Schlussbremse

@Farjust das mit den blauen Flecken interessiert mich jetzt auch, ich persönlich kann mir das überhaupt nicht vorstellen. Das ist eine Bahn in der ich mittlerweile sogar absolut entspannen kann zwischen den Thrill Rides. Den Sitzkomfort finde ich sehr gut. Die CA dagegen schlägt mit ihrem berüchtigten Schienenprofil weit mehr und IMHO bekommt man z.B. auf den Winjas stellenweise wesentlich üblere Tritte (vor allem Richtung Rücken) verpasst. Darf man fragen, an welchen Körper-Regionen das auftritt? Vielleicht zu lange Beine für die Waggons? 

Also für mich als Stöpsel war es extrem thrillig. Ich fand es gleichzeitig mega cool und hatte fast panische Angst. Nach den vielen Jahren verschwimmen bei mir die Details, ich meine aber, man konnte deutlich mehr erkennen als heute. Unvorhersehbar war es allerdings (zumindest für mich) allemal. Ich kann mich auch nicht an die Wahrnehmung störender, struktureller Elemente erinnern.

Für mich hat der Sternenhimmel zumindest ausgereicht, um meine kindliche Phantasie zum überkochen zu bringen  

vor 50 Minuten schrieb Belgario:

(...) Der Park achtet momentan darauf eine detaillierte, naturverbundene Umgebung zu schaffen in der man sich verliert. Nur leider sind das alles nur leblose Kulissen, es fehlt die Dynamik und die Lebendigkeit. (...) das man mit Animatroniks viel schaffen kann ohne trashig zu wirken. 

Hmm, ich verstehe den Punkt. Je länger ich drüber nachdenke, desto mehr bin ich aber für (m)eine alternative Sichtweise. 
Sind animatronics nicht per Definition "leblose Kulisse?" 
Aber ernsthaft: ich glaube Du hattest das selbst irgendwo detailliert aufgedröselt. Letztlich ist so eine Form von Themenfahrt wie ein Bilderbuch oder Film. Der Besucher bekommt in erster Linie die Phantasie der Designer präsentiert, vorgelebt. Er ist halbwegs passiv.
Ich würde das "Phantasia" im Parknamen nach dem heutigen Konzept glaube ich gerne etwas mehr auf den Menschen, den Gast bezogen interpretieren. ER ist es, der die "leblose" Kulisse mit Leben füllen kann (soll/darf). Eine möglichst gute Immersion ist da hilfreich. Vielleicht an meinem ganz persönlichen Beispiel:

- Im Frühjahr Sommer in Mexico auf eine Parkbank setzen und ich fühle mich beinahe wie im Urlaub. Ich beobachte andere Besucher, denen es ähnlich geht. Ich entspanne, nehme Klänge und Gerüche auf (Churros! :D) Vor MEINEM inneren Auge füllen sich plötzlich die Häuser mit Leben. Streitet sich da gerade die resolute Großmutter mit dem faulenzenden Enkelsohn...!?...
- Andere Szene: Klugheim, Wintertraum. Taron ist down. Wenige Menschen streifen durch das Dorf. Wolfsgeheul. Die Kulisse, die Stimmung. Gänsehaut. Ich BIN in Klugheim und jede Sekunde werden die Bbürgersteige hoch geklappt. Schnell noch vor der Sperrstunde in die Taverne...

Zugegeben muss man dazu auch fähig sein bzw. es auch zulassen/wollen. 

vor 50 Minuten schrieb Belgario:

Das mit der Erweiterung ist für mich auch einer der traurigsten Dinge die ich mit dem Park verbinde, wenn ich an die ganzen Ideen und Konzepte denke die der Park aufgestellt hat. Viele Dinge die erst Jahre später in anderen Parks entstehen sollten. Aber leider im Phantasialand nie umgesetzt wurden durch diese Sturheit der beteiligten Parteien. Was alles hätte nicht weichen müssen, was dem Park an Geld entgangen ist usw. 

