendig und teuer, aber es lohnt sich sicherlich auch 2026 noch.

Natürlich. Viele Darkrides sind wahre Kapazitätsmonster. Das verfälscht die Wahrnehmung, wenn man ausschließlich Wartezeiten betrachtet.

Es gibt schon unbeliebte Darkrides in Freizeitparks: die ungepflegten, die seit 30 Jahren gleich aussehen und sich nie verändern.

Efteling zeigt, wie es geht. Hier sind die Darkrides die beliebtesten Attraktionen. Der Traumflug zieht auch nach Jahrzehnten noch Besucher an, weil er immer wieder erneuert wird, ohne dabei den nostalgischen Charme zu vergessen.

vor 4 Stunden, flofen hat gesagt:

Ich bin vorhin drüber gestolpert, als gesagt würde Dark Rides sind nicht so beliebt wegen der geringen Wertezeit.

Also Symbolica in Efteling hat in der Hochsaison immer 30-60 Minuten. Auch bei Fata Morgana ist immer was los. Was hier aber zu tragen kommt sind die zahlreichen Boote mit 4 reihen á 4-5 Personen. Macht ca 20 Personen pro Boot und es kommt in Sekundentakt ein neues in die Station.

Bei Droomvlucht haben wir auch selten weniger als 30 Minuten gewartet.

Ich finde es ein bisschen übermütig die Beliebtheit einer Attraktion anhand ihrer Wertezeit zu messen.

Dann müsste Raik mit seinem zwangshaften Ein-Zug-Betrieb und daher regelmäßig Wertezeiten von 30+ beliebter sein als Colorado mit oftmals gerade mal 15 Minuten.

Und wenn man sich die allgemeine Stimmung anhört, dann ist Colorado immer noch die beliebtere Bahn. Zu Recht.

Daher: Dark Rides sind beliebter als man denkt. Aufwendig und teuer, aber es lohnt sich sicherlich auch 2026 noch.

Kapazitäten und Wartezeiten kann man da ja in direktem Zusammenhang sehen. Wenn man mal die (theoretischen) Kapazitäten von Fata Morgana und Taron vergleicht, wären 60 Minuten bei Taron vergleichbar mit 40 Minuten bei Fata Morgana (da 50% höhere Kapazität 1200 zu 1800).

Richtig hart würde der Vergleich zwischen Taron und der Geister Rikscha, beide im Maximalbetrieb, aussehen: 30 Minuten bei Taron wären 10 Minuten bei der Rikscha. Oder anders: jede dritte Gondel bei der Rikscha besetzt wäre das Gleiche wie vollbesetzter 4-Zug-Betrieb auf Taron (1200 zu 3600).

Korrigiert mich bitte, wenn ich mich hier vertan habe. Aber @flofen hat da vollkommen Recht.

Bin ich jetzt gedanklich komplett daneben, aber wo grenzen die beiden Bereiche so direkt aneinander, dass das realisierbar ist? Wenn ich mir das ansehe, ist immer etwas dazwischen - manchmal sogar ein ganzer Themenbereich. Habe ich etwas übersehen?

Ich habe den Text von ChatGPT in einen logischen Text Verfassen lassen da ich nur die Ideen hatte aber es einfach viel zu verwirrend klang.

Konzept-Vorschlag: „Project Neo-Asia“ – Die Fusion von Tradition & High-Tech

Die Vision:
Die veraltete Halle von Hollywood Tour und Crazy Bats wird nicht nur renoviert, sondern bildet das Fundament für eine völlig neue Art von Themenwelt. Anstatt die Bereiche hart zu trennen, verschmelzen Fantasy und China Town zu einer futuristischen asiatischen Metropole im Stil von „Neo-Tokyo“. Das historische Hotel Ling Bao bleibt dabei als „traditioneller Kern“ erhalten, während die Umgebung in die Moderne katapultiert wird.

1. Die Technik (Der Coaster):

• System: Intamin Controlled Drift Coaster (bekannt durch die neue Fast & Furious Bahn).

• Besonderheit: Die computergesteuerte 360-Grad-Rotation der Wagen simuliert echtes „Drifting“. Da jede Drehung vorprogrammiert ist, kann die Bahn auf extrem engem Raum (in und um die bestehende Halle) manövrieren.

• Layout: Ein Multi-Launch-System. Der kräftige Start und die intensivsten Drift-Szenen finden lärmgeschützt Indoor (in der entkernten Halle) statt, während die Strecke im Außenbereich als Blickfang durch das modernisierte China-Viertel führt.

2. Das Theming (Design-Fusion):

• Urbanes Asien: Die bisherige „Blechhalle“ wird zur Skyline einer High-Tech-Metropole umgestaltet (Neon-Reklamen, Cyberpunk-Elemente, Stahlstrukturen).

• Tradition trifft Zukunft: Das Konzept „Chinatown in Tokyo“ erlaubt es, die prachtvollen Pagoden des Hotel Ling Bao perfekt zu integrieren. Es entsteht ein fließender Übergang von der ur-asiatischen Kultur hin zur futuristischen City.

3. Warum dieses Konzept für das Phantasialand logisch ist:

• Lösung des Platzproblems: Die Drift-Technik erlaubt engste Kurvenradien und Interaktionen mit Gebäuden, die mit normalen Bahnen unmöglich wären.

• Lärmschutz: Durch die Nutzung der massiven Halle für die Launches bleibt der Park den strengen Auflagen in Brühl treu.