Da stimme ich einerseits zu. Ich bin mir allerdings nicht sicher, ob der Park mit großzügigen Erweiterungsmöglichkeiten in der Vergangenheit heute unbedingt in der gleichen Liga spielen würde. Ich glaube, dass Einschränkungen letztlich (gerade im Konkurrenzkampf) auch gerade die Kreativität beflügeln können. Hätte der Park von Beginn an Expansionsmöglichkeiten vergleichbar mit Efteling oder dem EP gehabt - wären dann Chiapas, DiA und Klugheim heute auf diesem Detailgrad und vollgestopft mit technischer Innovation? Oder gäbe es eventuell mehr Attraktionen von der Stange (ggf. mit ansprechender Thematisierung). Man wird es nicht beantworten können, aber ich habe da meine dezenten Zweifel.

vor 50 Minuten schrieb Belgario:

Wir sind ja leider wirklich an einem Punkt wo der Park sich bald fragen muss wie es weiter geht. Vorallem nach dem Tempel Komplex und der GR, was kommt als nächstes, CA oder MC abreißen wäre ein Sakrileg. 

Auch das möchte ich für mich positiver sehen  Ich vertraue in die Kreativität der Leute, die da am Ruder sind. 

Sakrileg ist auch ein hartes Wort. Der Park und seine Attraktionen sind nicht meine Religion.

Und wenn die Zeit des Abschieds kommt, dann wird natürlich getrauert. 

Aber das Ende des einen ist der Anfang des anderen.

Und Fortschritt/Erneuerung ist eine gute Sache.

Amen 

Ich kann das alles nachvollziehen. Auch ich würde mir durchaus einen adäquaten Ersatz im DR Bereich vom Park wünschen. Ich sehe allerdings auch durchaus Dinge, die eine andere Strategie (aus unternehmerischer Sicht) rechtfertigen.

Ich kann das nicht belegen, aber auch ich habe das Gefühl, dass es in der heutigen Zeit sowohl schwieriger, als auch kostspieliger ist, Themenfahrten oder gar DR Themenfahrten "auf der Höhe der Zeit" zu bauen und (viel wichtiger) auf Dauer interessant zu halten. Wenn man sich die Investitionskosten der immer wieder genannten Referenz- bzw. Paradebeispiele anschaut, so liegen diese teils deutlich über denen von Themenwelten mit "konventionellen" Fahrgeschäften wie z.B. Klugheim.

Ich glaube das ist in erster Linie auch dem gesellschaftlichen Wandel und der Art, wie wir (bzw. unsere Folgegenerationen) Inhalte konsumieren geschuldet. Das ist wertfrei gemeint.

Man darf auch nicht die verklärende Brille der eigenen Kindheit unterschätzen. In meinem Fall ist es extrem. Ich bin Mitte Dreißig und kenne den Park aus meiner Kindheit in den 90ern. Mächenwald, Gondelfahrt, Space Center, Galaxy, die alte WW, Condor, der Zeit-Tunnel - Das waren die Signatures MEINER wunderschönen Erinnerungen.

Danach war ich über 15 Jahre nicht im Park. Der "Kulturschock" hätte nicht größer sein können. Ich war allerdings eindeutig positiv geflasht von der Entwicklung. Und obwohl ich gerade dem Space Center und Galaxy extrem nachtrauere (zum Glück habe ich die RfA-Thematisierung nicht mehr miterlebt), bin ich mir über die psychologischen Effekte sehr im Klaren:
 

- Als Kind nimmt man Dinge generell anders wahr. Alles wirkt größer, imposanter. Aber auch negatives wird leichter ausgeblendet.

- Die eigenen positiven Erinnerungen (gerade aus der Kindheit) werden mit der Zeit immer gewichtiger und "glorifiziert"

Hätte ich die Möglichkeit, ich würde nicht in eine Zeitmaschine steigen wollen um den Park meiner Kindheit zu besichtigen. Ich bin überzeugt, dass mein heutiges Ich enttäuscht wäre. Das erscheint mir sogar leider logisch.

Der Park weiß denke ich genau, dass er es auch nicht allen Geschmäckern/Nostalgikern/etc. recht machen kann und will. Man muss nicht jede Entscheidung bejubeln, aber wenn ich mir die generelle Entwicklung anschaue, denke ich schon, dort ein besonnenes und erfolgreiches Handlungsmuster zu sehen.

Und wer weiß, was dort noch alles in der Schublade schlummert...

@PhantabulöserSebi Das Toverland wird/wurde IMHO durchaus unterschätzt. Das ist durch die Nähe quasi mein Heimatpark. Die Jahreskarte ist selbst mit Familie preislich absolut unschlagbar. Du hast den EP im PHL, richtig? Wenn man das fahrt-technisch von AC nach Brühl aus lohnend findet dann gilt gleiches für Sevenum allemal.

Allein schon Troy ist ein genialer Coaster, der mega bock macht und einem auch nach 30+ Fahrten noch den Atem nehmen kann. Für mich von der Dynamik her auf Augenhöhe mit Taron. Natürlich etwas rustikaler  

Was Fenix angeht: das Layout sieht auf den ersten Blick relativ unscheinbar aus und ich glaube viele lassen sich davon etwas täuschen. Ich bin leider bisher noch keinen Winger als Vergleich gefahren, lese jedoch immer wieder, dass die sich relativ gemächlich fahren und bei diesem Typ ein eher verschlungenes, Inversions-lastiges Layout wie beim "Flug der Dämonen" gefühlt eher Schwung raus nimmt (man belehre mich eines besseren, falls ich hier falsch liege).

Ich sehe das ähnlich wie Du und glaube, dass genau diese Kombination an Elementen in der Reihenfolge mega Spaß machen könnte. Das Layout scheint mir darauf ausgelegt, aus der vorhandenen Energie das Maximum an Geschwindigkeit und Dynamik rauszukitzeln. Es geht aus der Drehung heraus mit Vmax in einen nicht zu hoch aussehenden Airtime-Hill. Dann stürzt man ohne großartigen Energieverlust unter den Zuschauern unter der Brücke durch, bevor es in den Immelmann geht. Direkter Sturzflug in die enge Helix und ohne Atempause in die Zero-G-Roll.

Ich denke, das wird wie beim Dwervelwind eine kurze, knackige und auf den Punkt genau richtig gelayoutete Fahrt. Wobei "kurz" hier relativ ist. 813 Meter brauchen sich nicht verstecken, allerdings braucht der Typ auch generell mehr Platz als beispielsweise ein Spinner.

Langer Rede, kurzer Sinn: die Vorfreude ist riesig; ich glaube das wird top!

Hmm...irgendwie witzig, nach dem das Toverland aktuell mit Avalon ein komplettes Themengebiet nach dieser Legende/Sage hoch zieht...

Noch witziger, dass IMAscore nun gleich zwei Soundtracks nicht nur im gleichen Genre, sondern im exakt gleichen Thema produziert. 

Na da bin ich mal mehr als gespannt. Vielleicht muss ich dem MP dann doch nach drölfzig Jahren mal wieder einen Besuch abstatten...

vor 2 Stunden schrieb Belgario:

 Und ich finde die Na'vi River Journey aus dem Animal Kingdom jetzt nicht 90er, immerhin der aktuell modernste Darkride der Welt. 

@Belgario Ach verstehe, da willst Du hin. Das hat allerdings für mich null mit dem klassischen Schwarzlicht zu tun. Das ist viel subtiler mit vielen vielen Farbnuancen und starker Dynamik. Klassisch Schwarzlicht hat für mich dagegen max. 16 Farb-Look und wirkt wie der Besuch einer 90er Techno-Disco. 

In Bezug auf F.L.Y. ist das ganze wie von @Ireeb angemerkt ohnehin eher unpassend.