• Marketing-Power: Europa-Neuheit und die perfekte „3-in-1“-Lösung (neuer Coaster, neue Themenwelt, Lösung für die Hollywood-Tour-Leiche).

Heyy Leute leider hatte ich ein riesen Logikfehler bitte vergiss alles was ich davor geschrieben habe. Ich hab mich jetzt noch mal hingesetzt das ganze neu durchdacht und mich entschieden China erstmal außen vor lassen ich finde das Gebäude muss als erstes da weg. Deswegen kommt jetzt.

Project Evolution – Das neue Herz von Fantasy

1. Vision

Die bestehende Halle der ehemaligen Attraktionen (Hollywood Tour / Crazy Bats) wird vollständig entkernt und neu gedacht.

Statt eines veralteten Hollywood-Themas entsteht eine hochmoderne Future-City, die als technologischer Gegenpol zu Wuze Town fungiert.

Ziel ist es, aus einem „toten Relikt“ eine der innovativsten Indoor-Attraktionen Europas zu machen – wetterunabhängig und ganzjährig nutzbar.

2. Die Attraktion (Coaster-Konzept)

System:

Intamin Controlled Drift Coaster (Prototyp aktuell in den USA)

Technische Besonderheiten:

Computergesteuerte 360°-Drehungen der Wagen

Dynamische Richtungswechsel während der Fahrt

Maximale Raumausnutzung durch unkonventionelles Layout

Fahrgefühl & Erlebnis:

Simulation einer Hochgeschwindigkeits-Verfolgungsjagd

Kombination aus:

Darkride-Elementen (Storytelling)

Launch-Coaster-Action

Szenario: futuristische Stadt oder industrielle Megastruktur

3. Warum der Standort ideal ist

Lärmschutz:

Geschlossene Halle → optimale Schalldämmung

Ermöglicht starke Magnetic-Launches ohne Konflikte mit Anwohnern in Brühl

Platzoptimierung:

Bestehende Struktur wird maximal genutzt

Durch Wagenrotation wird jeder Kubikmeter effizient bespielt

Ganzjahresbetrieb:

Wetterunabhängig

Hohe Kapazität auch bei schlechter Witterung

4. Thematische Einbindung

Neuausrichtung von Fantasy:

Ergänzung zu Wuze Town als „technologischer Gegenpart“

Kontrast zwischen:

organisch / verspielt (Wuze)

futuristisch / mechanisch (Future-City)

Story-Potenzial:

High-Tech-Metropole

Industriekomplex oder KI-gesteuerte Stadt

Flucht- oder Verfolgungsszenario

5. Strategische Bedeutung für das Phantasialand

Nutzung bestehender Fläche statt Erweiterung

Reaktivierung eines unterschätzten Bereichs („schlafender Riese“)

Möglichkeit für eine Weltneuheit ohne Flächenprobleme

Konkurrenzfähigkeit zu modernen Top-Attraktionen wie F.L.Y.

6. Fazit

Mit Project Evolution kann das Phantasialand ohne zusätzliche Fläche eine hochkomplexe, innovative Attraktion realisieren.

Die Kombination aus moderner Coaster-Technologie, intensivem Storytelling und cleverer Raumnutzung macht das Konzept zu einem potenziellen Meilenstein im europäischen Freizeitparkbereich.

vor 8 Stunden, Joker hat gesagt:

Es gibt schon unbeliebte Darkrides in Freizeitparks: die ungepflegten, die seit 30 Jahren gleich aussehen und sich nie verändern.

Sag doch einfach Geister Rikscha. Wir wissen alle, welcher Darkride bei dieser detaillierten Beschreibung des Ist-Zustands genau gemeint ist. 😂

Ist die Geister-Rikscha denn unbeliebt? Trotz der enormen Kapazität muss man an vollen Tagen oft 10-15 Minuten warten, eine Schlange bis draußen ist (vor allem natürlich im Wintertraum) nicht selten.

Bearbeitet vor 2 Stunden2 h von PHL-Marcus (Bearbeitungshistorie anzeigen)

Wir waren heute im Phantasialand U bei unserem Spaziergang um den Mondsee sind und die Rodungsarbeiten im hinteren Bereich aufgefallen.

Soweit keine große Besonderheit.

Allerdings in Verbindung mit Vermessungsarbeiten auf den Gehwegen und quer über das hintere Wakobatogelände doch verwunderlich.

Die gemessenen Daten wurden auf mitgeführten Planunterlagen eingetragen.

Vielleicht geht es ja jetzt doch irgendwie weiter am Mondsee...

Wow! Das wäre natürlich super! Die Ecke hinten am See könnte etwas mehr Leben gut vertragen.

lch möchte keinen eigenen Thread dafür aufmachen, aber ich bin im Baublog vom Freizeitland Geiselwind auf diese Fotos gestoßen. In Zusammenarbeit mit Aufwind entsteht da gerade der neue Darkride in Geiselwind. Neben Thule also schon der zweite Vertreter, der sich eine Anlage von Aufwind bestellt.

Ich möchte mit diesen zwei Grafiken auch keine Diskussion über Geiselwind entfachen. Sonst driften wir hier ab. Aber wenn das Ding in Geiselwind eröffnet, werde ich definitiv hin fahren, denn ich liebe Darkrides und wünsche mir auch für's PHL, dass endlich wieder ein hochwertiger Darkride in den Park kommt.