@flaffstar k.A. ob es nur mir so geht, aber ab dem Zeitpunkt des Launches höre ich bei Taron so gut wie Nix von der Audio-Kulisse. Obwohl ich versuche, darauf zu achten. Dafür sind der Fahrtwind, sowie die Schreie Mitreisender zu stark. Auch die Zeitspanne, in der man im Bereich einzelner Lautsprecher ist, dürfte bei der Geschwindigkeit minimal sein.

Warum ich(!) onboard möchte bzw. mag? Ich bin da Genussmensch. Das ist wie bei Filmen: ohne den Soundtrack wirkt alles langweilig(er) und flach. Oder andersrum: Eine gute Bahn wird IMHO durch die richtige akustische Unterstützung exzellent.

Zugegeben kenne ich diesbezüglich nur den Dwervelwind. Dort ist das Erlebnis allerdings verknüpft. Fällt der Sound aus, oder ist nicht synchron/zu leiser/hat Aussetzer, dann habe ich sofort das Gefühl, es fehlt was.

Was die Beleuchtung angeht, bin ich absolut bei Dir! das hätte auch bei Taron noch das Streuselchen auf der Kirsche auf der Sahne ergeben. Gerade für Dunkelfahrten - sowohl für Reisende als auch Zuschauer.

@Belgario ochnööö - Schwarzlicht ist soooo 90er  

Ich muss zugeben, dass es mir auch teilweise so erging.  Das ist schon recht verwinkelt. Hab allerdings auch nicht wie viele hier mein zweites Wohnzimmer im Park 

Ich finde Klugheim im Dunkeln sogar ohne Weihnachts-Schleifchen und Licherketten besser. Das ist einfach für die Dämmerung/Nacht wie gemacht und wirkt. Eigentlich seeehr schade, dass man in unseren Breiten das restliche Jahr kaum in den Genuss kommt.

Allgemein auch als Nachtrag: Es heisst "Wintertraum" und nicht "Weihnachtstraum". Dementsprechend finde ich es absolut okay, sogar wünschenswert, eben nicht in jedem Bereich "auf Teufel komm raus" Weihnachtskugeln und Schleifchen zu sehen. Klugheim braucht das nicht. Afrika/Mexiko/China auch nicht. Die wirken im Kontext ihrer eigenen "Winterlichkeit" viel besser. Also für mich idealerweise "westliche Weinhnacht" da wo sie passt: Berlin, Teile von Fantasy etc. In anderen Bereichen gerne entsprechend kulturell/thematisch angepasst.

Das ist aber als Kritik auf sehr hohem Niveau zu verstehen. Ich bin absolut zufrieden mit der Umsetzung

Im Dezember waren wir zum ersten mal im Wintertraum. Nach unseren Kriterien der bislang beste und schönste Besuch.
Unter der Woche; das Wetter stand auf der Kippe, blieb aber halbwegs stabil. Perfekt also für Enthusiasten mit halbwegs leerem Park.
Tagsüber mega entspannt alles abgefahren, flaniert, Churros!, gechillt usw.
Die Dämmerung perfekt abgepasst für die perfekte Lichtstimmung auf Taron. War auch schön warm gefahren die Bahn.
Abends dann die Lichtstimmung und Atmosphäre - einfach wunderschön bis atemberaubend.
Wir haben noch nie an einem Parkbesuch so viel geschafft und waren gleichzeitig so relaxt.

Meine persönlichen Highlights als recht frischer Enthusiast:
- Mehrfach Walk-On Taron
- Klugheim bei Dämmerung/Nacht (Dieses Wolfsgeheule ist Gänsehaut pur!). Ab ca. 18:00 war an dem Tag leider Taron down. Das führte aber zu einem ziemlich leeren Klugheim. Irgendwie hat das die Immersion noch beflügelt. Das wirkte plötzlich wirklich wie ein leicht unheimliches, vor sich hin schlummendes keltisches Dorf. Wäre die Weihnachtsbeleuchtung nicht gewesen, wäre die Illusion nahezu perfekt.
- Sitzenbleiben Raik

- (Pitch) Black Mamba
- Wie oben bereits erwähnt: Colorado bei Dunkelheit ist auch was besonderes. Fragt nicht warum, aber wir waren non-stop am Lachen vor Vergnügen.
- Persönliche Neuentdeckung: Tikal (K.A. warum wir da immer vorbei gelaufen sind.) Spaßmaschine -> Dauerlachen

- Sitzenbleiben Würmling  Falls der gut gelaunte OP hier mit liest: eine dritte Runde hätten unsere Mägen bei den ganzen Inversionen echt nicht mehr vertragen 

Wir sind nächstes Jahr auf jeden Fall wieder dabei.

Einziger Wermutstropfen: Der Tag hat uns Wartezeiten-technisch schon arg verwöhnt. Das wird beim nächsten Besuch im Frühling mit Sicherheit erst mal "weh tun" ...

Bei den Coasterfriends hat jemand eine niederländische Kindersendung zum Thema Achterbahnen ausgegraben. Ab ca. 11:45 können wir unseren Testaufbau aus der Nähe in Aktion und HD bewundern:

https://www.npo.nl/het-klokhuis/12-01-2018/VPWON_1269870

Quelle

vor 11 Stunden schrieb TOTNHFan:

Der Song müsste dann sehr höhenlastig sein, wenn man ihn noch bei hoher Geschwindigkeit hören soll. Bei Dverwelwind ist das z.B. so. Auf der Fahrt kein Problem, aber zuhause hört sich das sehr kratzig an *g*

vor 11 Stunden schrieb jonaschuba:

Es kann ja auch eine Parkversion und eine CD Version geben, erstes dann angepasst auf die Schallbedingungen der Bahn und letzteres die 'Studio Version'. Auf jeden Fall will ich einen DarkRide Part Sound und einen Lifthill Sound.

Ja, der Track ist etwas höhenlastiger, aber ich muss als Liebhaber doch etwas relativieren . Da ist "unten rum" noch genug Bumms, dass man sich das ganze z.B. im Auto während der Fahrt (durchschnittlich gute Werksanlage) oder auf dem Kopfhörer (Mittelklasse) volle Kanüle geben kann .

Und in der Tat gibt es auf dem Album eine zweite Version. Die entsprechende Sequenz im "Katara" Medley (das ist die Wasserfontänen-Show) ist breiter, satter abgemischt und hat mehr Spuren etc.

So kann man es hier also durchaus auch machen.

vor 11 Stunden schrieb PhantabulöserSebi:

Leider sieht es auf den Bildern die Google Image so zu FLY zeigt nicht so aus als hätte der Prototyp Aufbau an den Kopfstützen irgendwelche Lautsprecher. Würde mich freuen wenn’s doch käme.

 

Wir haben allerdings bislang noch keinen fertigen Zug, sonder nur das nackte Fahrgestell mit Sitzschale gesehen, oder irre ich da? Bei den fertigen Flyern, die ich bislang gesehen habe, gibt es immer noch thematisierte Verblendungen etc. Siehe B&M Beispiel im Spoiler.

Ich kann mir schon vorstellen, dass man da durchaus etwas unterbringen kann.

vor 10 Stunden schrieb Titschi:

Neben Kosten und der Akustik spielt hier das Gewicht die vernichtendste Rolle. Lautsprecher und natürlich die Stromversorgung während der Fahrt hätten bei Taron vielleicht nur 100 Kmh Spitze zugelassen! Und die Intensität beim Launch hätte sich auch verschlechtert!

Hmm, fällt das so sehr ins Gewicht (no pun intended )?

Nehmen wir mal an, der Zug hat wie bei Taron 16 Sitze. Nehmen wir weiter zwei extreme Beladungs-Szenarien an:
Zug 1 ist vollständig mit Pariser Models zu je 50 Kg beladen.
Zug 2 ist vollständig mit Bodybuildern zu je 100 Kg beladen.
Die Gewichtsdifferenz macht 16 * 50 Kg = 800 Kg, also 0,8 Tonnen.

Dieser Puffer ist mit Sicherheit in der Performance einkalkuliert. Die Endgeschwindigkeit ist ja fix. Und ich denke nicht, dass eine Soundausrüstung viel schwerer sein wird. Trotz Akkus, die zwar Leistungsfähig sein müssen, aber vermutlich keine immense Laufzeit benötigen (ständige, kurze Schnellladezyklen). Falls hier ein Experte auf dem Gebiet anwesend ist, interessiert mich das brennend  

Über On-Bord Soundtrack habe ich auch schon öfter nachgedacht.

Ich würde es mir absolut wünschen!

Auch nach zig Fahrten bekomme ich jedesmal im Dwervelwind Gänsehaut. Großartiger Score, dramaturgisch perfekt auf das Layout abgestimmt.

Den Jungs von IMAScore traue ich das auch in noch größerem Maßstab uneingeschränkt zu.
 

Das ist natürlich mit gewissen Schwierigkeiten behaftet. Der Fahrtwind ist ein großes Problem. Um beim Beispiel zu bleiben: je nach Bewegungsintensität kommt an manchen Stellen  im Layout beim Dwervelwind schon kaum noch was an Ton beim Gast an. Und die Kiste macht "nur" ca. 75 Sachen.

Ich könnte mir vorstellen, dass das einer der Hauptgründe war, Taron nicht mit Sound auszustatten. Bei Tempo 117 rauscht es doch gewaltig. Überlegt haben wird man sowas bei dem Detailgrad der Planungen allerdings mit Sicherheit.

Stellt sich natürlich die Frage nach der Einzellösung. Im Spinner sind die Lautsprecher im Chassis vor einem verbaut. Der Oberkörper ist dank Beckenbügel etwas frei beweglich. Man hat also oft geschätzte 50 cm bewegter Luft dazwischen und wendet sich auch mal durch die Bewegung ab. Ich könnte mir bei einem Flyer durchaus vorstellen, dass es dort besser möglich ist, die Speaker in der Sitzkonstruktion/Verschalung direkt hinter dem Kopf zu verbauen. Mit weniger Abstand zum Gehör und einer Bauart-bedingt vielleicht besseren Abschirmung gegen den Fahrtwind könnte das vielleicht auch bei geschätztem Tempo 90 realisierbar sein.

vor 3 Stunden schrieb TOTNHFan:

Man sieht heute noch wie der Sultan mit ausgestreckten Händen nach links und rechts wankt. Früher war das die Figur von Samson, welcher an Ketten zog und so die Säulen zum Einsturtz brachte.

 Habe ich das aus meiner Kindheit also doch noch richtig in Erinnerung. Die Szene kam mir nach 15 Jahren Park-Abstinenz immer spanisch vor.

@Belgario Das spricht mir aus der Seele. Ich beobachte in meinen beiden "Heimatparks" die krassen Extreme. Da ist Brühl, was sich nicht hinter der berüchtigten Area 51 zu verstecken braucht und da ist Sevenum, das mal einfach mit Bekanntmachung so gut wie alles raus haut, was geht. Die Folgeinfos sind für Enthusiasten zwar ganz nett, aber natürlich nicht so spektakulär wie der erste Wurf.

Ich würde mir etwas dazwischen wünschen. Regelmäßige kleine Häppchen. Gerne mit den von Dir beschriebenen Hintergrund-Stories. Selbst Bau-Updates kann man sogar in Zeiten mit Verzögerungen regelmäßig so raushauen, dass man trotzdem keinerlei kritische Details über Planung/Fertigstellung/Konstruktionsdetails etc. gibt.

Es geht nur darum, dass man am Ball bleibt und das Gefühl hat: Da bewegt sich was; die tun was; es geht voran.

Ich würde das auch durchgehen lassen. Sie fährt sich stellenweise schon, wie ein extreeem sanfter Woodie  Das macht ja IMHO auch ihren Reiz aus.
 

vor 3 Stunden schrieb xDerKeksx:

A: Boah Da ist so eine coole Achterbahn die Geht Rischtig krass schnell nach vorne und dann wieder zurück. Mega krass ey.

Hat BTW ein paar Sekündchen gebraucht, bis ich dahinter RAIK vermutet habe..

vor einer Stunde schrieb KlugGus:

So wie es aussah war der Bagger gerade dabei die Zufahrtsrampe am abtragen. (...) Ich gehe auch auch davon aus das dieser Platz benötigt wird um dort weiter zu bauen. 

Ich würde vorsichtig vermuten, dass "da unten" jetzt zumindest ein wichtiger Bauabschnitt abgeschlossen ist. Wichtig insofern, dass der Platz genutzt und auf anderen Ebenen weiter gemacht werden kann. Ich werte das jetzt mal als positives Zeichen für den weiteren Verlauf.

vor 8 Stunden schrieb KlugGus:

so wie ich es gesehen habe wird im Bereich der Baustelleneinfahrt weiter die Erde abgebaggert.

 

Ist damit die Zufahrtsrampe gemeint (die ja bereits ein Stück abgetragen wurde, soweit ich mich recht erinnere) oder davon unabhängiges Erdreich nahe der Einfahrt selbst?

vor 9 Stunden schrieb Belgario:

Und das sich viele das nicht leisten können. Eine neue Attraktion o.ä im Jahr einer Erhöhung halte ich ebenfalls für sinnvoll, das kann man auch aus den Kommentaren herauslesen. 

 

Das mit der Baustelle stimmt ebenfalls, der frühe Beginn das viele dazu verleitet anzunehmen das wir auf jeden Fall 2018 mit Rookburgh rechnen können. Was ja nach den letzten Erkenntnissen immer unwahrscheinlicher wird.

What I was saying. Meine Parkbesuche sind fest eingeplant, aber das gilt halt nicht für jeden. So ärgerlich das ist, aber Menschen ticken meist nicht sonderlich rational.

Auch Preiserhöhungen und deren Zeitpunkt sind letztlich Marketing. Dazu gehören auch Rabattaktionen und, und und.

Die Kalkulation kennt nur der Park. Sicher ist, dass etliche Millionen an neuen Themenbereichen finanziert werden wollen - neben den laufenden Kosten. Aber auch andere Marketing-Maßnahmen wollen quer-finanziert werden. Haue ich zwei--mal-spaß-einmal-zahlen Tickets raus, muss ich das an anderer Stelle wieder rein holen. Dumm nur, dass besagtes Lieschen Müller auf FB das nicht rafft und auch den nagelneuen Themenbereich, der da rumsteht, in ihrem rant gerne vergisst. 

Das muss ich mir als Betreiber auch überlegen, wo da die Balance ist. Einfaches Rechenbeispiel: Wenn mir 47 Besucher den Euro mehr zahlen, aber nur einer sich entscheidet, nicht zu kommen, mache ich Verlust.

Aber back to topic. 

vor 9 Stunden schrieb Belgario:

Ich würde mir zum Ende der Saison schon irgendeine Ankündigung o.ä allgemein wünschen, ich denke aber der Park setzt für 2018 weiterhin auf Taron bzw. Klugheim. Aber noch ist es nicht soweit, die Hoffnung stirbt zuletzt. 

vor 9 Stunden schrieb luetten30:

Der Park kann hier von Glück sprechen das Taron der große Wurf geworden ist. Das kann man ja nie mit Sicherheit vorher sagen. So hat man aber die Zeit sich darauf etwas auszuruhen (natürlich nicht wörtlich zu nehmen). Aber das bringt auf jeden Fall Zeit für Rookburgh.

Anm.: Hervorhebungen durch mich 

Ich denke nicht, dass man sich darauf "ausruhen" möchte. Vor allem mit so Dingen im Hintergrund wie der erneuten Preiserhöhung. Man nähert sich allmählich der 50€-Marke. Wir alle hier wissen zwar recht gut, was es aktuell zu (re-) finanzieren gibt. Lieschen Müller dürfte das allerdings nicht so klar sein. Vor allem, wenn eine Erhöhung (womöglich und scheinbar) in ein Jahr ohne neue Attraktion fällt. 

@Parkfan nach der Logik eröffnet Avalon auch niemals in 2018. Aber ich weiss, was Du meinst.

Das Problem ist, dass das keiner ohne Einblick in die Projektplanung wirklich einschätzen kann.

Ich persönlich richte mich mental auf 2019 ein (das wird hart, weiss ja noch nicht mal wie ich über die Off-Season kommen soll ), lasse aber noch Platz für die Hoffnung auf eine Überraschung für 2018 

Das Internet vergisst nicht 

Ein User hat auf Freizeitparkcheck eine Archivversion des besagten "De Limburger" Artikels gepostet.

Für mich nach wie vor journalistisch extrem Dünn. Das ganze ist nichts weiter als eine Unternehmenspräsentation.

Für mich kommen in erster Linie drei Szenarien in Betracht:

- Der gute Mann möchte der Darstellung seines Unternehmens ein wenig mehr Würze verleihen. Das analoge Pendant zur "Clickbait". Hier ist es wiederum möglich, dass er echte Insider Informationen streut oder seine eigene Interpretation/Meinung suggeriert

- Die Redaktion braucht einen netten Cliffhanger als Schlussatz und verwendet Informationen, die so nicht als offizielles Statement im Interview stattgefunden haben (hinter vorgehaltener Hand)

- Die Radaktion vermengt ihre eigene Meinung/Interpretation ebenfalss mit dem Ziel eines netten Schlussatzens mit der restlichen Story

Wie man es dreht, unschön für die beteiligten Firmen.

Auf Freizeitparkcheck wurde vor ein paar Tagen ein vermeintliches Zitat aus dem "De Limburger" von einem Zulieferer Vekomas gepostet, das selbstsicher eine Fertigstellung "nicht vor 2019" angibt.

Ich konnte online auf die schnelle keine brauchbare Quelle finden und ich weiss nicht recht, was ich von der Story halten soll. Sollte das "Leak" echt sein, wäre es IMHO mindestens peinlich für den Zulieferer, ggf. gar schädlich für Vekoma.

vor 15 Minuten schrieb jonaschuba:

Nur mal so aus Neugier, wie bekommt man gesagt das so etwas unerwünscht ist? Kann mir die Kommunikation gar nicht vorstellen
 

Da stehen dann plötzlich dunkel gekleidete Herren vom PAD (Phantasialand Abschirm Dienst) vor der Türe...

"T'schuldingense, Herr Sowiso...un ist zu Ohren gekommen, dass Sie die geheimen Pläne des Todess...äh...Flying Coasters an die Reb...äh...Community weitergegeben haben oder weitergeben möchten...dürfen wir kurz reinkommen (diebisches Grinsen)..."

Sorry, Kopfkirmes mal wieder...

Hilfe, warum ist das ein merged post geworden? Und warum kann ich nicht editieren? Bin ich zu blöd, oder macht das Forum manchmal komische Dinge? 

Ich denke nach wie vor, dass die Ankündigung (bzw. der Zeitpunkt) hauptsächlich dem Umstand geschuldet ist, dass kurz darauf die ersten (auch vom Park aus sichtbaren) Schienen montiert werden mussten.

Ich für meinen Teil habe null Plan, was in den letzten Wochen, fast Monaten auf der Baustelle passiert ist. Meiner Wahrnehmung nach sprudeln die Quellen aktuell immer weniger. 

Ich gehe nicht davon aus, dass man dort untätig war. Man muss allerdings auch immer mit unvorhergesehenen Verzögerungen rechnen. Gerade im Tiefbau. Wer weiß, vielleicht wurde beim Buddeln ja auch das Bernsteinzimmer gefunden; oder eine Römer-Toilette